Лидеры

ID: FE9F577E2FDB273671CDC6B6073A8004 Ver: 16.00.017-020 NA: 4725aeda726f13744a78fd1eaa1bfd9950002111101042 EU: c7d33a1fd685d57712b8795c6c91bc4150002111101042 JP: e9a83d26b8b8100114211000c0d9d825130a779857df19 OT: dc9f68d386ccba59460d9a69cf3b64ba50002111101042

Считано VVDI BMW F10 CAS4 5WK50522DBR 868MHz.rar PS. В этом КАСе тоже фильтр стоял.

Щам вот b1876.pdf

Код 2458

автоком 17 Да в DAF 106 16 года тоже везде пускал в иммо просил код доступа но соеденил а в 18 год практически не где не заходил автоком 20 везде на ура

Ну что сказать. А скажу вот что, не равняйтесь на 80$ Работайте с адекватными калибровщиками и сами будьте адекватны. Объясняйте клиенту, что вы можете заплатить 80$ и через 500 км посреди трассы на заправке заглушить авто и более его не запустить. Ну либо же не корректная калибровка может сказаться на эксплуатационных характеристиках в будущем, так как могут быть стёрты и убраны лишние ошибки, когда авто имеет неисправность, но при этом не имеет ошибок в памяти блока управления. Тогда это клиенту обойдётся в трижды дороже, платя дёшево, это не экономия, это ты сам у себя берешь кредит, который позже отдашь с процентами. Поверь, если грамотно проехать по ушам, он будет готов и 200$ отдать. Все люди, нужно уметь разговаривать. P.S. Немым цыганам, ещё никто не отдавал свои деньги = убеждать нужно. Менджмент не на пустом месте родился.

Покупал эти кальки уже не помню на каком сайте, выкладываю для своих коллег бесплатно, может кому пригодятся. Кальки 2015 год работают без привязки к программатору. "Калькуляторы были приобретены официально для Omega, потом были переработаны и отвязаны от серийника для Orange. То есть Калькуляторы работают абсолютно с любым программатором оранж - подключаешь прогер, запускаешь кальки и вперед, без каких либо танцев с бубном." Пароль к архиву 1111 Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. Orange.7z

GREETINGS DEAR CARMASTERS MEMBERS TODAY MY FORIEGN FRIEND SENT ME A GOOD BASIC ECU REPAIRING PDF AND I THOUGHT I COULD SHARE IT WITH YOU...THANK YOU if you don't mind rate the post with green arrows 😉✌️ ecu repair guide.txt

Читалка-писалка ключей GAMBIT из говн@ и палок своими руками Дело было вечером, делать было нечего… Из поднебесной приехали чистые болванки PCF7936, а читать-писать их нечем, и в крипто-мод их не перевести, а значит нельзя будет и прописать в иммо. В схеме автор использовал готовую от иммо Фольксвагена, в моем случае получилась катушка такая: диаметр оправки 40мм, наматывал проводом 0.2 эмалированный, из какого то трансформатора, самая ровная синусоида и самойбольшой амплитудой получилась на катушке в 69 витков. Так же у автора использовались в качестве USB-TTL(COM) микросхемы FT232RL но у меня под рукой их не оказалось, так что присобачил готовую платку на СН340 взяв с нее Rx/Tx и припаяв напрямую на Мегу. Есть важное замечание! Прога дергает /RTS порта подключенный на /Reset меги, по этому в оригинальном варианте с FT232RL он уже заведен как надо, в том числе и в варианте платы который в архиве, но при использовании, как в моем случае платки с СН340 /RTS нужно обязательно подключить на /Reset меги. Иначе прога не увидит железо! Все работает, все читает и пишет. С высоты 3х сантиметров от катушки уверенно читает мой ключик. Ставим плюс в репутацию, а то ничего не будет работать. У кого нет прав - https://drive.google.com/file/d/1l0G9bwzdUPM7CiDfogBWBo9J7HmzL9hh/view?usp=sharing GAMBIT_ATmega8.rar

Привет, парни. Начинающим любителям послушать и попередавать в кан шину посвящается CANHackerV2.00.02.zip

Добрый день. Пусть помогают. они его только за нос водят. А проблема частая на этих фордах.

Renault Scenic III 2010 1.5 dci Siemens SID305 MT(Mehanic Transmission) 237100386R Galletto V54 Scenik 3 2010 15DCi_All S180067137A 10165281AA Scenik 3 2010 15DCi_EEprom

а так?

Юзал седня на Man TGX E6 2016 года, все системы ок, сервис проставил. Приедет ещё 19 года попропую еще там, пока с поставлеными задачами справляется

Привет. =0)

Вова, спасибо за позитив с утра!!!!! Хоть поржал ))))))))))

Бомбически вы всё написали минусую за ваш игоистический альтруизм. И похеристическое отношение к клиенту и авто. Научитесь работать пожалуйста и тогда после таких как вы машину перестанут тоскать по специалистам в надежде найти того кто восстановит после ваших знаний в электроники со школьных лет. Удачи. И наконец купите оборудование и глядишь паяльник вам станет меньше пригождаться и вы станете добрее к колегам которые вам правду пишут и пытаются помочь. Тема реально для флуда. Машину заводить вот пару часов если с отрезанием всего ну или чуть больше если правильно всё делать. На форумах всё есть для особо одаренных уже давно в открытом доступе.

