ID: E9FE1F6D6D5077E64F81797E41F5D701 Ver: 15.00.XXX NA: 87fa7a09501bf50529b181c41210a3d250292012231634 EU: c2bc8ce0e2f2150208a6c24fa27e429d50292012231634 JP: 045b46b86b9216012320232946db0745b466e0214a08c7 OT: 573176c0a63f1d8a35bfd29d83a3cad750292012231634

BMW X3 - 2007г.в. E83, двигатель 20 4D 4 150л.с., MT, ЭБУ DDE60 M47, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR. Flash+FullFlash 1039S18961.7z 1039S18961_flash_eeprom.7z BMW_X3-2.0D_Bosch EDC16C35_383755_DPF_EGR_VSA_off.7z Iveco Daily - 2014г.в., двигатель F1CE 3.0L 147л.с., ЭБУ Bosch EDC17CP52-4.1, чтение CombiLoader. Отключен клапан EGR + TUN, контроля сажи там нет. TC1797___________P825MA_Int.rar Iveco-TUN_EGR.zip BMW X3 - 2004г.в., двигатель 30 6D2 204л.с., AT, ЭБУ Bosch EDC16C31, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR + SWIRL. Flash+FullFlash. Дроссель удалён, как программно, так и физически, для этого необходимо приобрести дополнительный рем.к-т. 100.7z 1039S04405.7z BMW X3-3.0D_Bosch EDC16C31_361876_TUN_EGR_SWIRL_SL_off.7z Porsch Cayenne - 2006г.в., двигатель M 48.50 T 4.5L turbo 450л.с., ЭБУ Bosch ME7.1.1, чтение CombiLoader_BDM, тюнинг + евро-2 с физическим отключением вторых ДК. 1039S01279.7z Bosch ME7.1.1_022906032BT_0261207696_371188_TUN E2.rar

Там прикол с питанием. Комплектный блок питания ктаг точно не тянет. Там в импульсе около 3.5 ампер берет. И напряжение >=13В надо. И ктаг без проблем сделает

Камеру изначально взяли бу, потом у него залил дамп от новой, и теперь висит ошибка что нужно провести калибровку, дампы прилагаю ниже, мне самое главное размеры нужны для калибровки, так как у каждого кузова они разные 95160.bin 95160_camera_new_8646c-30070.bin старой камеры вообще не было

а нельзя их на машине проверить ?

1 Питание бодика плавно просаживается до 6-7 вольт,- первое включение заж- содержимое(BSI) -дефолт 2 Клемма на аккуме не затянута, первый рывок стартера- содержимое(BSI) -дефолт 3 BSI( eeprom дефект) или MCU но при этом слетает не только конфиг- слетает ВСЕ- ключи синхра, ЦЗ начинает работать хаотично... и т.д Пысы- 307 JC H05(изикан+внешняя флеш) -не затянут минус на акуме. слет бодика (Дважды )))) )на прокруте стартера. 206 Siemens , дефектная 95160 просто слет ,(делаю конфиг ключи и т.д) пока бодик не ушел в сон все красиво, ушел в сон- все забыл

Всё делается КТАГом. Курите вы, включите фантазию и всё получиться.

КТАГ делает любые. Просто нужно всего-то подумать) Истина где-то рядом

Все там качается, немного терпения, внимательности и усидчивости и все получется, особенно после прочтения правил форума и вникнув в пунктв касающиеся скачки файлов.

