Лидеры

2020.23.vmx открыть с помощью "блокнот",в строках увидите версию VMWare 16,меняете на 12,и сохраняете.

В архиве все схемы по мотору. ЗЫм Хотя любой проф. электрик просто обязан иметь у себя Митчел. Тем более, что сейчас вообще нет проблем со скачиванием подобных баз. Начиная от Автодаты, Опелевского ТИСа, Пежовского Бэкапа, куча схем по Рено на торрентах. Для большинства машин до 2015 года вообще нет проблем с документацией. Diesel.rar

обычный mosfet в корпусе ТО262. Можно ставить типа такого - https://www.infineon.com/dgdl/auirf1404z.pdf?fileId=5546d462533600a4015355a8d8181376

Pin Data | Autodata_astra_h.pdf Wiring diagram | Autodata_astra_h.pdf

Может P-канальный мосфет ??? Есть такая штука как китайский тестер типа такого. Купите лишним не будет.

Bosch,за качество через телефон sorry Вот фрагмент

Значит отписываюсь, варик если поменять на контракт но не прописать калибры с QR. то в моем случае имеем как раз пинки при включении драйв или задней передачи. во всем остальном ехал в принцепе норм. Просто при замене оного (мое предположение) об этом непозаботились впринцепе. часть шильжика была замазано краской. после записи инфо с шилды, варик стал включаться незаметно и быстро.

Сравнить данные калибровки в ТСМ и Куэркоде на позиционере. Если разные,перезаписать с позиционера. Это если 16 варик,если 11 провести процедуру перезаписи с епрома в гидроблоке. На с26 японского рынка могут стоять и те и другие,12-13 года переходные. Хотя если написано гибрид-16 варик.

запускается, надо пробывать на всякий случай - Серийный ключ: ZF3R0-FHED2-M80TY-8QYGC-NPKYF Autocom 2020.23.zip на машине не проверял

для начала снимите его с креплений и внимательно осмотрите, думаю поймете. там не сложно

Нашел плату,как на первом фото,все заработало.Эта плата(четыре разъема) тоже с дорестайла,шла с 2005г,естественно MRM тоже шел под эту плату 1715450332,до 2005г шла плата(два разъема) вторая на фото. Тему закрываю.

Можно ли подтянуть thinkdiag mini к оболочки diagzon?

Более 5 вольт на управление подавали? Правый вывод соединён с массой схемы?

Тогда только завтра смогу тебе скинут под ВИН Номером оригинал электросхема Mercedes-benz

Вот.

http://benz.ehost.tj/ https://play.google.com/store/apps/details?id=com.min.car

Судя по всему зависит от температуры ОЖ

думаиу в старфиндер наидеоте

Может проверю на днях, но подозреваю что если в панели убрать, то другие блоки будут ругаться на несоответствие комплектации (ошибка U1000). PS. Делал такое на L33 Теане на панели лампа перестала гореть, но в BCM текущая ошибка U1000. Все чаще замечаю что в новых ниссанах нельзя ничего изменить вручную только менять всю комплектацию.

тут hvac.rar

Берем VIN вбиваем в каталог интернет магазина запчастей,смотрим расположение

Там всего-то нужно проверить предохранитель, реле и управляющий плюсовой сигнал от ЭБУ с 49 пина разъема К. Или просто закоротить плюсы на реле для проверки

Мультимарочники - наврятли. 3+, 3line

http://teletehnika.su/print:page,1,503-podklyuchenie-ebu-avtomobiley-opel.html нашел чистые для подключение

Да

Извиняюсь за позднее дополнение, поскольку проблема распространенная, вопросов в личке довольно много, решение проблемы очень простое оказалось, из за использования дешёвого сырья контакты при нагревании отваливаются и начинается пляска ошибок как в ЭБУ так и в других модулях, и не только по генератору, разбираем все до чего есть доступ и все где есть контактные группы, ответные части пинов с зажимами моем и поджимает, максимально не прилагая больших усилий и не портя коннекторы, собираем все в обратном порядке и подключаем, хватает почти на 2 года, потом процедура повторяется

У нас в городе их уже тоже по 80$ активируют, пока установил на виртуалке, потестить надо на машинах, если что то стоющее то можна заплатить за активацию, так как на виртуалке мне не понравилось как это все работает, но для тестов хватит а там видно будет. Кстати 80$ это активация за cars и trucks? Или что то одно

Логічно искать плату как (раздолбаную)

9477

ЛС.

Глянь в личке.

была похожая проблема, блок иммобилайзера косячил, хотя ошибок не давал и все разрешения были, в конечном итоге поменял его и все поехало..

есть Кесс и Галетто, Кесс даже не открывал, галей пользовался пару раз. Только мне кажется, с пересылками дороже китая будет.

