Перейти к содержанию

Лидеры

  1. Balyanchic

    Balyanchic

    Автомастер


    • Баллы

      7

    • Постов

      470


  2. ИГОРЬ1989

    ИГОРЬ1989

    Продвинутый


    • Баллы

      3

    • Постов

      1 062


  3. greka_85

    greka_85

    Продвинутый


    • Баллы

      3

    • Постов

      285


  4. MadGeneral

    MadGeneral

    Автомастер


    • Баллы

      3

    • Постов

      1 951


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией 31.08.2020 в Сообщения

  1. Balyanchic

    Techstream Activation Free for All

    EU : 75be9831c96a0093af3dcff38037aae950002008311640 JP : 1f07d22efb00160084203100ac01080583c1bae03c27d6 NA : f0f723fc7c300b8b1abba1fea6b1c60550002008311640 OT : 31cf8b4ecfa52f296f5ec38e9beb553f50002008311640
    3 балла
  2. шо, опять? гвозди срочно!
    2 балла
  3. Balyanchic

    Techstream Activation Free for All

    EU : 51b3a9014359f3e5c50e9fe79f4527c150002008312150 JP : c84be50251942100852031004387aa0513e597f97089cb NA : be58a0193e1932a87d5b2b6f630eba5a50002008312150 OT : 660918bbd7e6ded4e121944c4638481950002008312150
    2 балла
  4. Тогда опрессовывайте камеру сгорания. Ошибка эта по неверному расчету момента, утечка вакуума в коллекторе - одна из причин.
    2 балла
  5. greka_85

    W204 cdi

    Накой вам диагностика?Вы лучше найдите информацию по принципу работы современного дизельного двигателя, как работает топливная, и как работает наддув. Куча видео, а понимания нет. Вы даже физически не проверили ни впуск, ни давление топлива, ни состояние вакуума, здесь вариантов накидали, не одну тачку починить можно. Какой смысл обучать по форуму?
    2 балла
  6. Balyanchic

    Techstream Activation Free for All

    EU : ead1ceec24192bd351d4a991b61b7d4d50002008302138 JP : a42f66bafc20210083203000d9a2878520c6f8dfe25899 NA : 8bd67677ab73c04412017c0763b0ee7a50002008302138 OT : 74ac5efbef36b3bcd35d399c9b16d70650002008302138
    2 балла
  7. Мастак

    AlfaOBD PC версия PRO

    Программа для диагностики автомобилей Fiat, Alfa, Lancia, а также некоторых моделей Dodge, Chrysler, Jeep, Peugeot, Citroen. Версия 2.1.4.0 для ПК + генератор лицензий Очень рекомендую тем, кто часто работает с американским автопромом. Самое вкусное - смена языков, смена волн фм, смена комплектации и дооснащение. AlfaOBD_PC_+lic_gen carmasters.org.7z
    1 балл
  8. Autokent

    Techstream Activation Free for All

    ID: DD6A78A9DB73A23E2B4769D0B344C103 Ver: 14.10.XXX NA: 62b85752243a371f2b65ed76a4cf28c250002009010058 EU: 841f95b1315e388adf4da7b50053e93350002009010058 JP: ec717f6fd0c000009520010022648a857613593d8a88a0 OT: b35bb9b29844b3fb807e315af405d90550002009010058
    1 балл
  9. ..шо воно такэ ? Кстати создателям ремуверов надо отдать должное я уже несколько машин диагностировал и ремонтировал , в которых ремувером была увалена маска... И чё с тачкой творится не пойми... Таким образом ремувер дал возможность заработать диагносту, и калибровщику который все это бесстыдство приводит в порядок.
    1 балл
  10. шукайте в том же ремувере где дпф нашли , только за деньги)))
    1 балл
  11. И только потом делать Level UP. Но в нынешнее время не понимая что такое прошивка и как сравнить то что приехало со стоковой нужно уметь. Переодически попадаются машины в стадии рецессии. А по факту затерта ошибка или вообще вся маска ошибок. Вот и гадай что с ней не так.
    1 балл
  12. Тратить кучу времени чтоб постигнуть дзэн)))) как миниму проще заплатить 50 долларов и быть уверенным в том что с софтом там все в порядке и проблемы с авто не из-за прошивки которую туда недавно записали. Каждый должен заниматься своим делом!! Нельзя быть мега крутым механиком , электронщиком, калибровщиком и всем всем всем.... Нужно делать что то одно и попытаться достигнуть в этом вершин и стать профи.
    1 балл
  13. Только готовьтесь его сразу на 5.51 перешивать. Хотя говорят есть уже и 5.55 норм работающая.
    1 балл
  14. Старый - это тот, что в старом квадратном корпусе. Он дешево стоит и на него есть прошивка. Если умрет или прийдет бракованым, то можно быстро поднять. ВВДИ прог в базе его точно не перекроет, а докупать адаптеры не рентабельно. Оранж, возможно, во многом перекроет но все равно у хпрога есть эксклюзивы. Ну и вообще это разные прогеры и работают по разному. Нужно пробовать чтобы понять. Нет там калькуляторов, ну разве что на ЕВС3 и щиток от БМВ на 35080.
    1 балл
  15. При наличии двух первых брать третий нет смысла, разве что на случай поломки одного из двух. Да и то вопрос - а как X-prog-ом читать Неки и Фуджитсу? Но это чисто моё мнение.
    1 балл
  16. Aleks84

