Лидеры

Правленные. Положить отлом . Пароль : dsaf9898*';][P=[JCBSICGQgfpuqiW265898 https://dropmefiles.com/trWEi Ссылка на 5 дней

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

Здесь все что Вам нужно Новый текстовый документ.txt .

Ребята если у вас есть лишнее лаве можете мне его перевести, я за вас в поиске немного покопаюсь и будет вам база защелок и информация как ее прикрутить к ак500 https://carmasters.org/topic/21152-ак500-куда-копировать-файлы-esl-database/?tab=comments#comment-275842 можете даже вполовину меньше пожертвовать))))

UEC Astra H Zafira B 25040

ISTA P или +

283227_NCA38A02_D120.rar

пароль на архив большими буквами KTAG

FW 11.75 Download_pro_V11.75_EN.zip Download_PRO3S_V11.75_EN.zip

Купил себе на али BDM100. На диске идут две версии программы: старая под XP и поновее (12.55) работает под win7. Столкнулся с проблемой драйверов для win7, на диске их нету. Пришлось искать в интернете. Разобрался с установкой v12.55 и сделал файл русификации. На все про все потратил целый вечер . Как всегда китайцы не могут нормально скомпоновать диск с ПО. Сделал свою, доработанную сборку инсталятора с нормальным readme. Теперь даже новичку в этой теме можно быстро настроить BDM100 на работу и не тратить кучу времени на рутину. Надеюсь мой труд не прошел зря и кому то еще пригодится. BDM100 V1255.rar BDM100 instructions.rar

Да можно от 3.2 флеш залить

да и у меня были с сажей,в этом что у него и что скинул markel35 сажи нет

ну вот гляните железо! если все ок! то поправите прошивку нормально! и все станет на свои места! что на таком отключении работать не будет! это факт!

17СР52!

Я так понял, шо ток уходит в землю или табор уходит в небо !!! Но это не точно! ЗЫ . А шо за приколы тут пишут? Cтраница петросяна?

Рома! что за слова такие? что переводу не подлежат!

У меня есть такое, но Украины там нет и не будет. Записано в компе, могу выложить куда-нибудь, но это займет несколько дней - у меня инет медленный через sim карту. Mercedes NTG4-204 DVD Comand Aps Europa v16 2018-2019 PART N: A2048270800 COLOR CODE: VIOLET Farbcode: VIOLETT Mercedes C-Klasse - S204 - (after 10/2008 - before 02/2011) Mercedes C-Klasse - W204 - (after 10/2008 - before 02/2011) Mercedes GLK-Klasse - X204 - (after 10/2008 - before 05/2012) Mercedes SLS AMG - R197 - (after 11/2011-...) Mercedes SLS AMG - C197 - (after 03/2010-...) ATTENTION!!! Not Compatible with: C-Klasse (03/2007-10/2008) - last working version is v12, ONLY FOR COMAND APS SYSTEMS SAME MODELS HAVE AUDIO 50 APS SYSTEMS TOO NOT COMPATIBLE WITH AUDIO 50 APS A, AL, AND, B, BG, BIH, CH, CZ, D, DK, E, EST, F, FIN, FL, GB, GBZ, GR, H, HR, I, IRL, L, LT, LV, MC, MK, MNE, N, NL, P, PL, RSK, RO, RSM, S, SK, SLO, SRB, V Проще, но не дешевле. NTG4 без pin кода, ставится на раз-два без танцев с бубном.

Лишь бы не вальнул при чтении ктагом, как это обычно бывает. Ди и найти там пин не факт, что легко будет

разобрался вчем дело было ,клиент говорил блок вскрывали смотрели там все ок ,вывод нельзя верить клиенту ,в блоке была вода,тему закрываю всем кто отозвался спасибо

35 прекрасно пишет и трет даже китай зед, но это в тему евс что касается бмв. Если речь о семке для кас то это 36 и выше. Даже если и криво то семки стоят копейки а ориг делается ренью без проблем, в чем проблема, процедуры с касами не 5 копеек стоят, можно поигратся.

