Лидеры

esp.pdf esp-блок-схема.pdf электрический тормоз.pdf электрический тормоз-блок-схема.pdf

03C906016BH_7768.bin

Так...теперь я посмотрел на творение. Сразу не заметил. Значит берите палку и езжайте к вашему калибровщику бить по рукам. То что он там сделал, он 101% не понимал, так как это явно скопировано с другого файла, местами изменения не вписываются в понимание зачем и почему, это же касается и экологии в том числе. Все карты по наддуву зачем-то тронуты, но это мелочь по сравнению вот с этой картой. Это называется зависимость давления наддува от температуры этого же самого наддува. Так как все мы знаем что воздух при нагревании расширяется, то имеет место быть поправочная карта, которая подменивает значение таким образом, чтоб смесь была в необходимом соотношении. Так вот у меня вопрос к калибровщику, зачем он это сделал? Выражение в процентах P.S. по моему мнению это изменение вводит авто в транс, так как оно говорит при 2600 абсолюта и нормальной температуре считать это 3000 абсолюта +/- по факту наверченного. Тюнинга по сути нет, но наддув в том числе и запрос, везде изменен. Так же как и другие вещи, о которых в принципе и не нужно говорить, тут и так всё ясно.

mercedes vviano 2.2.edc16.sw1037376864.upgsw1037378267 ident. orig. DPF EGR OFF.Kess obd viano 2.2edc16sw1037376864upgsw1037378267.rar

Попробуйте покататься на авто и помониторить значения напряжения заряда. Но для начала почитайте о интеллектуальной системе заряда акб.

Да ключ воткни, выдержит ) В Газели ведь прокатило,Гранта чем хуже ?

TPMS работает по низкоскоростной шине, соответственно, во всех блоках, которые общаются по этой шине. + по вариантам конфигурации блоков пройтись

turn ignition key to MAR; * turn on right turn signal; * turn off right turn signal; * turn on left turn signal; * turn off left turn signal; * turn on right turn signal; * turn off right turn signal; * turn on left turn signal; * turn off left turn signal; * turn ignition key to STOP.

Читал несколько раз со снятием с помощью апельсина. Внутрисхемно не получилось. P/S. Там два процессора. Сдувать нужно нижнюю мотю.

Не понял что вы имеете ввиду, обход защиты другой у оранжа подбор ss, у хпрога свой по напряжению Если данные важны, не советовал бы это делать, вообще меняю эти СИМ модули на рестайловые, они надежней

Горит зелёным, горит красным... Это ненаучно. Это не по-нашему. Вы, видимо, не понимаете, что делаете. Если вы всё проверили, а всё равно нет искры, то: 1. Вы не знаете, что ищете и как оно должно\не должно проявляться, потому и не находите. или 2. Вы что-то пропустили и теперь проверяйте всё по-новому.

5.55 на ура, а что у вас за 5.60 только китайцам известно, пробуйте, нам раскажите) Я читал в панельке с выпайкой с платы

Mazda CX -7. Мануал по ремонту и обслуживанию. Электросхемы. https://yadi.sk/d/Za1NJmwcqxD4X https://yadi.sk/d/JEnl85fnqxD86

Добавлю в копилку знаний, сервисный манууал для электтромобилей Chevrolet Bolt. Bolt_Manual_Service.rar

Давай сделаю.

для начала, не снимая коробку, определиться с износом диска. Простой способ - наличие зазора на вилке актуатора. На выключенном зажигании вилка не должна быть зажата, небольшой люфт можно почувствовать рукой. В противном случае отжать 3 болта актуатора, он должен сдвинуться левее. Если упирается в крайнее положение, и при этом зазор не появляется - замена сцепления. Причем менять нужно сразу все 3 позиции : диск, корзина, выжимной. Если же, как вы пишете, актуатор двигается на сантиметр, аж до середины уха крепления, то корзина не в размер стоит, и скорее всего от механики. Когда корзина родная, болт стоит в крайнем правом углу крепления, и ход актуатора всего 2-3 мм в ухе. Можно увидеть след на актуаторе от старого места зажима болта. Еще бывает случай, когда новую корзину взводят до предела большим количеством адаптаций, тогда рекомендуется её съем и отпускание механизма взвода. Привет Одессе.

Могу попробовать читануть иот

Лампа иммо если горит постоянно не в ключах дело, когда ключь не видит лампа быстро моргает, смотрите моторную проводку, такое бывает при нарушении связи UCH с моторным

Да он самый

клипом привязывайте ключи назад , но надо ещо пин для привязки, +предохранители и массы проверьте -> а то проводка у рено никудышная !

