Лидеры

ID: 646E052DEFDD3E058C1382B59FD6AA00 Ver: 15.10.XXX NA: c1652c9f5a5c6da8b5b8cc0a51eb1cf450002202161620 EU: 24f13b7fbbafcb2b8c3d1233d955659150002202161620 JP: abb75f7401571600222216005728c50559286ac96d1e82 OT: 4701d5246e8d0e2ac59b8ad9899b5fdb50002202161620

Здравствуйте коллеги. Моя подборка по аналогам 30554=30591=30622=40114 30536=30620=TLE6244 30460=30458=30616 30344=30621=30614 40049=48015 блоки с разницей выпуска 7 лет 30682=48023 30536=48017 30615=30522 30530=48022 30619=48022 На второй позиции с блока поновее

Єта тема о желтом сканере. На тинкдиаг бесплатних вариантов нет.

Я так люблю эту тему «правильный и не правильный евро2» придуманный калибровщиками чтобы как-то показать что его работа уникальней и лучше!)))

В теме "благодарности" можно легко обнаружить отличных калибровщиков. Хотя если штопать по 50 баксов, конечно у них будет дорого заказывать.

Схема для даного двигателя Е4 и Е5 Wiring diagram | Autodata_CONECT_E4.pdf Wiring diagram | Autodata_CONECT_E5.pdf

и это всё в том числе можно отключить, не прибегая к маске ошибок, вопрос как глубоко копать. В континентале есть переключатели, которые деактивируют диагностику подогрева и цепи ДК2. Свитч от английского switch, по русскому они называются выключателями, а не свитчами) Да и он не один и не только опрос катализатора отключает. Там много функционала и так называемых свитчей. Вопрос в том, что конкретно в MSD 80 даже опрос никто не отключает, потому как даже этот минимум никто не ковыряет. Так как подавляющее большинство не хочет в этом углубляться, проще срисовать(скопировать) решение, которое кто-то сделал (а в решениях чаще всего только ошибки) Искать и вникать это долго и никто не оплатит, так как заказчику сделают ошибки за пару копеек, вот тут весь энтузиазм и заканчивается. Изначально я не говорил, что отключение не подразумевает отключение ДК2. Я имел ввиду, что все решения которые кто-то будет делать, это будут ошибки и не более того.

Если кому то нужно разблокировать данный блок, запрограммировать его , либо закодировать , обращайтесь в личку, помогу по удаленке , достаточно иметь vas 5054 или Scanmatic-2 и хороший инет

Набор калькуляторов без привязки к серийному номеру 2019 пусть у нас полежат Files.fm_SCRIPT_ORANGE5_31122019_.part1.rar_and_7_other_files_pass_Fdnjsylbrfnjh.zip

У Rexton K-линия блока АКПП на 11-м контакте колодки OBD

а как же. 🙂 все как я говорил ранее, 50 Евро активация официального продукта и никакого головняка. p.s. на будущее не стесняйтесь задавать вопросы официальной тех. поддержке

Прекрасно всё догарает в прогретом Катализаторе.кроме того вонять(как сдесь было озвучено, я говорю богатит) авто может и по лругим причинам, катушки, свечи, грязная заслонка. Чё сразу прошивка виновата. Прогрев самостоятельно отключиться при 70 градусах. Это несколько минут.

Поверкласс поменять в EDC не проблема.

Моя проблема была решена. Я хотел бы поделиться результатом и надеюсь, что это поможет кому-то столкнуться с этим. Я нашел контакт 29 ATIC39. Это управляющий сигнал для ЭБУ топливного насоса. Спасибо вам всем, брат, помог мне. Вся информация обо мне является фактом. Я приехал из Вьетнама. Я вьетнамец.

Прочитал с помощью xProg (SS не нужен) 2 - Vppr (поднять ногу) 3 - B5 26 - B3 21 - GND 22 - Vcc

Время работы ещё в ецу

Нет в коробке, по крайней мере в этом поколении точно.

