Лидеры

Opel Zafira Z18XE ECU Simtec 71 5WK9 157 Фото платы до ремонта и после восстановления разъема. Может кому-то пригодится.

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas16.txt

Поясните, пожалуйста. Это не простой труд, он грани целесообразности, но я не считаю его бесполезным. Все функции авто восстановились. Китайский флюс-паста, по запаху в составе имеет лимонен. Подделка под mechanic uv80. По температуре достоверно не могу подсказать, подбирал по ощущениям, очень грубо в районе 280. Провод диаметр ~0,15мм, каждый загибал символом омега. Площадки очень деликатные, по непонятным мне причинам они испаряются, если долго держать. По хорошему есть 1-3 попытки по 2-3 секунды.

Мартышкин труд !

Посмотрите тут Если у вас грузовик с двигателем V8 объемом 4,6 л, то, насколько мне известно, заводской электрический тормоз не входит в стандартную комплектацию. Это будет грузовик на 5,7 л. посмотрите в области пассажира на стойке стойки А и найдите белую вилку с двумя черными и синими проводами калибра 10-12, а также несколькими проводами небольшого калибра. Синий - это обратная связь с 7-м витком, а черный - +12 вольт.

Всё верно, нужно ремонтировать приборку... Точнее 20 ногую микросхему под замену.. Делал месяц назад Megamos RES

Here is my hdd image with the last map 2019 v16 ntg2.5 https://mega.nz/#P!AgGFqiCZCAOITxeBp3Xl1...2kGSdtOGPA The image is created with macrium reflect and you need to install the 9.29 firmware update first and later restore the image to your hdd Also I have made some ntg2.5 ready firmware cds for updating offline the firmware to 9.29 You have just to burn the correct image to a cd and enter the engineering menu HW 1648700594 https://mega.nz/#P!AgHlZiFMqkMizo5IwPcAE...YjrOLREQ18 HW 1648700794 https://mega.nz/#P!AgGweBJdAgAmHyWe97qnB...O1ZwKOYpL0 HW 1648701194 https://mega.nz/#P!AgEgOiXFoth35rZ_ABHia...3NotOgxzfM HW 1648707994 https://mega.nz/#P!AgEBqBfQrFhrdOD-Nw7YU...gPK-Ufa0F8 HW 1648708094 https://mega.nz/#P!AgGgeAfUHJsEWO2L2ipgV...XBYHGvKiFw HW 1649012300 https://mega.nz/#P!AgH0uBeEuhnEtgu_OiiVk...dOORhwyXCQ HW 1649012600 https://mega.nz/#P!AgGE-gPVvksxVOPUdM8V_...vxeUCpNdlk HW 1649062800 https://mega.nz/#P!AgH1OjHEANh7VUbFHqsVQ...Y5SOD8DLtI HW 1649063000 https://mega.nz/#P!AgHh7HHVgomGg6BJQjvv-...gxIqf8nTjo HW 1698700594 https://mega.nz/#P!AgEw8lHYrhgbLMaaOVBNd...0V7ie1Bpnw HW 1698700794 https://mega.nz/#P!AgEk9hfBrlO_qC8uET_ci...6lGTKJBnZk HW 1699061400 https://mega.nz/#P!AgEh5EXEqpJHdZXx2RPCC...DFx8DdVGYU HW 1718700594 https://mega.nz/#P!AgFQNkBcJkE_faQgqfSaY...-dR6u470bE HW 1718700794 https://mega.nz/#P!AgGxZBCFCFOxqTR5pNzOy...BGZTeLG_4I HW 1718707594 https://mega.nz/#P!AgFFKgGYupheArA_Xdema...D3e8EfIFxU HW 1719061900 https://mega.nz/#P!AgFxfhFUPFC-OEfOpqn32...-seZKCinEQ HW 2118700994 https://mega.nz/#P!AgE0elLErtgw4Qq6k8rgz...r1SRgaBzZY HW 2118701094 https://mega.nz/#P!AgFFZCJMIIATMExj4vaML...jV_KTskbMo HW 2118701294 https://mega.nz/#P!AgEkbFVNHMOPCuwX1u1Bd...Rac-qAC8uA HW 2308700394 https://mega.nz/#P!AgGw-nfEuMGCbvGALTLtk...FNE2X9f9SM HW 2308700594 https://mega.nz/#P!AgEwbkUdNprJJk4iPIyJL...NbovTsYdng HW 2309061000 https://mega.nz/#P!AgGA_GcMPFIQW6HKs2CAb...nN_wLm1YHE If you need any other Hw firmware cd let me know You can also read the procedure from here https://mhhauto.com/Thread-Firmware-update-NTG2-5 For pass please first press thanks, rep and send me pm NTG25_ECE_NEW_full_b1_s1_v1.rar

