Лидеры

Не знаю было или нет... но держите. https://mega.nz/#!GVUkQIhJ!rF96ji0pwQcIJAmJcwiSn-9T9KUKSUTuqWrGG3Kg6Pg

Google и Huawei посрались, вот и не работает. Cnlaunch use Google translate. China fuck USA. USA fuck China. Китайцы даже иконки американские в приложениях убрали

Starkey Center Vediamo with full DB starfinder 2016 EPC/WIS DTS Monaco Disassembly SELIT 2018 OFFLINE Programming Special Function Pass free EGS1 Special Function password free.rar EGS2 Diagnosis Routine password free.rar SMART SAM 450 & 452 Extra Functions Writing VIN & Development Status (inside control unit adaptation) SMART 451 454 OFFLINE SAM Assignment 2016-12UP PKW_SMART_TRANSP Offline Programming Password Free & OFFLINE key teach-in program key transponder key Smart SAM451 &ETACS454 2016-12 Образ снят с DELL D630. Архив 188 Гб. (не мой, взятый с платного форума), открывать при помощи Utorrent xentrydiagnostic092018acronisimagewin764bitalloptionfullb1s1v1.rar

Новогодний розыгрыш для всех форумчан CarMasters.org У всех нас Новый Год ассоциируется с такими вещами, как ёлка, мандарины, шампанское и отличный вечер в кругу семьи и друзей и конечно же подарки. Поэтому я решил разнообразить этот праздник всем коллегам-форумчанам отличным розыгрышем подарков! Итак к сути: На нашем форуме есть такая замечательная функция, как "лучший автор недели". Система форума подсчитывает кто больше всех заработал репутационных баллов за неделю (кому больше всего поставили плюсов в репутацию) и в зависимости от подсчета формирует тройку лидеров. Их всегда можно увидеть на главной странице форума внизу: До Нового года осталась ровно неделя и те, кто займут места в тройке лидеров за эту неделю (с 24.12.2018 по 31.12.2018) получат от меня подарки! 1 место: программатор I-prog+ 2018 (подробнее о нём можно почитать в этой теме: клац) 2 место: комплект адаптеров к программатору I-prog: (подробнее там же: клац) 1)44pin 2)Bdm-uart 3)Eeprom 4)OBD 5)RFID 6)35080 3 место: флешер Combiloader (тема о нём тут: клац) Победители оплачивают только доставку почтой. Как именно вы наберете баллы репутации не важно, но мы с администрацией форума по итогу розыгрыша проверим победителей и если увидим "накрутку" репутации (плюсуют старые посты, один пользователь переплюсовал другому все посты какие нашел и т.д.) - или сорректрируем показатели или откажем такому человеку в подарке и переразыграем его, поэтому хитрить не советую Поэтому участвуйте честно: - помогайте в темах темах, кто нуждается в совете, программе, дампе и т.д. - выкладывайте свои интересные наработки, прошивки, помогайте с обновлениями и активациями программ и т.д. - отпишитесь в своих старых темах и таким образом заработайте еще баллов (тут подробней об этом) Всех коллег от души поздравляю с наступающим Новым Годом и желаю крепкого здоровья вам и вашим семьям, душевного комфорта и профессиональных побед в нашем нелегком (но крайне интересном) деле! Удачи!

Я давно перешёл на сжиженый газ в баллончиках для примуса походного. И бензин и дизель им тестирую. Дизель намного мягче всего остального на нём схватывает, главное делать это вдогонку а не до прокрутки стартером. Крайний раз в леруамерлен по 68р пару балоннов брал -> дёшево и сердито! В таких запущенных случаях после быстрых проверок искры впрыска и при не запуске. Я всегда начинаю с 1 проверки всех предов и чёрт с ним что хозяин говорит что он их по 5 раз пересмотрел 2 ГРМ, при этом колено в ВМТ желательно ставить по маячку в выкрученом отверстии свечи/форсы (исключаем сорваные шпонки) + замер компрессии (опционально)+ у бензинки выкручиваем свечи и сушим (не один эфир не ПУКНЕТ с залитыми свечами) 3 синхра ДПКВ+ДПРВ осцилом (там где это возможно)+импульсы на катушки, форсунки там где это нужно В 90% случаев после этих тестов получается почти исчерпывающая инфа. И абсолютно ПО**Й кто и что там до меня смотрел!!! светодиода!!! tehnik_, почитай http://carmasters.org/topic/25109-audi-100-1996г-abc-не-заводится/ недавно человек мучался