да

Ох и научились уже все делать, работать мне мешают)) Ну это радует, прогресс не стоит на месте Кодировку кстати не обязательно сохранять она у всех одинаковая. Адаптации можно не править после сброса крашдаты, там ничего серьезного и важного. Вобщем тоже, если кому надо обращайтесь, сделаю удалено и в Минске на месте сделаю. Недорого) С вас одис либо vcp чтобы работал адекватно и все будет!

Может быт но это же можно по лайф дата увидеть

Добрый день всем кто читает данную тему. Хочу оставить положительный отзыв и поставить 10 Звезд )))) И просто сказать огромное человеческое спасибо, человеку под ником Prostoy. Он не только на этом форуме. Он помог мне, все сделали в течении 18 минут.Дистанционно. Нужен комп с вин 10 х64, Установленный Одис Сервис 7.2.1 и Инженер 12.1 в режими Passhry.(можно и на виртуалке) Адаптер Scanmatick 2 pro интернет. Я ему все это предоставил, и мы с ним все закодировали, прошили, и адаптировали. Без VCP pro и так далее. Так же очень подробно рассказал про нюансы, замены. Все подробно обьяснил. У меня была проблема после замены приборки на б/у Skoda Rapid 2020 года. Слетела кодировка блока АБС 003 и Блок ЭУР 0044 слетела адаптация, G85 , крайних положений, и ошибка что не закончено програмирвоание. ЭУР 44 2QD 909 144 E B116854 нет адаптации датчика угла поворота G85, C10ACF0 нет адаптации конечных положений B201300 не запрограммирован по окончанию сборки Ребят можно смело доверять данному человеку, пишите ему в личку и он вам поможет! ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО, ВСЕ ЛЮДИ ГОВОРИЛИ ЧТО НЕЛЬЗЯ ДИСТАНЦИОННО ВОССТАНОВИТЬ РЕЙКУ. Решение вопроса 18 минут и машина снова встраю! Одним словом все четко и быстро! P.S. Не меняйте ни чего пока не сохранили кодировки блоков.

Первый раз я открыл winols в 1998 году) Спасибо за столь обширный ответ!)

епрома мало, нужен флеш проца

В приложенном архиве: VW Tiguan 1.4 TSI MED17.5.5 122hp 2015 МКПП UDS, три файла сток PCMflasher, козлятник, и прошивка от Калибровщика. По мнению клиента: козлятник едет хуже стока, тюн от калибровщика едет отлично! VW Tiguan 1.4 TSI MED17.5.5 122hp 2015 МКПП UDS.rar В свое время очень долго искал Passat B5 Bosch ME7.1 2.8 V6 AT 3B0907551CJ_0004_0261207466_1037366489, в приложении сток и тюн. Passat B5 2.8 V6 AT 3B0907551CJ_0004_0261207466_1037366489.rar

https://carmasters.org/topic/50876-осторожно-кидало-d3nsrs/

Не нужен вам эмуль если впрыск есть.

В приложении -по коду комплектации. 1.pdf

Зачем себя так вести ,взрослый вроди человек?

Можно и без спс, если есть чем записать синхро данные, считать бсм +считать тем же мд флешером эмуляцию(макакой можно).

У меня тоже есть "кнопочные решения" но если клиент возникает предлагаю купить сей девайс или пройти по базару. А шиномонтажники это чудо еще то у нас в городе чувак продает хорсовские ключи с привязкой практически по себестоимости, а в "трудных" ситуациях звонит помоги( был послан неоднократно)

индикация в панели приборов, а чтобы не пищал в блоке аирбага ) не заморачивайся параметром, просто добавь опцию OI11 водитель OI12 пассажир

Subaru Tribeca tun e2 egr off Год выпуска: 2006 ЭБУ :Denso SH7058 HW: SW: VIN nr.: 4S4WX92D184408453 SW ver.: 9262459A Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: DZ1E103B Installation: 571B346107FF Читал и писал KESS ID.txt Subaru Tribeca stok.bin Subaru Tribeca tun e2 egr off.bin

msd80 вам полноценно никто не сделает. Все только ошибки трут. Я разбирался с этим блоком долго. Воняет, потому что прогрев не отключен и др.