Спасибо всем. помог дамп dimcann

шьется через розетку без проблем, но если завал через обд, то подьем потом только так

EDC 17CP14-3.73

Вдруг кому пригодится оригинал. BMW_E90_325i_N52_218HP_Siemens_MSV80_07580892_ori.bin

Есть дамп от похожей, думаю работать будет, но кодировать всё равно под машину придётся . 906 901 58 01 25lc640.rar

Смотреть зарядку на АКБ под сиденьем! Как уже сказали выше, из-за окисленного силового провода в левой арке постоянный недозаряд. Отсюда и умирающие АКБ за полгода

распиновка блоков управления газовым оборудованием OMVL Saver_714.pdf Saver_738_OBD.pdf

А разве на самокате есть капот? Чтоб Вас не ругали, не отфутболивали, и не ставили минусы, и так далее, сформулируйте доходчиво-понятный вопрос - с указанием данных автомобиля, многие кто в курсе решения Вашего именно случая поломки, считают не уважительность с Вашей стороны.... А по ошибке D18C нужно посмотреть датчик на швеллере бампера их там три и они разных цветов можете снять свой проверить целостность проводки и фишки, на нем так же будет номер который Вам необходим для замены .........

У кайенов и Таурег есть такая проблема плохо крутит как бутто акб дохлый прикуриваешь под капотом все ок, решается заменой 3 силовых проводов , плюс и минус от акб и от блока предов под сиденьем до моторного отсека где прикурка

Пара оболочек, марки, тесты, и хз. не проверял. Сток http://sendfile.su/1516929

вличке

от дорестайла есть 9064461421 если потребуется онлайн для кодирования прописки приборки, помогу.

В реверсивном натяжителе посмотрите счётчик срабатываний.

Это тебе не китайфоны разлачивать в twrp, с wipe , или во флештуле

Привет всем! Отложенный на некоторое время ремонт, завершён успешно. Родной блок так и не воскресили, неожиданно нашли IAW 4MP2.14 с идентичными HW и SW , в него залита флэш выложенная Мастаком . Всем огромное спасибо за помощь!

вот на зажиганию и на 3000об, перепада давления 0, что странно, я думал будет хоть при 3000 реакция, на скриншоте отметил три пункта и что б я не заменял то один раз в приборе релюшка клацает и дальше обратно в меню сбрасывает и тишина, не пойму так ли должно быть, чувство как будто замена идет в холостую, пробовал на диаге 7.02 и 7.7X или 7.8X (точно не помню, но интерфейс новее). по ошибках так же чисто, индикатор горит, я в ступоре) исправился, неверно в ремонт заходил, сделал замену, обнулило значения но не помогло, далее для решил вписать количество присадки 50гр и все равно изменений не пришло ПОБЕДА! нашол пунк: заполнения резервуара присадок и все стало чисто, отдельное спасибо romanas29 за помощь!!

Здраствуйте, там если не ошибаюсь, стоит TMS374 при слете eeprom блок на связь не выйдет. И помоему , но могу ошибаться, если нет разрешения от иммо блок будет молчать.

