Лидеры

ну если проследить к нему идет трубка от насоса добавочного воздуха , а ето клапан чтоб выхлопные газы обратно не шли , но ето ни как не егр

Вот не знаю как вы можете попадать на деньги. Я работаю с адекватными людьми и по их же принципу, залил - проверил - расчет. Причем это не мои правила, а их.

Вы задрали, причем тут пцм? Тут про двух мударасов обсуждение, а вы Олега приплетаете сюда. Его труд безусловно вне конкуренции, и об этом знает каждый, если сказать нечего, лучше молчите, а заниматься набивание постов нужно точно не тут. Следующий получит минус в репу.

Тут скоро ветку нужно открывать, платная проверка прошивок

В наличии ЕГР уверены?

Гарри_VW_Touareg__(Version_1)__3.6__Bosch_MED9.1_393986 CS Ok

Думал писать не писать. Вообщем решился Говорю сразу!!! Не подумайте ничего лишнего и не ищите негатива в моих дальнейших словах!!! Его там нет. Я изначально скептически относился к "Бесплатному разделу". Я не делаю работу бесплатно и не прошу этого от других людей, потому никогда ранее как и сейчас я не попросил прошивку на халяву и не просил что бы внесли исправления в то что я выложил выше. ПОПРОСИЛ глянуть на адекватность в надежде что хоть кто нибудь скажет есть ли косяк и если есть то где и в чем он заключается. И ВСЁ. А в ответ получил только нейтральные разговоры. ПАРНИ!!! Честно!!! Без никакого сарказма!!! Я не сомневаюсь что вы делаете хорошо!!! Благо отзывы есть хорошие и их не мало. Но я как бы другое просил. Попросил Романа "romanas29" удалить дампы что бы зря не маячили. Роман СПАСИБО!!! Почему не хочется дергать автора? Ответ: Читали утром автокомом в стороннем сервисе откуда и пригоняли машину и выдало ошибку по ЕГР. Ошибку они не удаляли. Приехала машина, прочёл ее и Maxisys-ом и Старухой и никакой ошибки по егр нет. Вот такие пироги. Погонял ее пару км до 3500-4000 оборотов, выскочила ошибка по сервоприводу турбины. Удалил ее, погонял еще несколько км, пока повторно не появлялась. В итоге доставать человека который делал больше десятка машин без каких либо замечаний, не имея никаких оснований, не хочется. Поковырялся немного в ней, нашел плохой контакт на датчике давления нагнетания. Устранил. Отдал машину, пускай занимаются решением вопроса с сервоприводом ибо он запросто загоняет машину в аварийку. Вообщем вот и всё что хотел сказать парни что бы никто случайно не подумал лишнего.

а что тут проверять это мусор из складки адакта оно и не работало никогда нормально!

Tundra 2013 89663-0CJ60.bin

Потому, что после таких мастеров уже приходилось делать. У них хватает ума загнать планку в торцы и бабочку. Проверить легко, три канала осцила и не откручиваем крышку. И главное, если бы ушли метки, была бы встреча, а так нет только по сигналам синхронизации. Понятно даже по наличию компрессии. В мануале все подробно расписано, час почитать лень, зато не лень неделю,а то и две заводить. У тех кого через голову не идет, нужно учить через руки. Когда то ковырял проводку LC100, авто не заводилось. Взял с даты схемы и как герой напал на авто, а оно во обще не туда. На одном форуме сильно помогли, отпинав по полной. Теперь без вина или кода модели даже не открываю капот. После пришлось научится понимать,что значит код OPR и т.д.

Зачем они сейчас если муфты не откручивались?????? Зачем поднимать клапанку???? Засекайте, хороший моторист раскидает этот авто за 40 минут не спеша, отогнуть крышку, снять стартер, и выставить бабочку. Фиксируем колено, отпускаем нижний болт, ловим нижнюю метку, опять фиксируем колено и зажимаем нижний болт совместно с приблудой, стоп... ровно час, максимум полтора с перекуром. Хотел бы заострить внимание на другом. Любой мануал начинается с - идентифицируйте автомобиль!!!! Потом будет легче гуглить какие нужны будут отвертки и инструкцию для последовательности действий. А тема -экобуст 1.5 из США это как заехал в гости белый форд((((. Каждый второй, сначала проводку трусит, потом ищут схему.

Косяки бывают у всех! их не бывает у того кто ничего не делает! и коль уже получилось так! то решить это все очень просто! возвращаються назад деньги! если решение действительно не работает! и проблема действительно в софте а не в железе! и вопрос закрыт!

Скачаете виртуальную машину с 96 софтом, там уже будет все настроено и готово.

вот адекватный ответ !!! все остальное вода в речке ...

В смысле бу,от другого мотора.. Походу приложил эбу....

Всем спасибо. 😊 ато для экспертизы требуют блок выслать...а друг переживает, что за превышение вы....ут 😉 Тема закрыта.

Со схемой разобрались, тему можно закрывать.

VW_Transporter_074906018BL_0281012135.ori.rar

Вы в адеквате? Правильная прошивка заказывается у калибровщиков и делается руками

Завелась машина!!! Спасибо всем отозвавшимся, особенно dierus!!! Реально выручили и кое чему научили! Проблема была в неправильной установке шкива коленчатого вала. Чтобы его верно установить необходим специнструмент 303-1550.

