EU : dd1a3dc34b86d970eb14f10499ac5d7d50002002142018 JP : 81e7d055064220002120140012128785281dd07f5a699a NA : 799d9697ce975d9ca1e18f9ef3602e8c50002002142018 OT : e0eea4f40199dde50e4e94e1ddd4eb8750002002142018

EU : ec6a17b13988ffdf3b90aac438c4affa50002002141643 JP : f9b72b525174160024201400b840a535e339157c072dd7 NA : a26e4809f6143142ab48d5de052a962650002002141643 OT : e95acb319a746b1385c88d939312768050002002141643

ID: 44CDC070C4D304B69440DC56209E5401 Ver: 14.10.XXX NA: e733942f7a65e7c484f227ea78c52f9150002002141616 EU: 998be7446a2adfdc0c06b2c3d3401fec50002002141616 JP: 0a702471da76160021201400eeec8265c634d8a8aa5431 OT: 2d3453a2aeb3c4a12b22b15e446a1f0450002002141616

Вчера заболел зуб. Кетарол не помогает. Посмотрел в зеркало пульпит или помоему зуб кусок откололся. Какое лучше обезболивающее взять и сколько колоть. Купил бы бор машину но для одного зуба слишком дорого выходит. Можно пасатижами обойтись? Где не спрошу на форумах стоматологов везде смеются и издеваются можно подумать они сразу родились и умели зубы лечить. И с оборудованием и материалом непонятно. Помогите как мне самому зуб или вылечить или выдернуть специалистов в городе у нас нет а кто есть за 10мин работы такой ценник лупят...

Приехал чудный автомобиль с горящей гирляндой! после считывания ошибок я просто был в шоке. В моторке было куча ошибок. Бедная смесь по двум банкам, угольная канистра взборе которая с мотором продувки ругалась и клапана продувки катализатора(фото ошибок прилагается). короче полный фарш))) Прикинули по деньгам и решили все отключить. сделали прошивочку, pcm*кой записали. Но не все так просто.... Эт я пишу для тех кто не сталкивался с этой машиной или предстоит.. так как я снимал коллектор 3раза для достижения результата. Учитесь на моем опыте!! Чтобы заглушить механически клапана продувки катализатора, нужно снять впускной коллектор(посмотрите внимательно на фото где глушить, даже если клапана зависли в открытом положении) и самое главное если вам нужен компрессор продувки(если он рабочий). ну мне он нужен был для накачки лодки. ставим резистор предварительно померяв сопротивление насоса. точно не помню какой) при сборке обязательно поменяйте прокладку впускного. как правило она вжата, будет подсос воздуха(бедная смесь) иденты прилагаются. прошивка удачная. не за дорого могу отдать)) пишите и удачи вам.......

Да спасибо, уже не надо ))). Добрался до компа .... все хорошо стало видно. Повредили задающий ДПКВ при установке ... такие дела. =0) . З.Ы. Да, ещё судя по картинке возможно проблемы с механикой (компрессией) . Но стоит перепроверить хотя бы токовыми клещами, если имеются ). Наверное какой то "ТАЗ-Сервис" забацал ремонт. Попал хозя..... (((.

EU : c035d0dc71cc0e0b126bc9700cea2f1b50002002141535 JP : e7dded56e2131500232014009e8932553e919edfd1a4ce NA : 07eeb45ff5f3d25cbdcbd8823cf9587050002002141535 OT : 1d94afb8020489b01b9426d726c422a650002002141535

ID: 0DFB258719A584FD39A9782539FF9201 Ver: 14.30.XXX NA: 4a4212592bd47d192cd36dbca08d7f0950292002141517 EU: acabfa5273822fd48e36d3d7249d914b50292002141517 JP: 1dc136f0fda91500212014298bdea975ad7cbfaa950eef OT: 4eed5c6d2ebc4432f9ebe40b4d12dbe650292002141517

EU : 4a56fce41fd702865c2089e75d1ae47950002002141424 JP : db9726d4d8db140022201400a7c42345c65d0a12f6e33c NA : d818931834b651cfd74cb92896fc12fc50002002141424 OT : fdf732994db41c1d2071c7b80f92ac6650002002141424

EU : 12761e38c2d2b0bc6aba2f60bc8bdbef50002002141413 JP : a01ab95d6ea2140021201400c5d26735045d050b10e6e8 NA : 56c7d78d148596ec7fd7e4bdb79ffe3e50002002141413 OT : 4ee31bdfe06f53846bc169da854c358450002002141413

Да ничего там не прописывается,только оригинал будет работать.

