Лидеры

Программа по устранению экологии автомобильных полигонов V1.0.26 Программу запускать от имени администратора. При появлении окна запроса лицензии просто его закрыть DaVinci_1.0.26-NOREGISTRATION.exe.7z DaVinci_1.0.26-NOREGISTRATION.exe.7z

Завалялся у меня архив для KESS, Ksuite Kess 2.80, Kess 2.70, Ksuite 2.25, Ksuite 0.01. Видел что Ksuite 2.80, 2.70 вроде бы добавлен на форум, но мало ли ссылки не доступны или какая другая, например урезанная версия. А вот Ksuite 0.01 не нашел на форуме, многим будет полезна (программа заслуживает внимания). Полазив по программе например 2.80, не читает многие блоки, а Ksuite 0.01 стоит галочка на чтение. Не стал разбивать архив, выложил одним архивом как было у меня. Лично так и не получилось проверить, проверяйте пишите. Выложил на гугл диск. Скачать с Гугл диска

D2BT-14B321-BF_ok.bin

Приветствую! Kia Carens 2 Bosch_edc16c39 SW: 1037503858 VIN nr:XWEHH814AB0000003 Engine: 2.0л CRDI SW upg.: P373F00I kia__bench_fullbackup_ ext_flash оригинал.bin 1037503858_full_stage1_egr_off.bin

Возможно все эти программы есть на сайте, но я выложу, чтобы скачали все сразу. AETOOL 1.3 CARSOFTWARE 5.2 EDC16C34 PIN _ IMMO OFF EDC17 IMMO SERVICE TOOL EFfI ZedBull V2.7.2 FIAT IMMO OFF REPAIR IMMO KILLER 1.10 IMMO SERVICE TOOL 1.2 IMMO TOOL 1.5 BY T-E IMMO TOOL 26.12.2007 IMMO UNIVERSAL DECODING 3.2 KIA HYUNDAI VIN TO PIN [. 2007] MERCEDES MR_FR Code Remover Mercedes Sprinter Vito Start Error Repair MERCEDES VAG IMMO TOOL_XP MEUCCI 3.1 NYO 4.0 2017 OTOCHECK 2 PIN CODE VW GOLF IV _ V PSA BSI CALCULATOR PSA ENGINE ECU ENCODE Real Sirius 32 Immo Cleaner RENAULT IMMO 1.3 RENAULT PIN EXTRACTOR ULTRAPROG 17 VAG EDC15 EDC16 PIN _ IMMO OFF VOLTA IMMO_PROGRAMS.rar

Последний софт на данный момент. ddt4all-installer_2020.10.exe Скомплилил свежую базу под DDT4all за 2020.06. Особо блоки не сортировал, все что было собрал. Заливать в корень программы DDT4all ecu.zip Ну и небольшая корректировка по моделям, тоже заменить файл в корне программы. ddt4all.py

Блок то там 17.9.21 небось ) совсем другой эбу, в отличии от 17.9.11,12,13

Ждите кода потеплеет... После запуска ДВС, остарожно ( на второй, максимум третьей пеДараче ) двигайтесь в ближайший сервис. Покажите эти ошибки диагносту, сразу предупредите его что диагностика вам не надо (т.к ошибки вы ему показали) Думаю там +/- 15$ работа с запчастями.

Добрый вечер. VW Golf V+ 1.6 BSE, евро-2 06A906033NJ_9970_BSE_S71_1.6_ stok.binVW_Golf_1.6_Siemens_Simos_7.1_06A906033NJ_9970 E2.bin

У вас не только кракозябры в температурном как вы говорите, у вас и стартер почему то крутит около 800 оборотов

