Лидеры

XENTRY 05.2019 FIXES.rar

Да не. Прошивка ни той системы На телефоне эта прога стоит? VIN_RECOGNITION_APP_V1_01_005_EN

Народ! Вы нафига выгладываете людям тестовые версии марок? Из за плюсика? Вы бы их хотя бы подписывали что это тестовая версия. Люди! Я вас не пойму , что за тяга к свежим версиям. Устроили соревнование между ссобой? Относитесь серьезнее к своему адаптеру. Убъете его и уже не купите нигде. Да и в теме будет больше порядка. Всем! Не выкладывайте здесь все то что не относится к 2.0 и им подобным, или все то что может навредить 2.0. Начиная с левых прошивок и заканчивая тестовыми марками. Хорош наводить здесь кипишь... Некоторые зачем то выкладывают стоковые свежие обновы от адаптера МДиак. Зачем? Эти марки не работают как PRO версии. На счет стока от Мдиаг думаю меня услышал этот человек. Он один выкладывает от мдиаг.

flash фаилы для востоновления убитых bsi JC с помошью FVDI.по мере возможности буду добавлять. JCI_BSI 1EB4 JCI_BSI 7D29 JCI_BSI 7F0B JCI_BSI 40AD JCI_BSI 77E8 JCI_BSI 678A JCI_BSI 838E JCI_BSI 1473 JCI_BSI 2292 JCI_BSI 4372 JCI_BSI 8278 JCI_BSI DC04 JCI_BSI E78C за паролем в личку.Репутация не ниже 30.С репутациеи ниже,для получения пароля сделаите пожертвования на нужды форума. Для пожертвования обратитесь к АДМИНИСТРАЦИИ flash_BSI_JC.rar JCI_DC04.rar

ПО для диагностики и ремонта автомобилей Jaguar, Land Rover JLR SDD 154 с обновлениями до последней версии проверял на Windows 10 64-bit, отключать интернет ненужно 1. запускаем командную строку (cmd) от администратора выполняем команду: mklink /D "C:\Program Files\JLR" "C:\Program Files (x86)\JLR" 2. добавляем строку в файл C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts 127.0.0.1 topix.landrover.jlrext.com 3. также добавляем строки в файлы "c:\Program Files\JLR\IDS\SDD\app.properties" и "c:\Program Files\JLR\SDD\SDD\app.properties" Код: sdd.windows10.enabled=true sdd.ie11.enabled=true 154 версия работала без этих строк, 155 и далее начала ругаться на несовместную систему пришлось добавить. обновления могут стирать эти строки, если начинает ругаться на несовместимость повторяем пункт 3 пс. ставил 154 дальше обновлял, проверяя работоспособность каждого обновления Таблэтка от жадности в комплекте(carmasters.org), если после некоторых обновлений оффлайн вход слетает, снова запускаем патч https://yadi.sk/d/3lm71V5dcHOcCg сори, забыл, установка самой программы пункт 2,5 ))

Косячных драйверов не было, они косячные для загрузчиков некоторых которые не поддерживали библиотеки.

Даже и мыслей не было купить узкоглазый op2. Ежели денег не хватает, то взять пока чипсофт.

Я понимаю, что ты себе скупил весь перечень оригинальных продуктов типа MAG-Pro Master и K-TAG Master, а также весь перечень оригинальных хвостов, адаптеров и сканеров. Но тут половина народа сидит на китайце и китайцем погоняет. Кроме тех, кто пашет на дядю и крутит дядю на покупку ори за счёт фирмы. И редких частников с отдачей всего на оборудование. Вот с того и вопрошаю про то, что имею.

На ЕГАЗе ДМРВ на 16кл БОШ частотный на 8кл Сименс с отличным от БОШ АЦП. Если память мне не изменяет. 0.05в.

и даже если бывает что после записи вылетает ошибка по коробке! р0619 и автос в коме! можно и этот вопрос решить и подготвить дамп! если конечно заказывать у граммотного каллибровщика!!!

Молодец работы прибавишь нормальным ремам-эт к гадалке не ходи) Действуй в том же духе!

