Лидеры

Правленные. Положить отлом . Пароль : dsaf9898*';][P=[JCBSICGQgfpuqiW265898 https://dropmefiles.com/trWEi Ссылка на 5 дней

Рабочая версия , проверял на 7 и 10 , установка простая , не забываем загрузить рег файл , инструкция прилагается . запуск.txt

Здесь все что Вам нужно Новый текстовый документ.txt .

Ребята если у вас есть лишнее лаве можете мне его перевести, я за вас в поиске немного покопаюсь и будет вам база защелок и информация как ее прикрутить к ак500 https://carmasters.org/topic/21152-ак500-куда-копировать-файлы-esl-database/?tab=comments#comment-275842 можете даже вполовину меньше пожертвовать))))

UEC Astra H Zafira B 25040

ISTA P или +

283227_NCA38A02_D120.rar

пароль на архив большими буквами KTAG

FW 11.75 Download_pro_V11.75_EN.zip Download_PRO3S_V11.75_EN.zip

Хочу показать как сам дорабатывал carprog 8.21 ,может будет интересно . В архиве инструкция как прошивать + файлы прошивки 8.21 +софт 8.21 Бонус софт 9.31 201213CAR000ME61 === это 4.74 MYKO201607010014 === это 8.21 1.Carprog 8.21 стоит покупать доработанный и в 2 раза дороже??? 2.Carprog 8.21 c Ali - обзор и доработка. 3.Carprog 8.21 c Ali Настройка чтение ключей и резонанс 4.Carprog 8.21 c Ali читаем EEPROM 5.Carprog 8.21 c Ali прошиваем MYKO201607010014 пароль Carprog.rar

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

да и у меня были с сажей,в этом что у него и что скинул markel35 сажи нет

EDC17 и MED легко в 71 кузове.

17СР52!

Я так понял, шо ток уходит в землю или табор уходит в небо !!! Но это не точно! ЗЫ . А шо за приколы тут пишут? Cтраница петросяна?

Сергей, спасибо))) Шикарная инфа)))

Рома! что за слова такие? что переводу не подлежат!

Спасибо, но немного не то, нашел на другом ресурсе то что надо Peugeot 308 1.6EP6_MEV17.4.2 HW9663711580_SW9667314080_1037510433_1037510550_ORIG_BOOT

Там есть номер техподдержки.

потом идет реакция от C2H5OH и ток уходит в SPECULO .

Как и говорил Кисляк в проводах пока акб новый хватает пускового тока , а ток пусковой требуется большой от700 до 1100 ампер, после длительный стоянке Авто без проблем запускается а как чуть поработает силовые провода нагреваются и в местах обжатая на клеммах больше потери по току сам лично меня на двух канонах 2005 и 2008 с такой проблемой и проблемы запуском решались

K-Tag не знает этого софта. У Вас вместо прошивки ZIP архив с паролем, так называемый крипт. Поменяйте расширение BIN на ZIP увидите в архиве 1540096 байт. Вычитал он корректно, только камень там TC1762. Расшифровал Ваш файл, там B574DB03 Log.7z

35 прекрасно пишет и трет даже китай зед, но это в тему евс что касается бмв. Если речь о семке для кас то это 36 и выше. Даже если и криво то семки стоят копейки а ориг делается ренью без проблем, в чем проблема, процедуры с касами не 5 копеек стоят, можно поигратся.

шьется через розетку без проблем, но если завал через обд, то подьем потом только так

Размер выше правильно указан, K-Tag без проблем их делает.

EDC 17CP14-3.73

Есть дамп от похожей, думаю работать будет, но кодировать всё равно под машину придётся . 906 901 58 01 25lc640.rar

Смотреть зарядку на АКБ под сиденьем! Как уже сказали выше, из-за окисленного силового провода в левой арке постоянный недозаряд. Отсюда и умирающие АКБ за полгода

А разве на самокате есть капот? Чтоб Вас не ругали, не отфутболивали, и не ставили минусы, и так далее, сформулируйте доходчиво-понятный вопрос - с указанием данных автомобиля, многие кто в курсе решения Вашего именно случая поломки, считают не уважительность с Вашей стороны.... А по ошибке D18C нужно посмотреть датчик на швеллере бампера их там три и они разных цветов можете снять свой проверить целостность проводки и фишки, на нем так же будет номер который Вам необходим для замены .........

Охренеть такую х...ю сморозил , только автолюбитель так может Наверное в гугле ищет что это такое ЕПЦ

не по запросу! а по правилам подачи обьявления о продаже! фото приложите!!!