какой же это праздник 11.11. стесняюсь спросить? день дурака 1 апреля вроде

Смотрите все питания на блоке. наверняка пред сгорел или провод. Ну или блок уже проще поменять если все питания на месте. Без диода работать будет всё. Ну поставьте туда любой на 3 амперы типа 1N5408, для работы защиты

Это защитный от переплюсовки. Блок работать будет и без него. если выжил)

license.dat

шнурок dcan купи, по удаленке можно все сделать

Вечером ещё посмотрю , а так , я как то на нисане когда дополнительный кан отпал( конфиг бцм слетел) кинул провод с основного кана на дополнительный , по скорости совпало и все заработало ( только ошибки висели в некоторых блоках)

А вот у реселлеров WinOls например dynochiptuning BC consulting и др. цена на файл не падает 120 евро у BC, и остальные не отстают, при том, что откровенно продают низкосортные прошивки, которые не стоят и половины. Но ценник как был, так и есть. У нас тут какие-то отголоски совка, все равняются на соседа.

Есть очень много свежаков, где автотюнер сэкономит время и деньги. Если автопарк 2015+ и проток авто от 1 в день, то он целесообразен. + в том, что нет подписки, лежит на полке = кушать не просит.

Всё что вам будет нужно есть в базовом комплекте. Читайте у продавцов на автотюнере всё написано. Для Bench и OBD всё в комплекте. Другого вам не понадобиться для свежих авто.

Да, может. Но иммо так же блокирует либо импульсы на форсы, либо импульсы на катушку. То бишь в Вашем случае вряд ли иммо блокирует, т.к. авто заводится при перемыкании реле стартера Можете сами в этом убедиться, путем снятием считывающего кольца с блоком иммо с замка при попытке завести авто.

Шлюз тут не причём , он на другие блоки идёт

лучше убрать строчку с офф доступом на eu.nissan - могут жохнуть....

конечно к моторюгам отправляй. пусть снимают башку и смотрят. сдается мне направляшки на клапанах "пляшут". на 4G12 c таким же траблом столкнулся. на хх норм, на холодную норм, как прогреется, то глохнет, то нет, и оборотов почти не было 400-550. и случилось после замены МК, не с подпором воздуха ВМТ, а отверткой через свечой колодец с упором в поршень. короче те еще извращенцы (аля бюджетный вариант).

И прав и не прав одновременно. Не от года зависит, а от загруженности CAN-шины в текущем авто. Сама по себе JV700 "тянет с натяжкой" скорость 500 кбит/с, и новые авто диагностируются по ней. Но JV700 заставляет шину "притормаживать", в критические моменты. Подозреваю что именно из-за этого, частенько после диагностики "старыми" лаунчами в авто сыпятся ошибки именно по этой шине. И скорее всего именно из-за этого в адаптеры, типа ЕД3 ввели "Extend CAN". По другим дополнительным шинам ошибок не замечал, но и не такие они востребованные, а даже больше "морально устаревающие". PS В подтверждение моих слов, предлагаю взглянуть на схему адаптера "MUCAR BT200". Там больше не используются эти выводы от JV, а напрямую подаются в ОБД-разъем из микросхемы TJA1044.

По вин могу сделать, удаленно)

В лс

В лс

Ответил в лс.

Если кому нужно, сделаю карпасс по VIN , пишите в месенджеры: +375336650005 (Viber,Telegram,Whatsapp)

есть возможность делать карпасс по вин, для опеля)

При запросе пина на KIA или Хендай год указывать нужно. Хотя бы для понимания, платно это или бесплатно.

Ненавижу мегу! Спасибо тс, но выложу здесь... всего 70 мегов... GOOD ECU REPAIR PDF.pdf

Рукаводство по ремонту Mersedes w221 начиная с 2005 и до .... Формат pdf/ Ссылка для загрузки: https://mega.nz/file/8UVnkI5R#RrKcbKv7AQsBInAo_Enl-vTpnfbxhtNIxyNP_EHPslA Так как загружаться на сайт не хочет. Администрация прошу прощения за ссылки на посторонний ресурс.

Citroen DS4 2015 1.6 Blue-Hdi EDC17C60 SW-555072 SCR DPF EGR off DTC (U1318 ,P20E8) (фишки с бочка мочи снять) TC1793_1037555072-20200522-111453_EDC17C60.bin WinOLS (Citroen C4 (Версия 1) как (Все элементы) - 555072).bin

щас исправим http://yadi.sk/d/B2fCGioVQ758Hg пробуйте че то странное творится, щас разберусь минуточку терпения, перезаливаю Теперь я думаю все нормально получилось, пробуйте по последней ссылке. архив 617 Mb при разархивировании весит 1,08 Gb

Вот подтверждение моих слов. Меня забанили на их говнофоруме. Никогда и ничего там не покупайте. Дальше выложу подтверждение моих слов.

Я скачивал этот файлик в своё время, чтобы отремонтировать дизельный вояджер европейский 1999 года выпуска. Вы невнимательны. 1. Распаковываете архив 2. Запускаете файлик с названием welcome.pdf 3. Нажимаете кнопку Diesel Powertrain

Может кому и пригодится. Codecard Small Programs.zip