zheka73

0281012799 0281012800 0281013132 0281013133 0281013134 0281013135 0281013136 0281013562 0281012798 0281012799 0281012800 0281013132 0281013133 0281013134 0281013135 0281013136 0281013562 0281013563 0281013564 0281013565 0281013566 0281013783 0281013787 0281013789 0281013790 0281013791 0281013808 0281013809 0281013810 0281013811 0281013812 0281013819 0281013820 0281013821 0281013822 0281014007 0281014158 0281014159 0281014160 0281014161 0281014182 0281014183 0281014184 0281014186 0281014188 0281014190 0281014191 0281014192 0281014200 0281014201 0281014202 0281014203 0281014344 0281014345 0281014346 0281014347 0281014348 0281014349 0281015051 0281015052 0281015053 0281015054 0281015055 0281015056 0281015057 0281015058 0281015059 0281015060 0281015061 0281015062 0281015063 0281015064 0281015065 0281015068 0281015304 0281015910 0281015911 0281015912 0281015913 0281015914 0281015915 0281015918 0281015919 0281015920 0281015924 0281015925 0281015926 0281016332 0281016333 0281016334 0281016335 0281016853 0281016854 0281016855 0281016856 0281016857 0281016858 0281016859 0281016860 0281016861 0281016862 0281016863 0281016864 0281016865 0281016866 0281017307 0281017881 0281017882 0281019909 0281019969 0281030235 0281030463 0281030963

ТНВД абсолютно разные,один работает без насоса в баке,второй нет.Какой у вас был,и какой сейчас не ясно.

В сторону хорошего мастера,а копать в кошильке.

Лично,видел три варианта подделок,и сейчас мои поставщики начали толкать левак.

Советую отдать компитентным мастерам.

Без пароля. BMW FRM OBD reset tool (FRM E87-FRM E70-LM E60) (1).rar

903,906 не запишется.Тем более ,завелась. За солидарность! Уважаю!

Так!У вас по ходу вообще не с топливом проблема!

Без елаб,без клапана 3секции,без датчика давления низкого топлива,остальное подкоректируете в кодировках.313 SPRINTER 313 2006 OFF EDL.rar Извиняюсь,но 313 не только 906

Попробуйте отключить турбину.

Это норма.

Дым есть какой нибудь?В аварии по давлению топлива?Ошибки?

Только это.

Вот. ducato 2.MPC

После мойки разрушается структура сжевого,лично я, десять лет назад, пытался промыть,на моих глазах выходила вода с промежутком в сутки белого цвета,,в течении 5 дней(на долго не хватило).В итоге забил на восстановление.Много причин не только из за диф.давления.

На сухари зарабатываете?

FVDI читает eeprom EDC15C6, C2 заявлен.

По такому принципу я научился не задовая лишних вопросов ремонту машин,без создания новых тем,без сообщений.Когда хотел подсказать и предложить помощь,обозвали и сказали сидеть в жопе.https://carmasters.org/topic/56604-клонирование-блока-cr344-22l-через-ktag/?do=findComment&comment=728822Тема была создана не по правилам,без полной информации. Больше нетжелания писать в помощь,Это не еденичный случай. Блин, непонятка... На прошлой неделе менял эбу на 211-ом только CR3.13 - тоже флаш к-тагом не читался (читался, но с ошибкой контрольке). Так вот при записи стока (флаш, не фулл!!!) к-тагом тоже протокол перебросился на митсубиши... Значит не в твоих дампах дело! Евгений, извини старого за наезд необоснованный! Перезаписал мпц и все вернулось к исходному мб протоколу. Ничего не понимаю.., как флаш может повлиять на протокол обмена?! Повторюсь - писал только флаш, а при чтении записанного к-таг уже ругался за не правильно выбранный протокол! Записал мпц, и все перешло на исходный протокол. На машине все прекрасно работает и диагнозится. ...непонятка! Тема закрыта осадок остался.

Всегда до прошивки пытаюсь сделать сброс.дальше все манипуляции.Заводилась до прошивки?

Ещё один плюс и масса не там.

Пробуйте. TC1793_1037555072-20210227-104111 ori.bin

Из козлятника,не проверял. Audi A6 2.5TDI AKE 180HP 4Z7907401B 0281010897 363867.ori

PowerBox ни разу не потребовался,есть DB25 кабель,PCM org.Scanmat org.

Тема ни о чём.Номер блока в студию.

В этом блоке еепром 2кб.K-Tag читает 4кб. естественно блок работать не будет. (может ошибаюсь) если блок 0281011 тогда 2кб.