Лидеры

ID: E801056DDB60E78DF486EA7C5252EE03 Ver: 16.10.XXX NA: a425aaf298973ee2d2184b1fdf0aabb650002105171128 EU: 5d912301222bae5687b716bb4b13541f50002105171128 JP: 139a40c1d0e01100522117006286f7859ba1ddfc2ae0ca OT: 117408a66cd295f6d09831e958bafd4d50002105171128

20 сообщений вам нужно набрать ( на любых форумах) и 16.10.017 нет такой версии , есть 16.10.016 ну и 16.00.017

Может кому пригодиться мой опыт. Приехал ко мне финский ситроен c5x7 на смотку, поленился да и времени не было, взял svci и полез в bsi через obd, слетел флэш. Благо остался бэкап (кривой, но с идентами прошивки, нашел идентичную на просторах и началось... машина в богатой комплектации . Подобрать было не реально, в диагбоксе не было нужных конфигураций (все доступные версии перебрал). Оставался один вариант ехать к диллеру на автозагрузку. Клиент фин, на отрез отказался ехать в Питер. Решение вопроса: концерн psa дает платный доступ частникам из европы. Создал подключение через Голландский сервер VPN, почту на gmail, зарегистрировался на сервере PSA, указал адрес голландский, купил жетон на диагностику (один вин номер, одна неделя) за 42€. В личном кабинете появилась ссылка на новый diagbox (работает только на 32-х битной системе) скачал, установил и сделал автозагрузку. Не нужно забывать снимать клемму после манипуляций, до снятия ничего не заработало. Кстати, на время программирования нужно вытащить предохранители на свет и дворники и подключить зарядку на батарею. Если кому пригодиться пишите в личку, расскажу поподробнее, всем спасибо за внимание. Да, запуск diagbox тоже через VPN обязательно тот же ip.

FL_03P906021AA_9314.frf FL_03P906021AA_9521.frf FL_03P906021AA_9971.frf FL_03P906021AA_9978.frf FL_03P906021AA_9979.frf FL_03P906021AA_9980.frf

denis191191, спасибо за помощь! Конденсатор впаял, дорожку восстановил, ключ заново прописал, авто ожил, всё отлично работает!

Спасибо.

ID: C1EA5212F5F81001D7C01D5C788F1006 Ver: 16.00.017-020 NA: 57c089ba29340698212e004e671a86fa50292105161915 EU: 248e776bb047c65e1e1b3c90e0cbb0e250292105161915 JP: d1d52b489f5c190051211629ef4ff7554ac18b6cf73450 OT: 3f423d42e05071697c3a090688bd4de650292105161915

линкss.txt

Нужно включить калькулятор и подумать, есть ли смысл.... ... Тем более там все по 200, как в фикспрайсе)). Скрипт 200, адаптер 200, база 200, и лицензия ещё примерно так же - 200 (правда если если у вас китаец, тут !внимание!, нужно сразу об этом говорить, а то придется докупить то что предложили...)) и все бы хорошо, но цена то не в гривнах, и даже не в рублях.... Набегает со всеми дисконтами 500-700 долларов??) Ну это ещё только цифры, а далее уже факты... Отзывы покупателей, примеры работ, комментарии, где все это? Может видео обзоры есть от пользователей?? Кто работает этими скриптами, почему ничего не пишут, ведь вопросов то много задают? Видел пару комментариев где то давно что скрипт проверяли как бы, но создаётся такое ощущение, что люди сами не поняли о чем писали... Есть одно видео от автора за несколько лет, больше никаких подтверждений и отзывов от пользователей по этим скриптам. Одни вопросы, ответов нет.... Есть кто скажет за их качественную работу и стоимость от 500 долларов? Так что стоит согласиться с mbdoctor7 и искать качественное оборудование от настоящих разработчиков, которые в любой момент смогут помочь если "что то пошло не так😊"... Xin chào bạn, đây vẫn là phần mềm tiếng Trung không hoạt động. tốt hơn là viết thư cho tôi với tư cách cá nhân, tôi sẽ ném một cái tốt cho bạn. auto prog.txt

Привет ... Может поможет. Basic Equipment.pdf

В личке

Ошибка говорит об отсутствии питания насоса. Проверьте питание насоса. Попообуйте подключиться и продиагностировать котел "родным" софтом. Может еще что-то покажет. Там если 3 раза одна критическая ошибка появляется, то он блочится, пока не сбросишь ошибки wtt.

Сделает. И адаптации при необходимости сбросит.

ПРОБУЙ lexus 89170-50060 93c56 crash TEST.bin

Американская версия - с течинфо пока недоступна (на 17 мая) Application Version: 1.00.0034 Build Date: 12/05/2021 Calibration File Count: 2335 https://mega.nz/folder/52wQCAqQ#5jpNvJpkFj8EQ95VONblsQ

https://mega.nz/folder/EvhwXDrK#ACbkNQ6qwalYrGEhOK8XGg Описывать собственно нет чего. Весь софт от америки на 19.04.21 Плюс HDM с лекарством. Хдс не русифицирована. Мне лень. Можете поискать в телеге группу по гибридам - там были мои версии. От плюсов не откажусь Там же скидывается европа за прошлый год (возможно будет за новый хз она есть, но еще не забрал сам) Ну и кто знает - по базам есть мой софт. Хз какая версия. Уже больше года не занимаюсь этим

Каким образом сейчас все подключено? Пришлите vin, посмотрю схему и нарисую схему модключения.

