Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

alex_sinner

Продвинутые
  • Content Count

    42
  • Donations

    0.00 RUB 
  • Joined

  • Last visited

About alex_sinner

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 07/26/1968

Информация

  • Пол
    Array
  • Город
    Array
  • Имя
    Array
  • Страна
    Array
  • Оборудование
    Array

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Отправил машину "коробочникам". Всех благодарю.
  2. питание приходит, часа через три-четыре снова подойду к Таурегу, там посмотрим...
  3. Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя (4H0 907 064 BK) 23:11:11 Group 021 00001001 Бин.биты 10000001 Бин.биты 0x0030 Hex значение 47.0 (нет узла) 23:11:11 Group 044 не установл. не установл. не установл. не установл. 23:11:11 Group 148 0x00FF Hex значение 0x00FF Hex значение Нет Нет Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта (4H0 907 064 BK) 23:18:29 Group 041 выкл выкл выкл вкл 23:18:29 Group 001 12.70 V Напряжение 12.70 V Напряжение 12.60 V Напряжение 0000 Бин.биты ОШИБКИ Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя Label: 8K0-907-064-05.clb Номер детали VW/Audi: 4H0 907 064 BK HW: 4H0 907 064 BK Компонент и/или версия: BCM2 2.0 H31 0330 Кодировка: 09860000000000000000 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 2 Найдены неисправности: 01330 - Центральный блок управления систем комфорта (J393) 013 - Проверте память DTC Стоп-кадр: Биты состояния: 01101101 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 72 Пробег: 238686 km Отсчет времени: 0 Дата: 2019.03.24 Время: 00:29:40 02815 - Напряжение питания эл.дв. привода блокировки рулевой колонки 006 - Замыкание на плюс - Непостоянно Стоп-кадр: Биты состояния: 00100110 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 2 Индекс забывания: 112 Пробег: 238686 km Отсчет времени: 0 Дата: 2019.03.24 Время: 00:32:51 Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 4H0-907-064-46.clb Номер детали VW/Audi: 4H0 907 064 BK HW: 4H0 907 064 BK Компонент и/или версия: BCM2 2.0 H31 0330 Кодировка: 0186123A28B9500000B00420210000000000000000000000000000000000 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 Коды неисправностей были удалены 3 Найдены неисправности: 01316 - Блок управления тормозной системы 004 - Нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Биты состояния: 11100100 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 72 Пробег: 238686 km Отсчет времени: 0 Дата: 2019.03.24 Время: 00:36:10 01517 - Блок управления распознавания прицепа (J345) 004 - Нет сигнала/связи Стоп-кадр: Биты состояния: 01100100 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 72 Пробег: 238686 km Отсчет времени: 0 Дата: 2019.03.24 Время: 00:36:10 00003 - Блок управления 014 - Неисправен - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Биты состояния: 11101110 Приоритетность: 1 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 238686 km Отсчет времени: 0 Дата: 2019.03.24 Время: 00:00:00 ________________________________________________________________ данные сняты при вставленном ключе зажигания. защелка руля в состоянии разблокировки. разобрал защелку замка (J764), явных повреждений нет. при первичном (после подключения АКБ) вставлении ключа в замок происходит разблокировка, при вытягивании ключа ничего не происходит, на активации не реагирует и появляется ошибка 02815. если отсоединить мех часть защелки, то моторчик производит две серии прокруток в одну сторону, но ошибка 02815 не появляется, наверно подгорел драйвер моторчика ?
  4. так в том-то и дело! блок J393 и является "Система санкционирования доступа и пуска двигателя J393 " , КОТОРАЯ И РУГАЕТСЯ САМА НА СЕБЯ! Хотя, наверно Вы правы, т.к. блок J393 объединяет в себе два виртуальных блока : "система доступа" и " блок комфорта".... копну в этом направлении
  5. Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя (J393) Label:. 8K0-907-064-05.clb Part No SW: 4H0 907 064 BK HW: 4H0 907 064 BK Компонент: BCM2 2.0 H31 0330 Ревизия: 00002001 Кодировка: 09860000000000000000 Мастерская #: WSC 31414 790 00001 Подсистема 1 - Part No SW: 7P6 959 754 M HW: 7P6 959 754 M Компонент: FBSTOUAREGIDG H04 0051 Заводской номер: 0811000119886016 Подсистема 2 - Part No SW: 4H0 905 852 B HW: 4H0 905 852 B Компонент: J764 ELV MLB H38 0044 Заводской номер: 2311000151027001 1 неисправность: 01330 - Центральный блок управления систем комфорта (J393) 013 - Проверте память DTC Стоп-кадр: Биты состояния: 01101101 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 72 Пробег: 238686 km ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ошибка не стирается...