Делать только через вскрытие К-таг делает без проблем, питание давай 13.5-14вольт Через разъем даже не пытайся Вычитываешь через вскрытие, делаешь “Разблокируешь”, а вот потом уже можно и через разъем его мучать Мучился 2,25 к-таг прошивка 7,026 Пока не поднял питание до 14,1 В И все пошло нормально Стибрено на просторах CarMasters.org Поиск рулит. Vehicle type Brand Model Version Engine Engine Type Fuel CV MY Brand ECU MCU ECUType X17 CONNECTION MODE Car Citroen Jumper (U9) 2200 HDI 4HV Diesel 100 2006 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Citroen Jumper (U9) 2200 HDI 4HG Diesel 110 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Citroen Jumper (U9) 2200 HDI 4HJ Diesel 150 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Citroen Jumper (U9) 2200 HDI 4HM Diesel 130 2010 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Citroen Jumper (U9) 2200 HDI 4HU Diesel 120 2006 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Citroen Jumper (U9) 2200 HDI 4HH Diesel 130 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Fiat Ducato (250) 11 100 2200 MJT 4HV Diesel 100 2006 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Fiat Ducato (250) 15 100 2200 MJT 4HV Diesel 100 2006 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Fiat Ducato (250) 17 100 2200 MJT 4HV Diesel 100 2006 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Ford Transit (VII) 2200 TDCI Diesel 122 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 OBD, BL Tricore, Pass read, TPROT OFF Car Ford Ranger 2200 TDCI Diesel CONTINENTAL TC1797 SID208 OBD, BL Tricore, Pass read, TPROT OFF Car Ford Ranger 3200 TDCI Diesel CONTINENTAL TC1797 SID208 OBD, BL Tricore, Pass read, TPROT OFF Car Land Rover Defender 2200 TDCI Diesel 122 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 OBD, BL Tricore, Pass read, TPROT OFF Car Mazda Bt-50 3200 TDCI Diesel CONTINENTAL TC1797 SID208 OBD, BL Tricore, Pass read, TPROT OFF Car Peugeot Boxer (U9) 2200 HDI 4HV Diesel 100 2006 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Peugeot Boxer (U9) 2200 HDI 4HG Diesel 110 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Peugeot Boxer (U9) 2200 HDI 4HU Diesel 120 2006 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Peugeot Boxer (U9) 2200 HDI 4HJ Diesel 150 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Peugeot Boxer (U9) 2200 HDI 4HM Diesel 130 2010 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Car Peugeot Boxer (U9) 2200 HDI 4HH Diesel 130 2011 CONTINENTAL TC1797 SID208 BL Tricore, Pass read Ну и котлета вроде как должна осилить если следовать инструкции. Я не делал. Надо смотреть что у него внутрях стоит.

Копили и молчали! Раньше каждый советский человек откладывал деньги за упокой сам себе и с пенсии.

Завел тачку, заменил ЭБУ двигателя, правда попался с механики но это уже совсем другая история! Проблема была в епроме, купить у нас нормальный а не 25с080 под видом sp08c3 не реально, был приобретён бу бюджетный моторник и удачно зашит епром в него который купил у Олега, сделаный под мою синхру и вин код. Всем спасибо за помощь, тему закрываю

а, нетак понял) нет Тахософт 23.1 делал, ваш файлик заработал спасибо большое все дошло, мой косяк, я неправильно правил дамп. спс всем огромное. я почемуто только в 00D0 правил а в 00E0 оставлял старый, вот и вся любовь))

Чем вы считаете? LOGAN NEW_my.BIN Я правильно пойнял ( 193165 )?

Ромчик 64 страница в этой ветке. Если понадобится более чёткие фото или может каких-то отдельных элементов - могу с з6делать...

те файлы что я скачиваю на других форумах я сюда не выкладывю---------Евгений,Вам на другом форуме правят,так зачем еще и здесь выкладывать? Вы копипастите бездумно,в одном из файлов мое решение с другого форума.............каждое решение имеет свою цену. я готов безвозмездно помочь человеку раз-два,а уВас это уже поток.Купите калькулятор или найдите кто Вам платно сделает.

За дампы + однозначно. У меня таких данных нет. Попробуйте на https://www.toyota-tech.eu/ залезть. Там 4 евро в час по вину и номеру ошибки я думаю найдете нужные данные.

моторник на стол и читать (flash + eeprom), потом кальком тащить данные. но из моторника можно только 6 цифр cs достать из 12. вёрджин из неродной б/у (с порушинными данными)? сильно сомневаюсь.

