Лидеры

Всем доброго дня. по ссылке можно скачать софт для Ктаг 7,020., а также апдейт для микросд. теперь не обязательно искать микросд с определенным CID или готовить образ карты. достаточно в софт ксуит добавить файлы из папки update и получаем новую рабочую карту микросд. как правильно все сделать написано в инструкции. процедура 1 минуты и можно пользоваться прибором. используйте микросд от 2гиг и желательно новую Всем удачи.

Привет! ................ "Алгоритм тот же что и определении пропусков зажигания. Достаточно первый оборот дать парный прыск, а потом маленький эксперимент и контролер сразу узнает какой цилиндр толкнул колено. Контроллер имеет 4 переменные, в которых отражена угловая скорость коленвала в определённом фазовом окне, для всех 4 цилиндров. Система работает в ПП режиме. Запрещая подавать топливо например форсунке первого цилиндра на один такт, система проверяет, какая из четырёх переменных стала отличаться от остальных. Найдя что например изменилась ячейка номер 3, присваивает ей признак 1 цилиндра. И продолжает работать уже в фазированном режиме по порядку 4-2-1-3. Наподобие работает Абитовская система" .... ;-) =0) Вот еще кому интересно искра на Ford Focus 2 2.0L....

X9FHXXEEDHBL86987 Двигатель2.0L Duratec-HE (145PS) - MI4 Нет датчика распредвала Там регулируемый датчик коленвала FM2007_Rukovodstvo.zip скорей всего и импульс из за этого слабоват

При отсутствии ошибок в датчики и моторы лезть сразу не стоит. Первое, что нужно сделать, это проверить на старом ли месте стоит актуатор, видно по отпечаткам болтов на корпусе. Если сдвинут в противоположную сторону - сцепление не родное..

Вот как это понять, что закончена она или нет? В дате есть параметр, указывающий на это? Попробуй все таки завтра начать не сразу с STEP 3, а с STEP 1 .... и мне кажется что получишь "шестеренку", мигающую N, и Р0810. ))) В дате обрати внимание на эти параметры .... должно быть Exec (типа успешно), в противном случае Fail.

Если вы почитаете последние сообщения тс в других темах, то поймёте, что VIN в этой теме не просто нужен, а необходим

А может расшифровку ошибки Р0336, Р0341, Р0087 написать надо или, гадать на кофейной гуще будем.

Где VIN???

опком без проблем пришивает ключи цз. ну так найди. если не хочешь искать и опелями не занимаешься, зачем тогда берешься за опеля?

Сделайте полную адаптацию! (все пункты адаптаций) У вас не закончена адаптация! Ошибок не будет и газовать не даст и скорость не включит! Если адаптации не пройдут Проверяйте датчики положений! В них в нутри два датчика холла, дублирую друг друга(6проводов. 2питания.2масса.2 сигнал положения.) в диагностике данные выдаются с одного!

1) То что есть на авто 2) То что нашел на данном форуме (более полная на мой взгляд). Сравнил в Тотал Коммандер - очень отличаются. Товарищи, дайте дельный совет. 1037A50292.bin Opel Zafira 1.9CDTI 120HP 0281012549 1037A50292.orig Спасибо за предложение, но, при помощи "DPF_EGR_Remover2017v1" или WinOls из стоковой прошивки что-нибудь получится отключить-навредить.😀😀🤪

давайте вы спокойно завтра еще ра з посмотрите метки , а так же состояние распредвалов , шпонок и считывающих валов . А также соответствие положение поршня первого цилиндра относительно коленвала . А потом будем с Вами дальше думать . Ладно ? Только пожалуйста не покидайте сайт мы заинтересованы в фото видео доказательствах . Спокойной ночи .

тогда все плохо . А вы уже на работе ?

Здраствуйте, там если не ошибаюсь, стоит TMS374 при слете eeprom блок на связь не выйдет. И помоему , но могу ошибаться, если нет разрешения от иммо блок будет молчать.

Если актюатор сцепления выжимает вилку и назад не отпускает, я бы снимал верхний выбора и переключения. Частенько на планетарке два зуба обламывает(у нас могут наплавить и нарезать). И щетки моторчиков проверить не помешает. Что то подсказывает, что у верхнего(передач) их уже не будет. Алго правильное, включить не может, замигает N и максимум ХХ. Делается просто, самое трудное болты моторчиков, на горячую,т.к. стоят на фиксаторе, потом трехлапый съемник и все на виду. Щетки спец, с боковым выходом. Шлифануть коллектор и еще можно давать тысяч сто гарантии. Первый раз конечно трудно, уже с третьего нормально))). Моторист снимает актюаторы выбора и переключения не снимая коробки))).

Вот и вторая версия,скорее всего последняя моя доработка. Уже точно забыл что в скриптах менял, добавил много других версий софта, для тех кто просил. Ярлык на рабочий стол создаётся для 76 версий, но в папке программы имеются более ранние версии на выбор. P. S сам пользуюсь 55 версией. MegaV2.txt

проверить метки грм как и говориться выше проверить подпирающие давление еще как вариант запитать насос на прямую ну начать с меток

как он величинами шекарно играет .... Смотрите метки походу ремень зубья срезало

Работая с Опелями нужен как минимум опком (равно как Лексия для Пежо/Ситроен). Лаунчи и прочие полумеры - чисто ошибки верхнеуровнево почитать, при этом они часто оставляю сами после себя гору ошибок. Ключ ложится за минуту через иммо2. Даже Tech2/MDI дольше будет делать

Для "шиномонтажников" можно с плюса заслонки на сигнальный 1кОм резистор бросить. и снять с вихря разъем

В конфиге можно было до 15 года. С 15 официально - только через VCI-запрос онлайн за финансы. Типа "будь они там все прокляты".