  6. Всем Привет. VW Touareg 2012г. 3.6 бензин, американец. 1 АКБ , WVGFF9BP0CD003559 С итуация: рихтовщик попытался запустить машину с пуско-зарядного без АКБ (напряжение около 28 вольт). как результат все легло.... после замены предохранителей и восстановления блоков : гейтвей (J533), блок управления борт сети (J519), центральный блок комфорта (J393) ситуация следующая: при вставлении ключа зажигания на щитке приборов светит: " Fault: Ignition Lock " . ЦЗ с ключа работает, дверь багажника открывается и закрывается, свет и аварийка включаются , ключ поворачивается и не блокируется , рулевая колонка вообще не блокируется (но рихтовщик говорит что свободно катал машину по боксу без ключа, т.е. колонка не блокировалась (не верю)). на диагностику выходит только гейтвей (J533), но если "разбудить" CAN (любые действия: моргнуть светом, открыть ЦЗ и т.д.), то в течении 30-40 сек на CAN видны следующие блоки (в некоторые можно "зайти" диагностикой) : 02- Электроника коробки передач - Статус: содержит неисправности 0110 // В диагностику не входит 05- Система санкционирования доступа и пуска двигателя - Статус: содержит неисправности 0010 09- Блок управления бортовой сети (J519) - Статус: содержит неисправности 0010 16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 17- Комбинация приборов -- Статус: Невозможно установить соединение 0100 // в диагностику входит , ошибок нет, но не проходят активации. 19- Диагностический интерфейс шин данных (J533) -- Статус: содержит неисправности 0010 // в диагносстику входит 42- Электронное оборудование двери водителя -- Статус: содержит неисправности 0010 // в диагностику не входит 46- Центральный модуль систем комфорта (J393) -- Статус: содержит неисправности 0010 // в диагносстику входит 53- Стояночный тормоз -- Статус: содержит неисправности 0010 // в диагностику не входит 62- Электроника левой задней двери -- Статус: OK 0000 // в диагностику не входит 65- Система контроля давления в шинах -- Статус: содержит неисправности 0010 // в диагностику входит 69- Функции прицепа -- Статус: содержит неисправности 0010 // в диагностику входит 6D- Электроника крышки багажного отсека -- Статус: OK 0000 // в диагностику не входит Центральный модуль систем комфорта (J393) адекватно "видит" наличие и поворот ключа в замке зажигания, но не дает команду на включение реле клеммы 15 . в системе прописано 2-а ключа , оба видит адекватно.
  7. т.е. снять активаторы переключения передач и подогнуть вилку на них или коробке ?
  8. пробовал, все то-же самое чем решили болезнь ? Вы правы, я не корректно выразил свои действия. Для старта пробовал KTS, а уже потом все остальное (OP com, Delphi)
  9. Всем Привет. Opel Corsa C 2003г. адаптация Easytronic . Проблема в следующем: Easytronic "пинался" при переключении, решил провести адаптацию. Заменил жидкость и прокачал сцепление. Вывесил передок, с третей попытки прошел первый шаг адаптации (один раз процедура остановилась на 3-й передаче и два раза на 5-й) , на втором шаге адаптации завел двигатель, зажал тормоз и когда дохожу до синхронизации 5-й передачи слышен хруст (как при попытке включить передачу на не выжатом сцеплении) и вся адаптация срывается (тайм-аут) . пробовал KTS-570 и Op-Com 1.39 Где рыть? сцепление или активаторы переключения передач?
  10. прошу прощения, не отписался сразу, проблему решил заменой "жабки стопов", хотя в ошибку ее не выдавало.... по ходу было несколько проблем: 1. жабка стопов. 2. плавающее КЗ по жгуту на сами стопы. "жабку" поменял, КЗ нашел - все ОК. Благодарствую за внимание. тема закрыта
  11. Mercedes Sprinter 416 2003г. WDB9046121R573023 Sprintshift . проблема: водятел заглушил машину на первой передаче (чтоб не покатилась, т.к. ручник не держит). затем завести не смог, т.к. не включается нейтраль. я через СТАР вывел коробку в нейтраль. из всех ошибок по коробке - ругается на то, что концевик двери замкнут. вобщем сказал водятлу глушить на нейтрали, прошло пару часов - снова звонит с той-же проблемой... Где рыть ?
  12. А170 1999г. 1,7CDi WDB1680081J176020 . Start Error после долгого простоя и просадки АКБ. По диагностике смотрите фото. как я понимаю слетела синхронизация, т.к. в RFL видит транспордер №3 , но при этом пишет , что нет синхронизации (прошу прощения за тавтологию). Но меня удивляет почему блок CDI INTERLOCKED (я его не разблокировал). Получилось через меню адаптации (замена моторника) запустить двигатель....
  13. подозрение на бензонасос было у клиента, он мне по телефону выссказал, и не ошибся но проблема была в нештатном ИММО от StarLine - СЕЛА БАТАРЕЙКА! благодарствую за отзывчивость. тема закрыта.
×