раз такие вумные покажите хоти одну Базу с итернета кроме моей в которой работают кнопки краш ресет и то что вы показали в скрине да есть в многих блоках в стандартной базе но все требуют APV CODE в моей они уже вбиты! Еслибы было нужна какаета особая оболочка я ее вставил'бы Решили сумнячеть не получется! Это моя наработка и она не зделана ни кем другим!! и без чьеито помощи! Так что удачи вам!

Переход в спящий режим у моделей E60, E61, E63, E64, E87, E90, E91 выпущенных до марта 2006 года: Номер Время Событие Возможные отличительные признаки 1 0 - 3 мин Наступление состояния покоя - Подсветка кнопки СТАРТ-СТОП погаснет. - гаснет подсветка выключателя защиты детей от травмирования в блоке переключателей в двери водителя (зеленый светодиод). 3 - 16 мин Автомобиль находится в состоянии покоя 2 16 - 17 мин KBM или FRM выводит автомобиль из спящего режима: отключение потребителей - гаснет лампа для чтения. - гаснет лампа подсветки перчаточного ящика. 17 - 30 мин или 17 - 60 мин Автомобиль находится в состоянии покоя 3 30 или 60 мин Отключение контакта 30g Вход в спящий режим у моделей E60, E61, E63, E64, E87, E90, E91 начиная с марта 2006 года и E92, E93, E81, E70, R56, R55: Номер Время Событие Возможные отличительные признаки 1 0 - 3 мин Наступление состояния покоя - Подсветка кнопки СТАРТ-СТОП погаснет. - гаснет подсветка выключателя защиты детей от травмирования в блоке переключателей в двери водителя (зеленый светодиод). 3 - 8 мин Автомобиль находится в состоянии покоя 2 8 - 9 мин KBM или FRM выводит автомобиль из спящего режима: отключение потребителей - гаснет лампа для чтения. - гаснет лампа подсветки перчаточного ящика. 17 - 30 мин или 17 - 60 мин Автомобиль находится в состоянии покоя 3 30 или 60 мин Отключение контакта 30g В стандартном случае происходит отключение контакта 30g через 30 мин после выключения контакта R. У автомобилей с TCU и телематическими услугами оно происходит через 60 мин после выключения контакта R. У автомобилей с интеллектуальным датчиком АКБ контроль тока пока начинается через 70 мин после выключения контакта R. Автомобиль должен находиться в состоянии покоя как минимум еще 120 минут, чтобы в DME/DDE записался новый цикл контроля тока покоя. Примечание: После работы двигателя некоторое время на E60, E61, E63, E64 и E70 выпуска с 03/2007 могут иметь место две дополнительные активизации: Через 40 мин (N 1) и 80 мин (N 2) после выключения контакта R KOMBI активизирует автомобиль для запроса температуры охлаждающей жидкости (см. рис. выше). Обе активизации нормальны и не ведут к записи кода неисправности. Порядок поиска неисправностей При отклонении величины тока покоя порядок действий следующий: Для локализации источника отклонений следует с помощью токового зажима выполнить измерения на шинах питания, идущих к переднему и заднему токораспределителям и при необходимости на шине питания, идущей от клеммы аварийного отключения. Таким образом можно определить, где приблизительно находится источник отклонений. На соответствующем токораспределителе можно. вынимая поочередно предохранители, определить причину. Т. к. контакт 30g отключается через 30 или 60 минут после выключения контакта R, следует сконцентрировать поиск неисправности на компонентах, получающих питание через контакт 30 и контакт 30g-f. Выдержки именно из TIS найти не могу.