Всех приветствую. С прошедшими праздниками. Было бы неплохо создать список прошивок уже выложенных с идентами. (ори и мод). Дабы не повторяться. Так как и у меня есть небольшой список прошивок. Готов выложить, но не хотелось бы, лишним загружать сервер. Если что, прошу прощение. renault megan 2020 1.5 dci sid 310 tun 237101987S_HMLGT6614R_237101987S-20210202-142009 Аппаратный номер: 237107137R Каталожный номер: 237101987S Основной номер: HMLGT6614R Версия ПО: 237101987S VIN номер: VF1RFB00165595310 CVN номер: 5B97A253 renault megan 2020 1.5 dci sid 310 tun 237101987S_HMLGT6614R_237101987S-20210202-142009.bin WinOLS (Renault_Megane 3_1.5 DCI(tun+) - 237101987S).bin

Вопрос решился! Дамп нашелся! Всем спасибо! Денису отдельное спасибо!

пробуй 95910-3J200_ok.bin

Отвечу сам себе,может кому то пригодится. Нашел КЗ на шинах data+ и data - в разъеме mini-usb. Нашел с како Нашел тестером с какой стороны КЗ благодаря входным резисторам по 31 Ом.Замена разъема решила вопрос.Прибор отлично работает.

Audi Q7 Bosch EDC17CP44 SW: 1037529211_4L2910401C_0004 VIN nr: xw8zzz4lxeg001195 Engine:3.0 TDI CRCA vag_bosch_edc17cp44_obd_virtualmaps_xw8zzz4lxeg001195_20211006163256 Оригинал.bin WinOLS_Audi_Q7_edc17cp44_obd_virtualmaps__EGR_DPF_OFF_DTC_CSOK

да не. яж работаю . машину починяю.)) все. нашел. какието опилки замкнули 2 и 3 форсу по управлению вместе в газовом компе. ну и дальше все логично. я когда сигнал на форсы смотрел то смотрел одним каналом побыстрому. работает не замкнуто напруга норм. естественно паралельность невидел ибо не синхронизировано и не 4 канала. вообщем и не предполагал. теперь все просто и очевидно. тему можно закрыть.

Ford Ranger, 2017, CPU - SC667351VVU EEPROM - S93c86 Flash - FL256SAIF00 138896 км EEPROM Европа 16 bit 138896км.BIN

Автор программы, вот главный идиот в этой проблеме.

ложил им ключи на nissan almera g15, лада веста, без проблем

WK2_Grand_Cherokee_2018_2020.zip электросхемы

Я оттягивал со снятием впускного коллектора, а без снятия там хрен что провериш по поводу свечей накала и реле... Итак отчет за сегодня: - Перво наперво спрашивли какого цвета дым? Машина стояла подключенная к розетке на подогревe поддона (250ват) движи более 36часов, я думаю тепло немножко распределилось и при первой же попытки старта машина начала хорошо "стрелять"... дым - непонятно белый, когда стреляет то черный вроде, повторюсь что пока еще оч холодно так что даже выдыхаемый пар очень белый - Решил заморочится ПЕРЕД снятим коллектора с двумя пунктами - ФОРСЫ и ЭФИР Два раза с перерывом крутил по 30 секунд, результат ниже, но все относительно друг друга в норме кроме 5ой она мне кажется и сливает... Кстати я когда описивал ситуацию со сменой форсы я ошибся, я менял вторую а не 5 как написал в начале! Далее ЭФИР мащина завялась сразу же после того как я перстал пшыкать его по чють-чуть, и надавил полноценно на колпачек, НО как только она завялась появился неистовой громкости металлический звук я прам думал вот вот шатун через блок выйдет, проработала машина секунд 5-10 раза два, потом отдохнули, я сел за руль и она сама уже завялась БЕЗ Эфира но валил прям очень черный или синий дым, прям оч много! Проработал машина после старта 2 минуты и в конце этого звонкого металлического звука почти не было В итого на фото ниже это, 1 минута вращением стартера и 2 минуты холостого хода и все что я слил с трубочек в колбочки. Да, вы правы низкоомные я ставил новые Бошовские несколько недель назад (как написал в начале), и все свечи показали 1.2-1.3 ома, и новые и старые! Как написал вчера - "- Сегодня максимальное в рейке (форсы отключены) не превысило 350 в пике и устаканивается на 220-230 после 10-15 секунд вращения - МАЛОВАТО БУДЕТ!(((" - Сегодня не подключал комп и не смотрел на давление, Думал машина после завода остынет и я еще раз выйду но холодно! Да подкинь на крайняк свечу подобную сверху и посмотри накаляется или нет. - Шикардос так и сделал Снял коллектор, старые но вроде нормальные свечки по две за раз подключал к блоку и заземлял их на массу каждую, кончик мазал дизелем что остался в колбочках (чтобы понять работает или нет), ИТОГ: #1, #2 и #6 я пологаю работают нормально, ну или лутше всех остальных, #3 и #4 визуально в половину первых трех, номер пять вообще не работает! WTF!?!? Черный экран, титры))) Как я пологаю этот клацкающий звук был звук форсунок либо форсунки, не просто же машина в начале истории падала в аварию и глохла раз 15 пока ехал... досталось пятому цилиндру... Короче вытащю завтра блок со своей Е90, она все равно зимой не ездит и поставлю форсу которая глючила на другом Х5, у кого какие ставки?

