Лидеры

EU : 9b8ee575a356e8638630642026168e2a50002009200759 JP : 8b8e260064310700952020009586f2954a85f0a686b9eb NA : f8c08aa2e9f8d86782d859247f1f537650002009200759 OT : 4f0c6e43acecdf4ad30af272be7e018050002009200759

Парни, стал часто быть в разъездах, поэтому для все участников форума FREE PASS to link ; Pass to link.txt LongKey+keygen ; longkey keygen.rar OLDKEY ; Old key loader for configassist or startkeycenter_ALL.rar ДОБРА ВСЕМ ЕСЛИ ПОМОГ - Зеленая стрелочка

Xentry PassThru 2020.6 Работает Online Ссылка Инструкция по установке в архиве Реп+Спасибо=Pass

Autocom-Delphi 2017.03 Advanced - последняя стабильная версия. Релиз от 08.2020 Чем отличается от всех остальных сборок: 1). полностью переделаны файлы с базами данных и протоколы благодаря чему поддерживается диагностика новых автомобилей! 2). ISS -работает! 3). поиск по VIN - работает! 4). открываются ранее сохраненные закладки! 5). открываются подсказки с фотографиями мест размещения диагностических разъемов! Скачать можно по ссылке ПО работает на Win7-10, на виртуальной машине работать не будет. Перед установкой удалите старые версии и следы их активаций: C:\ProgramData\Delphi C:\ProgramData\Autocom C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Delphi C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Autocom C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Microsoft\SystemCertificates\My **USER** - это имя пользователя, т.е. – Админ, Оля, Коля и т.д. Если хотите сравнить работу моей версии с другими - устанавливайте одну из них Delphi, а вторую Autocom, две одинаковых (например Autocom Cars 2016 и Autocom Cars 2017) не будут работать в одном Windows! Также перед установкой рекомендуется отключить антивирус и обновления Windows, сделать это можно при помощи утилиты Disabler_PORTABLE. Сохраненный файл RequestActivation.xml упакуйте в архив, который переименуйте под ваш ник на форуме и выкладывайте сюда, после активации я выложу активированный файл ResponseActivation.xml при помощи которого вы сможете завершить установку программы. Пожалуйста оставляйте свои отзывы по работе программы, в первую очередь интересует работа с грузовиками. Для товарищей которые недавно зарегистрировались на форуме или только читают сообщения напомню правила: 2.8. На форуме есть ограничения на скачивание вложений - доступ на скачивание файлов имеют пользователи уровня "продвинутый" и выше. Текущие уровни пользователей: Новичок - от 1 сообщения и 0 баллов репутации.( действует суточный лимит сообщений) Продвинутый пользователь- от 30 сообщений и 10 баллов репутации. Специалист- от 200 сообщений и 200 баллов репутации. по поводу тех кому друг скачает или кто хочет через личку файл получить: Условия скачивания: Все файлы на форуме предназначены только для личного пользования! За выкладывание файлов скачанных с CarMasters.Org на других ресурсах или выдачу файлов в личных сообщениях наказание - пожизненная блокировка аккаунта. Исходя из этого не вижу смысла выкладывать файлы для тех кто не сможет их скачать, или давать повод другим нарушать правила.

Viktore.zip lbotos.zip Dronelectro.zip nikolagaraz.zip cherepaha.zip bash39.zip

А 000 431 20 00 {22 00 } [38 00]

Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT Simtec76.1 в открытом виде. Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT.rar

Здравствуйте. Решил поделиться своей исправленной версией программы для китайского Iprog (#1 серийный номер) . Что было сделано : 1) Для удобства установки/удаления сделал инсталлятор, с автоматическим созданием ярлыка на рабочий стол. 2) Исправил замеченные неработающие скрипты, которые либо не запускались или вываливали критическую ошибку. А их было достаточно. 3) Расскидал скрипты по соответствующим папкам и постарался добавить графику на папки марок. По возможности скрипты проверены на реальных авто. И классика, вся ответственность при работе с отломом отлома лежит на Вас!) Программа только под программатор с серийным номером "1"!!!! Без программатора скрипты не работают!!! Ссылка.txt ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Правила темы 1. Программное обеспечение выкладывается " как есть" , допускается упоминание о том какие скрипты не работают для клона. Запрещены вопросы или обсуждение - почему не работают те или иные скрипты и как это исправить! Для обсуждения идите в соседнюю тему Iprog+ возможности ! 2. Аппаратная доработка и поиск неисправностей в работе - обсуждение аппаратных неисправностей программатора ,адаптеров. 3. В теме запрещены вопросы, как пользоваться Iprog! Читайте встроенные хелпы! 4. В теме запрещены явные ссылки на продавцов, в том числе и на этот форум! Допускаются ссылки только на торговые площадки( ссылка текстовым файлом) 5. Запрещены обсуждения,лишь вскользь касающиеся данной темы! Оффтоп! Администрация форума