замену приборки с чужим дампом сможет сделать только дилер онлайн (и то не каждый дилер). достать полные данные из блока двс не получится (иммо будет блокирован), даже если разблокировать приборку аппаратно (но у тебя для этого нет инструмента) и добавить туда родные ключи, авто все равно не запустить (родной иммодаты нет). дилер может сделать полную замену приборки, но не все умеют это делать на б/у, а тут еще и "франкинштейн" будет 😉

Toyota Prius 2010 (30 кузов/Японец),eeprom 93c86,106607km + Flash 29w320 Дорест сток JP.zip Toyota Prius 2014 (30 кузов/рестайл/Японец),eeprom 93c86, 60588km + Flash 29W640FB 2014JP.zip Toyota Prius 2013 (35 кузов/PHV/Японец),eeprom 93c86, 76500km + Flash 29W640FB сток JP.zip

Я и так понял что и для чего. У меня короче проблема немного другая. Напряжения в норме если с тест-панельной включать все в ручную в скрипте. Даже нагрузочный на 44 пине почернел от нагрева. Но в фуллтесте по осциллу просадка по 12в. Почему то просаживается повышалка через Q5 и кренку соответственно. Если пин от главной платы скидываю или выпаиваю q5, тест по 10/12 проходит на ура, по портам и 3/5 соответственно ложится. Дальше пока не успел разобраться. Нет ли возможности померить потребление на Q5 на своей плате?

не ну это уже не шутки с тобой !! пора администрации на это обратить внимание !!!

Хм...ну вообще может в SAM переднем вода...раз 5 менял.И вообще все допы снимать нужно...Либо вода попала либо допы...SAM просто так не здыхает...

Подтверждаю,лично читал и писал несколько раз с K-TAG SID208 FORD TRANSIT 2.2TDCI 2015 в новом кузове.

license.dat

license.dat license.dat license.dat

Привет. Дамп в редакторе выглядит так же. Качнуть дампы не проблема и дилетантам. Крайняк в личку дядя найдется.

Лохи как тараканы вечны!!!!

Mazda 3 BHP1-57K30 XC2336A-56F crassh-clear Mazda 3 BHP1 57K30 .zip

них....я! себе пенсионеры!

В тис нет этого года, предыдущие года без этого разъема на бси. Вопрос закрыт, с этого разъема идут стеклоподъемники, подсветка салона и драйвер скорости стеклоочистителя.

Honda Freed 2011. 77960-SFM-J420 M3 Sc667051 (5604) Full dump 77960-SFM-J420_MPC5604_CFLASH.bin 77960-SFM-J420_MPC5604_DFLASH_CLEARED OK.bin 77960-SFM-J420_MPC5604_DFLASH_CRASH.bin

Версия???

Подскажите , а можно мне тоже исправить и без того невысокую репутацию ? Мне два минуса поставили за то , что я написал ( предположил) , что человек( не помню уже то ли кто прибор продавал , толи кто обновлял) , который не выходит на связь - умер .

А мне что то подсказывает ,что вы засланный казачок. Я ошибаюсь ?

Еще одна дичь. Дружище,ты вообще понимаешь что за ересь сейчас несешь?? Какой еще вирджин и известный пин. Твои слова, - " Через OBD чтением пина валил eeprom,а знакомый ключник восстанавливал eeprom" и "на подобных Peugeot Partner" И причем тут "Авео и Лачети" .Не надо собирать в кучу разрозненные кусочки информации и делать вид,что понимаешь о чем речь Так что, как ты сказал- ?? НЕ УМНИЧАЙ в теме про 406

В этом случае давление за дросселем не причина,а уже следствие. Смотри где у тебя угол зажигания сидит. И заодно вспоминай, что такое 0170. Обновленный софт лишь усугубил проблему, он сам по себе не мог нарушить систему, поскольку был заложен в лексии производителем

А донгл тоже впаяешь?

Снимай блок, читай eeprom, номер эбу в тему, зальешь дамп с исправной Версы. На ход поставить хватит. Инициализация не проходит, потому что у ммт есть проблема с выжимом или с выбором. А логика данной процедуры сначала очищает данные в eeprom,а потом после иниц вписывается новые значения. А сейчас у тебя там в eeprom буквально Ноли!!! То есть там дамп на 99% пуст.