Андрей спасибо!

2019 года CAN 3_0 L.pdf если "оно"....дашь знать ...дам остальное

Забыл завершить тему. Дело было в форсунках, мотор до установки на машину долго валялся гдето... Замена всех форсунок вернула его к правильной работе.

под капотом преды смотрели? №8

концевика там нет, по крайней мере по схеме. У меня недавно была проблема с Рапидом, был обрыв скрутки в косе. Если на подрулевой всё приходит, замкни на его разъеме 3 и 7й , 1й и 2й. Это вторая скорость, не регулируемая. У меня был обрыв сдвоеного провода на А разъеме бодика, толи 44й толи 51й, зеленобелый, по схеме глянь

xxx9

Не заморачивайся с этим, главное при прокрутке давление создается более 400 бар и этого за глаза хватает для успешного запуска. Я должен расписывать как померить сопротивление? Питание на них? Да подкинь на крайняк свечу подобную сверху и посмотри накаляется или нет.

Эм на е60 6v свечи накала стоят это низкоомные на сколько я помню, сопротивление по крайней мере стоит я думаю глянуть. Блоки у них расходник было время восстанавливал, вольтаж там тоже как вариант стоит проверить но колпачки закрытые смотрите на выходе из разъема блока управления свечей накала, так же частая проблема жгут проводов свечей накала. Хотя не думаю что свечи потерли в тюне.

Подтверждаю, у кого проблемы с подключением программы, помогает обновление драйверов в ручном режиме! Для этого даже на flyobd есть и драйвера и видео инструкция http://www.flyobd.com/en/article-85.html

- При отключенных форсах в идеинтичной ситуации как и на собственной телеге^ давление в рейке падает до нуля за 5-6 секунд (в моей за ~6 минут) это что то смущает попробуйте с своей телеги перекрутить на не рабочую регулятор. Мне кажется что то у вас в обратку сливает. А эфир во впуск прыскаете в пределах разумного что б авто схватило, есть вариант что на эфире заведется по его окончанию будет работать диз.топливе т.к обороты будут выше и возможно создастся нужная давка хотя она у вас и есть А ну и свечи накала проверьте, то что видит иста это хорошо а то что видят глаза этому больше доверия.

starfinder.docx

проблема не в программе, а в драйверах. Нужно удалить драйвера FTDI и установить при подключении usb к компу из папки FVDI .проверено!

А для чего стучать по регуляторам если давление есть? Проверить сигнал дпкв Убедиться что свечи накаляются Замерить компрессию ( и не важно что пробег на сотку меньше чем на вашей ) Вернуть сток Дым идет при прокрутке стартером? Какого цвета?

