Лидеры

Эти ЭБУ попадаются с "билетом в один конец"! Такое бывает если к-таг'ом записать чужую прошивку. Еще легендарный автотюнер так же косячил, но возможно уже исправили. Правильные загрузчики при перезаписи всегда оставляют правильный пароль, что бы в будущем вот таких проблем не было. А в данном случае только менять процессор на б/у (на алике китайцы иногда продают). У меня знакомый купил за разумные деньги такой процессор для SID208, но для Ford. Поставил и вуаля. ЭБУ заработал. Та еще конечно лотерея, но ему однако повезло.

Взять другой блок и положить чип . А где взять блок это проблемы клиента, я бы так сделал.А кто там наковырял это тоже проблемы клиента. Он долже слушать вас, а если не хочет пусть едет к ковыряльщикам.Не ищите себе приключения. Взять другой блок и положить чип . А где взять блок это проблемы клиента, я бы так сделал.А кто там наковырял это тоже проблемы клиента. Он долже слушать вас, а если не хочет пусть едет к ковыряльщикам.Не ищите себе приключения.Вечером дамп посмотрю.

Как бы fantomel пустил в свободное плаванье версию 13.77 когда "некоторые торговцы" запросили 250 евро за "новую" версию. Выложу здесь.... CARPROG FULL+REWORK+PROGRAMING.7z Carprog_13_77l.7z В текстовом файле линк на исходник сей темы. infs.txt Спасибо автору, хоть и не пользую карпрог. )))

Из основного блока предохранителей в салоне удалить F14 (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар. Когда-то на 406 помогло.

проблемы с наддувом или топливной...Черный дым, много топлива - мало воздуха. Или форсунки льют или же где-то дырка, ну или турбина не дует.

full 1037390560.FLS

лс

Renault Espace 2.0DCI.bin

3) В загрузчике выбираем SID208/BSLи жмём пункт чтение. Программа просит указать файл с паролем, необходимо указать файл, сохранный на первой сцене. Далее по программе включаем питание. Блок должен начать читать (проверил с АДС, Опенпортом и Мангустом) и через пару минут получится полный. Выключаем блок. 4) Включаем блок и жмём кнопку Инициализация для разблокировки блока. Программа вновь спросит про файл с паролем. По успешному завершению операции всё готово. Можно отпаивать буты и дальше шить чем угодно как обычный SID208. 5) Кнопка идентификации, чтения и стирания ошибок в протоколе BSL не работает. Но, после разблокировки блока (несмотря на наличие "бутов") будет автоматически перегружен в обычный не режим BSL, так что эти операции начинают работать до проверки питания. Также можно будет и "прошить" его как стандартный блок, но после прошивки он опять уйдёт в режим BSL. Напоминаю, что любой сток можно получить в виде bin с помощью встроенного конвертора vbf->bin.

Да пойдите вы уже по цепи adblue если она разобрана и найдите чертов блок или ответ на вопрос есть ли он там вообще

У вас тут ори прошивка

Репрог 130-й и 151-й версией не катит. Пишет, что ЦЭКБС уже запрограммирован. Может быть это как-то связано с утренним Репрогом моторчика 181-й версией?! Репрог 130-й и 151-й версией не катит. Пишет, что ЦЭКБС уже запрограммирован. Может быть это как-то связано с утренним Репрогом моторчика 181-й версией?! Короче, начал жмакать бесстрашно на все подряд))) Вобщем: в ЦЭКБС клацаю на иконку Книжечка «Документация До и После ремонта». Там вываливается куча строчек всяких процедур с ЦЭКБС. Выбираю команду SC042 «Автоматическое конфигурирование», далее сохраняю текущую конфигу. Далее прописываю строчки конфигурации еще раз: Дневной свет, шины, страна итд. После этого снова запускаю SC042. Система на этот раз уже сама прописывает сохраненную конфигурацию и ВСЕ. Ошибка стерлась, положение сцепления моторник начал видеть. Дальше эксплуатация покажет.

Льющие рекой форсунки, дают тот-же эффект. Удары в стартер при запуске. Что по коррекциям на форсунках, саже из выхлопа? Раннего зажигания там быть не может, только ранний впрыск. Так и снимите осциллограму по колену и форсунке. Пытайте клиента, пусть рассказывает как это началось. Ехал, стоял, холодный, горячий, что заливал. Там бензина или литра присадке в топливе случайно нет?

