Лидеры

обновите П/О моторного и BSI, любой активной версией IDS.... конфигурация сама ляжет если это не "конструктор" фордовые блоки часто лагают и так же часто выходит официальное обновление софта ... у меня активная подписка и продлеваю её 12 лет стакивался с подобным не раз, на одом FM4 без причины постоянно работал вент. охлажд. радиатора, ошибок нет.. по фактическим - всё в пределах допустимого при проверки обновлений появилась строка, изменения касаются только мотора вент. охлажд. радиатора..

это говорит о разрыве оптики , или какой то блок который находится в кольце оптике не работает . если блок AGW работоспособен можно подключиться к нему и блоку Е-CALL. на w211 кузове мастером устройством для оптики является блок AGW, то есть усилитель ,остальные слейвы . при помощи диагностического оборудывания можно подключиться токо к нему , для выявления проблем с оптикой. отдельно можно подключиться к блоку E-CALL, но только для диагностики самово блока. в кодировках блока AGW можно посмотреть какие блоки присуствуют в комплектации этово авто , чтобы при проверке понять где теряется оптика. при диагностике , блок AGW выдает ошибки типа "разрыв оптики в положение 1" , положение 1 это магнитола (комманд). если есть ошибка по cd-changeru у , для проверки снять штекер оптики cd-changera а , вынють оптику и сделать перемычку ( поствить входящий и выходящие оптики перед друг другом что красный свет прошол ).

сзади на двигателе компрессор. на его входе - вьыходе стоят 3х ходовые краны, это и есть сервисные штуцера. Наиболее точный метод заправки - по перегреву(переохлаждению) но как правило занимает много времени.

В щитке есть резервная конфигурация. Считать конфиги из щитка и бсм и сохранить. Потом можно смело играться с конфигом. Записать в бсм из резервной и наоборот.

Внатуре заработало, нужно создать как на фото ключ, и там по инструкции все написано, на Сузуки сх4 12го года там катушка далековато то с первого раза прочитало

В СЕМе релюха есть на блок насоса.

Внимательно пересмотреть конфиг во всех причастных блоках на наличие и тип кондея и компрессора.

Была похожая машина и симптомы один в один. Правильно вам написали, стояло радио реле в жгуте проводов, при этом ошибок так же не было. Размотали жгут и нашли. В моём случае рубилось питание на форсунки. Оно там идет отдельным проводом, на сколько я припоминаю.

Проверьте все питания (+ и -) на моторнике под нагрузкой. Сигнал зажигания формирует IPDM, а остальные реле управляются ЭБУ двигателя. Если "скачет" зажигание, то копать в сторону IPDM/BCM. Если управление реле БН - то виновник моторник. Вся документация есть в свободном доступе, в файле одна из первых ссылок в поиске Гугла. Rogue T32 EC.pdf Rogue T32.txt

Проц закрытый ! только по обд . MDFLASHER делает

нет панели с таким номером а есть ЭБУ вы про что именно ? фото бирки сделайте

aabwa0850gb.pdf

Так видно?

Сравнивайте...

VF7VEAHXVHZ095166.pdf

Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' (всего их две) охватывает широкий спектр знаний об иммобилайзере автомобиля, умения и навыки использования KEY TOOL PLUS. Она также включает в себя реальный процесс с инструкциями для работы с ключами автомобиля и их обширные меры предосторожности. Книги 'KEY TOOL PLUS Practical Instruction' предоставляют собой технические рекомендации для инженеров, которым необходима работа с иммобилайзером, и может помочь избежать ошибок в работе. Если Вам нужны эти книги, нажимайте кнопку Оценить (Репутация - зеленая ) и (пишите в личные сообщения запрос на получение пароля от этих PDF-файлов). Я вам личным сообщением пришлю пароль для чтения, проверив проставлена ли репутация. Т.е. вопросы по паролю - пишите мне в ЛС. Отвечаю в течение одного дня. Запрос пароля в теме (тут) буду игнорировать СКАЧАТЬ ТУТ: https://mega.nz/file/PYJHRRxS#WM_Cy7-tHkzpROqbMVjQGkj6HcXzJ5Lv8dEzC_u5pYU

Могу сбросить VIN в любом блоке этого авто и родных по духу Fiat/Alfa/... И даже удаленно с оборудованием, которое есть у каждого J2534! Проверено на блоках: C1430-86 ошибка VIN в дистронике. C1008-64 ошибка VIN в радарах RBSS & LBSS (слепые зоны). C1262-05 ошибка VIN в ABS. VIN в BCM. Пример JEEP RENEGADE 2021: Замена 2х радаров мертвых зон. Имеем чужие VIN и ошибки о его несоотвествии. Результат: Ошибок нет, VIN в блоках слепых зон соотвествует VIN в BCM(сверху экрана).

