Лидеры

Всем кто искал подготовленые марки под std175 kb 22.53 большой архив. big pack Pidgotovleni marky dlja std175 kb 22.53.txt

Это как купить селедку в магазине, а потом зайти в аптеку и спросить можно ли есть, ничего со мной не будет?)))

Это не обязательно . Нужна правильная апк и немножко опыта.

AUDI_V28.77/Division_V28.75 VW _V28.71/Division_V28.70 SKODA_V28.30/Division_V28.30

Нужно понимать, что если прогер типа "поддерживает" работу с процем, то нет никакой гарантии, что после стирания обратно все запишется в том же виде, что сначала считалось. И вообще практика показывает, что все девайсы на новых процах выживают после вмешательства, только если кодеры предусмотрели компенсацию ошибок. В общем не рекомендую бездумно лезть во всякие Aurix, RH850...

а в личку кинешь ? , може чё пригодится ? но плюсануть пока не смогу.....

ID: 5C8536B0FF097DD08FDBAE298D4C7B04 Ver: 15.00.XXX NA: fce063e9051dbea0911a28187a9fba1450292107021332 EU: ff9f6ea992e6f18c924e26d8c495f6d850292107021332 JP: 724d93fda8ea130073210229a83458252e931530bd43bd OT: c943293c986f834cabf2a5f0c812db9f50292107021332

Подходят на 2.5 от 5.0 без проблем.

pdc passat_3C8919475_9s12dg128 eprom.rar

В помощь коллегам делюсь оригинальными прошивками для автомобилей Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с электронным блоком управления Visteon DCU102. Многим известно, что основная сложность работы с DCU102 на PSA заключается в необходимости чтения прошивки в boot режиме. Kess позволяет выполнить только идентификацию и запись файла в ЭБУ. Чтение не доступно. Моя проверенная база прошивок облегчит работу с ЭБУ, сэкономит время. Дампы прочитаны KTag и предназначены для записи через разъем OBD с помощью Kess. Kess пишет только калибровки. Размер файлов 832КБ. Есть прошивки для FGTech V54, размер файлов 896КБ. Если кому нужны, выложу здесь. Файлы подписаны сразу в двух форматах идентификации HW и SW с указанием мощности двигателя. А именно, в формате PSA, например, hw 9666360280 sw 9678925280 и в более удобочитаемом формате sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW. База стоков будет пополняться, на данный момент не всё разгреб и упорядочил;) PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666405880 sw 6C1U-12A650-EP calib 6C1U-12K532-BM 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701580 sw 6C1U-12A650-ES calib 6C1U-12K532-BP 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EU calib 6C1U-12K532-BS 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EW calib 6C1U-12K532-BU 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9678925280 sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp.zip PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484380 sw 6C1U-12A650-ER calib 6C1U-12K532-BN 120hp.zip

ссылка в текстовом файле Audi wiring schematics.txt

работает только если у вас был активирован олтлом ранние добавились разные блоки по опелям фордам и прочие авто за паролем в личку репа +20 opel.rar

https://carmasters.org/topic/46292-easydiag-20-обновился-перестал-работать/?do=findComment&comment=626150 тоже интересно

серийник Б/М под новый сменен, и лицензия под новый/про отп от х-Диаг

Нет, дело не во флеши, вот тут я объяснял Остальные проци проверял? С чистым отп или тоже записанные?

Торопно?

правильно надо удалять и там и там а если только через кодинг в ведиамо, то из меню блока в xentry исчезает все что связано с DPF, в том числе и не видно пробег по саже, но он все равно там остается при этом все продолжает работать и ошибки тоже никуда не уходят если что то не работает

На этой машине только править софт, кодинг не канает

Всё верно, вот сделан оригинал с вашего файла. Flasf_Otchitan_OBD IROM_FORD_SID208_CC11-12A650-AC_CC11-14C204-CLT_ori

Ну так поставь на авто и читай, или на столе подключи.

Сконвертирован с VBF CC11-14C204-CLT.bin

Есть такой FULL | ECU: CONTI_SID208_FRP_FRQ_840 | SW: CC11-14C204-CPS | S/N: 000817169411 | SW: 6S6T-14C275-AA003 | SW: DS-CC11-12A650-CAK | SW: CC11-12B684-AB | SW: CC11-12A650-AB flash.bin.bin

Процессор пересадил со старого блока Акпп в новый прокси на нем проходит машина едет Остались ошибки по прокси 2-x блоков Русский тоже получилось сделать и волны

Я думаю что да И ещё надо их записать заново

Раньше и про простую так думали, пока Факир не подцепился.

Damos Jeep Grand Cherokee 3.0 TDV6 - BOSCH EDC16CP31 Если вам помог не забываем благодарить👍 Jeep Grand Cherokee 3.0 TDV6 - BOSCH EDC16CP31.ols

Учитывая стоимость мафона больше 130 тонн

Без него никуда Есть калькулятор который по серийнику дает код. Видел предложения в интернете.