N85

И ещё Ford Escape fj5t-14b321 ab 95640 делал сам проверено, все ок escape 95640 fj5t14b321ab.bin escape 95640 fj5t14b321ab clear.bin

Программы-утилиты для работы с Airbag,Возможно большинство программ здесь есть,но я выложил,чтобы скачали все и сразу. AirBag Service Tool V3.9 Airbag Tool + Getid + keygen Airbag Tool V1.0 Airbag Universal Repair V2.0 - 2011 Airbag Universal Repair Bosch Airbag Reset Tool Cartool V1.06 CarTool V2.4F CarTool V3.0F ETSmart V1.0 - Mileage Calculator Odometer, IMMO and AirBag Ico's AirBag Crash Data Cleaner V1.1 NYO4 V2012 TachoSoft AirBag Resetter V6.4 TachoSoft Crash Data Reset T-AIRBAG TOOLS 08 AirBag Service Tool V3.9.rar Airbag Tool + Getid + keygen.rar Airbag Tool V1.0.rar Airbag Universal Repair V2.0 - 2011.zip Airbag Universal Repair.rar Bosch Airbag Reset Tool.rar Cartool V1.06.rar CarTool V2.4F.rar CarTool V3.0F.rar ETSmart V1.0 - Mileage Calculator Odometer, IMMO and AirBag.rar Ico's AirBag Crash Data Cleaner V1.1.rar NYO4_V2012.rar TachoSoft AirBag Resetter V6.4.rar TachoSoft Crash Data Reset.zip T-AIRBAG TOOLS 08.rar

Возможно все эти программы есть на сайте, но я выложу, чтобы скачали все сразу. AETOOL 1.3 CARSOFTWARE 5.2 EDC16C34 PIN _ IMMO OFF EDC17 IMMO SERVICE TOOL EFfI ZedBull V2.7.2 FIAT IMMO OFF REPAIR IMMO KILLER 1.10 IMMO SERVICE TOOL 1.2 IMMO TOOL 1.5 BY T-E IMMO TOOL 26.12.2007 IMMO UNIVERSAL DECODING 3.2 KIA HYUNDAI VIN TO PIN [. 2007] MERCEDES MR_FR Code Remover Mercedes Sprinter Vito Start Error Repair MERCEDES VAG IMMO TOOL_XP MEUCCI 3.1 NYO 4.0 2017 OTOCHECK 2 PIN CODE VW GOLF IV _ V PSA BSI CALCULATOR PSA ENGINE ECU ENCODE Real Sirius 32 Immo Cleaner RENAULT IMMO 1.3 RENAULT PIN EXTRACTOR ULTRAPROG 17 VAG EDC15 EDC16 PIN _ IMMO OFF VOLTA IMMO_PROGRAMS.rar

работает только если у вас был активирован олтлом ранние добавились разные блоки по опелям фордам и прочие авто за паролем в личку репа +20 opel.rar

Используется для ремонта подушек безопасности (удаление данных о столкновении), создания новых дамп файлов для подушек безопасности, если вы потеряли оригинал. Отключение IMMO и подготовка дампов иммо под привязку, раскодировка радио, мануал по ремонту VP Помпы. Программное обеспечение может вычислить пин-код для BSI и ECU. В данном программном обеспечении находится более 3500 алгоритмов. Программа работает с файлами BIN, так что вы можете использовать любой программатор памяти. Устанавливаем программу, потом из архива распаковываем файлы лицензии в корень установленной программы. Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. CarTooL_3.6_By_Bouzi002.rar Активация.rar

