Лидеры

Мужики ! Откройте тему отдельную по этим проблемам , засрали всю ветку !

ivanovbg держи, делал в двух вариантак с иконками и без! PADIII_CZW_6.00.000_EOBD2_icon - https://cloud.mail.ru/public/3irn/KFoii8ZTq PADIII_CZW_6.00.000_EOBD2 - https://cloud.mail.ru/public/H5WX/sJwvz1oUV

Набрал?

Вы абсолютно точно думаете! если разобраться с клапаном то заводка будет без проблем! Касаемо ошибок, они по идее должны быть это как никак проблемки по электрике! Но даже без ошибок все понятно, клапан чудит >>> шпаргалку кинул в личку, автор глянь-сравни

https://mega.nz/#!qSJxVSbR!vNCESGmJLfwYhW49iM9yRnd_v66RjRqIS9eg83fcqoA

Аааааааа понятно... на ПСА ни когда не делал иммо офф))), Андрей да х.з. вспомни мазду MPV, на неё родимую ставились мозги в зависимости на какой рынок они выпускались, я наверно с Романом соглашусь................., т.к. форд с ПСА давно сотрудничает в области электроники

Так это ж форд, а не мазда Ford fiesta 1.4TDCI 68HP 5WS40069AT.zip

У ПСА есть такая же тема... После отключения иммо во флеши, начинаются такие качели

Лови 0261S02381_1037382536_03C906056EC.rar

Свершилось!!! Я все таки взялся сегодня за панельку. Панель русифицировалась сразу же, как только был записан дамп епром от Nikel Затем, поскольку у меня все таки другой автомобиль, да еще 2,5 литра QR25 и были опасения, что что-то будет не так, я снова прописал свой родной дамп и вставил в него блок с дампа от Nikel с 800 до С3F. Сейчас обкатываю. Полет нормальный и расход в литрах на сотню. Спидометр, тахометр, топливо в баке на первый взляд не врут ).

Проверьте первичку в первую очередь. Если будут видны проблемы с накоплением, то вскрывайте ЭБУ. В цепи первички есть четыре резистора в параллель, до ключей. Наверняка погорели. Осцилка с примером подобной проблемы у меня осталась на работе, сори.

Toyota Techstream V14.00.018+ Activation Toyota Techstream V13.30.018+ Activation Toyota Techstream V13.20.017+Activation Techstream V13.10.019+ Activation Toyota Techstream V12.00.124+Активация+Русификатор Toyota.rar

Мужики всем спасибо особенно koenigkinder рено победил,как и обещал отписываюсь,еще раз все сигналы перепроверил осциллом массы шмансы,питание,сигналы дпкв, и т.д. все гуд,проблема оказалась как бы выразиться правильно не то чтобы в датчике давления хладогента(его внутренним замыканием) ,а в воде которая находилась в разьеме этого датчика,отключил и все гуд машина сразу запустилась и работает,но на этом не успокоился ,далее как сперва и думал не просто так клип рисовал мне 15.9 в напруги питания ЭБУ,думаю дай симулирую ситуацию с водой вставил разьем вижу теже 15.9в и отсутствие запуска или подхват и тут же заглохание,выдул воду из разьема и вижу положенное напряжение ЭБУ порядка 12.5в,надеюсь моя эпопея и выводы по напруге сэкономят комуто время и нервы!Еще раз всех благодарю коллеги!

ну не у всех на магпро денег достаточно....есть и другие девайсы кому по зубам эти блоки

Fiat ulysse 2.2HDI 128HP 0281011033 1037353937.zip

ШИМ там а не вольты... между клапаном и турбой вакууметр...на клапан осцыл....тогда можна грить мультиекускан с гелемкой по полочкам этот самоход.... гамноком и рядом не стоял...

а правила темы на первой странице почитать не надо? или отправить на месяц почитать?

ME7.5 0261207929 366458 ORI.rar

на ютубе вбей там мужик пол часа распинается

в любом случае, что так, что так траты, но экономить деньги клиента, ну нафиг) тут либо по феншую, любо огород городить. мне например было бы проще евс примотать, так как у нас этих ведер с японии таскают, цены низкие, все есть в шаговой доступности, к тому же бмг у меня как профильный авто идет, много оборудования по нему. ISN поменять, и синхру инпой сделать или рейнгольдом. (в одной букве ошибся в вине и устроил переполох, извиняюсь))

узнавайте где добыть трофейный и вывезет ли эти расходы клиент! Вроде не дефицит,и деньги не бешенные стоит....не расстраивайтесь! Это нормальное явление,когда продают кота в мешке или с мусорки какой-нибудь покупают по цене металлолома а ты должен им помочь.

Похоже на клапан вентиляции паров топлива (продувки адсорбера). Был случай, в жару а/м не заводился с первого раза. Ошибки есть?

спасибо всем за советы) надеюсь этот пост пригодится кому-то еще, а поскольку все что хотел узнать-я услышал, то закрываю тему!

AMprog вряд ли , а iProg сделает. Я упой китайской считывал дамп а коллега пересчитывал iProgом. Впринципе если кальк найти можно и упой и любым другим прогером.

iprog+, amprog...

Сообщу клиенту. Если ещё не нашёл, где прошить, то буду приобретать BitBox.