VF7DDYHYSKJ748640_3.pdf

VF7DDYHYSKJ748640_2.pdf VF7DDYHYSKJ748640_1.pdf

У тебя ключ vvdi не оригинал, там должно быть штрих код на плате

https://carmasters.org/topic/68140-помощь-с-техдокументацией-stellantis/ VF7NC9HP0BY537565.pdf

... VF3EBRHKH13297693.pdf Собственно, т.к. эта тема не моя, если кому нужна тех.документация, прошу делать запросы тут: https://carmasters.org/topic/68140-помощь-с-техдокументацией-stellantis/

Название: GM/OPEL PIN calculator Добавил: osh73 Добавлен: 15.11.2018 Категория: Иммобилайзеры кому пригодится. Не забываем нажимать зеленую стрелочку GM2 OPEL Pin.zip

Заключительный пост: В итоге переставил процессор и даже дамп не переливал. машина увидела блок сразу как новый, записался и мой вин и пин... 1 - виргин не нужен. можно просто вписать FF в пин и винкоды или вписать полностью обнуленную прошивку(всю FF) и без разницы контрольные суммы. сохраните дамп перед любыми манипуляциями. 2 - очень важно. даже если BSI по всем цифрам совпадает, он может отличаться микропрограммой процессора. это можно проверить сравнив адресацию vin и pin кода в вычитанной прошивке. прошивка нераспаивая блок не везде вычитывается, советую иметь несколько программаторов(у меня на CH341 получилось с двумя из 3х блоках, а на minipro - нет). так же если в блок залить свою прошивку, он перестанет включать или выключать зажигание. 3 - на блоке управления двигателя (в моём случае valeo v46.22) и в BSI могут модели ЭБУ не совпадать(в BSI указан v46, а не v46.10, а моего вообще нет) 4 - кодировки некоторые могут не запоминаться после кодирования, пока не разобрался почему, но это другая история. 5 - если бы я не видел изначально уваленный блок, я бы и не лез заниматься этим всем. платы были вздутые, дорожки порваны, переходные отверстия смещены по вертикали и зажигание самостоятельно то включалось то выключалось без ключа в машине. так что не стоит грешить на блок изначально и лезть в него... если лезете, - сначала считайте дамп по указанным выше пинам. Всем кто помагал - огромная благодарность!

Клемма 61. Смотрите реле регулятор. Или провода от генератора к переднему Sam со стороны водителя

сделал сброс моторного bcm lpc аэрбег. привязал ключи bcm моторный lpc аэрбег. машина завелась

Вот еще калькулятор пин из дампа tms 370 и моторолы hc05,пин правда и так там в явном виде OpelPinRr.rar

Проще купить другой зедбулл. ISP порт проца отчетливо видно в даташите и в прогере распиновка также есть. А прошивку вряд ли найдете.

I/O Terminal

если снять фишку с генератора то он должен работать в аварийном режиме без перезаряда, до 14 вольт

Берите версию 4.2 там пофиксили баги

Прошивка и удаление данных (crash) в контроллере батареи Volvo mild hybrid MVBM и блоке подушек SRS. Краш после ДТП записывается в память блока с ошибкой B16527F и не удаляется обычной диагностикой, автомобиль не заведется. Удаление ошибки краш b1652-7F из батареи MVBM мягкого гибрида VOLVO решит эту проблему! Работаем по всей Беларуси европочтой. Доставка из Минска курьером каждый день. Все вопросы по телефону /Viber/ what's app +375 33 377-34-08

Привет есть проблема у меня Е91 330XD 2006 тупо на ходу глохнет без пинков аккум заряжен и генератор работает в начале машина показывала ошибку датчик оборотов колинвала сняли поменяли ошибка пропала проблема осталась потом поменяли блок Бензонасоса или как он там называется короч на данный момент у нас подозрения на сам бензонасос короч ели кото что-то знает подскажите

Какое решение? Не ошибся с цифрами? Точно 65G60? Случайно не 65G50?

Здравствуйте, поделитесь пожалуйста дампом clear рабочим