На форуме не только спрашивать можно.....если в чем то полный ноль - нужно сразу немного немного изучить вопрос. " Курить форум" - это знакомо? Что бы получить помощь вы должны разговаривать на одном языке с форумчанами, которые решили потратить немного своего времени на ваш авто. " Майкером сделать" - это вам предлогают сделать ключ по дампу или положить в дамп. А хаотичные пины, которые вам кидали - это возможные стандартные пины для Митсубиси. И не видите вы его в дампе - потому что вообще ничего там не видите! Дают - берите и пробуйте!!!!

Это потому что вы лезет в тему, которую совсем не знаете. Вы не понимаете о чем вам говорят. А это совсем пи*дец.

Запаролен в 6 посте ORI_FLASH_TC1767_10375375721053_710-20210614-132328.rar

А ключ вообще проверяли на предмет генерации радио? Может не туда копаем? И пульт точно родной?

Как раз таки из за температуры пайки. Контактные площадки фактически сделаны напылением очень тонким слоем. Многие площадки звонится на конденсаторы. Увереннее паять к ним. А ремонтировали только один разъем?

поправлю уменьшает время исправления неисправности

Она просто висит не подключённая? Она должна идти в блок. Кто то чего то не договаривает. Может была Замена Блока PCS? Либо кто то неверно закодировал блоки? На панели приборов должно быть сообщение об неисправности системы trailer brake По мимо неисправности PCS

https://www.headquartertoyota.com/blogs/2694/toyota-information/toyota-how-to-toyota-tundra-integrated-trailer-brake-controller-video/ здесь посмотри

На Передней панели есть консоль управлени trailer brake? Это и есть блок по крайней мере на Ford F-150 снимается консоль с блоком в сборе

в эбу crc . приборку не правильно прочитал.

Проверяйте. GFD-A44CFS1-5000.rar

Потому что мтс генерится по вин номеру, а не по в ручную выбранной модели. Нужен либо МТС от трафика, либо вин номер от трафика.

Вот за паролем в лс 89663-42C72.rar stok_89663-42C71-.rar

Если панель на авто ЩП 8151 ,тогда пробег мотается аналоговым сигналом. Скорость ID 0CFE6CEE , обороты / тахометр / 0CF00400 , давление масла 18FEEF00 - по CAN , шина 250 кб.

Держи Cas 3 eeprom(original L851304)_New VIN_Modifie.bin

сейчас да, приходят, но с этой темы не пришло. иногда приходят с задержкой 5 мин, а иногда 1 час.

ломанный x-prog любой версии НЕ РАБОТАЕТ в Win10

Spbchip сделал, полет нормальный!

Читайте дампик и в личку...

