Лидеры

Файл в личке.

EU : 435906fbe6f06e277750d67a24da152550002002232057 JP : 958b665b78392000252023005b256275196d9f39660b21 NA : d73efa1e5d8672c5fde7ff87ba82a0ce50002002232057 OT : 9a164d7e7597bbc95d1dde14a3a4561350002002232057

Обновление на облаке.

EU : 014c4f23d0ec479f31c86ebdd0a21a5a50002002231516 JP : 3e7bc01eda8e1500212023007a580065ace29510b12242 NA : dec0ed9b4cca5f8260e110e1844331b650002002231516 OT : 43f264617dc71e907f7bf745786d686950002002231516

ID: 3EFED956C36ACC2EE0DE4FB72959FA06 Ver: 14.10.XXX NA: 1de05f3dbdb2208825abc88a8432cb1750002002231430 EU: ab3c27d957196367dd002bb481ba70f850002002231430 JP: a4a44916d6c114002320230061eca80508a737a511a83c OT: c7032c5ffdfbefdaeb7c6e9ad417d13950002002231430

Рабочая программа! Взлом! не нажимаем обновить и пользуемся. Говорим спасибо. Air_bag cleaner.rar

GDS2 - ПО для диагностики автомобилей GM с использованием J2534 совместимого сканера. В приложении виртуальная машина на базе VmWare Workstation c ПО GDS2 v.21.2.07800 с такими диагностическими пакетами: - VINFAST (v.2019.9, v2019.11 - Fadil) - SAAB (v2019.9 - Saab 2010-2012) - Opel Vauxhall (v2019.9 - Opel 2009-2018) - GM Global (v2019.9, 2019.11 - Buick, Cadillac, Chevrolet, Holden, Ravon, GMC 2009-2020) - GM China (v2019.6 - Buick, Cadillac, Chevrolet 2009-2020) В софте "вечная" лицензия, софт скачан на одном из ресурсов. GDS2 2019.txt С наступающим Новым годом!

Привет всем откопал на прсторах инета DTS Monaco v8.14.016 с патчем Кто может проверить работоспособность и кому она нужна качайте отписывайтесь, ссылку долго держать не буду. Пароль к архиву в приват. Кому пригодиться с вас + : ) DTS.Monaco_v8_14.016+PATCH.exe

SSP Сервисные бюллетени до 2019 VW AUDI SKODA поскольку весит много залит на google disk ссылки на каждую папку SSP_VW SSP_SKODA SSP_AUDI Все папки обновляются поскольку сам пользуюсь удалять и закрывать не собираюсь! Архив собран лично!

Пару дней тестил хпрог. В принципе работает, но медленно. Если сравнивать с J-Link и Renesas Flash Programmer. С мотями тоже проверил. С НС11Е9 в плате для секьюрити. 908AZ60 в новом адаптере. 9S12DG128 из гбо ландирензо, как секьюрити. Обломился с 9S12XEQ384. При чтении сообщает, что стоит защита. Предлагает стереть или снять защиту. При снятии защиты стоит разное время на байпас секьюрити и вываливается в комуникешин еррор. Не получилось у меня, в общем... Есть еще мотя ХЕР100, но там вообще печалька - не видит BDM. Скорее всего не живая. Ренесас читает пишет R7F701xxx. SPC56AP54 подвернулся на нонде срс - тоже все пучком. Епром не проверял, потому что муветон . Можно брать. Не понял по установке софта. Столько "низзя". что можно свихнуться. У меня на диске D папка автопрограммы. Авасту сказано не смотреть в ее сторону. Сбросил в нее папку с софтом. Запустил регфайл. Засунул донгл и сам проггер в USB. Запустил прогу. Попытался вызвать хелп... Доустановил ридер 11. По ходу стоял 10. Интернет не отключал. Пока что работает. Есть смысл делать копию FT232 ? В юзер арии есть что? Я и сам гляну, просто сейчас вспомнил про ее существование.

Здравствуйте. U3000 Это критическая ошибка. За ней следуют ещё 2 цифры, которые рассказывают историю неисправности. Так как 1 из 7 реек может поймать именно сбой связанный с ПО и не всегда при программировании ЕПРОМ можно вернуть её в работу. В моей работе часто сталкиваюсь с утонувшими рейками. только наверное пару случаев было, что ЭУР поймал сбой на пустом месте. Но поднимаем из с заветной популярностью, а по части программаторов, вы можете использовать тот же самый Минипро. работает замечательно с данной серией епром.

От антифриза мрут фрикционы. Впитывают и разваливаются. Так что очень надеюсь, что не умрёт коробка в конец!