Отличный каталог Cargo для подбора запчастей на стартеры и генераторы, частенько использую для идентификации выводов для подключения и проверки реле регуляторов. Alternator_&_Generator_Components_2020-2022.pdf

Добрый день! это база ддт4алл только с возможностью стирать краш в блоках айрбэг с помощью elm327 на большество современых рено! для каждой авто зделана кнопка CRASH RESET! пароль на архив в личке и выдается только учястникам форума с репой с выше 150! содержимое архива распаковываем в корень папки ddt4all! все проверено работает 100% ACU3 LAGUNA2 MRSZ KANGOO 2 TEMIC X90 LOGAN1 MRSZ MEGANE 3 RC7 MCU XC2336 RENESAS R7F7010133 baza ecu ddt.rarSPC560P50

Слева ориг, справа клон на суперчип...

Информация по предохранителям и ЦЭКБС... PLATFUSI.PDF

JUBT3T7HGC9K3NBLXJ674V2UUZ8SXVX3ZB25QVD5WKCVDWVGGQ7FZA6FMM67AGF38W7ZLF6CQQE6UD4JLSKPBYNXPBDYXRXQWEQ2QPLNTDCKTMFBLUHRLK6WRZPUM998US

возможно RESET блока поможет надо заблокировать блок (steuergerät verriegeln)

Извиняюсь перед ТС!!! Просто если себя позиционируешь как про то и умей общаться на соответствующем уровне. ))) Это не только выгода, но и обязанности. ... я так думаю. Еще раз извиняюсь!

Там же иммо в BCM Пояснения к схеме.... 104 ВЫКЛ. ЗАЖИГ. 120 ЭБУ СИСТ. ВПР. 145 КОМБИН. ПЕРЕКЛ. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ-СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ 645 КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА 0034.pdf

Если Вы Автор этих баз, я снимаю шляпу и приношу свои извинения. . Но такая сборка есть во фри... от 07.2019. З.Ы. Кто тогда bovirus ?

Не уверен что он, но у меня только такой есть STD MAZDA 6 2018 25T AT.rar

Когда хоть по минимуму образованный чел из Клуба Проф задает вопрос, то этот вопрос содержит 2/3 ответа. А если обиженная девочка задает вопрос, в котором смысл только - как что-либо потыкать или потыкаться, то любой ответ на сей вопрос в тему, так как вопрос бессмысленный. Сходи в "клуб" и пройдись по базе... может повзрослеешь!

Вопрос правильный... Вот ещё для информации..., думаю, что при таком вольтаже от аккума стартер выше 170-180об не раскрутит норм двигатель. ГРМ??

Еще одно доказательство моему правильному решению по уходу из "проклуба"... Оцените ребята еще одного действующего члена сего клуба!)))

Нет, не задел.))) И ты прекрасно повод моего изгнания видел в теме, которую только что заминосовал как мстительная девка. А читать надо учиться тебе, а то за офф и пред можно получить. )))

Так и твоя просится к врачу... Смотри, чтоб минусики не кончились и залпом не вернулись. )))

))) Ты опоздал, я уже там был! Спрашивают там где положено, а не в теме обсуждения прибора! Так понятнее, или для участников проклуба правила не писаны? Если не Бог, то изучай основы в своей теме, а не в теме по обсуждению конкретного устройства! Так еще понятнее?

Оригинал!

Не набивайте себе цену. Вопрос был про оболочку. База Ваша( от версии 4all 5.5...) Объем и хеши архивов(ECU) одинаковые в этой версии. Это видно без всяких паролей. А оболочка эта имеет обновление от января сего года. Благо Автор поддерживает эти проекты. Так что пароль не нужен. Это все есть в свободном доступе и без паролей.

ID: 5FBD8575EA51AEB672C7714EB5A81D06 Ver: 14.30.XXX NA: b344e5cdafc7cd78bff736d5a1622cdb50002002132306 EU: 5dafcb5ac21869ea9bf6c6669853cf6550002002132306 JP: 1a60b57a23cd230020201300aa9d5265db620b2e3de0a8 OT: d00bde6d793d642cca8dae9dc5e5470650002002132306

ID: AC986D34108A0FB8C168F8B1880F1304 Ver: 14.10.XXX NA: e38cf57f9362200d31b1e828817a111950002002132243 EU: aff6478b70acc22816ebfbf11fe0d74450002002132243 JP: 60b268e42269220024201300e02f3b358aea795e747715 OT: 98382d2c599c4180320390f0f7eb1b3150002002132243

Щаз схему на видео сниму и выложу, погоди, ага.