Ок щас AK400_new.zip AK400.zip

Давайте разъясним. Только мне кажется вы сильно спешите, упуская очень интересные моменты которые предшествуют коррекции.Возьмем за основу идеальный двигатель с идеальной компрессией и.... Поставим на него для примера идеально льющие форсунки. Льющие в данном случае подразумевается форсунки с избыточной подачей, причем идеальность их проверим на стенде и убедимся что все они льют идеально ровно я возьму абстрактные цифры, близкие к пониманию. Например на ХХ при норме 4 куб они дают 6 куб Ставим их на авто подключаем сканер и.... Какую коррекцию мы увидим??? Отвечу за всех- коррекция будет близка к нолю. Чтоб понять почему будет именно так вы должны понять как работает механизм коррекции. Ведь если льют все четыре форсунки одинаково то по идее механизм управления коррекцией должен отрезать лишние топливо, в данном случае два кубика. Сканер должен показать коррекцию по цилиндрам везде минус два чтоб в результате осталось четыре. Но будет все совсем по другому. Коррекция по всем цилиндрам не может быть как отрицательная так и положительная и вот почему. Первая ошибка всех диагностов. Смотреть коррекцию не учитывая общую подачу на ХХ. Вы можете долго спорить о неравномерности по цилиндровой коррекции, но мало кто вспомнит норму подачи топлива на ХХ. А ведь без этого параметра рассматривать коррекцию не корректно а в сложных случаях бессмысленно. Берем приведенный пример льют все четыре форсунки, зачем вступать в работу коррекции.... Система ХХ срежет лишнее топливо. Если это мерс то при норме ХХ шесть куб чтоб удержать холостые в норме система срежет лишние два и сканер покажет четыре куб а четыре норма и и льют равномерно поэтому и коррекция в нолях и сканер вам выдаст идеальные показания, если вы ориентируетесь только на коррекцию. Заранее предупреждаю кто не знает почему чем больше топлива льют форсунки тем меньше топлива на ХХ будет показывать сканер проходите мимо. Тему коррекции вам читать еще рано. А вернее вам нужно в 95-2000 год в эру электронных насосов VE. Кто занимался диагностикой дизелей в то время, подачи на ХХ помнили на зубок Если взять для примера мерс Спринт то норма подачи была 4.5 куб. Чиповали их молотком, старались набить подачу сдвигая его электронную головку в сторону увеличения подачи до двух кубиков при этом машины гораздо лучше ехали а если набивали в ноль его уже колбасило на холостом ходу по дикому превышению подачи топлива. Теперь рассмотрим реальную ситуацию. Тот же Спринтер только 2000 - 2006 года Есть такой параметр у форсунки называется предвпрыск норма подачи в среднем по стенду от 0.3 до 3.0 куб так вот когда предвпрыск доходит до 4 кубиков машина начинает звенеть, а когда до 5 куб звенит на ускорении так что жигулям на 66 бензине можно завидовать. Так вот подачи на этом режиме увеличиваются со временем сами и при пробегах 250- 300 тысяч доходят у самого глухого водилы до 5 - 6 кубиков. Обычное я вление когда авто призжают с жалобой на звон при ускорении. Звенеть может не только по форсункам , но сканером обычно эту прблемму учитывая только поцилиндровую корекцию, нерабочие форсунки увидеть могут не все. И вот почему. Лишнее топливо равномерно срежет система ХХ и оставит только разброс, разброс это неравномерность подач 5-6 тоесть один кубик, Вот с этим кубиком разберется уже коррекция она раскинет эту разницу как минимум между двумя форсунками как максимум между всеми четырьмя и в результате вы получите разброс в 05 - 08 куб на конченых форсунках что будет норма... В результате если вы будете ориентироваться только на коррекцию без учета изменений ХХ вы неизбежно будете допускать ошибки в результате которых будете приговаривать как исправные форсунки так и оставлять пачками неисправные, пример я вам привел выше. А если при этом вы будете игнорировать параметры о которых говорил dieselirk то ошибок будет еще больше, ведь для понимания происходящего была взята идеальная система. Поэтому возьмите за правило при диагностике смотреть не только корекцию но и подачю на ХХ его изменение в пределах 2.5-3 кубика от нормы особенно в сторону уменьшения показателей уже первый симптом завышеной подачи всеми форсунками. Продолжение зависит от вас....

Несколько дней танцевал с бубном со скачанной с рутрекера версией 2.24.Ничего не помогло,прога требовала регистрацию , не загружала плагины и конфликтовала с DLLками.Нашел на депозите версию 2.26,закинул в С/program files и все заработало.Но самое интересное,если перекинуть все файлы с 2.24 в 2.26 с подтверждением замены- то прога намного лучше работает.Достаточно кликнуть на карту из списка и она открывается в правой части программы. Версия 2.26 (100% рабочая) https://yadi.sk/d/hPbBnvuwiW2m6

Kess делает через разетку блок стоит Бош MED 7.5.11

Он не чем не лучше, того же 3.0 или 2.0 при том софт дороже нет usb разъёма для онлай кодировок..... легко не вскрыть не отремонтировать...

конечно резетнуть другой б\у блок и привязать проще, а тут точно скил паяльщика прокачивается, а его ни где не приобрести, только так.