Почти )) абрик видимо не в курсе про построчную кc в eeprom bosch

EGR_Remuver_SsangYong прога для удаление клапана егр в автомобилях SsangYong EGR_Remuver_SsangYong.7z

Экзешник : https://yadi.sk/d/b0CfNxAhUJ0fig Лаунчер+лицензия+ плагин: https://yadi.sk/d/mF3HwmQZ4bEdGg PostSetup 132.0.20 ( уже встроенные проекты ): https://yadi.sk/d/Yepgy0NzP0v3Yw Папка VAS 5054: https://yadi.sk/d/Xp5aL2frHzSOjA Папка VehicleVapping: https://yadi.sk/d/M8caFc4xhiVFtg

Дампы где-то присутствуют...

Прошивка не поможет светодиоду гореть)))) У вас какая то "железная" проблема. Проверяйте все питания на плате, и тд. Если запускали с "чужим" софтом, возможно затирание бута. Это лечится прогером.

Интересно чем в данной ситуации поможет прошивка? Если бы вы внимательно прочитали тему,то знали бы что ТС соединял вакуумные шланги напрямую и турбина начинала работать По вашему если катушка клапана звонится,то в клапане нечему больше ломаться?

Вот не понятно...что за споры? Действий 0...Мне б сказали проверь\откинь лябду, сделал бы без разговора и по результату двигался дальше...Что мешает?

Кабель,вайфай--это не главное.Кирпич выключаю,тоже значок не краснеет сразу.У тебя нет нормального соединения кирпич--комп.Слабое звено переходник.Второе--непропай в кирпиче,COM кабеле

Пусть попробует по OBD Галетой. На ура за Клипом побежит.

Тему почитайте сначала. Потом флудите. Посты не тут набивать надо.

=0) ......

Автору: это вы ещё sop44 паяные не читали)))) Иногда процедура занимает до часа/полутора времени ;-)

Артур4, вот вы приходя к стоматологу не спрашиваете же у сидящих в очереди как правильно вам зуб полечить? Думаю, такое вам даже в голову не придет. Но здесь вам уже насоветовали с три короба несуразиц и вы повелись на них. Автомобиль предназначен, чтобы ездить, а не на холостых работать. Поэтому к.п.д. всех узлов рассчитаны на определенные обороты. Вам же точно известно, что наименьший расход при скорости примерно 90-100км/ч, а это примерно 3000об/мин. Поэтому и генератор, вернее его максимальная отдача(к.п.д.), будет в этом же диапазоне, и ждать "непросадки" напряжения на холостых при большой нагрузке не стОит вообще(от слова "СОВСЕМ"). Ваши телодвижения в этом направлении носят эмоциональный характер, а нужны железные аргументы технического характера, которые в данной ситуации не просматриваются.

А может рукодство форума по шапке даст за иммо офф!!!!

НService Manual 08MY RUS.pdfа русском хороший мануал

toyota camry denso 83800-33k70 память 93с56 пробег 307171 93c56 camry 21.12.2018.bin

Пин прямо в имени файла - HYAM. Для его вычисления никакого оборудования не нужно, он там в явном виде. Только кое-какие преобразования нужно сделать в HEXредакторе. Скажу больше, в моей ситуации и в ситуации топикстартера, в BSI можно было не лазить. Имея пин моторного, можно привязать бодик РР без проблем.

Я недавно бодался с 307-м_VAN 2003-го года, только бензиновым. На момент приезда моя лексия тоже не связывалась ни с одним блоком, зато iDiag видел всё. У меня проблема обнаружилась в самой лексии. Отдал её продавану/техподдержке, заменили штук пять релюшек в ней и наступило счастье. Вот дампы eeprom BSI на момент приезда и после привязки ключа/синхронизации: BSI_9636760580F_9644098380_0923_00426599_notOK.bin BSI_9636760580F_9644098380_0923_00426599_HYAM_OK.bin

Больше на ходу не глох, но ошибка по датчику давления периодически записывалась, нашлась протертая гофрой изоляция на жгуте двигателя, провод пока не сгнил, но по конденсату внутри гофры коротил на провод массы рядом, тоже протертый, из-за этого отличались показания сдвоенного датчика давления рейки, как выяснилось это уже второй датчик, пытались менять. Нашел случайно, увидел отличие в показаниях начал шевелить жгут и нашел место где реагирует сильнее, когда снал гофру уже увидел, так бы не подумал даже там че то искать.

