Лидеры

Вот схема такого адаптера

на форуме псм есть такая картинка, люди пишут что работает, хотел собирать, а потом лень стало - пошел купил с кнопочками. Качество у проводов от комбика мне показалось лучше и подписи (здесь никаких подписей). Но свое дело делает и пофик)

Сток RU октябрь 2020г. - GM, LANDROVER, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG update102020.txt

Приветствую! Вы уже 18 раз просите ключи на этом форуме. Вы их солите или продаете? Вы больше не ответили ни в одной ветке на форуме.

Вот, пользуйся на здоровье Mazda5 engine1.pdf Mazda5 engine2.pdf Mazda5 engine3.pdf Mazda5 engine4.pdf

Скинул в ЛС Может кому пригодится - нашёл Virgin прошивки D9666484580_100hp D9666484680_120hp D9678925180_100hp Файлы не проверял, на свой страх и риск. D9666484580_100hp_01_Pats_On_Boxer_2.2D_New_Ecu.zip D9666484680_120hp_01_Pats_On_Boxer_2.2D_New_Ecu.zip D9678925180_100hp_01_Pats_On_CKSM_Boxer_2.2D_New_Ecu.zip

В точку. Но ссука бенз подменял но так понимаю что тоже дерьмо. Парни!!! ОгроМное всем СПАСИБООООО!!!!! Всем за пинок в направлении . Бенз менял но тот что был в наличии. Ну и надо же так случиться что и тот был дерьмо. Поехал на заправку взял свежего. У нас он в Республике бесь дерьмо но все же не тот сто постоял у меня. Короче ИТОГ. Запуск норма.Есть 3 сек прокрутка до запуска но то уже пусть распредвал меняет . Кулочек то съеден. Ну и замена масла чтобы гидрики не подвисали. Еще раз огромное спасибо ЧУВАКИ. бЕЗМЕРНО БЛАГОДАРЕН. бЛАГОДАРЮ ЧТО НЕ ПИНАЛИ!!! Тему можно закрывать. Вот только не пойму как отметить или добавить в репутацию кто в этом нуждается . Подскажите.

Нормально работает, без изысков, но работает. Ну подайте команду на удаление ошибок, даже если их нет. новый?)))) обогрев лобача, две половинки.

А вот что оно даёт

RESET DIVISION Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. reset division.txt

1.6 HDI 120, FAP, DV6FC, ADBLUE, BVM6 with Stop & Start EDC17C60 схема-MOTEUR-ADBLUE_EN.pdf

Не спеши с выводами....Проверь на всех чипах GND...Недавно был такой, тоже проц и флеша грелись, на выходе стаб. почти 9в. На некоторых МС небыло GND. Поставил перемычку и все заработало

На скринах с правой стороны от ошибок есть иконка с книжечкой. Нажимаешь на нее и действуешь согласно инструкции )) По датчику положения сцепления насколько помню их там два один концевик второй как потенциометр вот его нужно обучать при замене в ремонтном режиме посмотри. По поводу ошибки в блока АКБ первым делом проверить пред сбоку за АКБ с левой стороны

Такая схема подойдёт ?

Есть и такой Но 71 модуль использую с таким Это переходник для кабеля от кесс-ктаг На фото они соединены , изолентой скрутил чтоб не расходились😁 В кабель от ктаг добавлено два провода gpt. Ну как добавлено , провода VPP и K-LINE перекинуты на нужные пины в разъёме дб-15. Они все равно в 71 модуле не нужны Я покупал его за 2000 руб. Переходник собран по такой же схеме. Прозвонил

Юзаю вот такой адаптер и для gpt и для бута

я думал про powerbox, а потом этот ближе оказался, gpt есть, цена конечно не маленькая но не дороже денег)

у меня есть версия 3.0, я его начинал вызванивать, там явно есть какие-то ключи или релюшки, еще не вскрывал, если очень хочется могу завтра посмотреть

Извиняюсь, ребят. Просто выбесило.... Всем мира....

Т.С закрой уже тему свою, хватит здесь искать дурачков которые научат тебя есть и пить.

Серьёзно ребята харе. Т. С. В самом деле иди почитай мать часть, по фольцам в доступе много интересной информации есть. И уважаемый Молистат адекватный человек , зачем вы потакаете на эти вопросы . Клиенту хотели помочь, он оказался умнее всех, флаг в руки и дальше пошли. Есть правила форума. Не надо оскорблять людей.

Довыеб..вался!!!!!!😠 1. Я тебе не тыкал дяденька. 2. Тебе за 5 баксов хрен кто научит! 3. Наводящих вопросов было туча, даже от меня!!! Читать не умеешь? иди бля очки купи.... 4. Касаемо того, что я решил - под черной надписью CarMasters.org красными буквами что написано на странице форума? (см. пункт №3) Если ты такой тупой - закрой тему. Тема ни о чем.... Ты MadGeneral 5 баксов теперь должен!!!!!!!!! Он тебе исчерпывающую информацию дал...

Рабочая пара... Working Pair Geely emgrand EC7 1.8i CVT Delphi MT22.1.rar

Мимо, там 4369.

Т.е. садится? Вы допускаете просадку - на этом авто так нельзя... или нет денег на новый аккумулятор? Ну так ведь сами накосячили... Включили тест - надо знать, что за кнопки тыкаете... Теперь к спецу, или курите дооооооолго мануалы))))) (вот вы напляшетесь, если сами разбираться будете. Так еще если кодировки слетели - виллы!!!) Это еще раз доказывает, что вы не компетентны в вопросах, которые пытаетесь здесь задать. Автомобильная электроника в большинстве случаев дает понять, что не так. А Вы даже ошибки не можете огласить.... Или читать ошибки нечем? Если все в порядке, тогда просто не будет ошибок.... Тут я больше, чем уверен, что в Вашем случае даже не знаете, как их правильно читать! Нахрена вы полезли в кан шину? Что Вас привело к таким замечательным умозаключениям? И на последок, если не умеете, или не знаете, как пользоваться приборами, или не знаете какой прибор и для чего предназначен - никто Вас этому учить здесь не будет.... Хантек можете выкинуть....