а может PSA 1.4HDI SID804 ?)

там еще переходник нужно варганить....это снял прошлой неделей с таурега 2017...передняя оптика....могу продать

Андрюшь, если эту машину не чиповали то это детская болячка мазды, пробуй перепрошить PCM, хотя мне кажеться что косячит сам PCM по железу, блок немешало бы прогреть феном, такой вопрос: на 3000 оборотов происходит отсечка? или?,

Skoda_Octavia_2_1.8_TSI_3T0907115F__504578__Original.bin

Импульс с ключа приходит на 3 и 4 катушку, на вторые их контакты. Ты подцепился к средней точке между двумя первичками. Оттого фигня на осцилке с полярностью.

спасибо же всерешил! спасибо GenKa Diagnost

Софтовая проблема в Каддике бывает только после кривых рук и попыток вылечить машину перепрошивкой. Там диагностики на полчаса при наличии vcds, вакуумметра и дымогенератора.

А пробег у машинки большой? Как слышу х5 так вспоминается один перекупский экспонат,который одни перекупы выхватили у других....ну не суть-в моем случае пробег был 738000, компрессия 5-7...в двух! Остальные поживее. Так вот лазил друг по ней пару суток искал причину плавающих оборотов....ну и нашлась чертовка компрессометром. Не ругайтесь только)

Бред

очередное подтверждение того что лаунч - говно а мог же найти сам дад и поменять его))) а он в норме... а дальше бы проводку поковырял бы и все зря

ты не пробиваемый ??? тебя сколько раз нужно предупредить ? или в баню хочеш ? капс выруби !!!

Брелки - 8990460542 Жало чистое- 6951530320 Не слушай все что вдувают в уши. Офы наверное предложили сделать все с полной заменой замков. Если авто чистое, и есть право собственности, можно попытаться заказать жала по VIN и номеру 6951530310хх. Потом привязать брелки, в Вашем случае лучше сразу на месте. Это я про правильный путь решения проблемы, но кажется, там ключи спрятали и вопрос дележа имущества, поэтому заводить без ключей не советую, потом расценят как угон, или помощь завладения , короче соучастник. Ключи, оба, так просто не теряются, на свежем авто 17 года.

Оказывается, этот адаптер используется для чтения МРС5565 и всей серии М РС55ХХ. Там есть дополнительный контакт JCOMP. Доработанная плата. ADP-0019-02.lay6 J-tag Nexus.

В Минске могу программно открыть процессор(без выпаивания) с защитой CRP3, удаленно пока нет. Но без CRP3 прошивка 4.036 работать не будет - очень много чего в ней переделывать придется. С грузовиками серийный номер KESS - 09021102, прошивки отличаются только серийным номером, но в серийный 10033818 записи по грузовикам не добавишь - не известен ключ шифрования файла с расширением cfg.

Всегда можно от лицензии отвязать...

Да я и не собирался ее запускать, просто хотелось поглядеть, какие функции народ патчит и каким методом. (Ну а раз пошла такая пьянка, то если понадобилось-бы, то и запустил-бы).

Скачайте крякнутый WinOls 2.24 в сети, так же есть кучка дамосов, которую так же можно скачать в сети. Прошивок ещё большая куча валяется. Смотрите уроки WinOls на Ютубе, хотя бы поверхностно понимать, что вам делать с этой программой. Загружайте дамосы изучайте, и т.д. и т.п. Это для начала. Вообще у вас уйдёт очень много времени. У меня ушли годы. И то, я не могу похвастаться что всё знаю. Всё знать невозможно. Второй путь научиться работать в WinOls, купит оригинальный и покупать Маппаки под конкретные прошивки и софты, что очень дорого. Третий вариант и наиболее простой, купить официальную программу ECM Titanium, в которой искать карты не нужно. Загружая прошивку, она определяет её софт и раскладывает автоматически всё то, что необходимо редактировать для чип-тюнинга(а может и не всё) Я с ори не работал, но штука стоит своих денег. Вроде там сейчас адекватно её проработали по отзывам. Одно можно точно сказать, кроме вашего самостоятельного познания и обучения на базе каких то прошивок, вникания в это, ничего не будет, никто вас этому не научит. Так что дерзайте. Проще конечно изначально покупать прошивки для своих же клиентов у проверенных для себя людей и смотреть на базе готового материала, конкретно что и как делается. Это как я вижу ответ на ваш вопрос.

сдувал еепромку или внутрисхемно делаешь? чем пишешь?

X100Pro Subaru Legasy 2005 полная утеря справился, ММС Outlander 2003 добавить чип справился, Hyundai Accent 2004 добавить чип справился, пробег Ford Focus 3 справился, Mondeo 4 пробег справился, Mazda CX-5 связывается, просит in out код посчитать. Кстати на cx-5 при полной утере может зажигание включить.

Nissan X-Trail (2011) DASH_MC9S12XHZ256_1M80F_eeprom+flash_(219479)

Двигатель K24Z3?

Записать ты туда можешь хоть прогноз погоды вопрос как будет работать?

Похоже что на скринах имеет место быть 4.1.0 версия. если подойдет , то ссылка на 4.1 ниже. STM32 ST-LINK Utility v4.1.setup http://fayloobmennik.cloud/7174871