Вычитать дамп проца джейлинком

Приветствую! Отвечу на все возникшие в теме вопросы по ниссановскому оборудованию: 1. Красный консалт 3 - работает только с программой Nissan Consult 3 без плюса. Максимальная версия 9.21. Интерфейс программы просто ужасен сам по себе, даже если работать с оригинальным VI. Красный - естественно китайский клон. Очень часто вылетает, как правило, не работает шина DDL у них. Диагностика машин примерно до 2010 года. Предложений на Али полно. 2. SVCI ING - новый продукт китайцев. С ПО Nissan Consult любой версии НЕ РАБОТАЕТ! Под этот сканер китайцы пишут свое ПО, переписывая функции у консалта. Данное ПО работает только при наличии интернета, так как основная программа находится на китайском сервере. Много плохих отзывов из-за того, что в рекламе пишут 1:1 Consult. Естественно покупатель ожидает от него такого функционала, которого по факту нет. Программа что-то вроде TECU3 с чуть большим функционалом, работающая онлайн. 3. На рынке китайских клонов VI2 на данный момент присутствует 2 варианта. Первый старый вариант с ценой около 560$ работает по API 04.04 и как правило идет с программой Nissan Consult 3 plus v75. Максимальная версия этого сканера - 82.50. Сканер имеет проблемы в некоторых случаях при автоопределении диагностических линий на OBD2 разъеме автомобиля, а также при проведении прошивок (не все поддерживается, бывает прошивка застревает в сканере). Второй - новый вариант работает по API 05.00. В комплекте идет с версией Nissan Consult 3 plus 201.10, но способен работать на последних на данный момент версиях консалта. Стоимость данного сканера на Али - $1035 с доставкой. Недочеты данного клона к сожалению мне неизвестны. Но учитывая его стоимость, думаю лучше все же еще подкопить и купить оригинал. 4. Для тех, кто не может себе позволить оригинал VI2, комплект N3LINE + расширенный драйвер J2534 NISSAN думаю будет самым оптимальным решением. Максимальная версия Nissan Consult 3 plus в данном случае - также 82.50. Это охват всех автомобилей Nissan/Infinity примерно до 2018 включительно. Еще добавлю, выпуском китайского клона VI2 а также SVCI ING занимается одна китайская контора - flyobd которая сейчас переименовалась в OBD STIC Technology. Данное утверждение верно для N3LINE старого образца в корпусе от ELM327. В N3LINE нового образца в корпусе от OPCOM данный глюк не возникает. Поэтому CAN SWITCHER не является обязательным атрибутом для него. Но если возникнет необходимость мониторинга дополнительных CAN шин, то он естественно нужен. Разрядность системы не важна. Будет работать и с x86 и c x64.

SSANGYOUNG KYRON DIESEL 2008 EEPROM 93S56WP ODO 315682KM ODO_SSANGYOUNG_KYRON_2008_93S56WP_315682KM.bin

Заявленная launch спец функция отключения системы старт-стоп в марке Мерседес v 49.50 работает лишь частично. На Мерседес Бенц GLS 350 cdi кузов 166 - BlueTEC 4MATIC Off-Roader 2016 года пробовал отключить систему старт-стоп через кодирование блока управления двигателем. Блок управления двигателем кодировку принимает, но реально она не отключалась и всё равно глушила двигатель. Пробовал все варианты кодировок. Также попробовал сделать на Мерседес Бенц GLE 400 бензин кузов 166 - 4MATIC Off-Roader 2018 года и все получилось, тогда двигатель перестал глохнуть на светофоре. Этим все не закончилось, попробовал на ещё одном Мерседес ML 350 cdi кузов 166 2013 года и все получилось. На дизелях моложе 2015 года она не работает. PS. Проверял на Xentry кодировку блок принимает.

renecan

Держи. 7.rar

Извиняюсь Ford_Focus_1.6_TDCI ECU:EDC16C34 SW:1037386032 Ford_Focus_1.6_TDCI_EDC16C34_sw1037386032_DPF.bin Ford_Focus_1.6_TDCI_EDC16C34_sw1037386032_DPF+EGR.bin Ford_Focus_1.6_TDCI_EDC16C34_sw1037386032_EGR.bin Ford_Focus_1.6_TDCI_EDC16C34_sw1037386032_orig.bin

T5_2008_25TDI_BNZ_070906016EC_sw1037394114 ECU: EDC 16 T5_2008_25TDI_BNZ_070906016EC_sw1037394114_DPF.bin T5_2008_25TDI_BNZ_070906016EC_sw1037394114_DPF+EGR.bin T5_2008_25TDI_BNZ_070906016EC_sw1037394114_EGR.bin T5_2008_25TDI_BNZ_070906016EC_sw1037394114_Orig.bin