Мда...Слов нет. Купите нормальное оборудование. Кесс и ктаг китайские, хороши для своей цены но не стоит их пихать в каждую дырочку!!! Если у вас "СРАЗУ ТРИ ТОЙОТЫ", то можно было бы и купить модуль к флешеру, времени сэкономили бы дохера и мозг бы себе не выносили. А потом "Помогите...завалил блок". Кроилово ведет к попадалову!!!

Забыл отписатся. Как и следовало ожидать - 4 форсы в мусорку. Я таких тестпланов форсунок ещё ниразу не видел))))) так коротко и мягко говоря - в любых режимах превышение порции х2-х3 раза!!!! Слив превышен в х3-х5раз!!!!!!!!!!! И она ещё завадилась и ехала...

EG-00119T-TME по теме https://carmasters.org/topic/29434-не-работает-система-полного-привода-на-toyota-hilux-2015-гв/ 11111.pdf

значит ставиш такую комплектацию какую он не может закодировать м давай скрины своих попыток конфигов

Забыл обновиться!

по софту 909 Classic российской сборки!

тест васей всей тачки заделай...кинь в текстовом сюда

flash ori_P0030off.bin

Только поговорили о VW 28.55 он и пришел на зеленый .....буду сравнивать...😎 Сравнил VW 28.55 оранжевого и 985...- по весу и по содержанию одинаковые..

вот) 68FBCB08.zip

Не лишнее а чистит под привязку как запчасть. А телекодировка не проходит потому что что то Вы не правильно делаете. Или кривые РРС200 или Диагбокс. Привязывать надо через запчасти. Кодировка не пойдет если не спарить БСИ и ЭБУ

Если доп сиг нет, то у меня был такой случай, дело было в конфиге цэкбс, чувак лазил dtt4all в нем, что отключил не помнит. Помог автоконфиг цэкбс клипом. Тоже кнопка работала, замок с команды в клипе срабатывал, а с кнопки никак. Попробуй скачать образ с репрогами для клипа и в ремонтном режиме выбери автоконфиг, с монтированным образом. Может прокатит

сделайте ещё раз процедуру разблокировки и он закроется.

Kess повторить процедуру розблокировки.

1037390527(388183)org .rar

https://yadi.sk/d/g1u_ikPk46xMPw BENZ ОТ 48.90-49.11

держите WinOLS (Opel Vivaro (Original) - 388183).7z

а с родным что ?

Добрый день! Все получилось 1. Начал во дворе, было тепло и солнечно. Промежуточный Разъем между Блоком управления ПП и правым Блоком клапанов C3009/C3010 оказался в легком доступе прямо над правой фарой, точно как указано на схеме. 2. Проверку проводки решил начать с участка от Разъема С3010 до Блока клапанов. Не хотелось домкратить, снимать колесо и локер, чтобы добраться до Блока клапанов. Снял правую фару, оказалось возможным рукой подлезть к Блоку клапанов. Отсоединил разъем, вытащил его в проем фары, прозвонил провода - ОК, проверил на конткат с массой - отсутствует, высокого сопротивления клапана не обнаружил (ОК). Начал беспокоиться.. 3. Далее стал проверять проводку от Разъема C3009 до Блока управления. Добрался до Блока управления (как в инструкции, прикладываю pdf). Сам блок не снимал. Отсоединил разъем, крайний правый, самый большой на нем. Замкнул скрепкой контакты на правый клапан (черно-оранжевый и черно-фиолетовый провода). Замерил на С3009 сопротивление. Обрыв. Расстроился.. Выяснил, путем замыкания контактов со здоровыми проводами в разъеме, что обрыв в черно-фиолетовом проводе. Пришел в отчаяние. Искать обрыв по всему кабелю, еще и не зная как и где он проходит, показалось мне безнадежным занятием. Решил оставить это занятие электрикам. 4. У меня с полгода как была сломана пластмассовая накладка на правом переднем крыле, и само крыло под накладкой было погнуто, наскочил на тонкое спиленное дерево в лесу. Время после моих поисков обрыва проводки было еще раннее, 11:00. И видимо от расстройства, решил заняться крылом и накладкой. Здесь уже локер под правой аркой нужно было однозначно снимать, позвонил ребятам, которые сдают ремонтные боксы в почасовую аренду. С подъемниками, инструментами, компрессором, прессом и т.д., со всем необходимым в общем. Был свободный подъемник. Поехал туда. 5. Снял локер под правой аркой и увидел проводку идущую по арачному лонжерону от правой фары к салону. Пальпируя эту связку проводов, добрался до Разъема С3009. Понял, что мой черно-фиолетовый (ЧФ) в этой связке. Вычленил его оттуда. Кабель-трекера у ребят не было, решил прозвонить, прокалывая изоляцию ЧФ провода. Выяснил, что обрыв находится там где связка входит в плотную изогнутую резиновую, я бы назвыл ее, термоусадку. Между фарой и радиатором. Дернул не очень сильно за ЧФ, и вытянул его концы с обеих сторон термоусадки. На приложенных фотографиях все увидете. Сделал перемычку и закрепил стяжками вдоль основного кабеля. После того как разобрался с накладкой и крылом завел авто, несколько раз изменил высоту подвески - никаких аварийных сообщений. В SDD даже не полез. 6. Фотоотчет и инструкцию по доступу к Блоку управления пневмой прикладываю. Всем большое спасибо за помощь! Михаил, Вам особый поклон! Будут вопросы - с удовольствием отвечу. P.S. Причина обрыва мне не понятна. По виду на разрыве, как-будто корозировал и перегорел. Модуль управления пневматической подвеской (60.50.04) - Снятие и установка.pdf