🙂 Так человеку PIN нужен. )))

Слово хотим попробовать звучит как то настораживающие....Может сначала нужно все осмыслить. или попробывать вот так Для активации ЦЗ необходимо всунуть ключ в замок, нажать кнопку закрыть и вкл зажигание на 10 сек. Двери открыты. Замки передернутся. Все.

Классика)) Предварительный тщательный допрос клиента Упрощает жизнь диагноста, а главное уменьшает время диагностики

Бери ведиамо и в поймешь. Я ж палцем показывать не буду... Там есть кодировкас комплектатциями, выбирай из нихпо очереди, загоняй ресетьблок.

Huynday veloster 2019г. 95910-J3100 HW v1.00 SW 1.00 Проверен на авто 16 bit Veloster 25256 crash atmel 25256.bin veloster at25256 Crash Off.bin

Всем спасибо, дал инфу клиенту .... он сам вчера вечером купил код за 600р... Все подошло.

скорость больше зависит от характеристик планшета чем от версии модуля блютуз, и она не несет в себе особой полезности +- 5 секунд погоды не делает функционал та оброзно тот же но мы знаем что на твиндиаг он по факту ниже

After conducting extensive customer research, Luvme Hair discovered that the cap wig was not well-received by the market due to its unnatural appearance and inflexibility when it came to hairstyling options. They attempted to use a headband to cover the large area covered by the elastic band. In addition, they selected various styles of headbands to be used to embellish the elastic band of the wig. Surprisingly, when Luvme Hair introduced the headband wig, it received a lot of positive feedback. Because of its ease of use and beginner-friendliness, it also drew the attention of some customers who had been put off by the prospect of attaching lace wigs to headband wigs. We're thrilled to see that headband wigs are able to keep up with the current fashion. The crisis of lace scarcity has, on the one hand, been transformed into an opportunity. On the other hand, the success has served as a reminder that a single product cannot always be the driving force behind a market. Accordingly, Luvme Hair's product manager, Michael Li, stated that the company will continue to introduce new headband wigs while also optimizing the structure of its existing products. Turavani went on to say that the wigs can also be used to combat bullying once in-person classes resume. While the Canadian Cancer Society will no longer accept hair donations after 2021, a number of other organizations will continue to make wigs for children who may be in need of them. The following are the major highlights of the report: In 2011, the top ten manufacturers of hair wigs and extensions held a combined market share of approximately 27% of the total global market for hair wigs and extensions. It's worth noting that eight of the top ten manufacturers each have a market share of less than 3%, indicating that the market is highly fragmented overall. In 2019, more than 2 million patients sought treatment for hair loss, representing a 14% increase over the previous year, according to the International Society of Hair Restoration Surgery (ISHRS). By 2021, the lengthening and volumizing segment of the global hair extensions market was expected to be the most dominant, followed by the coloring and styling segment. 4. North America will continue to dominate the global Bob Lace Front Wig and extensions market in 2020, with a market share of more than 41%. North America was followed by Asia-Pacific, which had a market share of approximately 32%. 5. China exports approximately 70% of the global supply of wigs and hair – this supply was negatively impacted in the first and second quarters of 2021 as a result of the pandemic. Although the volume of exports decreased in the first few months, prices continued to rise as a result of a scarcity of raw materials. 6. The urban population base is the most important factor contributing to the expansion of the beauty industry in recent years. In addition, the development of infrastructure and improved access to better amenities are assisting this segment in becoming a significant consumer base, which is driving retail demand for beauty and hair care products. 7. Men suffering from hair problems such as alopecia and receding hairlines are increasingly opting for toupees and hair pieces to conceal their baldness and thinning hair. 8) Hair extensions dominated the APAC hair wigs and extensions market in 2021, accounting for a share of approximately 58%, with human hair wigs and extensions accounting for a share of more than 54% of the market in 2021. The film industry is the largest end-user of wigs and extensions, accounting for nearly half of all users. The increasing popularity of wearing hair wigs among celebrities, models, and social media influencers has a cascading effect on the number of individuals who purchase them. New and evolving fashion trends in the industry have always had an impact on the growth of the market among individual consumers and entertainment professionals.