Смотрите в с торону ЭБУ ,он стоит под левым передним колесом.

Вроде ситроен С5

Там всё очень просто на самом деле, если раздельный климат тогда заслонки 2 горячий/холодный, пассажир и водитель, разбирать не обязательно что либо, при вкл зажигании поиграться регулировкой температуры и отчётливо слышно работу заслонки и моторчика, если моно климат тогда радиатор, и трубки не показатель, они могут быть обе горячие, часть сот в радиаторе забивается да и всё, и жидкость циркулирует не по всему радиатору, промывать тоже просто, трубки из под капота сбросили, подключили насос с колбой и химией, и часика 4 пусть погоняет по кругу. У меня слесарь уже лет 5 их так моет, но в основном такая болячка у корейских и японских авто.

Все может быть. От то конечно сожрёт. Только хто ж ему даст?! )))

logo33.zip KTM.zip

Видно же что железо другое совсем. Есть хелпа с ksuite1untitled.bmp untitled.bmp 200ом резюк и конденсатор соседний мернуть)

Не во всех русский есть GEELY.txt

от какого прибора - pro3S+ что с ним делать - без понятия, но думаю тоже самое что и со всеми division с какой оболочкой работает? - pro3S, pro3S+ должен работать

Номер приборки Jetta 5C6920976D, которую не берет SVDI 2020 + VAG V38.1 и скрины

8 вольт на процессоре - труп однозначно. Предельное напряжение 7, или 7,5 вольта, в течении нескольких миллисекунд. Предельное рабочее 6,5 вольт. То же самое и с памятью, обе микросхемы, и с процессором канала детонации. А, ещё регистр-защёлка, нс537, кажется

Если по питанию траблы у этого блока, то вылетает обычно проц. На питание проца подайте от лаболаторника 5 вольт и попробуйте установить связь, если связи нет, проверить сигналы на MC33199, если сигналов нет, то проц скорей мертв, чем жыв. Проц берете на али и меняете м будет вам счастье.

За несколько лет работы с таким же парком маршруток обучение форсунок НЕ прошло НИ на одном шитом пыже, с тюном от самых разных калибровщиков!!! Только на стоке, и с клапаном ЕГР подключенным просто к разъему (специально такой один лежит, новый, на сервисе не для продажи, а только для этих целей!). Прописать можно, а выполнить обучение невозможно, никак. Так же влияет состояние зарядки АКБ и контактов массы и расходомер не рабочий или китайский частенько мозг компосирует, для этого так же валяется расходомер воздуха с разъемом и крокодильчиками для быстрого монтажа.

По ошибке p2146. Нашел цепь делителя напряжения с конденсатора синего прямоугольного на двух резисторах 249к и 7.5к. 3.61В шло на 15 ногу контроллера 72F324J4T6, при этом в параметрах сканер показывал 130В напряжение на форсунках. Пропаял резисторы с делителя стало 2.53В выходить, а параметрах стало 122В. Поставил на авто, ошибка ушла. Клиент уехал работать, в пятницу пригонит. Почитаю ошибки, да корпус блока надо варить.

На площадку 7 подать 5 вольт от бп , соединить ее с 5 й через 1 килоом и сделать измерение тока потребления (до 150 мА) и напряжение VCC(4,8 в).Может оказаться ,что придется далее снимать микросхемы.

Ну прям если очень надо торренты, то вот: Torrent 1 0.MS_Visual_C++2010 for W10 0.Prerequirements x64 W7 0.Prerequirements x86 W7 1.OffboardDiagSetup-Service_VWMCD_5_2_6-B52_6_0_2 2.ODIS-S 5.2.6 Patch+License-Full пасс fantomel 3.PDU-API_fix_x86+x64 for W10 5.Bad VAS5054A Patch 5a.Softing_PDU-API_1.20.42 for clones EN SFD-Manual for UMB.pdf EN Windows 7 Announcement UMB.pdf supportnews-en.pdf Torrent 2 4.ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200317_98.0.140 Torrent 3 ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200330_98.0.160 Torrent X ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200414_98.0.210 Взято с MHH большое спасибо: Meat, vlad33, ну и конечно же FANTOMEL. Если помог, то + Спасибо. Odis -S 5.2.6 without updates and postsetup.torrent ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200317.torrent ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200330_98.0.160.zip.torrent ODIS-Service_update_5_2_6-EU_20200414_98.0.210.zip.torrent Key Generator.exe Win10-VAS5054-ODIS-S-526.txt INSTALL.txt

вот платы оригинала и хороший клон(плата реле). надеюсь поможет

кто есть, что нету...

Впаял резистор на 1.2 кОм и все заработало, он нужен мультиплексору чтоб понять что кабель подключен.Без него будет как у меня, разрезал фишку он был залит клеем вместе с проводами, клей выбросил, припаял уже без него. На других кабелях видимо сопротивление свое.

Opel 1,3 astra h. DTH 11957 ori WinOLS__(-_11957.ols_(noDPF_noEGR_TUN)).bin

вот рабочий проверен Kia sportage 2014 95910.rar

В 00 ЗАБИВАТ ВЕС ДАМП ТОЛКО ДУРАК СМОЖЕТ> Вроди такои? Или я не прав :smile: kia sportage 2014 95910-3u600.crash.rar

Сам когда то начинал и радовался помощи. New_ECU_SPRINTER_VITO.rar