Русик привет, после твоих слов стело очень интересно))) Убито P0647 — Реле муфты компрессора кондиционера P0533 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования P0606 — Модуль управления двигателем/модуль управления силовым агрегатом P0101 — Датчик массового расхода воздуха P2123 — Датчик “D” положения дроссельной P2128 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе P0048 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува P0069 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе P0563 — Напряжение системы P0504 — Тормозной Выключатель A P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости P0830 — Выключатель Педали Сцепления A P0564 — Система поддержания скорости P1670 — Неверная форсунка IQA/C2I P1694 - Ошибка сигнала ЭБУ иммобилайзера Там ошибки еще есть, и Связь с акпп, и связь с АБС. Почти все оп теме (сарказм).

Всех с наступившими праздниками, здоровья, работы .... Вышли основные карты 2021 Europe Premium 2021-1 (West/East) Россия в карте East Europe Next 2021-1 (W/E) Europe Motion 2021 (W/E) Europe Move 2020 (W/E) Europe Evo 2020-3 Russia Evo 2020-3 Europe Route (W/E) Буду дополнять по мере выхода. Если есть более скоростные раздачи, так же можете добавлять Если где то накосячил, поправьте Кто не справится с кодом, пишите в личку Карты 2021.docx

+++ Xentry_Patcher_Free3.2.rar

Range Rover Evoque 2011 2.0 ecoboost MED 17.2 SW 1037517034 K-tag P238 Stage 1 Range Rover Evoque stok.MPC Range Rover Evoque mod

vcredist_x86.exeесли чексум еррор то у меня шот етот ставлю

держи Dll.rar

Skoda Yeti 2013г. 2,0 Tdi CFJA 125kw Bosch EDC17C46 K-tag p269 SW:1037525520 SWupg: 03L906018QM_3964 DPF, EGR off Skoda Yeti (DPF EGR OFF)525520.MPC Skoda YEti 2.0tdi 125kw_SW1037525520_SWupg03L906018QM_3964_original.MPC

Тигуан 2.0 2011г Удален кат+чип. В архиве ПОЛНЫЙ комплект (+фото блока) W: 0261S04054 SW: 1037500514 VIN nr.: XW8ZZZ5NZCG114010 SW upg.: 06J906026AB 4304 Installation: MED17.5 canvag VW Tiguan 2.0 MED17.5 (CAWA 170Hp) 2011.7z

За такой хлам как вы тут положили надо минус, а не плюс. Экология для этого эбу полнейший абсурд, решение по ЕГР такое как там работать не будет. Сажа тоже только ошибки побили, а в свич умудрились не попасть, как она ездит мне не понятно... про тюн я вообще молчу. Больше не ложите сюда этого автора. P.S. Вот это реальный пример когда подешевле делают, лишь бы написано noEGR_noDPF_tunn

audi Q7 EDC16CP34 2007год 3.0TDI bmw E90 318 2.0D 2006 122hp edc16cp35 peugeot 207 1.6hdi 110hp edc16C34 mercedes cls c219 320CDI 2010 edc16CP31 BMW X5 E70 2008 edc16CP35 3.0D BMW E39 525D 2002 EDC15 во всех фаилах добавленны лошадки,экология везде присутствует. WinOLS (Audi Q7 3.0 EDC16CP34 - TUN- 383721) WinOLS (BMW E90 2.0 EDC16CP35 - TUN- 389883) WinOLS (Peugeot 1.6 EDC16C34 - TUN )-380747 Ver2 WinOLS (MB CLS 320 EDC16CP31 - TUN - 387862) Ver3 WinOLS (BMW X5 E70 3.0 EDC16CP35 - TUN - 500775) BMW_E39_525d_EDC15_STG1+Vmax_Effective.bin

passat_edc17cp14_2.0_03l906022Q_505916 Делал руками в winols. Датчики оставляем. Orig(use+ dpf_off_CSok) - 505916 Orig_passat_edc17cp14_2.0_03l906022Q_505916 Помог? лайк)

Забудьте слово прошивка. Тюн и остальное в этом направлении. У вас на стоке проблемы. Нах в карты лезите? Поверьте судьбу не нагнуть!!!

Кабина самолёта. Первый пилот второму : Прибор! Второй отвечает: Двенадцать! Первый: Что двенадцать? Второй: А, что прибор? Ну а по делу, человеку записать чистый дамп в PCFку ключа нужно, ни ZedBull, ни Tango этого не делают.

Помогают они специально обученым людям, я к сожалению, таким не являюсь. Хотя если осилите чтение, с удовольствием посмотрю на проект. Помню еще САС от тойоты пробовал читать. Потратил пару дней пока достучался до проца, чтобы узнать что он закрыт SS битами.