Тогда пусть жигули покупает если так хочет.

пробуйте, если не прокатит сделайте свап stock m93c46w_191124km.bin

В названии темы -рапид, а кодинги с блока МК100 и автомобиля-Октавия))))))))). Не скоро переведутся дураки в стране.

На кардампе продаются они за недорого, ищи там. Но, спешу огорчить, вероятнее всего с кодировками будет беда. Нарывался когда-то на это уже.

В реверсивном натяжителе посмотрите счётчик срабатываний.

Не поленился, посмотрел подключения всех заявленных xc2xxx , никаких ног поднимать не надо. У меня версия 5.84. Для iprog в папке skripts/MCU/Infineon xc2xxx JTAG. PS: Все что не открывается в меню присутствует в папках skripts .

Не мучайтесь чтением😆. Разберите подрулевой, вкурите принцип работы, и соберите правильно и будет счастье Ss если ооочень нужен будет - есть на рабочем компе. Пишите в с цитатой что бы на почту пришло сообщение И этот камень норм читается по точкам. Только IRQ поднять

Привет всем! Отложенный на некоторое время ремонт, завершён успешно. Родной блок так и не воскресили, неожиданно нашли IAW 4MP2.14 с идентичными HW и SW , в него залита флэш выложенная Мастаком . Всем огромное спасибо за помощь!

вот на зажиганию и на 3000об, перепада давления 0, что странно, я думал будет хоть при 3000 реакция, на скриншоте отметил три пункта и что б я не заменял то один раз в приборе релюшка клацает и дальше обратно в меню сбрасывает и тишина, не пойму так ли должно быть, чувство как будто замена идет в холостую, пробовал на диаге 7.02 и 7.7X или 7.8X (точно не помню, но интерфейс новее). по ошибках так же чисто, индикатор горит, я в ступоре) исправился, неверно в ремонт заходил, сделал замену, обнулило значения но не помогло, далее для решил вписать количество присадки 50гр и все равно изменений не пришло ПОБЕДА! нашол пунк: заполнения резервуара присадок и все стало чисто, отдельное спасибо romanas29 за помощь!!

КАК РАЗЛОЧИТЬ АДАПТЕР EasyDiag, Golo EasyDiag+ БЕЗ ВСКРЫТИЯ КОРПУСА !!! СПАСИБО всем кто выкладывал в соседних темах форума информацию касаемую вопроса реанимации адаптера EasyDiag 2.0 *Если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, или он вам достался уже прошит с завода прошивкой v.11.61 от EasyDiag и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать разлочить. Если ваш адаптер не совсем "умер", а именно вы можете с ним связаться по bluetooth, то его можно разлочить не разбирая адаптер при помощи ПК (ОС-Windows) и программы EZ-Diag Toolkit Для этого 1. Скачиваем и устанавливаем драйвер адаптера на ПК: 32bit система - EasyDiag_Driver_Setup_X32.exe 64bit система - EasyDiag_Driver_Setup_X64.exe 2. Скачиваем и устанавливаем программу EZ-Diag Toolkit.exe **** RAR архив: EZ-Diag Toolkit & EasyDiag_Driver 3. Заходим в Bluetooth окружение на ПК и делаем сопряжение со своим адаптером. Заходим в "Свойства" и смотрим к какому "com" порту привязался ваш адаптер. 4. Запускаем программу EZ-Diag Toolkit. Выбираем номер порта к которому привязался ваш адаптер по bluetooth. Заходим в первую закладку "Device info", и нажимаем на кнопку "Get device info", программа соединится с вашим адаптером и считает с него данные. 5. Далее заходим в пятую закладку "Ez Pro Upgrade" и нажимаем на кнопку "Upgrade", начнется перепрошивка адаптера в три этапа. По окончанию процесса ваш адаптер разлочен. 6. Теперь нужно залить новую прошивку для роботы с вашим адаптером. 6.1. Это можно сделать как при помощи программы EZ-Diag Toolkit: - нужно перейти во вторую закладку программы "Firmware", выбрать нужную прошивку и нажать на кнопку "Start Flash" 6.2. Также прошивку можно залить непосредственно через саму программу x431Pro: - копируем необходимую прошивку (папка Configure) в папку DIAGNOSTIC по пути cnlaunch / x431Pro3 / 96859xxxxxxx / DIAGNOSTIC - запускаем программу x431Pro; - Заходим в Меню >> Об мне (Я) >> Восстановление микропрограммного обеспечения, дожидаемся окончания. *** Этот метод восстановления адаптера также нам позволяет сменить для адаптеров версию диагностического программного обеспечения с 10.01(10.03) на 02.24