в алекс флэшере сначала анлок нужно сделать, во вкладке tols ищи, не один блок им сделал

Все есть и все работает.)

ID: 45BD91462376DEA004DE04DBD8977800 Ver: 17.10.XXX NA: a06a401dd982d3408358bbdc54daf8c850292211040606 EU: 485f7c279f0b65ed5b78b39f25d1b2c850292211040606 JP: 2885dc8c0d03060110220429ee0bb9653706ab5cf0c6e2 OT: 6ba9149d7ff192511702bb5cb29e2e7950292211040606

Вяжите ключ заново и все само ляжет.

UCDS

Ну да, тут все частники сразу же подорвались за свой счёт покупать новые бошки от боша и онлайн доступ. Особенно те, кто работает с мультибрэндом. Ниссановский V12 и реношный Бомш. Прям разбежались! Как пользовались всякими китайскими цацками, так и будут пользоваться. Эти машины - нищебродские, а нищеброды платить тебе будут как и ранее - нихрена. Пох им, что ты продал хату для покупки пары девайсов. Поедут к пайрену, лаунчу, автокому и максисису. Чуть позже будут какие-то косоглазые решения. А в наших нынешних условиях всеобщего пипеца советовать покупать дорогущее неокупаемое оборудование - совет такой себе...

Привет. В общем закончилось заменой ЭБУ..... ))). Слил FLASH ... все отлично, ничего не покорежило, все в стоке. Слил проц ... там отличались восемь байтов от стока .... залил сток. Машинке заметно полегчало ... косяки остались вышеописанные, но стали оччень редкими. Получается что дело не в прошивке, а скорее всего в железе ... возможно проц на шарах отходит. Пока вскрывал блок, лепил BDM площадку, возможно и шевельнул что то по плате. Навыков шароёбства у меня нет, поэтому прикупил ЭБУ 03G906016CD на разборке, перелил FULL в него, и все как пошептало. Ну и машинка зашептала. Уже почти три недели ездит без замечаний. Всем СПАСИБО!! З.Ы. Блоков 03G906016ВВ довольно таки мало продается. И цена на них заметно выше чем на 03G906016CD к примеру. А отличие у них только в том, что BB под DSG, а CD под механику. Но получилось что они полностью взаимозаменяемые ... только нужную прошивку нужно влить. ))

89663-68203.ori

После вскрытия эти ЭБУ долго не живут! Уже проверено, и не раз.

они в бенче делаются, эти блоки, нормальным оборудованием. А в виду того где они установлены, после вскрытия их жизнь только сокращается.

подпиской парит своей и не все берет из свежего.

36 имеет индивидуальный заводской ид номер....зед записал крипту в чип, если конечно правильно, а ид ключа занес дамп(его же там раньше не было, вы же чип недавно купили). после он должен был предложить сохранить и записать его в блок. а вы этого не сделали. ну и расскажите, как блок распознает чип, если его нет в памяти))))?

чистый еепром bosch 7.9.7;январь,может кому пригодится. незабываем сказать спасибо))))) чистый еепром bosch 7.9.7;январь.rar

Делал такие блоки много раз чтение,запись,клонирование,все с Flex по OBD за 5минут,по Ford SID208 делал и с Ktag с разборкой.

Может быть не в тему, но хорошо что не прокатил репрог.

Я бы PCM брал. С BitBoxом обжегся один раз. Блок заявлен, а прочитать не смог

Спасибо! Остается выбрать, цена у Pcm и Bitbox одинаковая, но Pcm работает с еепром и поддержка у Олега очень хорошая и быстрая. Еще раз спасибо...

не удивлюсь если ето один и тот же человек купил у себя

И на последок . Нафига такая солидная программа с вами не согласна ????????? Некоторым не доношенным дэбилам неймется , которые вспоинили детский сад . Могу сказать им что мне по..й . Можете еще влепить 2000 минусов )))))

добрый день. хочу сделать иммо офф huyndai traget блок kefico sh7203 128kb. после применения скрипта в файле не поменялось ни одного байта. хотя в скрипте пишет функция иммобилайзера отключена. пробовал все версии iprog тоже самое. может я не так что делаю? kefico_39110-38566_mh7203fa_2_0b_ktag.bin