Столько всего перекопал, чудес на свете не бывает. Давление топлива есть, воздух есть, синхронизация коленвал распредвал - ????, почему на входящей куча ошибок по форсункам тоже не настораживает.Да и эбу проверить на предмет вскрытия, могли вскрывать и хреново заклеить. Стоком пролить тоже зря игнорируешь,

Извиняйте, похмелье TOYOTA_V50.20_2.0

TOYOTA_V50.20_2.0 Под 228

Выложите софт.Может,что лишнего почикали.У меня такой же авто,правда с кардинальными переделками железа под Stage3+ в районе 500 сил...Заводится,что в -20,что в +20 одинаково с полоборота.Софт 1037500776?

Ну по давлениям в рейки вроде все у вас красиво но как то мне кажется слабовато 155 оборотов в прокрутке но это может вы в этот момент скрин сделали. Как вариант попробуйте еще когда не заводится эфиром попробовать что б вообще исключить топливную. А погреть маф из фена тоже решение ничего смешного, залить бы еще сток и на стоке диагностировать.

N3xaV3dGUzRlOVBBV1dHenFQNS8rdENJd1cydmRoVXM1eTFFenk5aDUwWTJRPXxoNkNwbXV2aHZ5dWFZRUM1WTBpc0FZWnZJeUV4cE1scC9SUzJFRUlwb0ZVPXxEeEEyejV2VEptZGZKRFFuZkh1bTdBc1BBZmZrN1VyeWxQTUJQQm9xT2V3PXw3L2lPcm5LR3Mzak9MclkzMGh1eVE3MWlRdE44amYvemFjN3BqN1Uxd0gwPXxXY2w1MmtmZzVJT3k2c0tBdG9TamxxL2lWT2xSa2huYS9JKzFibGgzR09rPXxNM2syWEZJa2w0bEZaK1MvTFppZ1FmSUJJaGRyWWJMR3lWLzY0UVMxaTdzPXw4Z0xkM25DYXYwZ09aN25BeXFRb2kxa3lhcnVHMGNpQWh4c3E4UjJJOHNNPQ==

N3xCREsxKzNjNFBOdmRZYzJZWC9sT0U1MzEwRE8wMEtta0dYZ3hLY25GU0FjPXxCb05JVXdBalp4K09RVU5UbWk4TGt4YlpSSkxEUVZBRTZCTDlaRUJDcmtvPXxtcFVGcTJrUTRrWnpyN296TUJ6bkJHcE9CRzg0S0xYSjhLNGdZYXRUUFZBPXxwR1RIaGNpTzhSbDFOODJ2UEJpRVREdWJ1bGpaSGNacTRzcnZFUnVaenZ3PXxsNVA3TDQ1dTlIWGY4Y1JTUWJWN2kzWUlIcmc0NlYySlVvVk5ZYlhIUjVNPXw1MjlTdHlXMFlNeUF2OVpNVGdNTENGcXVwdHJJM2VRY1g0V1l0YktVV1pJPXw5MG5sVUoxQWZZYi9WaUxaSkgzeUFlWjA5dXZrTUZnVmoyM3VsRlA3NDZ3PQ== ctrl+C and ctrl+V

Что не работает: - Renault пока не один, только подушки! - Ford вообще не берет ! - Mazda, только 3 (2006-2007) - Honda тоже не шьет

Ford Fiujen 2018 HS7T 14B321 AG 0285014504 cras no cras F fiujen 2018 R7F701A033 Data flash (32 KB)gout.bin F fiujen 2018 R7F701A033 Data flash (32 KB).map F fiujen 2018 R7F701A033 Data flash (32 KB).bin F fiujen 2018 R7F701A033 Code flash (512 KB).bin R7F701A033 User boot (32 KB).bin R7F701A033 Option bytes (32 B).bin