Если копирование...то все пейджи должны быть одинаковые. На 4д ори скопировать не возможно так как 3пг не изменный это Так сказать его серийный номер, а для копии его нужно поменять. Так для инфы тебе кратко про 4д.... имеет 4 пейджа. 1 и 2 это так сказать пользовательские ячейки. В зависимости что в них будет зависеть каким ид он пределттся. 60...61... И тд. 3 пг это серийный номер или как его можно обозвать. Он неизменный с завода. Вот этим Пейджем и отличается обычный 4д от чипа для копирования. В копичиче он переписываемся. 4 Пейдж - это крипта. Она не читается в открытую. Для этого и нужна декриптовка. Только это уже давно приборы делают в офлайне.

EU : 015c69bfd069c8029a079bcd7633de0a50002002132049 JP : 83a9847d1496200024201300b952f0957a74cbdeda5821 NA : f6946c91335d66c6e554db9f7d3aec0c50002002132049 OT : 1d3872a187b6e6ff695a83f3f3e1624350002002132049

EU : 81ff7cbd96ad8ff63d8d7d3068a7379b50002002132039 JP : 3bc7a7951f2e2000232013006e42439529674680d5a348 NA : e484cbbb8a6b2a01b76832dc616834da50002002132039 OT : 22de5bf3b9ca6efb472c4a77773dae7150002002132039 EU : 85cf452f762ace41a0733198152eb41150002002132039 JP : c3121beefb732000232013006bfaed952f0ec4442dcaa8 NA : 8faa419ea4a6da2322ebe2b21015fc8750002002132039 OT : c8394aa75ca9692dca4721a4f58d9f0950002002132039

А бабы голые где ? Но забор красивый ! Пане Олеже. Звертаюся до вас як до украінця. Коли вже ми почнемо один одного поважати ? 176 мб безтолкового видео. Вы знаете сколько стоит жесткий диск на сервак и место под это видео ? Як що Ви фахівець зробить будь ласка діагностіку.

Я прошиваю сбрасываю адаптации включаю зажигание от30сек до 1мин. Завожу и отпускаю .проблем не когда не было.

Я озвучил то, что дал мне продавец при попытке его покупки. Извините за то что вас обидел тем, что вас обманул ваш продавец.

Все раскриптовали. Всем кто помог огромное спасибо. Клиент уехал довольныйм.

доброво времени суток! предостовляю учястникам форума файл для программы ддт4алл с помощью которого вы сможете отредактировать показания одометра в эбу впрыска авто марки рено! эбу ( EDC17, SID306,305,307, DCM3.4, VALEO V42,V50, EMS 312x, EMS315x, ) файл был испытант ! и работает на 80%! но были случяи когда не спровлялся с задачей! как выяснялось это зависит от комплектаций авто и какой софт в эбу! файл распаковываем папку C:\Program Files\ddt4all\ddtplugins пароль в личке и учястникам форума с репой выше 150! и прозьба учястникам клуба ONLYPRO не оброщятся! у вас своя база данных! 20200212_233230.mp4 odo1.rar

89663-0T070.zip

Блин я ее и качал в нее и ложил,4 файла Потом 2 файла Попробую позже через другую оболочку запустить

Чуть выше же она лежит

Я тоже вижу что дамп оригинальный какой то с дефектом .

Уже походу даже на заборе написано что атмел в икспроге лоченый, и соответственно не читается. Инфы на каждом форуме тьма как поднять икспрог....и на этом в том числе.

Спасибо огромное за подключения БУТ. Подключение к колодке взял, как у КТАГа, а БУТ с Вашей картинки. Всё считалось. Не прилось отдирать плату с корпуса.

проверь Renault_clio4_J_ok.bin

Зачем лить чужие дампы? Свой можно без проблем чистить.