Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

alerublev

Продвинутые
  • Content Count

    161
  • Joined

  • Last visited

About alerublev

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 05/15/1979

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Пермь
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

2,346 profile views
  1. За схемы спасибо! Правда с двигателем уже разобрался (подкинули корейцы сюрприз). По бодику STARIA вопрос актуален. Есть уменя еще SantaFe 2019г XWES381CDK0001586 По его бодику хотелось бы такую же информацию заиметь (расположение и схема подключения) если возможно конечно.
  2. Выше, правильно сказали - иммобилайзер двигатель не глушит. И кстати "чеком" иммо не мигает, у него своя контрольная лампа. А по проблеме - в момент инцидента питание везде есть где должно быть?
  3. Здравствуйте! Год выпуска:2022 Серии а/м:Hyundai Модель:STARIA(US4) VIN:KMHYC811DNU035449 Пробег:72659 miles Engine Size:D 2.2 TCI-R Возможно ли найти на данный автомобиль: Расположение блока ICU (ICCU), схему подключения данного блока. Также схему системы управления двигателем. Спасибо!
  4. Ребят всем привет! Ищу электросхемы Opel Zafira C 2013г двиг 1.4Т. В каком ТИСе можно обнаружить этот модельный год? Проблема вот в чем - привезли машинку с постоянно выскакивающим предупреждением о том что усилитель руля неисправен. И еще стрелка спидометра в движении постоянно скачет от нуля до текущей скорости. В параметрах рулевого показания скорости при этом ровные. Считанные DTC в приложенном скрине. Хочу проверить CAN до блока ABS, да и вообще интересно как на этом авто сеть CAN построена.
  5. Всем доброго времени суток! Авто Mitsubishi Outlander, 2005 г.в., двиг. 4G69, А/Т, блок управления двигателем mitsubishi 1860A086 E6T44480 проц MH8303F. Уважаемые коллеги, требуется ваша помощь в сравнении приложенного дампа(считан K-Tag) с заведомо рабочим дампом такого блока. Немного предистории: автомобиль попал ко мне после репрога в одном достаточно известном заведении нашего города. Блок программировали со снятием. Со слов "мастеров" авто не запустился после репрога, вернули сток на место - авто все равно не завелся. Еще сразу вопрос - читал K-Tag`ом через протокол "E6T44XXX с процем MH8304F". Корректно ли он читает/пишет процессор MH8303F? E6T44480_1860A086_MH8303F mitsu outland flash
  6. Конечно же нет. Пришел к такому мнению, что для этих кузовов таких файлов нет в природе. И еще одно (тоже сугубо мое мнение, могу ошибаться) - КММ-data присутствует только для тех кузовов, у которых комплектация хранится в FA. Для тех кузовов, у которых комплектация хранится в ZCS - KMM-data нет.
  7. Я как то скидывал фото внутренностей своего прибора сюда(в эту тему). Мне сказали - клон очень хорошего качества. Внутренности Вашего прибора очень похожи на внутренности моего.
  8. Тоже проходили.... На этом же самом блоке.
  9. Александр, все сделали уже. Спасибо за участие.
  10. Согласен инпе вин не нужен. Только в "моей" инпе в списке нет мотора N57 с системой управления DDE7. Вы опять возразите - мол можно добавить его в этот список, а я опять отвечу - да можно, только нужно ли... Можно в принципе и Tool 32 машину диагностировать почти любой блок в BMW, только совсем извращенцем надо быть... Беда вся в том, что ни инпа ни тул32 не составят план проверки. А на этом моторе с его тремя турбинами и кучей пневмоклапанов без плана проверки тоскливо как-то неисправности выискивать. Да и думаю любой диагност согласится, что при правильной диагностике машину сначала надо вернуть к первоначальным (заводским) состояниям, а потом что-то в ней пытаться найти, поэтому и решено было родной вин вернуть. Ну да ладно, что-то как-то отвлеклись мы от темы. Изначально запрашиваемая помощь оказана, а для флуда другие разделы на форуме имеются.
  11. Точно уверены, что дело в блоке? Была F10 с N55 сначала заменили эксцентриковый вал с мотором вальвтроника, потом эбу поменяли, а дело было совсем в другом...
  12. Все верно он там в явном виде, только простая подмена символов в хекс редакторе ничего не дает. Точнее дает - полное неопределение машины диагностической программой. Т. е. иста вообще машину прочитать не может, т. к. вин не может считать. А все дело в КС самого ВИНа. На данном этапе нужно всего лишь, чтобы машина определялась правильно диагностической системой, т.е. как 5-литровая. Что собственно говоря уже достигнуто, благодаря помощи Александра angetatsu, за что ему отдельное мерсибо! Такие варианты как-то не пришло в голову попробовать. Как-нибудь проверю, спасибо за наводку!

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×