Была ситуация один в один на 308,замена переднего левого датчика скорости исправила проблему,причем ошибок по датчику не было.

В панеле под 908 моти нет резонатора, и читает без проблем

uch как живет?

В любом, который по Low Speed Can работает. Список все на том же скрине, только на Вектре Ц еще есть DDM, PDM, BCM. Конфиги - как минимум в приборке и дисплее. По остальным не помню. Разве сложно прощелкать блоки по конфигам?

Одного прибора будет маловато .! Если по иномаркам, лонч и автоком . По нашему автопрому к-л шнурок. Я счас 90% машин читаю авто автоком. Это бюджетное ! Остальное , там где сам прибор стоит два царства , и годовое обновления пол царства , это может и выгодна если с под полы наркотой торговать .

На скрине есть Четвёртый с низу Статус отсутсвует Пардон, только увидел что это bank скрин кинул))

По номеру, визуально одинаковые, учтите еще момент с датчиком угла поворота руля, есть с и без. Номера симов где то в моих темах по этому кузову есть Вот тема, там кое что есть https://carmasters.org/topic/34273-opel-vectra-c-z22se-2002-нет-управления-на-реле-стартера-от-моторника/#comments Фото в какую панель впаяли в студию

В личке.

EGR OFF OMEGA.rar opel.rar

неплохо бы было бюджет огласить

launch pad 7 или 5

Мое мнение - Ланч + несколько самых ходовых марочных в зависимости от автопарка.

По дороге купи ELM327 за 200 грн., и будет у тебя диагностика.

Быстрее всего в буте его делать и не нужно плату беспокоить. И как выше сказано оно должно поехать на другом блоке. Максимум адаптацию сделать. Могу Вам скинуть 3 дампа в крипте под программатор, субъективно -это так себе занятие в программатор...

Чем писать будете?

Только мозгами редактировать. Руки это инструмент!

Тетрисом

Ford Focus 2013 1.6Tdci Bosch EDC17C10 MT (Mehanic Transmission) Bosch 0 281 030 043 CV6Q-12A650-AJ SW 1037527595 FoMoCo CV21-12B684-EA PCMFlash 71 FORD_FOCUS3_EDC17C10_CV21-12B684-EA _1037527595.bin FORD_FOCUS3_EDC17C10_CV21-12B684-EA _1037527595_eeprom.bin

Если вы не поняли,то я про штатный иммо nats5

аткуаторы на вальвелифте переставьте с другого горшка и смотрите что дальше

"Обучающие материалы по автомобилям SsangYong, их системам и агрегатам" Содержание архива: - Automatic Transmission Aisin - Automatic Transmission DSI M78 6-Speed - Automatic Transmission HPT 6F24 6-Speed - Automatic Transmission M78 - D20DTF-D20DTR. MB 5AT-WIA FR 6MT. Transfer Case. Electrical Systems. ESP - Diagnosis System - Coding Procedure - Engine D16DTF - Engine D20DTF and D20DTR - Engine G16DF and D16DF - Engine G20DF - Engine G20DTF - SIW (Ssangyong Intelligent Workshop) - Program Block - SsangYong - Диагностика - Ssangyong Actyon C100 - Automatis Transmission ION. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Chassis General. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Chassis. Part-1.Part-2.Part-3 - Ssangyong Actyon C100 - Chassis. Part-4 - Ssangyong Actyon C100 - Electrical Systems. EWD - Ssangyong Actyon C100 - Electrical Systems. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Engine D20DT - Ssangyong Actyon C100 - Engine D20DT. Presentation-1 - Ssangyong Actyon C100 - Engine D20DT. Presentation-2 - Ssangyong Actyon C100 - Engine D27DTP. General - Ssangyong Actyon C100 - Engine D27DTP. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - HVAC System. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Immobilizer and REKES. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - SRS Airbag. Presentation - Ssangyong Actyon C100 - Transfer Case. Presentation - Ssangyong Actyon Sports Q100 - Major Changes - Ssangyong Actyon Sports Q150 - Overview - Ssangyong Actyon Sports Q155 - Modified items from Jan.2016 - Ssangyong Actyon Sports Q160 - Modified items 16.07.01 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-1 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-2 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-3 - Ssangyong Chairman W - Chassis. Part-4 - Ssangyong Chairman W - Elactrical Systems. Part-1 - Ssangyong Chairman W - Elactrical Systems. Part-2 - Ssangyong Chairman W - Elactrical Systems. Part-3 - Ssangyong Chairman W - Engine G32D.G36D. Part-1 - Ssangyong Chairman W - Engine G32D.G36D. Part-2 - Ssangyong Korando C - BCM. Cluster. Airbag. FATC - Ssangyong Korando C - ESP. Suspension. AWD - Ssangyong Korando C - FF 6MT. DSI FF 6AT - Ssangyong Korando C202 - Overview - Ssangyong Korando C205 - Overview - Ssangyong Korando C210 - Overview - Ssangyong Korando C250 - Modified items 17.01.01 - Ssangyong Kyron D100 - Engine G32D - Ssangyong Rexton Y250 - AWD and IOP - Ssangyong Rexton Y250 - Dura TGS Lever - Ssangyong Rexton Y250 - Electrical Systems - Ssangyong Rexton Y250 - Major Changes - Ssangyong Rexton Y250. Kyron D110 - New Chassis System - Ssangyong Rexton Y290 - Overview - Ssangyong Rexton Y295 and Y296 - Modified items 15.09.01 - Ssangyong Rexton Y400 - Overview - Ssangyong Rodius A150 - Overview - Ssangyong Rodius A165 - Modified items 16.09.01 - Ssangyong Tivoli - Electrical Systems - Ssangyong Tivoli - ESP. SRS. Manual TM. Auto TM - Ssangyong Tivoli - Suspension. EPS - Ssangyong Tivoli X103 - Modified items 16.9.01 Ssangyong_-_Training_Manual.zip