на пыжеке 308 с роботом тоже подобное было, когда заклинил мотор сцепления в ЭБУ сгорел шунт, точнее не сгорел а увеличился в сопротивлении от 0.01 ом до 16 ом 3 дня пляски с бубном, поменяли всё что можно клиент уже косо смотрел на нас когда ЭБУ ещё приговорили а он от 40 стоит, вскрыли перепаяли и всё ок...

Ссылку в архив!!!!! Вы тут с кем делитесь, с форумчанами, или со всем миром? По ссылке уйдет даже незарегестрированный ,а архив скачает не каждый. Интелект включайте хоть иногда , эти вопросы поднимались уже не раз.

Привет. Калибры... Peugeot 4007 2.2HDI 9665467299 1037391725.rar

Нет старой.Я вечером уже напишу всю процедуру,что и как.Уже работает,завелась.К информации вот это всё ни к чему.Сраный китайский лаунч всё то же самое делает.

Все не влезет.

Яндекс диск не является сторонним ресурсом или каким либо форумом. Это ссылка на мой личный ящик для хранения файлов , флешка так сказать. Считаю что предупреждение выписано поспешно и не правомерно. Но это только моё мнение, хотел поделиться с ребятами более простым обновлением. нет, значит нет

Вот это правильно. Теперь прикрепите архив сюда и вопросов больше не будет.

https://carmasters.org/topic/5090-прошивки-vag/page/12/ тут же выкладывали ваше

вы возмете не новую а б.у. вам эту или новой делать или вычитывать ее

2513 прибейте! если понимаете что делать! на этом блоке будет достаточно! и закройте вопрос!

мой вариант.... заганять всё от кенго....связывать вин-код потом сменить

Geracks Вот справка от K-Tag. Ваш вариант будет - (Plug-in 668: EDC17 C50 IROM TC1797 Hardware 1) EDC17_BMW_GPT.rar

Нормально просят, когда скрины диагностики дают. Импульсы осцилографом меряют. Текущие параметры. Питания проверяют на блоке и масы. Теперь нужен празвон нормальному специалисту. Как думаешь, что будет, если ДТОЖ будет 200С показывать?

нет форда на свете который не проходил через эту ошибку по сцеплению.... странно что по-мимо щеток транзюки погорели... после обучения ошибка должна уйти в противном случае ищи блок от опеля он дешевле был опыт с двух один можно собрать...

дамп с бси и ecu сильно помогут в этом деле (если можно хотябы номер вашего софта дампа с двигателя)

Прошивки L2 (18F66K22).rar АX3 GK34 версия платы GK24_R1 GK34-N8(1).frc только эта

Вы писали "Меняли подушку ДВС". значит двигатель "подрывали". Какую подушку меняли? P/s уменьшение зазора на свече уменьшает напряжение пробоя искры,отсюда катушке легче разрядится .Но это не ремонт Снимите синхру Распредвал и коленвал и МПЦ,если не сложно

Не все так просто. И это еще не все ошибки, которые у вас появятся. Нужно применить еще несколько патчей! Подробности скинул в личку.

N5LLLBJVRXLUSDLN8KNKA95AEAS3JGQ6F9ZUHDD7YAQ8TPZWTH8QGMV6AD9YMQPJ72TEKQNDM9UEFA262M2JDGEVGGKVRW56UJB6CCFKX5HGPHYAW3BNVXCAED5VHE56LS

https://carmasters.org/topic/25736-запрос-cbf-cff-vsb-файлов/ 👉 Мне кажется здесь у вас будет удобно

Если не ошибаюсь, то при ошибке P0351 сигнал идет с проца не зависимо рабочий ключ ,или нет. Если сигнал с проца отсутствует -соответственно не будет икры даже при рабочих ключах и драйверах (сигналов 2 на открытие ключа и с ключа на катушку(поправьте если ошибся). Схемы скинул сюда может помогут https://yadi.sk/i/KW05KtgOuHKDWQ.

Несколько материалов в архиве по системам Common Rail. Видеообзор систем CP1, CP3, Delphi. ЭСУД УАЗ, Система эсуд EDC16, и еще несколько pdf файлов. https://yadi.sk/d/ZornU7nPfdCHgg

Доброе утро.Скинь клему блока управления стеклоподёмников передней левой двери на 5-10 мин.Потом тестером попробуй заднии стекла поднемать и отпускать.если заработает меняй блок левой передней двери.И проверь кабель левой передн. двери.

нет там в эбу ключей

VCDSLoader для VCDS 19.6.1 VCDSLoader_v9.1.zip

Прошивке на Astra H уже 13 лет. Да не заводская, но хоть чтото.

Да полный. Если совсем точно 2048 кб. EEPROM эмулирован = 24 кб. Да можно клонировать. Более того можно изменить тип коробки. Например записать дамп с 6Т40 на 6Т45 (лично пробовал) и будет работать. Со временем все грустно.... Чтение / Запись в сумме 10 мин. с двумя перекурами.

держи Winols_24.rar WinOLS 2.24 x86 x64 ALL русификатор.rar