Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Allex-27

Продвинутые
  • Content Count

    82
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About Allex-27

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Ноябрьск
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Решение по снятию снимать форсунки принял после того как посмотрел логи по коррекциям форсунок .После того как обрубает мощность обороты падают до 2000 и запускается коррекция по форсункам 3 и 5 цилиндры коррекция больше +5 и двигатель при этом не стабильно работает . Заслонку проверил шестерни живые,снял впуск вихревые заслонки удалены ,егр заглушен проверил заглушку . Остался один момент подключил дымо генератор проверить на утечку ,утечек нет но и нет сопротивления думал что попал на фазу перекрытия клапанов прокрутил двигатель тоже самое .Подключил дымо генератор к впускному коллектору все хорошо ,подключаю к патрубку который идет дроссель на расходомере заглушка нет сопротивления , выкручиваю лямбду дым валит из выхлопной .Пока не разобрался времени не было но думаю что либо через втулки турбины или систему вентиляции картерных газов .
  2. Сняли форсунки отдали на проверку .
  3. Проверил сопротивления на выхлопе нет . Записал логи логи Q7.zip
  4. Попробую в крутить датчик противодавления вместо лямбды .
  5. Спасибо за советы .Сегодня попробую залить Ori прошивку .
  6. Всем доброго вечера. Может кто сталкивался AUDI Q7 3.0D BUG 2007гв клиент жалуется на потерю мощности ,подключил диагностику ошибок нет . Начинаю осматривать вихревых заслонок нет уже кто-то отключил ,сажевый и егр тоже отключены .Едем кататься до 3000 оборотов проблем нет но если перевалить за 3000 оборотов сразу обрубает мощность двигатель начинает нестабильно работать и если не отпускать педаль газа появляется треск потеря скорости вплоть до полной остановки может даже заглохнуть но если отпустить педаль газа и подождать 3-5 секунд машина опять начинает нормально ехать но до 3000 оборотов . Давление наддува фактическое и заданное совпадают ,давление в рейке тоже совпадают до потери мощности , в момент когда происходит потеря мощности давление топлива фактическое и заданное соответствуют а давление наддува начинает падать (заданное 2400 а фактическое 1600 ) .
  7. Доброго всем дня . Нужна помощь принесли CAN намотчик просят сбросить лимит .Может кто сталкивался с таким девайсом .
  8. Всем доброго дня .Подскажите куда копнуть E53 2005гв АТ 3.0 бензин выдает ошибку 0000D3 по клапану холостого хода механическая неисправность ,клапан новый не оригинал QF00T01472 на старом была такая же ошибка . Меняли ДМРВ, чистили дросель,проверили дымогенератором на утечки .Еще выдает ошибки EGS 000091 CAN уменьшение частоты вращения коленвала ,DSC 005F1D система управления двигателем интерфейс CAN.
  9. Всем доброго дня . Машина Opel Astra J 2011гв двиг А16XER коробка 6T40. Нужна помощь удаленно запрограммировать новый ЭБУ АКПП не бесплатно ,из приборов есть GM MDI китаец и OpenPort 2
  10. K-tag 988 протоколом читает и пишет без проблем
  11. Всем доброго дня . F10 2010гв поставили светодиоды MTF в туманки , подскажите как отключить проверку ламп . Пробовал прописать в FA 5A1 не помогло ,в кодировках все что связано NSW пробовал безрезультатно.
  12. Подскажите можно заменить блок 7L0907401 B на 7L0907401 D тоже с двигателем BKS фото блоков
  13. Под рукой не было старого блока для сравнения отдавал в ремонт сегодня забрал сказали сгорел проц . Блоки по железу отличаются в новом не хватает двух микросхем 30348 и обвязки к ним .Буду искать блок 7L0907401 B .Подскажите может можно заменить 7L0907401 D или C
  14. Всем доброго дня .Нужна помощь. История такая WV Tuareg 2006 гв 3.0 D BKS 2006 приехал на прошивку отключение вихревых заслонок подключил Kess V2 slave не читает ,подключил K-tag (67 ) протоколом пытаюсь вычитать блок выдает сообщение используйте 109 протокол ,вычитываю 109 протоколом отправляю фаил на доработку мне говорят что дамп не корректно считан ,подключаю галлетто 4 вычитываю отправляю калибровщикам в ответ мне говорят что дамп уже кем то ранее делался ищи сток ,нахожу сток помогли парни с форума в итоге заливаю доработанный флешь ставлю на машину машина не заводится ,снимаю блок вычитываю заново записываю думал может не корректно записался ставлю не заводится ,опять снимаю чтобы записать стоковую прошивку и тут я делаю фатальную ошибку зеркально припаялся к блоку, проц приказал долго жить .Нахожу блок на разборке 7L0907401 сказали что мотор BKS , родной блок был 7L0907401 B ,думал быстро прошью стоковым файлом а не тут то было проц на старом блоке MPC 564MZ66B а на новом MPC 564MZ56B флеш памяти тоже разные на старом S29CD016G а на новом M58BW016DB. Подскажите можно ли прошить новый блок старыми дампами если нет то помогите переложить синхру и VIN в новый. Файлы прилагаю с пометкой старый от сгоревшего блока Tuareg BKS старый.zip tuareg nov.zip
×
×
  • Create New...