Ford Transit 2018г GK3T-14B321-AC CRAS NO CRAS ford tranzit xc2336A flas1.bin ford tranzit xc2336A flas3 64kb.bin gk2t out.bin Toyota Avalon 2018 cras no cras 89170-07320 toyota avalon SRS 89170-07320 95M01 out.bin toyota avalon 95M01.orig Mitsubisi Padjero 2011г 8635A W2T64971 eprom s93c76 cras no cras mitsubisi padjero s93c76 ок.bin mitsubisi padjero s93c76.bin

Приветствую! Разыскивается сток: Honda Element 2006 year 2.4 KEIHIN 37805-PZD-A670

HUFA76629D3S

Всем спасибо, ответ нашел, тему закрываю. Еще раз Всех с НОВЫМ ГОДОМ! Мира, Добра, Удачи! P.S. Может кому пригодится 352 Family - VAG SIMOS PCR2.1 CAN Для того что бы разлочить EEPROM ECU SIMOS PCR2.1 требуется адаптер загружчик для выполнения операции разблокировки на EEPROM с комплекта программатора KESS. После операции розблокировки EEPROM ECU можно будет выполнять операцию чтения / записи через OBD разъем автомобиля.. Bootloader adapter 14P600BTLR Cable 14P600KT02 for direct connection 1. Снимаем ЭБУ с автомобиля; 2. Вскрываем ЭБУ, стараясь не повредить детали изнутри; 3. Подключаем ЭБУ на столе к кабелю 14P600KT02, следуя инструкциям ниже: 3.1. Припаиваем провод к контакту CNF1; 3.2. Припаиваем резистор 470 Ом на двух контактах; 3.3. Припаиваем резистор 1 кОм на контактной площадке; 3.4. Подключаем провода к разъему блока ECU 4. Подключите кабель 14P600KT02 к адаптеру 14P600BTLR; 5. Включите адаптер загрузчика с помощью стабилизированного источника питания 12 В; 6. Считываем EEPROM, выбрав соответствующую команду в меню программы: Таким образом, мы получаем файл резервной копии EEPROM, который позволит нам восстановить EEPROM в исходное состояние, выбрав пункт Записать EEPROM в том же меню инструментов. 7. После чтения EEPROM выбраем функцию разблокировки ECU. 8. По окончании процесса розблокировки EEPROM ECU отключаем все соединения от ECU и собираем блок. 9. Устанавливаем ECU на автомобиль и продолжаем обычную процедуру чтения / записи в режиме OBD.

прошивка с форума или сам правил?