    Ваз 2114 М74 еепром 1414DE06

    Здравствуйте. Попробуйте этот I414DE06.rar
    1 балл
  17. xip007

    Ваз 2114 М74 еепром 1414DE06

    помоему он. I414DE.eep
    1 балл
  18. Русская версия VCDS 20.4.2, запускать загрузчик 9.2. VCDS-RUS-20042-Installer.exe
    1 балл
  19. Akrapovic

    Замена приборки фокус 2

    Базовая с ПАТС не работает Какой сканматик, какой опенпорт.... Форскан всю жизнь через ЕЛМ-ЕЛС работал прекрасно
    1 балл
  20. paulboxer

    Демонтажная станция

    Согласен, если выпаять одно реле (4-5-6 контактов) можно обойтись и оловоотсосом. А если я их в день по 5-10 штук меняю или, например, часто приходится распаивать блоки по 2-3-4 платы спаянные между собой, тут уж оплёткой сильно не напаяешь. Понравилась самодельная станция на ютубе, постом выше, попробую сделать.
    1 балл
  21. RUS__86

    Lexus RX 3.3 2006 американец

    Вот схема rf.pdf
    1 балл
  22. Sims000

    Lexus RX 3.3 2006 американец

    По шиму от блока упр двс работают они там и схема не нужна, всего один провод на блок идет
    1 балл
  23. nepomny