да, он в этом смысле странный (HFM)

Ещё нужен блокиратор рулевой колонки. Сделать новым ЭБУ системы впрыска можем... И привязать можем...

Fantomel на мхавто выложил с английским виндовсом Может будет кому интересно. 2020.23 VM EN.zip

с датчиком по схеме ошибка на серваке. Но он находиться в зеркале. Меряй сопротивление, должно быть около 3кОм при +20 CAN-CAR.pdf CAN-CONF.pdf CAN-IS.pdf блок-схема обогрев зеркал.pdf блок-схема ЦЗ с простой блокировкой.pdf блок-схема ЦЗ с суперблокировкой.pdf зеркала с електроприводом.pdf схема обогрев зеркал.pdf схема ЦЗ с простой блокировкой.pdf схема ЦЗ с суперблокировкой.pdf

C5 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 2.0 HDi 110 (DW10ATED) КПП 5 Дата начала гарантии 30.12.2001 C5 DW10ATED.pdf C5 ABS.pdf C5 гидравлическая подвеска .pdf

в мануале предствлены диагностика большинства датчиков и исполнительных механизмов используемых в концерне ПСА , температурные режимы , сигналы датчиков , еталоные осцылограмы итд итп ... мануал на французком но кто маломальски понимает в диагностике тот разберется ). на крайняк святой гугл-переводчик ) Citroen_sensors_library.rar

CONTINENTAL SID807 1.6HDI DV6CTED все про обвес двигателя . SID807.rar

Всем спасибо, ответ нашел, тему закрываю. Еще раз Всех с НОВЫМ ГОДОМ! Мира, Добра, Удачи! P.S. Может кому пригодится 352 Family - VAG SIMOS PCR2.1 CAN Для того что бы разлочить EEPROM ECU SIMOS PCR2.1 требуется адаптер загружчик для выполнения операции разблокировки на EEPROM с комплекта программатора KESS. После операции розблокировки EEPROM ECU можно будет выполнять операцию чтения / записи через OBD разъем автомобиля.. Bootloader adapter 14P600BTLR Cable 14P600KT02 for direct connection 1. Снимаем ЭБУ с автомобиля; 2. Вскрываем ЭБУ, стараясь не повредить детали изнутри; 3. Подключаем ЭБУ на столе к кабелю 14P600KT02, следуя инструкциям ниже: 3.1. Припаиваем провод к контакту CNF1; 3.2. Припаиваем резистор 470 Ом на двух контактах; 3.3. Припаиваем резистор 1 кОм на контактной площадке; 3.4. Подключаем провода к разъему блока ECU 4. Подключите кабель 14P600KT02 к адаптеру 14P600BTLR; 5. Включите адаптер загрузчика с помощью стабилизированного источника питания 12 В; 6. Считываем EEPROM, выбрав соответствующую команду в меню программы: Таким образом, мы получаем файл резервной копии EEPROM, который позволит нам восстановить EEPROM в исходное состояние, выбрав пункт Записать EEPROM в том же меню инструментов. 7. После чтения EEPROM выбраем функцию разблокировки ECU. 8. По окончании процесса розблокировки EEPROM ECU отключаем все соединения от ECU и собираем блок. 9. Устанавливаем ECU на автомобиль и продолжаем обычную процедуру чтения / записи в режиме OBD.