ChipLoaderNG отлично в бэнче работает

В ВВДИ тоже не только ВАГ. Но он только читает, но не пишет.

i have i have a clarion 2004 claculator but it only uses a four digit serial when i entered your first four digit serial it calculated a four digit code if u want to try it the code is 1245

Скидывайте свою геолокацию - будем выезжать на помощь

Можно сбросить историю даже через Кан хакер. Данные хранятся в еепроме калибровщики не помогут.

вот пара дампов.Может помогут Renault.rar

Вы спросили в ЛС "что не так?". Поясняю, почему тут минусы: 1. Этот форум - не файлообменник. Не файловый сервис. Не помощь залётным с одним сообщением. 2. Этот форум - для мастеров, программеров, кодеров, калибровщиков и т.п. людей, связанных с ремонтом автомобилей. 3. Для того, чтоб понять, почему не качается, читайте FAQ. 4. Для того, чтоб вам дали ссылку, сделайте что-то полезное для форума. Опять же, читайте FAQ. Станьте полезным хоть немного и добавлю плюсов в репу без проблем. В противном случае - дровасру и т.п. Там всё есть.

Вы темой и ресурсом ошиблись, такие посты на другом форуме писать надо, может ещё какой бонус добавят.

16.10.016 вроде нет такой версии ID: E801056DDB60E78DF486EA7C5252EE03 Ver: 16.00.017-020 NA: 9d082b20b74ff8754a567626f49bb87d53002105161647 EU: 7bf01c5474fd65ec7d10d987278b2df753002105161647 JP: 5c6bbce7ef2b163054211600eff62b75e45c2727fd9079 OT: e6ac37f54401aed8a1633922902b513953002105161647

Уважаемый Калан. В данном случае упоминание пиндосовского языка не уместно... Есть правила. И тема твоя не на русском. а на бабском базарном! И вместо того, что сказать: " Звиняйте пацаны. это Chevrolet Cruze 20хх года.." , вы начинаете качать какие то права по поводу языка... Форум технический, а не скамеечный у подъезда...

ID: C7FDD868E4BF7AED3C9F3CFB7A117404 Ver: 16.00.017-020 NA: e0fc6273a2a35d98ec8231423a0f0a9c50292105151803 EU: 55dffa001f911fd339cde8006d9e7da350292105151803 JP: 68c0745b4b511800502115291ceb3235d1d52da233e2f4 OT: bc76ab8a53f6f4e488efc670bf41336350292105151803

Scoda Karoq 2021 MPI 1.6 Bosch ME17.5.26 04E 907 309 CP AT (Automatic Transmission) ЭБУ Bosch 0 261 S17 623 bxj PCM Flasher 71 modul TC1724_10SW06856400000000-20210513-140049.bin TC1724_eeprom-20210513-140132.bin

Вопрос решен. Так как в самом повербоксе не реализована подача сигналов на программируемые ноги, напивается чип usb-uart и все работает. Данный COM порт в повербоксе используется, только как программатор процессоров от ренесас по rx tx - 3 перемычки после чипа.

Поавила почитай про иммо офф Поедешь в БАНН

Фото прилагаю. Ёмкость конденсатора 2 мкФ. Отгоревшая дорога идёт непосредственно на этот керамический конденсатор. Кондёр, судя по прозвонке, является шунтирующим по схеме.

Машина побеждена, заменен BSM, проблема решена.