    Демонтажная станция

    Делюсь опытом: выпаять , что-то из многослойной платы, а в автомобильной электронике почти все платы многослойные, при помощи подобных устройств крайне проблематично. Очень большой процент того, что в результате отпайки DIP компонентов, в том числе и реле, повредятся межслойные переходы, Лучше чем отсос и оплётка - ничего ещё не придумали.
    1 балл
  24. Если исходить из других авто, то такая ошибка возникает вследствие недоделаной прошивки. Как в рено не знаю
    1 балл
  25. Подсос воздуха, как вариант. Как вариант, через ВУТ. Сбитая регулировка концевика тормоза.
    1 балл
  26. Добрый день всем! Прошу помочь с такой проблемой - Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 4.7 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 5.0 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 10.2 V. OK ADC3 (контакт 44) = 5.4 V. OK Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 11.9 V. OK ADC3 (контакт 44) = 6.3 V. OK --- Тест внешнего питания --- НЕИСПРАВНОСТЬ - ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО. --- Тест выводов --- PORTD.1 (вывод 6): OK. PORTE.0 (вывод 7): OK. PORTE.1 (вывод 8): OK. PORTE.2 (вывод 9): OK. PORTE.3 (вывод 10): OK. PORTE.4 (вывод 23): OK. PORTE.5 (вывод 24): OK. PORTE.6 (вывод 25): OK. PORTE.7 (вывод 27): OK. PORTD.6 (вывод 5): OK. PORTA.0 (вывод 20): OK. PORTA.1 (вывод 21): OK. PORTA.2 (вывод 22): OK. PORTB.0 (вывод 19): OK. PORTB.3 (вывод 18): OK. PORTA.5 (вывод 2): OK PORTA.6 (вывод 17): ok PORTA.7 (вывод 1): ok PORTB.4 (вывод 16): OK PORTB.6 (вывод 4): OK PORTB.5 (вывод 3): OK ------------------------------ Тест завершен. Ошибок: 2 При подключении внешнего питания, остается одна ошибка ADC0 (контакт 41) = 4.7 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Тест EEPROM Тест установки питания ... Установка: 2.6 В, Реально: 2.7 В. (0.1) OK 10B = 10.2 OK Установка: 2.8 В, Реально: 2.7 В. (0.1) OK 10B = 10.2 OK Установка: 2.9 В, Реально: 3.1 В. (0.1) OK 10B = 10.1 OK Установка: 3.1 В, Реально: 3.1 В. (0.1) OK 10B = 10.2 OK Установка: 3.4 В, Реально: 3.7 В. (0.3) Ошибка 10B = 9.9 OK Установка: 3.8 В, Реально: 3.7 В. (0.1) OK 10B = 10.2 OK Установка: 4.3 В, Реально: 4.9 В. (0.6) Ошибка 10B = 9.6 OK Установка: 5.0 В, Реально: 4.9 В. (0.1) OK 10B = 10.2 OK !!! Ошибки установки питания. Тест шины данных... VCC = 5.0 В: Ошибки: 10FF VCC = 4.3 В: Ошибки: 10FF VCC = 3.8 В: Ошибки: 10FF VCC = 3.4 В: Ошибки: 10FF VCC = 3.1 В: Ошибки: 10FF VCC = 2.9 В: Ошибки: 10FF VCC = 2.8 В: Ошибки: 10FF VCC = 2.6 В: Ошибки: 10FF >>>>>>>> Тест шины данных завершен... Тест коммутации GND ... VCC = 5.0 В: Ошибки: 00FF VCC = 4.3 В: Ошибки: 00FF VCC = 3.8 В: Ошибки: 00FF VCC = 3.4 В: Ошибки: 00FF VCC = 3.1 В: Ошибки: 00FF VCC = 2.9 В: Ошибки: 00FF VCC = 2.8 В: Ошибки: 00FF VCC = 2.6 В: Ошибки: 00FF >>>>>>> Тест коммутации GND завершен Тест коммутации VCC ... VCC = 5.0 В: 1-8: vcc = 982 OK 8-1: vcc = 1006 Ошибка ! 2-7: vcc = 1006 Ошибка ! 7-2: vcc = 1006 Ошибка ! 3-6: vcc = 1006 Ошибка ! 