Синхра только в еепром.

Если галетой по схеме выше, то прошивка в формате bin и под boot mode должна быть и ТОЛЬКО С ПОСЧИТАННОЙ КОНТРОЛЬКОЙ!!! Читай на столе, что в епроме сейчас и что во флеши. Ктаг ругается на не правильный файл backup. В первом посту это сообщение. Поэтому не дает его пролить. Считай епром и сравни после того, как backup пролил. Или это уже считанный епром?

Рекомендую Ross-tech. Там есть процедура..... Сам сталкивался. С таким. Там сначала три цифри нужно от блока занятости. А тогда уже алаптации .

Держи EWD.pdf

Имея адаптер j2534 ход любой продвинути не панацея что можно работать с мерседес!В зависимости от модел и систем меняется всё,и протоколы и выводи на разъёме диагностики,люди работающими с оригинал головками все равно придётся сменить по времени и держать две-три девайса и более...

Мужики ! Форумчане ! Всех с праздником 23 февраля

После долгих поисков , оказалось виновен подкапотный блок коммутации и защиты. Для бюджетного авто тех лет очень много электронных блоков. Попутно отремонтировали замок рулевой колонки.иногда не разблокировался. Тему закрыта. Всем спасибо.

На будущее этот замок elv не требует никакой привязки(ничего перепаивать не нужно),просто ставится любой бу,секрета в нём тоже нет-жало ключа как и сам ключ остаётся старый(ну конечно замокс нужной радиочастотой)

Заменить епромку 24с16 и заработает. Есть такая болячка у них

Приветствую. Я думаю, это может кому то пригодиться - Получил айпрог от китайцев залитый "белым" и ошибками в тесте, взвесил все минусы и против, вернул продавцу "в ноль" без потерь, не считая времени. Устроил опрос среди продавцов о наличии "не залитых". Один уверенно подтвердил, а после оплаты, прислал, как обещал айпрог с нормальнами платами и ОБД шнурком. Подробности, если нужны, можно в личку. Чтобы без рекламы.

Ну и...?Не у всех есть посталовский. Есть и други МТ

забиваете в гугл : чем диагностировать мерседес , или : диагностика мерседес . читаете ,вникаете, глядишь лет через 5 что то поймете.

Drive2.ru вам там помогут

Вы ошиблись адресом... Для новичков есть замечательный ресурс, где вам с удовольствием все разжуют и разложат по полочкам. Без обид. Это форум мастеров!

Пролейте её через ОДИС. Часто сталкивался, что рубили ремуверами экологию и потом было куча геморроя по обучению. Сейчас каждый 5й автомобиль с кривым ПО.

выбираем там бесплатный режим работат и на гугле и на яндексе - все нормально\ в гугл хорм нужно установить его так и яву тоже и все работат только вот при браузре яндекс ловим загрузку тут и на гуггл тоже

поможет тогда асделко тдс европа вибираем в впн франция или германия и работам \входим выбираем 2 пункта что указаны - первыый спс режим выбор стран есть в спс магнитоле и приборке прошивка там есть русскаий .немецкий .французский . сам так делаю - при програмировании языка на авто переехавших с других стран

что имменно руссифицировать - установлен яндкс браузер.выбрать русский язык - в браузере устанавливам впн и открывем яву скрипт делаем так и все при работе яндкс сам переводит на русский язык Tips-for-Warranty-Reprogramming-Events-v2.pdf спс програмирование.pdf

Руль левый и ряд левый и турбина левая. Могу ошибаться. но до правого датчика положения ВГТ можно спокойно добраться. Но 80% я ставлю на гнилую проводку под изоляцией

Вечер добрый. 1. Меняем ЭБУ местами. Если ошибка осталась там-же, то пункт 2. 2. Проверяйте электропроводку. 80% косяк в ней. прям гниёт внутри! можете дёргать провода от разъёмов блока управления. Часто бывают при целой изоляции внутри им хана. 3. Датчики и исполнительные устройства. (В жизни ещё не встретил ни одного сломанного датчика или привода геометрии) На левую турбину есть переходной разъём у блока предохранителей. Провода по цвету не помню. Последний раз воевал с полу года назад.