незнаю есть или нет на форуме подборка кодов,на всякии выложу сдесь.если есть можете удалить спасибо $00-$00-$00-$00-$00-$00-$00-$00=MC68HC908AZ60(2J74Y) $10-$0C-$10-$09-$10-$06-$10-$03=MC68HC908AZ60(2J74Y) $11-$11-$11-$11-$11-$11-$11-$11=MC68HC908AZ60(2J74Y) $22-$22-$22-$22-$22-$22-$22-$22=MC68HC908AZ60(2J74Y) $37-$45-$31-$37-$37-$44-$37-$46=MC68HC908AZ60(2J74Y) $46-$FF-$8E-$00-$49-$E2-$8E-$00=MC68HC908AZ60(2Y74Y) $49-$50-$59-$BB-$0D-$02-$08-$82=MC68HC908AZ60(2J74Y) $6C-$EB-$69-$57-$6D-$EE-$69-$57=MC68HC908AZ60(2J74Y) $7F-$C0-$7F-$C1-$7F-$C2-$7F-$C5=MC68HC908AZ60(2J74Y) $86-$C9-$86-$C9-$86-$C9-$86-$C9=MC68HC908AZ60(2J74Y) $A7-$AD-$A7-$DA-$A7-$41-$A7-$DA=MC68HC908AZ60(2J74Y) $AA-$08-$AA-$08-$A9-$94-$AA-$08=MC68HC908AZ60(2J74Y) $AB-$FB-$AB-$FB-$AB-$87-$AB-$FB=MC68HC908AZ60(2J74Y) $BC-$B8-$C8-$06-$C8-$06-$C8-$06=MC68HC908AZ60(2J74Y) $C2-$0A-$CC-$A0-$CC-$A0-$CC-$A0=MC68HC908AZ60(2J74Y) $E5-$E3-$E4-$10-$67-$2B-$E5-$E3=MC68HC908AZ60(2J74Y) $E5-$78-$EE-$F9-$EE-$F9-$EE-$F9=MC68HC908AZ60(2J74Y) $E5-$DD-$E4-$0A-$67-$2B-$E5-$DD=MC68HC908AZ60(2J74Y) $E5-$E3-$E4-$10-$67-$2B-$E5-$E3=MC68HC908AZ60(2J74Y) $E9-$68-$F4-$24-$F4-$24-$F4-$24=MC68HC908AZ60(2J74Y) $F8-$F2-$F9-$F3-$F9-$F5-$F9-$F7=MC68HC908AZ60(2J74Y) $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60(2J74Y) $FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60(2J74Y) $80-$2F-$80-$32-$80-$35-$F8-$00=MC68HC908AS60(3J74Y) $B9-$F1-$B9-$F4-$B9-$F7-$C0-$E7=MC68HC908AS60(3J74Y) $F0-$AC-$D7-$9A-$F2-$1F-$C9-$B1=MC68HC908AS60(3J74Y) $94-$C2-$9E-$D0-$9E-$D0-$9E-$D0=MC68HC908AZ60(4J74Y) $E9-$68-$F4-$24-$F4-$24-$F4-$24=MC68HC908AZ60(4J74Y) $49-$50-$59-$BB-$DD-$02-$08-$82=MC68HC908AZ60(4J74Y) $E9-$68-$24-$F4-$24-$F4-$24-$F4=MC68HC908AZ60(4J74Y) $EA-$AB-$F5-$67-$F5-$67-$F5-$67=MC68HC908AZ60(4J74Y) $C7-$65-$D2-$3A-$D2-$3A-$D2-$3A=MC68HC908AZ60(4J74Y) $C9-$D9-$D1-$AB-$D1-$AB-$D1-$AB=MC68HC908AZ60(4J74Y) $CF-$92-$D9-$DF-$D9-$DF-$D9-$DF=MC68HC908AZ60(4J74Y) $97-$0B-$97-$1D-$97-$20-$97-$23=MC68HC908AZ60(3H62A) $C1-$0E-$BA-$60-$BA-$60-$BA-$60=MC68HC908AZ60(8H62A) $7C-$1D-$7C-$9A-$7C-$9B-$7C-&9C=MC68HC908AZ60(8H62A) $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60(8H82A) $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC08AZ32A(0J66D) $9F-$9C-$F6-$98-$F6-$98-$F6-$98=MC68HC08AZ32A(0J66D) $AB-$FB-$AB-$FB-$AB-$87-$AB-$FB=MC68HC908AZ60A(3K85K) $7F-$C0-$7F-$C1-$7F-$C2-$7F-$C5=MC68HC908AZ60A(3K85K) $FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60A(3K85K) $0E-$BF-$E7-$23-$E7-$23-$E7-$23=MC68HC908AZ60A(3K85K) $F9-$F9-$F1-$F3-$F7-$F3-$F1-$F8=MC