Еще два, на мой взгляд довольно интересные. Не зная о их существовании можно коробку на LX570 починить, масло бесконечно менять.)) И второй случай, когда блокируется раздатка и код P17DF. 570.rar

Если не отключать интернет, и не вырубать загрузку обновлений(переименовать файл C:\Program Files (x86)\JLR\SDD\Runtime\SoftwareManager.exe ), нужно обновится до последней на сегодня(SDD_156.05.001.exe) или при обновлении/настройке модулей будет просить обновить программу.

харош клиентам помогать ! тока зарегился а у же выкладываете тут !

Прошивайте и катайтесь.

Филат эти прогеры через автотимс заказывал вроде по 3т.р.))) и филат сам на Ютубе признался что в жизни не дорабатывал. Проверил на пару блоков и отдал. У вас единственный вариант продавать ниже стоимости в Китае!

Vw sharan 2011 пробег белая панель ок Vw touran 2009 ключ добавить ок Ауди а6с6 2008 вычитал езс по дырке, дилер кей не подготовил...готовил фвди...х100 положил. И чип 8е та же картина Ауди А4б7 РБ8...еепром вычитал, дилер кей х100 не подготовил...но добавил подготовленный абриком. Причём абрик повесил панель... без возвратно, при попытке им добавить ключ. Воскресил панель с помощью х100 залив в нее считанный ранее еепром. А потом добавил ключ им же... Ниссан Кашкай 2009 полная утеря положил. Ключ с кей лес 7936 Ниссан Хтрэил кейлесс 7936 положил, кей лесс привязал. Хонда црв 2008 чип 7961 отсосал...Сделал лаунч Хундай Туксон 2016 ремоут привязал, чип копировал кей тулом... Хундай гетз добавил по пину 7936 Рено Мегане2/ сценик2 тянет пин...но можно и без пина...добавил карту Рено Велсатис/Лагуна2/ эспэйс4...добавил карту...прописал семку... Пассат б5 пин вытянул, ключ прописал Пассат б5+ пин и ключ ок Мультиван Вольцваген 2011 Ключ и ремоут ок Рэндж Ровер Спорт 2012 года пробег ок Крайслер Вояджер 2011 пробег ок только через додж гранд караван. Пока что вспомнил...😉 Прибор х100прос + рфид. Кстати с А4Б7 РБ8...не стоит жать считать пинкод!!! Вешает в буте...потом придётся поиграться с приборкой. 😁

Да с телефона сижу, не увидел 2ю страницу))) Всем пацаны спасибо, проблема решена, отвалилось питание на монтажом блоке на предохранителе подогрева картерных газов, всем ещё раз спасибо.