КАК РАЗЛОЧИТЬ АДАПТЕР EasyDiag, Golo EasyDiag+ БЕЗ ВСКРЫТИЯ КОРПУСА !!! СПАСИБО всем кто выкладывал в соседних темах форума информацию касаемую вопроса реанимации адаптера EasyDiag 2.0 *Если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, или он вам достался уже прошит с завода прошивкой v.11.61 от EasyDiag и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать разлочить. Если ваш адаптер не совсем "умер", а именно вы можете с ним связаться по bluetooth, то его можно разлочить не разбирая адаптер при помощи ПК (ОС-Windows) и программы EZ-Diag Toolkit Для этого 1. Скачиваем и устанавливаем драйвер адаптера на ПК: 32bit система - EasyDiag_Driver_Setup_X32.exe 64bit система - EasyDiag_Driver_Setup_X64.exe 2. Скачиваем и устанавливаем программу EZ-Diag Toolkit.exe **** RAR архив: EZ-Diag Toolkit & EasyDiag_Driver 3. Заходим в Bluetooth окружение на ПК и делаем сопряжение со своим адаптером. Заходим в "Свойства" и смотрим к какому "com" порту привязался ваш адаптер. 4. Запускаем программу EZ-Diag Toolkit. Выбираем номер порта к которому привязался ваш адаптер по bluetooth. Заходим в первую закладку "Device info", и нажимаем на кнопку "Get device info", программа соединится с вашим адаптером и считает с него данные. 5. Далее заходим в пятую закладку "Ez Pro Upgrade" и нажимаем на кнопку "Upgrade", начнется перепрошивка адаптера в три этапа. По окончанию процесса ваш адаптер разлочен. 6. Теперь нужно залить новую прошивку для роботы с вашим адаптером. 6.1. Это можно сделать как при помощи программы EZ-Diag Toolkit: - нужно перейти во вторую закладку программы "Firmware", выбрать нужную прошивку и нажать на кнопку "Start Flash" 6.2. Также прошивку можно залить непосредственно через саму программу x431Pro: - копируем необходимую прошивку (папка Configure) в папку DIAGNOSTIC по пути cnlaunch / x431Pro3 / 96859xxxxxxx / DIAGNOSTIC - запускаем программу x431Pro; - Заходим в Меню >> Об мне (Я) >> Восстановление микропрограммного обеспечения, дожидаемся окончания. *** Этот метод восстановления адаптера также нам позволяет сменить для адаптеров версию диагностического программного обеспечения с 10.01(10.03) на 02.24

Ссылку в архив!!!!! Вы тут с кем делитесь, с форумчанами, или со всем миром? По ссылке уйдет даже незарегестрированный ,а архив скачает не каждый. Интелект включайте хоть иногда , эти вопросы поднимались уже не раз.

Так вина сначала не было. Был набор цифр и букв, ты же мог и код с октавии подсунуть. 0А это тигуан, если будет 01 это гольф,тут есть нюансы, вариант или .... , октавиа будет 1с,1А или 25, с этим еще стоит разобраться. Дальше ЕЕ, понятно, модель. Повторю, сложнее наоборот из комплектации байты выдернуть.

Немного выпал из реальности по обстоятельствам 8(( Пробую вернуться. Вот несколько логов по MK 60 Log-VSSZZZ6JZAR048138.txt Log-VSSZZZ6JZBR138181.txt Seat ibiza 1.4petrol .rar Seat Ibiza 1.6 tdi na razbor.rar И предстоит опять повозиться с подблором кодировки - коллега заменил комплект приборка+замок+ecu на купленной себе с аукциона машине. Без практики я не останусь.... Без записи логов - он не умеет типа. Через пару дней займусь, отпишу, если интересно, что получилось.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Эту тему я решил создать для того чтобы собрать в одном месте решение как восстановить залоченный адаптер с новым серийным номером. Сразу хочу сказать СПАСИБО всем кто хоть какую то информацию выкладывал в соседних темах форума, касаемую вопроса реанимации адатера EasyDiag 2.0 И так: если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать розлочить. Для этого нам понадобится программатор "ST-Link" и программа "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" Сам адаптер нам нужно будет вскрыть, удалить эпоксидную смолу с контактов на плате и подключить шлейф программатора согласно фото ниже: # Cкачиваем архив UnLOCK & EasyDiag # Устанавливаем программу "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" # Также для того что бы наш программатор нормально работал с программой STM32 ST-LINK Utility нам нужно перепрошить сам адаптер утилитой "ST-LinkUpgrade" и залить в программатор прошивку "V2.J14.S3" И так: * мы обновили прошивку программатора; * к адаптеру подпаяли шлейф от программатора; * установили программу "STM32 ST-LINK" # Начинаем сам процесс реанимирования залоченного адаптера: - запускаем программу "STM32 ST-LINK" - подключаем программатор к ПК и сопрягаем его с программой, и программа сама считает прошивку с адаптера - удаляем с процессора лоченую прошивку нашего адаптера нажимаем "ОК" - теперь заливаем рабочую (не лоченую) прошивку в наш адаптер - выбираем файл "unblok_ST", который находится в архиве в папке unblok & 1.23 v.10. - нажимаем "Start" # Все, закрываем программу, отключаем программатор от ПК, отключаем шлейф от адаптера и можем проверять наш адаптер в работе с ПО ПРО. P.S. В последнее время было несколько случаев "увала" адаптеров со старыми серийными номерами. Прошивка для этих адаптеров под программатор JLink - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # JLink Прошивка для этих адаптеров под программатор ST-link - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # ST-link Прошивку любезно предоставил Dimaas. Спасибо.