68HC908AZ60A(3K85K) $9F-$D4-$9F-$E6-$9F-$E9-$9F-$EC=MC68HC908AZ60A(3K85K) $9F-$D4-$9F-$E6-$9F-$E9-$9F-$EC=MC68HC908AZ60A(3K85K) $7E-$6D-$7E-$6D-$7E-$6D-$7E-$6D=MC68HC908AZ60A(3K85K) $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60A(3K85K) $6C-$EB-$69-$57-$6D-$EE-$69-$57=MC68HC908AZ60A(3K85K) $1C-$72-$18-$9E-$18-$9E-$18-$9E=MC68HC908AZ60A(3K85K) $C7-$65-$D2-$3A-$D2-$3A-$D2-$3A=MC68HC908AZ60A(3K85K) $DA-$AC-$E5-$2C-$E5-$2C-$E5-$2C=MC68HC908AZ60A(3K85K) $F9-$F9-$F1-$F3-$F7-$F3-$F1-$F8=MC68HC908AZ60A(3K85K) $FD-$BF-$FD-$C2-$FD-$C5-$FD-$C8=MC68HC908AZ60A(1L32V) $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ48(L02M) $76-$B5-$40-$00-$79-$BB-$40-$00=MC68HC908AZ48(1L02M) $DF-$C8-$EA-$48-$EA-$48-$EA-$48=MC68HC908AZ48(1L02M) $A7-$05-$A6-$58-$A6-$58-$A6-$55=MC68HC908AZ48(1L02M) $FF-$DD-$FD-$E0-$FD-$E3-$FD-$E6=MC68HC08AZ32A(2L18M) $9F-$A4-$F6-$E0-$F6-$E0-$F6-$E0=MC68HC08AZ32A(0L52H) $BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08AZ32A(1L52H) $E0-$A6-$B1-$24-$B1-$24-$E0-$A6=MC68HC08AZ32A(1L52H) $BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08AZ32A(2L52H) $E0-$A6-$B1-$24-$B1-$24-$E0-$A6=MC68HC08AZ32A(2L52H) $9F-$A4-$F6-$E0-$F6-$E0-$F6-$E0=MC68HC08AZ32A(2L52H) $F1-$6A-$FA-$04-$E4-$DA-$FA-$04=MC68HC08AZ32A(2L52H) $BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08AZ32A(4L52H) $F1-$6A-$FA-$04-$E4-$DA-$FA-$04=MC68HC08AZ32A(4L52H) $FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60A(Default) $62-$F7-$1E-$F7-$1E-$F7-$1E-$F7=MC68HC908AZ60 $00-$00-$00-$00-$00-$00-$00-$00=MC68HC908AZ60(Default) $10-$0C-$10-$09-$10-$06-$10-$03=MC68HC908AZ60(2J74Y) $11-$11-$11-$11-$11-$11-$11-$11=MC68HC908AZ60(2J74Y) $22-$22-$22-$22-$22-$22-$22-$22=MC68HC908AZ60(2J74Y) $46-$FF-$8E-$00-$49-$E2-$8E-$00=MC68HC908AZ60(2J74Y) $49-$50-$59-$BB-$0D-$02-$08-$82=MC68HC908AZ60(2J74Y) $86-$C9-$86-$C9-$86-$C9-$86-$C9=MC68HC908AZ60(2J74Y) $AA-$08-$AA-$08-$A9-$94-$AA-$08=MC68HC908AZ60(2J74Y) $BC-$B8-$C8-$06-$C8-$06-$C8-$06=MC68HC908AZ60(2J74Y) $BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08 (2L52H) $E0-$A6-$B1-$24-$B1-$24-$E0-$A6=MC68HC08 (2L52H) $E5-$78-$EE-$F9-$EE-$F9-$EE-$F9=MC68HC908AZ60(2J74Y) $E5-$DD-$E4-$0A-$67-$2B-$E5-$DD=MC68HC908AZ60(2J74Y) $E5-$E3-$E4-$10-$67-$2B-$E5-$E3=MC68HC908AZ60(2J74Y) $F8-$F2-$F9-$F3-$F9-$F5-$F9-$F7=MC68HC908AZ60(2J74Y) $F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60(2J74Y) $FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60A(Default) $F5-$13-$F5-$0D-$F5-$07-$F5-$01 = MC68HC908AZ60(L02M) $AF $EB$ AF $E2 $7D $5B $AF $D9 = MC68HC908AZ60(L02M)