6-3: vcc = 976 OK 4-5: vcc = 988 OK 5-4: vcc = 1018 Ошибка ! VCC = 4.3 В: 1-8: vcc = 957 OK 8-1: vcc = 1012 Ошибка ! 2-7: vcc = 1012 Ошибка ! 7-2: vcc = 1006 Ошибка ! 3-6: vcc = 994 Ошибка ! 6-3: vcc = 994 Ошибка ! 4-5: vcc = 969 OK 5-4: vcc = 994 Ошибка ! VCC = 3.8 В: 1-8: vcc = 1012 Ошибка ! 8-1: vcc = 982 OK 2-7: vcc = 1012 Ошибка ! 7-2: vcc = 1012 Ошибка ! 3-6: vcc = 988 OK 6-3: vcc = 994 Ошибка ! 4-5: vcc = 994 Ошибка ! 5-4: vcc = 1018 Ошибка ! VCC = 3.4 В: 1-8: vcc = 1006 Ошибка ! 8-1: vcc = 1012 Ошибка ! 2-7: vcc = 1024 Ошибка ! 7-2: vcc = 1012 Ошибка ! 3-6: vcc = 1012 Ошибка ! 6-3: vcc = 1006 Ошибка ! 4-5: vcc = 1006 Ошибка ! 5-4: vcc = 988 OK VCC = 3.1 В: 1-8: vcc = 994 Ошибка ! 8-1: vcc = 1006 Ошибка ! 2-7: vcc = 957 OK 7-2: vcc = 1006 Ошибка ! 3-6: vcc = 994 Ошибка ! 6-3: vcc = 1006 Ошибка ! 4-5: vcc = 1006 Ошибка ! 5-4: vcc = 1006 Ошибка ! VCC = 2.9 В: 1-8: vcc = 1006 Ошибка ! 8-1: vcc = 982 OK 2-7: vcc = 1006 Ошибка ! 7-2: vcc = 1006 Ошибка ! 3-6: vcc = 969 OK 6-3: vcc = 969 OK 4-5: vcc = 988 OK 5-4: vcc = 1006 Ошибка ! VCC = 2.8 В: 1-8: vcc = 1006 Ошибка ! 8-1: vcc = 1006 Ошибка ! 2-7: vcc = 1006 Ошибка ! 7-2: vcc = 1006 Ошибка ! 3-6: vcc = 1006 Ошибка ! 6-3: vcc = 1006 Ошибка ! 4-5: vcc = 1006 Ошибка ! 5-4: vcc = 1006 Ошибка ! VCC = 2.6 В: 1-8: vcc = 1006 Ошибка ! 8-1: vcc = 1006 Ошибка ! 2-7: vcc = 1006 Ошибка ! 7-2: vcc = 1006 Ошибка ! 3-6: vcc = 1006 Ошибка ! 6-3: vcc = 1000 Ошибка ! 4-5: vcc = 1006 Ошибка ! 5-4: vcc = 1006 Ошибка ! >>>>>>> Тест коммутации VCC завершен Платы пришли не залитые, все проблемные места осмотрены, резисторы, микросхема преобразователя, дроссель, транзисторы, конденсаторы заменены по рекомендациям форума. Напряжение 3 вольта, не регулируется, и остается завышенным в пределах 4,4 - 5.1 вольт Подскажите, может у кого было что то подобное? Резистор в желтом овале, отвечающий за 3 вольта, не позволяет отрегулировать напряжение. Сам отвечу на свой же вопрос - все оказалось проще, чем думал. Решил поменять микросхемы стабилизаторов LM 317 местами, и тесты пришли в норму. Значит стабилизатор не работал как положено. Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.1 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 5.0 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 10.4 V. OK ADC3 (контакт 44) = 5.4 V. OK Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 12.1 V. OK ADC3 (контакт 44) = 6.3 V. OK --- Тест внешнего питания --- Выключено: 0.0 V. OK Включено: 5.2 V. OK --- Тест выводов --- PORTD.1 (вывод 6): OK. PORTE.0 (вывод 7): OK. PORTE.1 (вывод 8): OK. PORTE.2 (вывод 9): OK. PORTE.3 (вывод 10): OK. PORTE.4 (вывод 23): OK. PORTE.5 (вывод 24): OK. PORTE.6 (вывод 25): OK. PORTE.7 (вывод 27): OK. PORTD.6 (вывод 5): OK. PORTA.0 (вывод 20): OK. PORTA.1 (вывод 21): OK. PORTA.2 (вывод 22): OK. PORTB.0 (вывод 19): OK. PORTB.3 (вывод 18): OK. PORTA.5 (вывод 2): OK PORTA.6 (вывод 17): ok PORTA.7 (вывод 1): ok PORTB.4 (вывод 16): OK PORTB.6 (вывод 4): OK PORTB.5 (вывод 3): OK ------------------------------ Тест завершен. Ошибок: 