Лидеры

вы смотрите уровень или качество масла ? может авто жрет масло только соляркой разбовляется по етому и уровень в норме

Я пытался бы восстановить. Вот так выглядит это место в нормальном состоянии Отмывайте, восстанавливайте. Параллельно ищите проблему на борту автомобиля. Или вспоминайте вместе с мастером, что привело к этой катастрофе. Просто так не бывает таких повреждений в блоках управления. PS: Судя по Вашей фотке, грохнулся блок по силе (питание или кз в нагрузках). Логику это не должно было зацепить, данные должны сохраниться. Нужно восстанавливать! Купить другой блок и дурак сможет. И это никогда не поздно. PPS: На этом форуме есть масса людей, способных реанимировать этот блок. Посмотрите карту форумчан, возможно, кто-то из спецов есть рядом с Вами.

пропиши четвертую форсу 4 раза вместо первых 3 , если пропишится значит коды форсунок не нравятся ему внимательно смотрите какие буквы и цифры вводите 0,O,1,L,B,8 .....

Инъекция для прожига подаётся в момент когда происходит выталкивание сгоревших газов в трубу, вследствие чего она по идее в катализаторе окислителе должна создать печь в 600-800 градусов и прожечь сажевый фильтр, но этого не происходит, а топливо попадает в разогретую трубу и превращается в густой бело синий дым. P.s. плесните дизель на горячую комфорку плиты и всё станет ясно для вас

1) кто прошивает заведомо неисправный двигатель? 2) по мимо адакта и этой конторы, в разделе " запрос на платные прошивки" есть люди намного умнее с конторы выше.

Там и заслонки еще отключены. На первый взгляд как для данного авто решение не полноценное. Время надо для разбора решения.

площадка бдм у bosch edc16 у всех одна! подключение тоже!

заказывать у нормальных каллибровщиков! поверьте здесь они есть!!!!

выход вижу один! железо проверять досконально! и дамп допиливать тоже! и будет все ок! считаю вопрос закрыт!!!!

Ну, блин...Ребята, расскажите мне как несгоревшая соляра приобретает "синий дым" ? Если у ТС всё нормально со зрением (не дальтоник) то всё-таки сначала надо обратить внимание на расход масла наверно? Или я чего-то не понимаю...

КТАГ сливает несколько файлов, один из которых Backup зашифрованный и понятный только прибору. Если вы его отправляли калибровщику, то ответ надеюсь понятен. Нет ни одного знаменитого калибровщика на Ютубе. P.S. Пилите гири Шура) Они золотые)

Если вы тут просите кого-то лично, то пишите ему в личные сообщения. А по делу, калибровщик, тот известный из Ютуба, ни...я не калибровщик. Отдайте специалисту своего дела (тут на форуме есть тема платной помощи) прошивку и вам сделают все как надо. А на будущее, толковые калибровщики, автодиагносты и т.д не светят е...м на Ютубе, а так же не выносят инфу на общее обозрение.

Инструкция по установке оригинальный FTDI pid есть в папке подписанные драйвера. Архив op-com+rus содержит: 1. VAUX-COM_120309a+131223d с прошивальщиком и автоматической установкой драйверов, читает машины до 2014 года (английский). Устанавливается в корень С:\ автоматом. 2. OP-COM RUS 08-10 устанавливается автоматом в C:\Program Files (x86), берет машины до 2010 года (русский). Папкой MeasuringBlocks нужно заменить такую же папку в OP-COM RUS находящуюся в C:\Program Files (x86)\OP-COM RUS\LangData\EN, тогда при просмотре параметров двигателя в скобках будут тестовые значения. Проще ориентироваться при диагностике двигателя. При покупке ищите прибор с платой v.5 и с микроконтроллером PIC18F458. В такой конфигурации прибор легко шьется и можно установить любую прошивку. Шестая версия платы представляет собой микроконтроллер с надписью OP-COM, попытавшись его прошить вы получите кирпич! Перед тем как шить прибор, не поленитесь его разобрать и убедиться в наличии правильного микроконтроллера. MeasuringBlocks.rar op-com+rus.zip Proshivki_Op-com.zip драйвера_OP-COM.rar что и как активировать с его помощью, смотрите тут=> https://carmasters.org/guidelines/

с галетой какраз все впорядке, в отличии от топикстартера, сначало думаем, и потом делаем, а не наоборот

ничего никто не валит и кс там нипричем все нормально считает! а вот если АКПП и по дырке! то ошибку по коробке и лимп получите! почему и правиться на фулл флеш! если АКПП!

Там защит валом, сомневаюсь что пострадал, а вот после прежних мастеров что кашу читали, мог и не выжыть

это ESS решение! прибита сажа+вихри! рабочий вариант

Если нет ошибок, регенерации сажевого и аварийного режима, то думаю не стоит заморачиваться. А сажа на бампере, так что Вы хотели, если раньше она в сажевом оставалась и сжигалась потом, то теперь прямотоком вылетает.

