Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

alerublev

Продвинутые
  • Content Count

    128
  • Joined

  • Last visited

About alerublev

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 05/15/1979

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Пермь
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

1,079 profile views
  1. Нету шильды на этом блоке! Он без корпуса. Плата тупо вставляется в корпус воздушного фильтра. Все что удалось найти на блоке - на фото выше. Если б знать о аппаратной части родного блока, думаю много вопросов отпало бы. Насколько понимаю - первые две от двигателя 1.5л, третья от двигателя ZY. Немного не совсем то что нужно. Ещё такой вопрос назрел, кто-нибудь IDSом шил блоки на криворуких маздах?
  2. В любом случае клиент о рисках предупрежден и на эксперимент согласен.
  3. Уважаемые коллеги, приветствую! Требуется ваша помощь! Имеется авто Mazda demio 2002г, RHD, двс - ZJ 1.3л, АКПП, без ИММО. На машине установлен ЭБУ от автомобиля 2004г, вследствие чего имеем постоянные ошибки по ДАД и ЕГР, так как на двигателе таких датчиков нет. На блоке управления нет никаких "опознавательных знаков", кроме номера на плате - на фото ниже. KESS прочитал его как DENSO SH 7055. Правда не могу сказать насколько корректно, т.к. в конце чтения KESS ругнулся по поводу контрольной суммы. Дамп тоже положу. Собственно интересуют вопросы: на 2002м модельном году стоит аналогичный блок? Можно ли залить сток от 2002 МГ в вышеуказанный блок? Ну и если сток подойдет, то может быть кто-то располагает данным стоком? MAZDA DEMIO.zip
  4. Добавлю. Mazda Demio/Verisa, Mazda 2 2002-2007гг Mazda84.zip
  5. КММ data нужны для работы SA-helper, чтобы ПО необходимое для ЭБУ подобрать в случае надобности. Можно конечно и в ЕТК информацию по этому поводу подобрать, но для этих раритетов и ЕТК нужных годов проблематично найти...
  6. Здравствуйте всем! Разыскиваются файлы kmm data для кузовов Е-серии. В sp daten v50, v60 и v63 файлы kmm data есть далеко не на все кузова, например на е46 и е53 нету, а они частенько нужны бывают.
  7. Раз работает и не просит обновить - значит не блокирует. И не заблокирует впоследствии. Насчет мазды не помню точно у меня по моему 95я стоит.
  8. Приношу свои извинения!!! Менеджер, на который я дал Вам ссылку от 90й версии IDS, в 92й версии более свежий менеджер, который уже блокирует работу устройств с «неправильными» серийниками. Вам нужна 90 я версия. Еще раз извините!!!
  9. Под черной резиновой крышкой.
  10. Из собственного опыта: когда я эксперементировал со своим VCM-II и установил 101 версию ПО и естественно обновил прибор - получились те же симптомы что и у Вас - прога прибор видит, но с машиной связи нет! Переустановил виртуалку, накатил заново 90ю версию - прибор нивкакую не хотел откатываться. Долго бился с ним, в итоге установил ПО на чистую «железную» систему и все получилось - прибор откатился! Кстати тот вариант, что Вам предложили выше тоже имеет смысл попробовать. Сразу подскажу, что течстрим нет смысла ставить на виртуалку - прекрасно работает на «железной» системе. Чуть позже дам ссылку P.S. Кстати тему внимательно читали? В ней есть и ответ на Ваш вопрос и ссылки на драйвера. А вот и ссылка обещанная:
  11. Что-то подсказывает мне, что серийный номер Вашего девайса в черном списке. Попробуйте установить ПО более ранних версий(92 к примеру), затем откатить прибор и попробовать подключиться к авто снова.
  12. Когда кабель в порт компьютера вставляете - компьютер определяет какое-нибудь устройство? И зачем кабель дернули во время прошивки? Я обычно при таких операциях сам стараюсь не дышать рядом и других от рабочего стола отгоняю подальше!!! Я может быть конечно многого не знаю, а что - новые версии без лицензии работают? У меня сейчас дома скорость интернета очень мала, чтобы ради эксперимента скачать последнюю версию IDS с оф. сайта и проверить как там у нее дела обстоят с лицензией. Целенаправленно скачивать свежие версии в моем случае нецелесообразно, так как мой VCM II со своим серийником не работает выше 90-й версии...
  13. Лучше конечно не любой, а хороший, качественный. Проверенный с другими устройствами. Тот который использует slavikus тоже относится к категории «любой»
  14. Если позволяет Ваше Hardware, железо то есть... в частности китайский VCM-II о котором идет речь в данной ветке, то пожалуйста - ничто Вам не мешает скачать последнюю, свежайшую, актуальнейшую версию ПО IDS с официального сайта, установить ее хоть в виртуалку, хоть в обычную ОС, затем правильно заморозить время и пользоваться себе в удовольствие! P.S. Ни в коем случае не примите за сарказм!
  15. Насчет тойоты и форскана скажу тебе, что они будут работать 1000% как со старым так и с новым серийником, насчет остальных - я уверен, что работать тоже будут. Поскольку им в твоем VCM II главное, что он поддерживает протокол J2534 и им пофиг какая версия ПО в нем прошита, так же пофиг какой у него серийник. ИМХО

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×