Немного выпал из реальности по обстоятельствам 8(( Пробую вернуться. Вот несколько логов по MK 60 Log-VSSZZZ6JZAR048138.txt Log-VSSZZZ6JZBR138181.txt Seat ibiza 1.4petrol .rar Seat Ibiza 1.6 tdi na razbor.rar И предстоит опять повозиться с подблором кодировки - коллега заменил комплект приборка+замок+ecu на купленной себе с аукциона машине. Без практики я не останусь.... Без записи логов - он не умеет типа. Через пару дней займусь, отпишу, если интересно, что получилось.

Не знаю, будет кому интересно? Американцы уже ломанули кодинг MK100, стоят на тигуанах, гольфах7 и читал,что на последних шкодах. Для понимания, это кодировки от 29 до 46 битт, кто не видел советую ознакомится. Американские авто отличаются от европейских и кодировочку уже попробовал готовую разложить для понимания, что и зачем, Прикольная штука скажу, владея ей можно легко с комплектацией играться. Интересуют логи автомобилей с MK100. Заходим в 03 группу, любым прибором, смотрим какой блок, кодировку, все сохранить и сюда. Если сохраняем только третий блок, тогда в нагрузку нужен VIN, а если полностью сохранить все блоки, пакуем в архив и сюда. Пример VIN xxxxzzz234xx321 Address 03: ABS Brakes Labels: None Control Module Part Number: 5Q0 614 517 CG HW: 5Q0 614 517 AG Component and/or Version: ESC H62 0643 Software Coding: 0AEE6A9A34250B73477F0700 62C44950562CD0E2E046923D30605038C22A4200002F641A1B13111435351919323200 ☺️ Work Shop Code: WSC 00000 085 00200 ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IP B Unknown (VW36) VCID: 78FBECD375CA No ASAM data for: "EV_Brake1UDSContiMK100IP B" (VW36)

Схемы на Range Rover 3 RANGE_ROVER_Электрические_схемы.rar Если вдруг поставите + в качестве благодарности, то сильно не обижусь))

выкладываю калькулятор Iprog для srs Iveco Daily 5801527499 624641500 (REP 2+) pass в личку если помог не ленитесь сказать спасибо! Iveco Daily SRS 5801527499 Autoliv (95320).rar

Написано же, понятно: Отключить бит защиты. В меню Target, пункт Options Bytes по-моему там.

Доброго времени суток . давно купил с китая ак500+ , в комплекте не было диск с esl database , на днях в инете нашол и скачал (256 файлов общий размер 32гb) . не знаю куда копировать эти файлы , чтоб программатор видел и работал с ними . попробвал копировать в папку esl ,на внешний жосткий диск не сработало . кто знает куда их копировать ? может каму нужно , вот ссылки для скачивания этих файлов . ESL.html

100% -НОЕ ПОПАДАНИЕ В ЦЕЛЬ , РАБОТАЕТ ,ПИШЕТ .ОГРОМНОЕ СПАСИБО . ПРОБОВАЛ НА ФЛЕШКЕ ,С ИМЕНЕМ АК500. ВНУТРИ ПАПКА С ИМЕНЕМ AK500-BASE, ВНУТРИ ФАЙЛЫ 256 ШТ И ТЕКсТОВЫ ДОКУМЕНТ MB_ESL.TXT .ЕШО РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО . КИНУЛ ЭТУ ПАПКУ (АК500-BASE С ФАЙЛАМИ) В КОРЕНЬ ДИСКА С: ТОЖЕ РАБОТАЕТ

Да можно сделать без вскрытия адаптера. Через программу Ez-Diag Toolkit. Я все для этого выложил и программу и драйвера. Надо чтобы на ноутбуке( компьютере был блютуз. Подключаться нужно через блютуз и подать питание через 16 пин(+) и 4 пин (-)

У кого залоченный свисток или пришел с Китая на прошивки 11.61,есть решение, без вскрытия адаптера. Через программу Ez-Diag Toolkit v.1.3.01 происходит тот же процесс что и через diagzone. Ez-Diag 1.3.01 Для того чтобы прошиться надо установить драйвера для лаунча Драйвер для EasyDiag. Нужно установить соединение по bluetooth. Далее происходит прошивка в 3 этапа