Страшно всё это наблюдать! Всё проверяется легко в онлайне на диагностике. Если АКПП 6й серии, то на плате 2 датчика и они отвечают за входную и промежуточную скорость валов! Проверять легко. Датчик под №1 показывает входную скорость первичного вала. Датчик под №2 показывает скорость в промежутке. Заставить его казать скорость можно переключить на режим W. Тогда включается пакет, отвечающий за D2 и R2 и датчик даёт показания. И при малейшей неисправности ошибкам быть! Достоверность сигналов с датчиков скорости. (Очень надеюсь, что вы работает в HHT-wins) По датчику скорости. Тут сложнее. Всё строго от года, но если у Вас 6я серия, то автомобиль рестайлинговый и уже сигнал там 100% идёт через ABS\ESP получает от переднего правого колеса. Проверял поднимая автомобиль, пока ABS не выпадал в аварию, то и спидометр не показывал. Возможно у Вас "отъезжает" ABS и АКПП не получает данных о выходной скорости. Значение выходной скорости EGS получает именно с ABS\ESP по средству датчиков на задних ступицах! Если ABS не делится значением, то у Вас гне работает спидометр и АКПП не может контролировать точную передачу и включает режим Limp Home. Проверяйте всё досконально. Данные автомобили изучены в доль и поперёк. Удачи Вам в решении проблемы!

285раз рассказываю: Мотанул, вышел из спец функций, зашёл в диагностику и выбрал DIM,запустил- диагностики не будет но из бута панель выйдет ..

Что спорить тс походу даже не смог подключится к нему нормально чтобы узнать что сним??? Может там проводдку перебило!!! Эбу там сложно перебить!! при этом там хозяен должен думать о кпп и остольном оборудовапий каторого нет в свободном пространстве пока!!!

Ребята ж объяснили что блок запаролен. Если возьмёте бу блок то ничего с ним не сделать!!! Ну или будет как минимум сложновато

тогда Eeprom_Flash_SID307_S180153170A_237104559R_Mercedes_Citan.zip

Я работал с этими блоками. И не один раз. У SID307 запароленый процессор. Что бы вычитать процессор, необходимо вычитать пароль, а сделать это можно только на машине при неактивном иммобилайзере. Если блоку кирдык есть три варианта. 1 - пересадить процессор при условии что он живой, 2 - покупать комплект (моторник + ЦЭКБС с ключами), остальное привязывать. 3 - покупать новый ЭБУ. Таких машин у меня никогда не было. А если бы был Scenic3 с SID307 я бы решил этот вопрос.

Видимо это было первой версией П.О. Нет даже на очень старых брендовых дисках.

Я сейчас прочитал эту ситуацию и вспомнил себя. Был митсубиси оутлендер. Тоже воевал с этим счастьем. Но оказалось банально. Разетка фаркопа, а точнее её приславутый блок непонятного происхождения, который определял наличие прицепа после включения зажигания и запитывало всё это чудо

Надёжнее... Мощность\Экономичность там довольна спорная, но всё едет достаточно хорошо. Особенно больше клиенты рады, что -геморрой, который стоит денег больших. На BMW достигнуть того-же результата не удалось. Там реально немцы заморочились над этой системой.

Серийник в дампе с адреса 0xDC 4 байта DF 7B EB 69 - 00001 8D 31 B9 23 - 00019 Некоторым алгоритм замены известен.

Я предупреждал, но вы меня не услышали. Бан. Удачи в барыжничестве на других ресурсах.

Проверил на машине. При отключении подушки загорается индикация SRS. Дамп рабочий.

Блок можно не разбирать полностью

Отвечу сам себе. 45 - 72 4E 46 5C

Поздравляю всех с Праздником Защитников Отечества !

Ну сорян вчера только тему вашу прочитал. Лучше поздно чем никогда.Получилось- это уже хорошо.Замочек надолго запомнится наверное)))

Сейчас хапнул мондражу .... FVDI 2018 Вольво ХС90 2007 решил проверить функцию смотки пробега . дай думаю проверю работает или как . ПАНЕЛЬ ПОТУХЛА пробег считала. , ПЕрезаписал . А панель не просыпается , машина не заводится . Тут как на зло клиенты вокруг крутятся . Ну думаю все попал . Пошел успокоился , кофе выпил , подумал . И решил клему скинуть . ПОмогло машина завелась пробег изменился . Только во всех блоках ошибка по конфигурации появилась . Стер ошибки все ок .

Программа загрузчик для ЭБУ с микроконтроллерами ST10... По сути это версия 1.5 всеми доступная в интернете, но дополнен перевод приложения и описание с какими ЭБУ работает (удобно для новичков и тем кто с ней работает) . В архиве подробная справка как не угробить блок. Полностью рабочая версия, сам ей шью! По отзывам пожалуйста отпишитесь потом, чтоб люди знали что все норм! ST10Flasher.rar