Иногда не сделанная работа лучше ,чем сделанная слишком хорошо! И я сейчас не про резисторы на "два-и-два"

Делал сегодня рекстона китайский KTAG не завалил может кому пригодится BDM MPC5xx 22 протокол HW: 72702806 SW: HCC74M02 Y250 MT ECN VIN nr.: KP-G0B1FSCP315174 28061709FDSW-HCC74A02.MPC 28061709FDSW-HCC74A02_EGR_MPC SSANG-911.txt

На кархелпе этот УЕБАН вот! только имя свое ян задрочь убрала и замететьте пост сегодня. тоесть после этого кидка здесь! а так имя до этого было и там ян!!!!

Правится конфигом BSI. Это ведь именно он считает,какие блоки на борту. И разумеется ему не нравится,если соответствующий блок ему не отвечает на запросы

Открою секрет. ДД в пропусках никакой информации не несёт.

Все файлы на форуме предназначены только для личного пользования! За выкладывание файлов скачанных с CarMasters.Org на других ресурсах или выдачу файлов в личных сообщениях наказание - пожизненная блокировка аккаунта. (так что в личке никто теперь ничего не даст) А транзисторы на плате питания используются как ключи, и открывают на выход тот или иной источник напряжения. Q3 например вместе с q1 представляют собой ключ, который открывает выход напряжения с преобразователя мс34064 на выход платы питания (разъем j2) и в формировании рамихнапряжений не участвует. А сам преобразователь работает всегда. Q2 - переключатель 10/12 вольт. А резистором r30 можно подобрать точнее напряжение на выходе (у кого в тестах ошибка по 10/12в). R33+R36 задают ограничение тока с выхода преобразователя. У кого в тестах проседает напряжение - проверить его тоже.

Всё правильно кесс считал. И запишет. Потому что это защита от дурака. Прибору виднее какой ЭБУ в авто.

если твои кесс работает на ура по can линии,то пишите.Eсли нет завалите блок.придетса потом снимать,писать по бдм или другим прибором

Bitteschön , wenn hilft 366541.mi1 366541.mi1.edx 281011016.ori2 366541.mi2 366541.rar orgschemso.edx orgschemso.org 367141.mi3 more 367141.mi4 v 367141.rar 367141.mi1 367141.org 11 349.org 367142.MI1 367142.MI1 367142.org sascha.rar 366544.mi1 366544.MI2 schranz.org schranz.rar 369410.mi1 E320CDI.ORI 32011714.ORI 369284.mni1vk 369284.rar

hyundai getz 24lc04 crash.bin 24lc04 ok.bin

база дампов увеличилась , в ближайшее время выйдет обновление программы reneprog light. напомню , что программа работает с обеими версиями железа . и полная версия так же записывает блоки по ком порту , как и лайт. само железо LIGHT не продаётся по причине того , что очень много стонов в почте по поводу того , что -- принесли блок с авто 2015 модельного года, а флеши для него нет в базе . ДАЙТЕ !!! ФЛЕШ !!! а то деньги пройдут мимо !!! а с чего ему быть в базе ? я не могу пропустить все блоки через себя . а обладатели полной версии не особо жаждут делиться тем , что они начитали . лайт версия , помимо базы , может загружать флеши , которые прочитаны полной версией . но я не вижу массовой раздачи флешей на форумах владельцами полной версии. даже мне в моих просьбах поделиться отказывают ... и я могу их понять, зачем плодить конкурентов... поэтому ....полная версия , и вы никогда ни от кого не зависите !!! по поводу расхваливания оригинального прогера от RENESAS... попробуйте им прочитать проц H8SX/1797 от блока RAV4. вы будете неприятно удивлены тем , что ОРИГИНАЛЬНЫЙ программатор не поддерживает этот процессор. а оригинальный сайт RENESAS даже не знает про существование этого процессора.