Лидеры

Всем доброго Разбирается нужно пилит двух сторон там зажата корпус на плату

Это диф датчик... У вас же ошибка на противодавление... не тот датчик меняете. Ищите такой. Недалеко от егр будет стоять.

Нет проблем с двигателем. Есть проблема с коробкой. Двигатель раскрутили до RPM=4000 при THR=88-73% , а скорость выходного вала отстаёт. За две секунды "ПЕДАЛЬ В ПОЛ" шарабан "с наката" (10 км/ час ) - развил страшную скорость V=26 км/час. При RPM=4600 скорость стала воистину угрожающей V=31км/час ( за 3,5 сек).

Мож проц пересадить? Если железо идентично, хотя я бы онлайн снял бы защиту и не парился! скорее всего айпрог не всю область читает

Mitsubishi ASX 1.8Di-D mivec_Denso SH7058_1860B42211_132702-20220809-143056_ori.rar Сток WinOLS (Mitsubishi ASX (T1R2HDR26402 DPF EGR OFF PX).rar мод может кому то пригодиться.

Выпаял еепром, считал, коллеги разблокировали, после , удалил блок GPS

Привет. . Подключайте SM-2 , снимайте лог параметров коробки в движении. Покажите лог.

проблема решена. залит в блок коробки епром с коробки хавала F7X и коробас привезался как положено.Эром с джулион не подходит так как пепс в джулион другой. Кому нужны пароли с пепса обращайтесь. Имеется так же дампы епром и флеш с нового блока коробаса EAST80.D1 . Всем спасибо хотя никто и не помог совсем.

С DSG выходит провод на реле стартера.В DSG стоит вроде как герконовый концевик который видит положение паркинг.Он там часто накрывается после чего замена DSG.Но это если у вас DSG Но ехать она не будет,будет в аварии)

Держите WinOLS (Ford Focus 18L 2003_EEC V_STOK_2M5FDC_KQAH2A7_ks_ok

Почистить от чего? От воды?

отгадай кто такой леновог5000 )

"потекло говно по трубам" вся злоба и ущербность полезла на ружу.. плевать на "минусы" с вашей стороны, правда важнее!

ознакомился, про Volvo EC480DL ни одного слова.. и про Чечню тоже это из серии, украденные унитазы и всё такое.. по ходу ты "чесны новыны" и "укротелемарафон" не выключаешь ты ошибся форумом, тут не про "величие" и твои высеры не в тему.................. только демонстрируют скудоумие и ущербность сходи на "цензор нет" и там рассказывай про украденную сельхозтехнику ...

Да без проблем. С вас + в репу, с меня пароль. Renolink Licensing 2.11.zip

Виртуальная машина с Porsche PiWis. Проверено с: VAS5054A ScanMatik 2 Pro (Китай) Openport 2.0 (Китай) GoDiag GD101 MaxiFlashVCI_Piwis.rar VAS6154_Piwis.rar PIWIS3-PT_VMv2 Mega.rar PIWIS3-PT_VMv2 torrent.rar VXDIAG_ODIS6154_Piwis.rar VXDIAG_VAS6154_Piwis.rar AbritesAVDI_Piwis.rar pass.txt

Подробно изучив вопрос, могу подвести такие итоги: -ошибка по эбу b2000 - следствие повреждения дампа, который крашиться по причине попадания влаги (даже в микро количестве)между пинами проца. -чтобы данная неисправность не возникала вновь- в первую очередь нужно устранить последствия (повреждения компонентов и самой платы окислами) и причину попадания влаги(прокладку крышки подрывает вода при замерзании возле её самой или через поврежденные пыльники полуосей ). - Последний подход- прошивка ЭУР. Насчет бесплатного источника прошивок на ВАГ-https://race-tun.com/vag-sgo-frf/audi/fl4g0909144t0202bp.frf/fl-4g0909144t-0202-bp.frfori/ Надеюсь моя неоперативность не сказалась на актуальности к нуждаещемуся))) В моем случае водичка нашла путь через подрив на уплотнении прокладки. Во избежание повторения улучшение герметизации я решил благодаря (ниразу не подводил) бутиловому шнуру. Изначально создан как многоразовый герметик используемый ремонте фар. Консистенция- чёрная жевачка. Сам регулярно пользуюсь в подобных случаях! Приемущества- не теряет эластичность (в жару или мороз) Если обезжирил, и на теплую посадил- на века!!! Если нужно отодрать,- феном прогрел, слегка поддел,зазьеденил. Главное пины не засрать))) ЭУР шил с помощью VCP. При данном процессе подводных камней не возникало. После прошивки ОШИБКА C10ACF0 решаеться адаптацией. Адаптировал Васей. Будут вопросы- пишите... Фото герметика, о котором выше писал (не реклама) На фото (внубри блока) стрелками я указал следы высохшей влаги при первичной дефектовке. К основным местам корозии (нижний слой ) чтобы сделать доступ нужно разбирать (фото не делал). в ютюбе есть материал... ПС: если ру из жо- риск может быть не оправданно велик и чреват последствиями))) Если из прочитавших имеються недоверяющие VCP у которых в арсенале есть сканматик2про,- могу поделиться образом 10й винды с установленным ОДИСом и другим диллерским софтом (для работы нужны 400гиг)... На момент работы с ЭУР ауди еще не обладал данным паком.

Hino_DX2_setup_v1.1.22.3 Hino_DX2_setup_v1.1.22.3.txt

пробуйте M95640_civic_2008 77960-SMG-G110-M1 ok g.bin

Походу желательно чтобы мосфеты отстреливали на раз 🤣🤣🤣

Наверное потому что активация ads делалась через родную марку из оффициальной оболочки. А если покупаешь прибор отдельно - то у тебя и нет рабочей марки никакой.

А чем вы диагностируете? Если работаете с мерсами, купите самый обычный j2534 (там окупаемость макс 8-10 часов) и накатите систему с Xentry, если лень ставит вис или банально на колхозниках схему поднять. Как по мне уже на 1-2 авто она вернет потраченное время на установку сполна. Она и ткнет (в большинстве случаев) и где датчик и какие значения он должен давать и какие пины заходят с него на эбу и минимально схему может прорисовать. Я как-то принципиально запарился с xentry, wis, и Vediamo/Monaco и счастлив. То, что раньше занимало 1-2часа теперь диагностируется за 15-40 минут. А пока это тупо пальцем в небо P. S. Я бы мог помочь со схемой и расположением, но только в рабочее время и надо хотя бы vin + model destination

а как вы проводку к нему тянули без схемы? Рука лицо 🙈 у вас проблема по одному датчику и не по просадке... причем тут группа одни индивиды егр не с той стороны заглушат) другие 50% про этот датчик в душе не знают о его существовании. Тут почти вон диф от мафа почти не отличают... 😁 Замечательный ремонт.

Спасибо.

Ну как сказать за SPC56xxxxxxxxx много инфы на этом форуме.

Ну если нахватал, подключи диагностику и сотри..... А по делу, иди за другим блоком...

Я, конечно, тоже радиолюбитель. Но не советовал бы так делать. Мало того, что нужно сделать надёжно, учитывая влагу под капотом, дать гарантию на свою работу и взять нормально денег за изящное инженерное решение. Так ведь подгоревший драйвер в любой момент может выпустить волшебный дым. И что дальше? Только гемор с клиентом.

Если эта информация бесполезна то удаляйте...