0 А вот по тесту EEPROM пока не все нормально. Тест установки питания ... Установка: 2.6 В, Реально: 2.6 В. (0.0) OK 10B = 10.2 OK Установка: 2.8 В, Реально: 2.7 В. (0.1) OK 10B = 10.2 OK Установка: 2.9 В, Реально: 2.9 В. (0.0) OK 10B = 10.1 OK Установка: 3.1 В, Реально: 3.0 В. (0.1) OK 10B = 10.1 OK Установка: 3.4 В, Реально: 3.4 В. (0.1) OK 10B = 10.0 OK Установка: 3.8 В, Реально: 3.7 В. (0.1) OK 10B = 9.9 OK Установка: 4.3 В, Реально: 4.2 В. (0.1) OK 10B = 9.8 OK Установка: 5.0 В, Реально: 4.9 В. (0.1) OK 10B = 9.9 OK >>>>>>>>> Тест установки питания ОК Тест шины данных... VCC = 5.0 В: Ошибки: 10FF VCC = 4.3 В: Ошибки: 10FF VCC = 3.8 В: Ошибки: 10FE VCC = 3.4 В: Ошибки: 10FE VCC = 3.1 В: Ошибки: 10FF VCC = 2.9 В: Ошибки: 10FF VCC = 2.8 В: Ошибки: 10FF VCC = 2.6 В: Ошибки: 10FF >>>>>>>> Тест шины данных завершен... Тест коммутации GND ... VCC = 5.0 В: Ошибки: 00FF VCC = 4.3 В: Ошибки: 00FF VCC = 3.8 В: Ошибки: 00FF VCC = 3.4 В: Ошибки: 00FF VCC = 3.1 В: Ошибки: 00FF VCC = 2.9 В: Ошибки: 00FF VCC = 2.8 В: Ошибки: 00FF VCC = 2.6 В: Ошибки: 00FF >>>>>>> Тест коммутации GND завершен Тест коммутации VCC ... VCC = 5.0 В: 1-8: vcc = 890 OK 8-1: vcc = 890 OK 2-7: vcc = 890 OK 7-2: vcc = 890 OK 3-6: vcc = 890 OK 6-3: vcc = 890 OK 4-5: vcc = 884 OK 5-4: vcc = 884 OK VCC = 4.3 В: 1-8: vcc = 915 OK 8-1: vcc = 915 OK 2-7: vcc = 915 OK 7-2: vcc = 915 OK 3-6: vcc = 915 OK 6-3: vcc = 915 OK 4-5: vcc = 908 OK 5-4: vcc = 908 OK VCC = 3.8 В: 1-8: vcc = 927 OK 8-1: vcc = 933 OK 2-7: vcc = 921 OK 7-2: vcc = 933 OK 3-6: vcc = 933 OK 6-3: vcc = 939 OK 4-5: vcc = 921 OK 5-4: vcc = 927 OK VCC = 3.4 В: 1-8: vcc = 939 OK 8-1: vcc = 945 OK 2-7: vcc = 939 OK 7-2: vcc = 951 OK 3-6: vcc = 945 OK 6-3: vcc = 951 OK 4-5: vcc = 939 OK 5-4: vcc = 939 OK VCC = 3.1 В: 1-8: vcc = 957 OK 8-1: vcc = 963 OK 2-7: vcc = 951 OK 7-2: vcc = 963 OK 3-6: vcc = 969 OK 6-3: vcc = 969 OK 4-5: vcc = 951 OK 5-4: vcc = 951 OK VCC = 2.9 В: 1-8: vcc = 969 OK 8-1: vcc = 976 OK 2-7: vcc = 957 OK 7-2: vcc = 982 OK 3-6: vcc = 982 OK 6-3: vcc = 982 OK 4-5: vcc = 963 OK 5-4: vcc = 957 OK VCC = 2.8 В: 1-8: vcc = 976 OK 8-1: vcc = 982 OK 2-7: vcc = 963 OK 7-2: vcc = 988 OK 3-6: vcc = 994 Ошибка ! 6-3: vcc = 994 Ошибка ! 4-5: vcc = 969 OK 5-4: vcc = 969 OK VCC = 2.6 В: 1-8: vcc = 988 OK 8-1: vcc = 994 Ошибка ! 2-7: vcc = 963 OK 7-2: vcc = 1000 Ошибка ! 3-6: vcc = 1000 Ошибка ! 6-3: vcc = 1006 Ошибка ! 4-5: vcc = 976 OK 5-4: vcc = 976 OK >>>>>>> Тест коммутации VCC завершен Подскажите, для успешного прохождения теста нужно подбирать резисторы на плате EEPROM, близкие по параметрам? Или есть еще, что то влияющее на ошибки?
    1 балл
  27. да. при условии что авто заводиться и блок находится в авто
    1 балл
  28. Не совсем. Не стоит путать с 305
    1 балл
  29. 1 балл
  30. Электросхемы, если еще актуально WIRING.zip
    1 балл
  31. Здравствуйте, спасибо за помощь, просто не могу скачать, если не сложно, пришлите мне в личку
    1 балл
  32. Держи. 0L15Y(512K)-0331(07)EEP donor. ok isn ok.rar
    1 балл
  33. анн