Всем привет, очень долго читал и изучал информацию, бесконечные посты про реанимирование кесса после интернета, многие пишут что на прошивке 4.036 блокируется проц и нихрена не сделаешь, только как менять его и заново прошивать, либо просто надо прошивать, с программатором jlink или через UART. Самое угарное что на проце типа защита стоит и есть способ строительным феном нагреть и тогда защита слетает и можно прошивать)) Так то оно может и так, но у людей вопрос в том, как реанимировать после выхода в интернет, а конкретно когда CUSTOMER CODE C5555 GROUP CODE C5555. На этом форуме есть решение вопроса, но чтобы найти его нужно потратить часа 2-3 на прочтении всех постов темы, поэтому и выношу в отдельную тему. И так, после того как кесс хапнут инета, там каким то чудным образом меняется структура флешки в кессе или на сервер алиентеча отправляются серийные номера данной флешки, вот этого я не понял до конца. Прошивать флешку я не пробовал, поэтому просто заменил и форматнул в FAT32, некоторые не поддерживают FAT32, поэтому форматируем просто в FAT, но пока в кесс не засовываем. Распаковываем архив, папку Ksuite кидаем на локальный C:. Потом заходим в папку Ksuite/Temp и видим архив "Kess v2.08 SD Card.rar", его содержимое через картридер кидаем как раз на флешку, ну вы поняли думаю и засовываем в кесс. Всё, подготовительная часть готова. Отрубаем интернет, подключаем кесс к юсб, открываем утилиту "OBD2BUY.COM_KESS_v2_ FW4.036_TOKEN_ RESETTER.exe". Нажимаем сначала "Kess protocols update loader", ждем секунд 5-10, потом нажимаем "Kess protocols update loader", откроется ksuite и начнут обновляться протоколы, ждем когда откроется ksuite, там будут открыты вкладки трактора и лодки, если не ошибаюсь, уже хорошо, раньше же вообще все вкладки не открывались))) Забиваем на это и просто закрываем Ksuite. Далее нажимаем "Kess tokens loader", так же ждем секунд 5-10, затем "Kess tokens reset start", откроется утилита, в ней нужно указать папку Ksuite на локальном C: и нажать кнопку "Reset token count". Ждемс и вуаля. KESS_V2_FW4.036_TOKEN_RESETTER_SOFTWARE.rar

Мозги в голове нужны, а сканер дело наживное. The PCM compares the actual MAF amount with the expected MAF amount when the engine is running. If the throttle opening angle is more than 50 % and the MAF amount is less than 5 g/s {0.66 lb/min} , the PCM determines that there is a MAF sensor circuit range/performance problem. If the ECT is more than 70 °C {158 °F} , the engine speed is less than 2,000 rpm and the MAF amount is more than 130 g/s {17.20 lb/min} (MT) 110 g/s {14.55 lb/min} (AT), the PCM determines that there is a MAF sensor circuit range/performance problem. Т.е если датчик заведомо исправен, то блоку управления пудрит мозг то,с чем он сравнивает показания расхода воздуха Вернее на основе чего он будет работать без датчика расхода воздуха.

sw_9666701580 hw_9661256980_virgin.bin sw_9662666180 hw_9661256980 virgin.bin sw_9663289080 hw_9661256980 virgin.bin sw_9665066380 hw_9661256980 virgin.bin

Вот пробуй ... но можна через клип ... в ЦКБС Trafic_II_2.0_257779_P8200283194--E.bin Trafic_II_2.0_287678_P8200283194--D.bin

New Link and password Advance Immo.txt

калькулятор кодов доступа иммо . Т-300 AD-100 SBB и тому подобным дивайсам . рабочий 100% в архиве инструкция по запуску . AD100.ZIP

Так, тогда давайте сделаем что-то типа хранилища виртуальных машин. Для начала не плохо было бы определиться, в какой виртуалке будем создавать машины. Лично я остановился на WM Player версии 6.0.2 Это совершенно бесплатное приложение с возможностью обновления и техподдержки. Если Вы пользуйтесь другими ВМ - напишите какие плюсы и минусы на ваших ВМ. Ну и самое главное - пишите кому чего надо на ВМ, у меня практически все базы на виртуалках работают... а если чего нет - попробую поставить. Как Вам моё предложение???