Не знаю, будет кому интересно? Американцы уже ломанули кодинг MK100, стоят на тигуанах, гольфах7 и читал,что на последних шкодах. Для понимания, это кодировки от 29 до 46 битт, кто не видел советую ознакомится. Американские авто отличаются от европейских и кодировочку уже попробовал готовую разложить для понимания, что и зачем, Прикольная штука скажу, владея ей можно легко с комплектацией играться. Интересуют логи автомобилей с MK100. Заходим в 03 группу, любым прибором, смотрим какой блок, кодировку, все сохранить и сюда. Если сохраняем только третий блок, тогда в нагрузку нужен VIN, а если полностью сохранить все блоки, пакуем в архив и сюда. Пример VIN xxxxzzz234xx321 Address 03: ABS Brakes Labels: None Control Module Part Number: 5Q0 614 517 CG HW: 5Q0 614 517 AG Component and/or Version: ESC H62 0643 Software Coding: 0AEE6A9A34250B73477F0700 62C44950562CD0E2E046923D30605038C22A4200002F641A1B13111435351919323200 ☺️ Work Shop Code: WSC 00000 085 00200 ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IP B Unknown (VW36) VCID: 78FBECD375CA No ASAM data for: "EV_Brake1UDSContiMK100IP B" (VW36)

Схемы на Range Rover 3 RANGE_ROVER_Электрические_схемы.rar Если вдруг поставите + в качестве благодарности, то сильно не обижусь))

Level 0, no protection Level 1, read protection of memories (debug features limited) Level 2, chip protection (debug and boot from RAM features disabled) Уровень 0, без защиты Уровень 1, защита памяти от чтения (возможности отладки ограничены) Уровень 2, защита микросхемы (отключена отладка и загрузка из ОЗУ) Читайте стр.15-18 P.S. Memory read protection Level 2 is an irreversible operation. When Level 2 is activated, the level of protection cannot be decreased to Level 0 or Level 1 Защита от чтения из памяти Уровень 2 является необратимой операцией. Когда уровень 2 активирован, уровень защиты не может быть снижен до уровня 0 или уровня 1. Про LEVEL 3 - не знаю

Передернуть ST-Link в USB, далее Самый первый пункт: Read Out Protection - установить Level 0 После чего программа предложит стереть флеш, жмёте Да. Далее заливайте свои нарезки mp3...

В этих блоках две еепромки и "мастера" часто путаю их. Пару раз приезжали такие экземпляры, мотор не развивает выше 2000 об.мин. Еепромку ту что возле двух диодов нужно править, вторую вообще не трогаем.

Доброго времени суток . давно купил с китая ак500+ , в комплекте не было диск с esl database , на днях в инете нашол и скачал (256 файлов общий размер 32гb) . не знаю куда копировать эти файлы , чтоб программатор видел и работал с ними . попробвал копировать в папку esl ,на внешний жосткий диск не сработало . кто знает куда их копировать ? может каму нужно , вот ссылки для скачивания этих файлов . ESL.html

клиенты обслуживаются на сервисах у специалистов