ID: D6F1B2433C7454330C477B6665E02B04 Ver: 13.20.017 NA: 9147d8cee13f36e8347f51f2af88b31550001812231220 EU: b3b440aa849aec191282e01e9492794450001812231220 JP: 404c5b451e5b12012218230000a59705357c09ddd29b42 OT: eaff8ba5f8d194a44285927dc81b19cd50001812231220

Приехал ФФ3. Проблема та-же ошибка и угол поворота больше 5000 гр. Попытался IDSом (ориг) привязать её повторно - не получилось. Взял у Pafasniy дамп. Снял рейку. Выпаял ST95320. При помощи USB-UPA (китай) вычитал все 00. "Залил" дамп взятый у Pafasniy. Снова читаю, сравниваю что получилось, а он мне показывает 39 различий. Проверяю различия. Оказывается, что вместо якобы залитого дампа Pafasniy, открылся родной. Другими словами ST95320 "заблокировалась", и при попытке записи "разблокировалась". Сохраняю родной дамп, записываю дамп Pafasniy, всё чётко - записался. Записываю родной, всё четко - записался. Запаиваю всё на место с родным дампом. Ставлю рейку. Заработала сразу и без ошибок. Есть один момент, который возможно, имеет важное значение: В шлейфе, который ближе к приваренным силовым контактам, обнаружил сильно окислившийся пин. Я его почистил. Может быть это имело какое-то влияние. Итог: ST95320 каким-то образом блокируется и перестаёт читаться. Рейка уходит в ошибку и отключается электродвигатель. При этом она продолжает коннектиться и выдает параметры в т.ч. угол более 5000 градусов. Решил заменить ST95320 если на той-же самой машине снова заблокируется. Подозреваю что у ST95320 есть какой-то "режим блокировки" или это брак. Нужно поизучать даташит.

Ваши иденты прошивки мы должны угадать?

Файл в личке.

Привет. Не скажу много умного, но подумай, зачем портить то, что так хорошо работает? Зачем искать проблемы? Ведь можно и испортить. Я думаю лучше купить у китаез еще один голый блок, и на нем делать любые эксперименты. Он стоит то совсем дешево..)).

Диск с репрогом и вперед.

384kbFlash+16kbRAM V850ES_Fx2 pinout.pdf V850ES_Fx2.pdf

Украина, вообще-то, в Европе находится. И, еще, очень много вопросов.

Проблема была в антенне! Диоды подгорели. После замены ключ моментально вписался и залочился как и должен. Всем Спасибо!) будет скучно пишите)

Обращайтесь в личку, сделаем.

KIAPLUS 11.00 EN; HYUNDAIPLUS 11.00 EN; AUTOSEARCH 10.60 EN/RU; CHANGCHENG 35.80 EN/RU; ECUAID 10.90 EN/RU; FIAT 35.30 EN/RU; HONDA 47.00 EN/RU; KIA 44.42 EN/RU; LIUWEI_TY 20.70 EN/RU; SAICMG 12.50 EN; SGM 50.43 EN; SHUGUANG 17.22 EN; TOYOTA 49.20 EN/RU; ZZNISSAN 11.35 EN положить только лицензию от EOBD22.53. https://dropmefiles.com/FyAhS Пароль: Merry Christmas! Сылка на 7 дней

дампы новых ключей чуток добавлю New_key1.rar и не одного плюсика тока качают

Вообще и целом проблема была в сетке заборника в баке, она и так маленькая, а хозяин машины ее разрезал помыл и обратно степлером заклепал) Сетку срезал и от бензинки на саморез прикрутил новую. Подсос с обратки прекратился. Поездит выходные посмотрим. Вроде еще на плохой запуск после длительной стоянки жаловался, может тоже уйдет проблема.

Проверил у себя. То же самое.

Доброго времени суток. Завалялся у меня мануал по ремонту механических коробок передач на заднеприводные автомобили toyota с моторами серий 1g/1jz/2jz всех модификаций. Может кому пригодится, он на инглише правда, но думаю не беда ) 14_MT.pdf

kia rio 2012 мкпп 94013-4y010 память 93c66 93c66 kia rio 2012 101072 orig.bin

И пока вам. Так посты набивать, наглость.