Сравни с оригиналом, например в ЕСМ и делай выводы. MB R251 320CDI (Original).rar

Мэрс завёлся спасибо dimasony за помощь , тему можно закрыть.

По ОБД этот блок отдает только калибры, остальное FF. А запись должна идти фуллом, вот и проблема с контролькой. по БДМ такого нет Ну и еепром лучше внешне почитать, на всяк случай, чтобы потом не привязывать блок А БДМ100 купить надо в любом случае, стоит копейки вместе со столиком. С одной машины отбивается

ляпну еще круче......вода в датчиках уровня

как-бы sw1037517508 это 03L906022MP 8442 и на него есть FL_03L906022MP_8442.frf научитесь правильно определять софт

Блок на связь выходит? Мод обратно пробовали залить?

Дамп в личке. Ждём проверки. Там половина того что необходимо не сделано было. Уже как будет, отпишет автор.

Мало мне верится что вытянуть с него ничего не получается, может мастер тянуть просто не умеет, а блок действительно дифицытный, но я думаю можна заменить на схожый, главное чтоб голова на плечах была и руки с правильного места. Розжовывать вам естественно не буду, советую поменять мастера, так как самому вам это не одолеть, ну и работа такая сразу скажу не 10$ стоит, и по моим соображениях даже и не 100$

Где-то попадалась информация, что прописывают одним кодом все 4 форсунки...А потом, переписывают остальные 3 уже своими номерами...

Для начала выяснить, почему он сгорел, может и второй згореть так же, а потом уж менять с дальнейшей привязкой

1. Ошибка связи по кану - нужно в кане и вариантах конфигурации указать отсутствие мобильного портала. Можно пришить к нему магнитолу его кодом, отшить. Ошибка должна уйти. Магнитола прописывается в вариантах конфигурации дисплея 2. Alarm - сигналка. И аларм, и прицеп убираются. Но особо ни на что не влияют. Пробуй опкомом или через другую машину (Зафира, например). Теч2 чересчур правильный и не дает поменять параметры если они недоступны для авто. 3. ХЗ, может где-то лишний байт какой-то Либо первый, либо второй дамп должны подойти

Вот, сам спросил и сам ответил. Может кому пригодится.

Вот и профи отписались.Автор поста мой вам совет заплатить местным профи и переделать оригинал .проблем и нервотрёпки будет меньше.

тода ехать небудет! если по железу все ок! косяк в прошивке! (постинекция) в работе!

Chevrolet Lacetti 94 883 085 EEPROM 95160 Crash\Ok Lachetti.rar

Верните сток, смотрите ошибки. Попробуйте активировать (если есть регенерацию сажи или замену сажи). И прошить нормальным софтом . В параметрах какое содержание частиц?

ауди а4 2.0 бензин 2001 года.дамп считан и записан xprog по к-линии.проц CR16MCS9V ауди 8е0959655 краш.bin чистый к-л xprog.bin

используй этот файл. libSTD .so

T496199275 5227-27B8-33FC-19B9-F8CC-6E72-E96F-4FFB-C2E5-BFEE-D351-94E5-25CB-3450-882A-2EC3

Думаю заблокировался. Пароль в личке 389EFD34.rar

Блок живой. Помогли, залили оригинал, блок вышел на связь. Дамп неверно был вычитан. Дамп который выложен в третьем посту кривой. В адресах F6С18 по F6С27 это видно.

Ну так задайте вопросы "знаменитому калибровщику"... Спросите у него ЧТО ДЕЛАТЬ? Мы тут простые смертные.

Ну так отпустите человека, пока не поломали ему машину.

Это не питание, по схеме питания идут с предохранителей, а тут провода идут на внутреннюю электронику PSF1.

Можно и без программатора, если есть под рукой EMS3132.что делать дальше ,и так понятно.)

Именно так я и говорю. Только не все к сожалению, понимают. Есть такие, что станет и сопли распускает, Но я же уже заплатил.... ладно если с него 50 гр. взяли а есть такие горе диагносты что по полной берут но к сожалению ничего кроме как считать с экрана ошибку и стереть ее не могут. Я просто тогда говорю таким в лоб: ты к нему че поехал потому что дешевле? знаеш поговоорку? скупой платит дважды! (для особо тошнючих сразу цена вырастает вдвое.

Не занимайтесь херней, вскрывали блок корсы, там реально сложно что то сделать. Да и по дурному его сделали изначально.

откуда такая уверенность что там 25 а не 225 после омоложения например? и второе 25 тоже не показатель машине уже есть возраст и от усталости железа ничего не поможет - хоть она и с 500 км будет пробегом

С машиной разобрался. Под замену дроссельный узел и ЭБУ двигателя. Блок me 7.6.2. является не ремонтопригодным.

В параметрах смотрите напряжения датчика педали и дросселя с подключенным дпрв и без.

Все делается очень просто. Сбросте донар пропишите иммо потом BCM и щиток. Никаких новых транспортерев не надо

Вот решение попроблемме по can l линии https://sites.google.com/view/repairrenaultcanclip/неисправности/замыкание-can-l