    W204 cdi

    Ищите дырку в системе наддува (накурите ее) топливо не приделах......... р.s при условии что актуатор турбины рабочий.
    1 балл
  34. ИГОРЬ1989

    Zafira B, CIM

    Если сим откинут а на хай спид кан будет на одном из проводников 12 вольт то проблему нужно искать только в потребителях на высокоскоростной шине.... Смежные шины при отключенном сим не при чем.
    1 балл
  35. lonqlife

    W204 cdi

    У вас нет наддува. Отсюда и смотрите. У нормальной машины будет 2100-2300, а не 1300
    1 балл
  36. MadGeneral

    Пин приборки помогите

    Бляха шо вы курите? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_(Cluster)
    1 балл
  37. AvtoDym

    Пин приборки помогите

    Володя, тут серьёзно всё...Дамб, танцы с пеной, и ещё какая то бл..дь... Так ещё никто ключи не писал в шкоду.. Театр абсурда)))
    1 балл
  38. Rus07

    W204 cdi

    Приведенные Вами цифры это не длительность впрыска, отправьте машину специалисту по дизелям.
    1 балл
  39. Если по изначальному вопросу - кесс спокойно перешивает области калибровок этих блоков, то бишь, им можно "слить" с одной машины и залить в другую. Галетта вычитывает чуть больше, и это видимо и мешает. Ибо при перезаписи сторонних калибровок происходит то, что и вышло у топик стартера. Плюс, разные версии прошивок имеют и иденты по разным адресам. Для сравнения - один и тот же блок стралиса Е-5, считанный галлеттой и кессом. EDC7UC31 галетто EDC7UC31 кесс
    1 балл
  40. yarik7

    DTS MONACO

    https://mega.nz/file/NL4zySLY#HzTWIWpZJMH1hq1WSOV9ZJL_NBJ85LTVTFGkX7yLNzg если об этом речь. То ставим плюсы 🖖
    1 балл
  41. MB Vito 639 113cdi 2012 мкпп DPF,EGR OFF Delphi CRD2.XX Kess P294 HW: 6519020100 SW: 6519028100 Spare: 0054469640 SW upg.: 6519035917 Installation: CRD2-651-TMAB5D1 MB Vito 113cdi 2012_kess_stok MB VITO113 (DPF EGR OFF)6519028100
    1 балл
  42. Ты не торопись, сравни все кодировки что у тебя есть. Там с подключением не промахнешся. Я собирал рабочий вариант с четырех авто. И только потом заработало как надо.
    1 балл
  43. CRACKREN

    Renault Duster 2017 1.6 p0315

    Пробуйте клипом RZ037 Ввод параметров мишени маховика
    1 балл
  44. nepomny

    Сброс крашдаты SRS Mazda CX-5

    _KB7W-57K30_ok.bin
    1 балл
  45. dimon9555

    ford galaxy 1999 1.9

    ну как там счёты не сломались???или 0 почему то как не крути получается? такой самоуверенный как будто сам когда то такой делал)))Жги ещё
    1 балл
  46. mars13

    Диски с прошивками VAG

    VAG dataflash 20.05 торрент файл База включает в себя файлы прошивок для VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, MAN для ПО: ODIS и VCP (Vag Can Pro) по 31.05.2020 включительно. Не забываем про плюсик!)😎 VAG dataflash 20.05.rar
    1 балл
  47. softall

    Xentry Diagnostics OpenShel 09.2019 + Patch

    Xentry Diagnostics OpenShel 09.2019 + Patch Xentry Diagnostics OpenShel 09.2019 + Patch.txt
    1 балл
  48. Всем привет. У Вас, по меньшей мере 2 варианта (на выбор). Либо менять на новый (рабочий) либо прграмно "чинить" имеющийся. Что бы "оградить Вас от грабель" рекомендую работать с родным дампом, или хотя бы сохранить сразу родной дамп. Если его "потеряете" родной, шансы на восстановление будут (практически) нулевым.
    1 балл
  49. jeny

    IPROG+ MB 2in1 key adapter.

    от мне нравится как вы прикидываетесь ) , с чинским работает ?
    0 баллов
  50. Всем привет! Еще раз убеждаюсь....Мы сами не местные!!! Отправил в личку готовый дамп, хать бы плюсанул или просто спасибо сказал! Говнюк!
    0 баллов
×
  • Создать...