Андрей Автоэл, вот дамп нового . Заливаешь и адаптируешь прибором. 27582AE000 NEW.bin

Вот Вам вместо этой проги проверенный на 100 процентов метод удаления ЕГР! отключение егр SsangYong.txt

Извините, можно подробней о проге и ее работоспособности. Просто она ничем не отличается от выложенных раннее, или отличается? http://carmasters.org/topic/19828-egr_remuver_ssangyong/?tab=comments#comment-254263 http://carmasters.org/topic/10229-egr_remuver_ssangyong/?tab=comments#comment-110575

Спасибо за файл, который я скачать не могу! А по поводу постов, это вы их набиваете, разводя дилемму из банального вопроса и обсуждая религию каждого, если человек хочет помочь он отвечает, если не хочет, не отвечает! А показывать свое превосходство над другими не надо. За много лет мог бы постов набить больше вашего, но обращаюсь только по делу. Спасибо, разобрался, добрые люди объяснили!

Добрый день. всем кто оценил мой небольшой вклад в развитие темы - спасибо!

просто некогда присесть и написать. в краце: на соседнем форуме подсказали что 243 kB что записал KTAG на диск - это возможно упакованные 2 MB. потом подумалось что KTAG для отчета архивирует данные когда жалуется на контрольку. открыл файлик что вычитал KTAG 243KB winrar`ом - открылся, но при распаковке спросил пароль )). подобрал пароль утилиткой получилось: KTAG распаковал и вот оно решение - получил корректные данные, (сравнивал с тем что вычитывает Galletto) которые можно использовать дальше. прилагаю два файла: первый это ExtFlash вычитанный galletto - этот файл KTAG заливать не отказывается. второй это то что вычитал KTAG, точнее то что сохранил на диск. авто: Land Rover D3 2.7TDV6 2006 год блок Siemens SID204 5WS40278B-T читал по протоколу 98 FLASH m58bw016db80t3 LR_D3_2.7TDV6_ExtFlash1.rar

toxicblade Какой вообще смысл писать здесь что ты такой прям весь из себя root хакер? если ты этим не делишься и не продаешь, ты мамин хвастун что-ли?

Может у кого нету. You can select any original chiptuning file and search for similar ones in your tuning file collection. You have to add your directories with files to the program, so they can be indexed and a fast search can be performed. Currently it's developed under Ubuntu Linux and runs also on Windows. Currently supported ECUs: Bosch ME 7.2 Bosch EDC16CP34 Bosch EDC15 Bosch ME 7.5.5 Bosch M5.2 Bosch EDC16U31-3.1 Siemens MSS52/54/54HP Bosch MED9.1/9.5.10 Bosch EDC16C2/C31/C35 Siemens MS43 Bosch MED17.5.5/17.5.20 (experimental) Siemens MS41 function to delete DTCs on BMW EDC16 http://www.ecuconnections.com ChipFileBrowserInstaller_0.5.1_Ruby_2.0_WinXP_compatible.rar

Развылся тут пока только ты один. Вкусное в проце? Бери и ешь. Назвать меня дятлом? А ты побудь таким смелым в другом месте. Тут не сложно на расстоянии оскорблять совершенно незнакомых тебе людей. А судя по твоему трёпу - ты совершенно не понимаешь, о чём говоришь. Блок комфорта... Капец. Ты даже не знаешь, как ЭТО называется на Опеле. А лечишь остальных. После такого я просто уверен, что не стану помогать такому приятному собеседнику как ты, хотя даже собирался пояснить тебе в личке, что требуется. Хорошо, что ты вовремя всплыл. Варись со своей проблемой сам. Совершенно не согласен. Никто мне не запрещает вязать б\у блоки - ни завод, ни инвесторы, ни папа римский. Откуда такая, мягко говоря, смешная информация? Немае такого. Я лепил из двух-трёх BCM то, что мне было нужно, укладывая ключи клиента, нужную мне конфигу и тэдэ. И на Мокках, и на Джейках, и на вторых Меривах. Вот чего не получается никак, так это привязать блоки разных систем от разных годов выпуска. Например, блок SRS от 11го года к 10му. Потому как железка разная. Дилеры делают всё, что нужно. Зависит от знания вопроса. Не валите всех под одно дерево. RPO - это коды комплектации. Их не нужно Вам ни в каком виде. А вот давать кому-то что-то дилер не обязан и вряд ли станет. Потому как проку Вам не будет от оного.