Подборка по Опелям. Grundig CD30/CD30 MP3 Карпасс хранится в микросхеме M24C32, в зашифрованном виде. После вычитки дампа микросхемы вычисляется в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer или готовым калькулятором кодов. CD30 MP3 Grundig 2012 года выпуска, в которой производитель изменил место хранения карпаса, без изменения алгоритма. Так, производитель с 2011-2012 перенесли хранение секьюрити кода с 3E8-3EB в 4E4-4E7 Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 3E8-3EB (или 4E4-4E7 - в версиях 2012 года) в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 3e8-3eb хранится 91 3C 4E 6E Считаем на калькуляторе: 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Grundig CD40 USB Карпасс хранится в микросхеме M24LC32, в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer. Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 4E4-4E7 в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 4e4-4e7 хранится 91 3C 4E 6E 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Таким же образом, выполнив расчет в обратную сторону, можно записать другой карпас (например, чтобы связать с дисплеем, у которого иной карпас). Также, если требуется сделать магнитолу "отвязанной", в ячейках 4e08-4e08 нужно прописать значение 81 B2 CDC40 Opera Blaupunkt Карпас хранится в микросхеме M95640 статично в ячейках с адресами C0-C1-C2-C3, расшифровывается так же как CD30 Blaupunkt (можно взять дамп магнитолы Blaupunkt cd30, прописать в них по нужному адресу значения и получить карпас опкомом CDC40 Opera Grundig Карпас хранится в микросхеме M24c32 статично в ячейках с адресами 404-407, расшифровывается так же как CD30 Grundig DVD90 Navi Siemens Карпасс хранится в микросхеме M24C64 (та, что с нижней стороны), в ячейках 2AF-2B2 или 2B7-2BA, в открытом виде Дисплеи (DIS) Borg0400 (TID/BID) Карпасс хранится в микросхеме M93C56 в открытом виде. Delphi Grundig (GID) Карпасс хранится в микросхеме M25080 (дисплей с одной платой, микросхема находится на наружной части платы), в открытом виде, с зеркальным отображением всех цифр карпаса. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим 1234, то карпасс 4321 (проверено на трехстрочном дисплее Vectra C BJ). Siemens (GID) Карпасс хранится в микросхеме 93C66 на внутренней стороне верхней платы (дисплей с двумя платами) в открытом виде, 2 и 3 цифры поменяны местами. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим цифры 1234, то КарПасс 1324 Siemens (CID) Карпасс хранится в микросхеме M93C66, в условно открытом виде (числа карпаса находятся в разных местах). Калькулятор есть, но на примере дисплея для СID меняет местами 2 и 3 цифру карпаса (так, если калькулятор отображает карпасс "6487", то фактический карпасс - "6847") На практике мне встретились 2 вариации исполнения дисплеев - двустрочные, без дополнительного разъема для подсветки, и трехстрочные с дополнительной подсветкой. У них разная схемотехника. Двухстрочники идут с двумя платами, карпасс хранится в микросхеме 25080, трехстрочники - с одной платой, карпасс в микросхеме 93с66 (читать в режиме 8bit) Приборные панели (IPC) Corsa D Карпасс хранится в микросхеме M35080, по адресу 26D 26C 26F 26E(свап) Corsa C, Meriva, Tigra B Карпасс хранится в микросхеме NEC, по адресу E08-E09 в HEX CIM модуль Astra H Спойлер Карпасс хранится в микросхеме M95160, в ячейках 659, 65b, 65d, 65f (т.е. 658-65f с игнорированием ячеек со значением 5f). Вычисляется по такой табличке: 03 = 1 48 = 2 5F = 3 65 = 4 72 = 5 39 = 6 2E = 7 D1 = 8 C6 = 9 14 = 0 Так, если в ячейках 659, 65b, 65d, 65f хранятся значения 14 03 48 5F, карпасс будет 0123 Для отвязки магнитолы от дисплея должны соблюдаться условия: 1. Дисплей и магнитола составляют пару, не заблокированы (защитное время ожидания) и от них известен код 2. Настройки среднескоростной шины в магнитоле и дисплее одинаковые и соответствуют комплектации (подключенным блокам). Так, например, если в настройках шины прописано наличие климата, а его нет, блоки не отошьются.

А в чём сложность? Распин бдм стандартный. Примерно так.

Прошивка кривая. Я именно с таким лансером, прошитым чем- то из какой-то складки, на прошлой недели воевал. Ошибка по ДК вылазила бессистемно. Прошил нормальным Евро2 софтом и всё, ошибка пропала. Шей проверенный софт.

Блок запитывать надо только при подключении по CAN,дальше адаптер 44pin и работа по uart. У меня питания хватало по usb, iprog любит качественные usb кабеля. Была такая информация что блок нельзя переворачивать на столе при подаче 12в. Киньте на форум фото платы,может поможем найти контакты

писать по UART 44-х пиновым адаптером. флеш стираеться при записи. скрипт стирает и пишет. питание на SRS подавать не нужно, нужно запитаь iprog. подключение можно вызвонить, достаточно не сложно или в хелпе у iprog есть схемы пдключения

Может проще все таки вычитать VVDIProg вроде как должен справится (можно и дернуть у кого-то)

Вопрос решил, ошибка была программного характера,записал дамп другим скриптом H8SX UART repair, где есть выбор по маркам, и ошибка B1000 ушла. Есть такое подозрение что предыдущий скрипт что-то не дотирал. Выложенный мною дамп адекватный, блок работает.

Андрей,есть подвижки?

Похоже на питание.... Вы первым делом попробуйте по апс питалово подкинуть (конечно не мне вас учить) если подаст признаки жизни, там проще будет.. Я обычно беру беспроводной трасер проводки и быстро нахожу зловреда... А ещё часто сиги с метками которые с радиореле, тоже часто дусту дают.

на этом форуме прошу не выражаться 😆

Opel Astra_1.3_CDTI_MR_3308A370.rar

Не забываем + Porsche_Cayenne_S_Typ.zip

https://cloud.mail.ru/public/2WSX/tqfyNcob3 Если ещё актуально то тут ссылка как установить. Всё очень просто.

Освежу. Оригинальное сервисное руковлдство. Subaru Legacy_SM_08.pdf

FVDI-help-26-09-16.zip Те кто не может найти или не может скачать, из официального сайта Абритуса, базу G7 качаем не забываем благодарить! Abritus-7-Gear-Database_01102015.7z