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

2004 Chrysler Pacifica 3.5L схема двигателя 2004 Chrysler Pacifica.rar

KSuite 2.53 MOD. Взято с mhhauto. Работает с Kess. KSuite202053.rar

И правильно кстати делают

хоть сдвинулись )) про эбу писал выше

решение элементарное, как оказалось. У меня на ноутбуке два разъема USB. USB 2.0 и USB3.0. Так вот при подключении к 2.0 все работает идеально. При подключении к 3.0 выдает ошибку интерфейса. Вот так все просто оказалось. Может кому поможет

mexanic.zip

На этих машинах своего вакуумного насоса, вак.аккумулятора, пары исполнителей и пары штатных трубочек вполне достаточно, чтобы система хорошо работала. Дефект данный - очень паршивый. у меня было с десяток такого рода проявлений на тринашках. Именно подхват в турбу не с 1.8, а с 2.5-2.6. В двух случаях подставлял заведомо исправные форсы (имелись в опред.период такие на полке), и сразу была видна разница. В паре случаев неправильно отрабатывал клапан управления турбой. А пару не доковырял до конца - клиентам нужно было за пять минут и бесплатно (типа а чё, диагностика стОит 50 евро? у всех за диагностику берут 2 бакса и б@дей ещё выставляют). В одной коллектор был настолько загашен отложениями, что движку просто нечем было дышать. Разбирал всё и чистил ложкой. И дефект во всех случаях проявлялся практически одинаково. Так что, внимательнее к деталям. Кака может быть на пять копеек, а может и порыться придётся. Если сток буш вливать, смотри, вскрывался ли блок. Потому как натворить могли чего помимо калибровок. А часть блоков на эти модели лить через ОБД как бы чревато, если нет хорошего оборудования.

Volkswagen Passat (B6) 2008 1.8 TSI (Turbo Stratified Injection) Bosch MED17.5 AT (Automatic Transmission) Bosch 0261201776 Volkswagen 06J906026A K TAG flash orig flash.MPC eeprom orig eeprom.EPR backup orig backup

Дело не в активации, а в ограничениях на скачивание файлов которые действуют на форуме, я их не придумывал, если чего-то не нравится - обращайтесь к админам, я тут не при чем... mexanic.zip

Не правильно. Это резистор. В конце-концов, посмотрите схему включения, если сомневаетесь.

Я по VIN коду посмотрел что за машина и дал правильный софт из своей коллекции. Так что не надо тут гнать что я дал что-то не то. Из оригинального флеша лишь скопировал синхру и VIN код и так же поправил еепром, опять же из моей коллекции. И то что софты "немного отличаются" как раз и служит доказательством что софт не оригинальный. Я своё дело знаю и беру деньги не за просто так.

Toyota Corolla 2011 89170-02A20 95080 (ST M95080) ST M95080 Ok.bin Toyota Corolla 2011 89170-02A20 95080 (ST M95080) CRASH.bin

Лучше не пишите такого, коллега.

мм коннект

Между делом, авансом, поднял блок форумчанину и снял видосик - Восстановление ЭБУ MR140 скриптом под iProg+

Очень сложно. Я не понимаю. Сори. Давай удаленку.

Двиг запускается, какой еще вирджин? Ну что ты в самом деле... Ошибку по заслонке я пару раз побеждал пропайкой разъема в блоке заслонки. И чисткой "калошей" внутренностей.

возможно 231 коня, а не киловат ? нашел такое : Nissan Navara 3.0 dCi V6 Turbo-Diesel Bosch 516244 169.9 Kw Nissan_Navara_3.0_dCi_V6_Turbo__Turbo-Diesel___169.9KWKW_Bosch___516244_F5CA.7z

пока не нужна учетная запись, хотя окно при запуске уже появилось. со следующего года прикроют лавочку совсем и вход толь ко по учетке будет.

Програмулька для работы с пневматикой Range rover до 2006года Подвеска Range Rover.rar

Только просто так они не горят. Я по крайней мере не одного не видел)) А так да клипом автоконфигурацию и вперед

Его не надо привязывать, должен работать "из коробки". Единственно важно что бы блок был номер в номер иначе не подойдет. ДДТ поменяешь VIN и клипов сделаешь автоконфигурацию. И всё заработает.

