Preemier

В общем отличили b60 и все равно та же история

Тоже пробег по приборке под 300000 Тоже вариант щас попробую насос на 0.5 бара перед фильтром кинуть. А у вас давление на рейке присутствовало при этом?

При15 2.6 При80 0.53

Если память не изменяет то z17cdti 2007год топливная денсо

Да ошибок нет.ну как бы логично то что вы написали - но смысла в посте вашем не вижу Все параметры соответствуют.пирометром мерял температуру

Делал.и новый расходомер ставил и адаптации Щас залью прошивку с отключением b60 если не поможет то тогда думаю что виновник турбина

Вариант интересный.прийму к сведению Но как бы хотелось бы разобраться что не так с авто. Может есть есть какие то ещё методы-возможно не туда гляжу

Так в том то и дело что нет закономерности в проявлении ошибки.может 300 км без проблем а может и 10 раз на 50км.была проблема в этом датчике но когда почистил под ним отверстие она пропала Вы думаете что дело все таки в нем? И как считаете лучше отключить либо же заменить?

Дизель

Есть люфт и немного сажы подвыдувает. Просто вся проблема что я на ней выезжаю и не могу поймать момент когда проблема вылазит. По истории ошибки показывает что недодув в 500 едениц при 2000 об в минуту.и человек последний раз когда поймал ошибку специально не обнулял ключём ее так и приехал И в параметрах турбина показывала 7% на перегазовках до65% но кто следствие падения в аварию как я понимаю 3ошибки устранены осталась одна.которая вываливается спорадически

Проблема такова Приехал Опель комбо с проблемой запуска на горячую - на холодную с пол пинка - прогреется ни в какую. По диагностике давление есть синхра есть но запуска нет. Были сняты форсунки и поставленных на стенд - у всех были занижены показания + отсутствовали холостые и предвпрыск ,владелец решил и х не делать и заказать б/у С 3 раза приехали форсунки которые прошли по тест плану их и поставили. Теперь суть проблемы На горячую вроде как запускается но очень тяжело и долго.были проверены датчики распредвала/коленвала,датчик регулировки давления(стружки нет),заменён стартер так как старый плохо крутил(и практически ремонту не подлежал) Если скидываешь фишку с датчика ож то запуск с пол пинка на горячую Увеличиваем время и количество впрыска. Свечи на холодную отключал что б исключить что двигатель запускается из за преднакала Может ли быть проблема в форсунках? Топливная Денсо

Суть проблемы такова Авто было криво прошыто -был отключен сажевый и егр но ошибки были по всем датчикам + на холодный запуск вываливались ошибки по esp После корректной прошывки и отключения всех датчиков по саже и егр вроде все встало в норму Но переодически с не понятным интервалом вываливается ошибка p2359-001 может проявится раз на 500км а может 10 раз на50км Датчики давления наддува менялись,датчик давления ог чистился,расходомер новый турбина с электронным управлением - вроде как делалась и проверялась до меня. В впуске нет дырок(проверено не один раз) В нагрузку в затяжную гору не каких отклонений в параметрах нет. Просто не с того ни с сего вываливается в аварию Уже всю голову сломал с етим авто Ошибка p2359-001 проявлялась и на кривой прошывки. Может кто что подскажет по этому поводу?может ли сама турбина косячить?как правильно проверить?

Аналогичная проблемма.если есть варианты по устранению то прошу поделится.Просто уже все перепробывал - как и у автора темы.с донора все перекидывал.толку ноль.последнее чего добился-после того как перебрал насос, авто перестало глохнуть,но больше 740бар не набирает насос.а если тапку в пол - то вообще давление падает на 160-170 и такое впечетление как пропуски идут.

В общем купил б/у блок обнулили.привязал к авто и заново прошил другим оборудованием.старый остался на запчасти)благодаря ему три других сделал)))

Ну пробывал автокомом подключить диагностику.ничего не вышло. Пока заказал блок но хотелось бы и с етими разобраться.