я говорил что есть по мерсам почти все, в том числе и ввди чтоб обнулить. Предложение все еще в силе

Зачем ктагом-то?? Я же вам предложил помощь, вы все сами себя гоняете... Не, ну если хочется сильно

К-Таг внутрисхемно может косячить по чтению и записи eeprom,имей ввиду,если там есть внешней eeprom,

в бы написали щто за блок бош ил делфи если делфи то он и не запишет сматриу щто в китаг вбор делфи

1. Сделать ключ не проблема, а в большинстве случаев замок с ключом продается. 2. Две архитеткуры это всего два замка 3. Про 30 баксов за замок я и не говорил, но, бывает они попадаются и дешевле. 4. Работа методами подкидывания очень сильно экономит время.... и деньги... и нервы )

А что такого в подкинуть ezs? Какие-то чрезмерные сложности ? Эмулятор повесил и вполне хватит для проверки 15кл. Вся номенклатура тоже не нужна, можно держать самые ходовые, а это в принципе 639 и есть...ну и 203

Все просто кто сталкивался уже знает... блок пока новый имеет синхосирийный номер так его назовем, его зеркальный идентификатор лежит на сервере и при вводе блока сервер сверяет соответствие ... К тому же украденный или клонированный блок считается утраченным!!

первый раз такое слышу...у вас наверное нет файлов sdflash на компе..первый раз такое встречаю...

наверное у вас система без оофлайна

Можно, если радио слушать не будешь)) Ну и вроде как есть вариант перешить под европу, но придется потанцевать

Приветствую! Отвечу на все возникшие в теме вопросы по ниссановскому оборудованию: 1. Красный консалт 3 - работает только с программой Nissan Consult 3 без плюса. Максимальная версия 9.21. Интерфейс программы просто ужасен сам по себе, даже если работать с оригинальным VI. Красный - естественно китайский клон. Очень часто вылетает, как правило, не работает шина DDL у них. Диагностика машин примерно до 2010 года. Предложений на Али полно. 2. SVCI ING - новый продукт китайцев. С ПО Nissan Consult любой версии НЕ РАБОТАЕТ! Под этот сканер китайцы пишут свое ПО, переписывая функции у консалта. Данное ПО работает только при наличии интернета, так как основная программа находится на китайском сервере. Много плохих отзывов из-за того, что в рекламе пишут 1:1 Consult. Естественно покупатель ожидает от него такого функционала, которого по факту нет. Программа что-то вроде TECU3 с чуть большим функционалом, работающая онлайн. 3. На рынке китайских клонов VI2 на данный момент присутствует 2 варианта. Первый старый вариант с ценой около 560$ работает по API 04.04 и как правило идет с программой Nissan Consult 3 plus v75. Максимальная версия этого сканера - 82.50. Сканер имеет проблемы в некоторых случаях при автоопределении диагностических линий на OBD2 разъеме автомобиля, а также при проведении прошивок (не все поддерживается, бывает прошивка застревает в сканере). Второй - новый вариант работает по API 05.00. В комплекте идет с версией Nissan Consult 3 plus 201.10, но способен работать на последних на данный момент версиях консалта. Стоимость данного сканера на Али - $1035 с доставкой. Недочеты данного клона к сожалению мне неизвестны. Но учитывая его стоимость, думаю лучше все же еще подкопить и купить оригинал. 4. Для тех, кто не может себе позволить оригинал VI2, комплект N3LINE + расширенный драйвер J2534 NISSAN думаю будет самым оптимальным решением. Максимальная версия Nissan Consult 3 plus в данном случае - также 82.50. Это охват всех автомобилей Nissan/Infinity примерно до 2018 включительно. Еще добавлю, выпуском китайского клона VI2 а также SVCI ING занимается одна китайская контора - flyobd которая сейчас переименовалась в OBD STIC Technology. Данное утверждение верно для N3LINE старого образца в корпусе от ELM327. В N3LINE нового образца в корпусе от OPCOM данный глюк не возникает. Поэтому CAN SWITCHER не является обязательным атрибутом для него. Но если возникнет необходимость мониторинга дополнительных CAN шин, то он естественно нужен. Разрядность системы не важна. Будет работать и с x86 и c x64.

Есть и без виртуалки от 40$, была на этом форуме тема. Русифицировал как и старую версию C:\APP\LEXIA\EXE\Langue.ini нужно исправить строчку BackUpThesau=FR на RU Файл "C:\AWRoot\dtrd\trans\"language.ini" Открываете его, меняете "Current=en_GB" на "Current=ru_RU

плюс после пароль DTC Remover 1.8.5.0.rar писать в ЛС

Программа для отключения ошибок в прошивках ЭБ Файл инсталяционный программы + дополнение для апдейта системы кейген для активации программы В файлах пдф содержится краткая инструкция как работать с программой и список блоков управления которые поддерживаются программой MTX_DTC_Installer.rar Visual_C++_Redist_Installer_V54.rar DTC_KG2017.rar Compatability List.pdf MTX Operation.pdf

Если кому надо вот прямая ссылка https://mega.nz/#F!4OQUgLxQ!sgqRuz0KXRndVrTBknyu7A но на Win 10 64 bit не встала, на 7 64 bit работает

мой хпрог читает вот по этой схеме вот фото моего адаптера