мд флешер пишет норм эти блоки

Нужен Xentry OpenShell Patcher Edition v3.3 Сам ищу для XENTRY_PT_07-2016, она лучше всех работает со старыми машинами (начала 2000-х годов). XENTRY 2017 и моложе со старичками почти не работают.

VOLVO XC90 0285001654 P30737501A процик CR16MCS9VJE8 VOLVO XC90 0285001654 P30737501A CR16MCS9VJE8.rar FORD EDGE 2018 H2GT 14B321 EA 95640 FORD EDGE 2018 H2GT 14B321 EA 95640.rar

Я записывал китайский ключ 7945. Оригинал был 53. Нормально работал Попробуйте. Ключи не дорогие

Чтобы перезаписать софтину клипом, надо подтереть историю репрога. Она во флеше. Дерзайте. Ну и будет возможность дать удаленку, то пишите. Пока гадание на кофейной гуще.

шью их тульским мотор лоадером, ни одной осечки. правда только на столе правда только на столе правда только на столе по обд писал однажды, 75 минут, в итоге нет запуска, на столе без проблем поднимается

Нужно не слушать клиента, а делать диагностику от начала до кончала. Проверять всё, что имеет отношение к данному дефекту. Стоков в сети на эти моторники любого вида - хоть шопайжуй. Залил и пошёл от вакуумного и до исполнения на активатор турбы. Метки проверить и по форсам - это на потом. Не будешь так делать - ройся в соплях владельца. Обычно таким говоришь: денег будет нужно много, времени столько, сколько МНЕ нужно будет, рыть буду то, что считаю нужным, а не то, что ты хочешь или дровару прочитал. Над душой не стоИшь, каждый день не звонишь. Плачешь дома в углу и ждёшь от меня весточки. Или динауи мелкими шажками.

фиат дукато 2016 2.3 HW: MJ8F3HW10W SW: 3045BV12 VIN nr.: SW ver.: 0012 Spare: 52067434 Engine: HW Ver.: 00 по дырке считал записал тюн + е2. перед записью кессом же считал коды форсунок, после записи записал их обратно.

SEAT_V28.15 под 172 / SEAT_V28.20 под 258

CHANGCHENG_V36.14 под 172 QIRUIXNY_TY_V10.31 под 172

Да было дело пробегал такой архив

Если это "Ниссан V44.62-300-22.53" , то к правленному стоку, это не каким боком, пол марки отличий. Проверил на 11.57, на столе все идет.

И у меня также. 44.62 работает у тех кто libDIAG.so сует от старых версий. Но это наверное может плохо кончится. Такая активация даже бесплатно не нужна. onlinerevisor выложи рабочую и сравним libDIAG.so со стоком старых версий..

Про

Пнивет Это ищешь? Passfreegcs190 (1).rar

готов, большая благодарность Виджар , схема помогла, правда Ниссан как обычно в своём роде

Здравствуйте, коллеги! Привезли ЭБУ от квадроцикла Yamaha Grizzly 700. Не включает реле бензонасоса. На блоке клеймо Mitsubishi (надежно, ага) и надписи выдавленные в пластике: 2UD-00 F8T85873 6427 Exterior >PBT< Interior >PUR< Больше ничего нет. На реле есть постоянный плюс, минус коммутируется блоком. По ошибкам, со слов электрика, который смотрел этот самокат, ошибка управления питанием бензонасоса. Подают минус на реле - заводится, но ошибка висит. Все пространство между пластиковым корпусом и платой залито герметиком, пришлось пилить, вымачивать в растворителе и долго ковырять палочкой под феном. На плате обнаружился транзистор, под которым вспучились дорожки от нагрева, стоит в цепи реле. Звонится свободно в обе стороны тестером, управляющая нога (затвор либо база) не прозванивается на другие. Засада в опознании транзистора, маркировка на нем V0 1B. Полевик или биполярный - хрен его поймешь. Помогите с опознанием или посоветуйте, чем его заменить. Техника далековато находится, ездить тестировать разные транзисторы - запарное дело.

Carsoftware 5.2 Удаление иммо(Immo Off) Делает блок новым(Ecu Renew) Удаляет ЕГР(VW, Opel Egr off) - это так, нагрузка Carsoftware 5.2.rar

От меня ето Airbag-Universal-Repair-2011-v2.0-En.rar