Моторы вскрыл и вернул механизмы на место. Ушли с осей когда стрелки видимо ставили на место. Очень нежные моторы.

для начала оценить обьём роботы и риска, обговорить цену к примеру 100уе и выше и 99% само по себе отпадёт.

У китайских ключей нет такого чтобы работали как оригинал,у всех свои косяки,ход на Хорсе,пишу с разними прогерами,иногда очень хорошо работает,где-то надо обязательна ставить батарейку а до будет запустить один раз или 5раза и перестаёт работат пока не перепишешь…может это ваша случи.А иногда могут не активироватся на столе или через эмулятор,а на авто легко активируется.Не считаю что они по времени отваливаются программно.

В бан бы автора темы для наглядности другим, хотя ему глубоко поф на бан. А Святославу узел на резинке трусов завязать, чтоб знал кому и как помогать. ))

Вот. По открывал все ключи- нашел 2 разные партии. Ради интереса проверил на зкамке от Вито правда 12 или 13 года, работают оба и без отвалов. А это партия 4 ключа которую я писал в конце прошлого года. Люди ездят.

Вы мне в whatapp так и не ответили. Может хоть здесь ответите. Оплата же мне не нужна, но зачем дурачить, а потом игнорировать. $30 это много разве? Вы же клиенту сложную проблему решили. Да, и денег никаких никуда уже не переводите. Разместил, чтобы видели какие бывают ситуации.

Audi Q7 Bosch EDC17CP54 Тип: 3.0TDI Код двигателя: CVMD Год выпуска: 2016 VIN: WAUZZZ4M0GD049729 SW:4M0907401G SW версия:0001 HW:059907309B Читал Flex-ом vag_bosch_edc17cp54_obd_virtualmaps_wauzzz4m0gd049729_20220213134723.bin WinOLS_Audi_Q7_Audi_Q7_3_0_TDI_EDC17_EGR_DPFOFF_004780_CSOK.txt

Ну вот и ответ. Дроссель прибит на той что сейчас залита.

Не то, чтобы самые свежие, но и не старые... Под 2-х файловый отлом... (лицензию + либ 175) https://mega.nz/file/Wg8ggAwJ#2jkaeIXQn57ZA1rDqdK9zX3u9L3iBdX0TGNLsD8KiKY На почту тоже сбросил ... дерзай.

Отчитываюсь. На картинках все видно. Провод прижало к угловому контакту силового провода на стартер Подсобрал чутка морду. Завел проверить. Все работает. Ничего от коротыша не пострадало.

Landi Renzo Plus Max 2010 для заводский ГБО. После установки сгенерируйте файл лицензии с кейгеном. Жми ЗЕЛЕНЫЙ если я вам помог! Plus_Max.zip

А с чего взяли, что параметрия в xml формате? Одис проливает в формате sgo. В датфлэше есть целая куча параметрий. Некоторые из них подписаны в названии файла *v074***__lenkung.sgo То есть прошивка рейки в формате *.sgo, после прошивки заливается нужная параметрия также в формате *.sgo Как то так) Ну и соответственно перед всеми действиями лучше сначала посмотреть на то, какая прошивка и параметрия на текущий момент залиты в рейку Ошибся, названия файлов параметрии для поло начинаются с *v039* И да, вы правы, на датфлэше за 19 год только пара файлов параметрии болтается. Более свежей не располагаю чтоб проверить

1) нужен одис инженерка или VCP делаем сброс блока краш пропадает но получаем ошибку не завершенное программирование и слет кодировок 2) заливаем файл параметрии кодируем 3) вот как то так

По дизелям edc16c9 - ктагом читал для чипа, в еепроме моторника в незашифрованном виде лежит пин.

может кому поможет в восстановлении блока 002_002_001_000_000_SYMC_D145_C145_ори.bin 002_003_009_000_000.bin 002_003_011_000_000.bin