Скажите а то что mod подписано и возможный тюнинг некорректный вас не смущает? Почему вопрос не задаётся калибровщику?

Решение не найдено авто забрали

мне кажется всех неугодных на окте шлют в бан уже сколько народа ушло либо сами либо помомогли )) там кому то что то доказывать бесполезно я тока рот открыл и был тут же забанен ))

На autoprogs найдите Greg Мне давал пароли в инженерку не один раз, денег не брал.

Во первых, Уважаемый, я не флудил и не гадил, во вторых мне уже за 50, а Вы мне ТЫкаете... (Культура общения вижу у Вас на уровне).

а что надо??? главно написать хочу удалить! а там есть или нет это уже второй вопрос! вторичку вижу,evap cat тоже! egr нет!

автор, говорят же тебе,надо вернуть сток-к гадалке не ходи! по диагностике все сразу станет правильно читаться.... Я день назад поехал шить УАЗ патриот, посмотрел на шильдик блока- написано одно подключаю сканматик-2 блок меня вообще посылает нах, удалось только иденты высмотреть ....понял что дело плохо-вскрыл, восстановил все как надо, поставил наместо и тут же блок стал выходить на диагностику как положено и Патрика как подменили,попер....а то в гору было невозможно заехать нормально,при исправном движке и новых расходниках....в него изначально какой то бес залил прошивку от буханки и хозяин так год мучался....ни диагностики ни езды нормлаьной....все решила прошивка!

странное какое то решение! отдать деньги за калибровку куда то а обратиться на посмотреть сюда а не туда где делали!

Все зависит от того, что собираешься делать. Пробуй привязку ключа - там все и увидишь. Даже все на русском языкее как раз и кальк с вирусняками обкатаешь :)))

Если бы этот 2018 писал карты в эти машины, давно бы на каждом углу расписали, как и что

Упрощу задачу. 1.5 по моему аналог Европейского 1.6. Мануал с него прокатит аж бегом. На низу индуктивный датчик, верхние оба холла. Что бы проверить колено, по моему нужно промежуточную опору полуоси открутить. Кстати, у фордов фиксаторы не ловят ВМТ. Проверял микрометром.

Замена контроллера ШДК решила вопрос. Пошли адекватные показания с кислородника. На фотке квадратный по центру.

Зря ищите.Закатайте губу ))В свободном доступе их еще нет в сравнений с 6.4. Либо ори покупайте либо на некоторых ресурсах есть за 1000 рублей с активацией на два компа. Неужели стоило для этого тему создавать? Не могли потратить минут 10-15 и пролистать разные ресурсы? Стало бы всё понятно

Не обращайте внимания - это клиент. Пускай едет к мастеру.

Да как бы особый упор на прошивки не делаю...да и К тага тогда небыло...а Котлета как-то мозги выносит сильно... И тут понадобилось очень....вот и решил вопрос координально...Хпрогом... 🤣 Хпрог - китай 5.55

скинул ван на е-майл, удачи в ремонте https://carmasters.org/topic/21144-zafira-b-19-cdti-120-л-с-2006г/?do=findComment&comment=298075 Согласен, что в зафире 2006 года пара (дисплей + сд) с другой машины работает. возможно программатор не настроен на еепромку (встречал у себя 93с56), или от еепромки остался кирпич.

Наконец-то добил для своих пацанов таблицы по заправке. За основу взял Хеллу 2018г. Выикинул все до 1996г. и добавил отсутствующее из того, что приезжает постоянно. Если чего-то не видите, говорите. В голове что-то еще точно затерялось. https://autocv.ru/freon-filling-tables.html

Видно же что сканер некорректно показывает... Протокол диагностики скорее всего неправильно выбран.

пробуй установить старую 37 версию программы!

Не пробовал,и даже пробовать не буду. Блок снять не долго

Почитайте на ихнем форуме, тема есть кто то М86 по розетке шил, запись больше часа, и в итоге не звелась. Кончилось все, по старинке, на столе. И там много таких "прикольных" тем.

Я считаю если берешься делать , то нужно знать , что делаешь ...

ну ка минимум должен быть мани бек нужно уметь признавать свои ошибки !!

С радостью Paulus_71.rar Paulus 7.rar

Порылся у себя в кладовке. Нашел несколько версий. Есть такие: 4.2.2, 5.0.5, 5.0.1, 5.1.1. Выбирайте. Только сразу скажу, с установкой помочь не могу. Могу только выложить файлы, уж не обессудьте. VEDIAMO 4.2.2/ 5.0.5/ 5.0.1/ 5.1.1. Если кому помог не забываем + P.S. Все основные файлы без пароля. В архив возможно попали некоторые запароленные файлы. Пароля на них нет, давно утерян.

Поиском не нашел на форуме. Тазовые декрипты: Декрипты ВАЗ.rar

ключ с инфракрасным передатчиком плата с шестивольтовым питанием , особенности передатчика ,это трёхслойная плата и два транзистора.

Первый пост не вижу, если повторился, пишите удалю EDC15_rev1.3 ok.pdf EDC16 tuning guide.pdf obuchenie_Winols.pdf