Лидеры

нарыл такую штуку. типа замена для 2,23. только пара нюансов: хелпы закинуть отдельно нужно и ДЛЛки большего размера чем обычно , хотя версии те же (самые новые из тех что есть в сети). почему это так - я не знаю, хотя такой комплект ДЛЛ уже встречал. на запуск проверил с обеими коробочками. установки не требует. интернета не боится (скрины прилагаю). у кого есть возможность проверить в деле - прошу отписаться. кто знает в чем прикол с ДЛЛками - тоже. Ktag 7020 2.25.7z

При подкл. по ОБД использовать желтый переходник mini genderchanger в любом случае, даже в комментариях к этому ролику люди обратили внимание на его отсутствие, его суть его в смене пола у com-порта - был выход, стал вход. Фактически это очень короткий нуль-модемный кабель, он меняет Rx и Tx. mRS232.pdf

BMW_V50.20_20.53 SUBARU_V24.00_20.53 RESETDPF_V10.70_20.53 ECUAID_V11.00_20.53

Думаю, диагностика покажет. Жду приезда авто.

Такое впечатление что у вас проблема не в совместимости самого блока. В курсе что эти блоки бывают разные? Бывают без CAN, только K-Line. Сталкивался с таким не один раз.

В природе существуют все дамосы, на все ЭБУ. Покупаете ори ВинОлс. И у реселлеров можете покупать дамосы, приблизительно от 300евро за шт, можно так же маппаки, под конкретный софт. Они работают с ориг Олсом. Новых дамосов на ломаный 2.24 не ждите. Свежие не работают в старой версии.

Причина слета данных в еепром моторника банальна до ужаса. 1. Катушечки - эти на первом месте. Как слет еепром так замена пробивающей катушки. 2 Плохие контакты в силовых коннекторах, не важно где 3 Генератор. 4 компрессор климы. Выход - обвес защитными диодами (супрессор)

RCD310-510 calculator RCD310 RCD510 .rar

Без пароля! BMW_X5_3.5D_E70_Turbo-Diesel_2008_Automatic_EDC17CP09_0281014728_1037516282.rar

Почему Кессом нельзя прочитать? Ктаг читает? Откройте ниже опцию пот читать писать . там найдете Клон

Уважаемые форумчане! Кто подскажет как проверить датчик переключения селектора коробки? На схеме под номером 485 (многофункциональный переключатель). Пины на нижнем разъеме ТСМ под номерами 24,25,34,35. На 35-м если не ошибаюсь "минус". Ошибка Клипом определяется как DTC070514 "Цепь выключателя рычага. Короткое замыкание на массу". По поводу "Кто скажет условия возникновения ошибки dtc178500?" могу предположить что это связь с ЭБУ, потому что при подключении на столе и естественно отсутствия связи со всей периферией у меня выдавало dtc178501 - ЭБУ общая эл. неисправность. Спасибо. ЗЫ. Прицепляю скрины на столе и на машине.

Человек только зарегистрировался на форуме и сразу сложные технические вопросы задает. Считаю не совсем корректным ему помогать в этом вопросе и присоединяюсь к остальным кто написал отдать машину специалистам.

не корректно была удалена экология задето многое что ненужно а навеяло то что буквально вчера присылали идентичный дамп с такой же проблеммой ))) я догадываюсь откуда ноги растут ))

её и не надо снимать без необходимости

И чито? Пока дрыгатель не скажет,что машина завелась будет эконом мод.А он кастрированный только потому,что бси его не видит.

к мастеру езжай

это CAN , 2515

Я тут покупал-все нормально и быстро https://ru.aliexpress.com/item/OEM-Orange5-Professional-Programming-Device-with-Basic-module/32647170746.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233eduQpKyC

ID: 1BD0B2ED1016F0B966A53BE681086A01 Ver: 13.30.018 NA: 7f09693ddec807ed8a28b87a8abb9fcc50001902051606 EU: 2f64787a192d2f649d8a1680ab8d5ada50001902051606 JP: 6768202e96331600201905003aacd465361dbb93034fc9 OT: 810e945d2b8de70ad2eb52e26147220850001902051606

B9 CAN.pdf B9 CV00.pdf B9 DV6DTED.pdf B9 IMMO.pdf

Прекрасно пишет по розетке.

Это исключительно Ваше решение. Если пробежаться по сети, то в области систем защиты, особенно авто, таких роликов на пальцах пересчитать, а что есть, то кнопкодавление, не более. И вряд ли, профессионалы, работающие в аналогичной сфере будут выкладывать подробный способ, на инженерном уровне, обхода или вскрытия систем с которыми работают. Сами решайте, я думаю это ваш хлеб.

По розетке нужен всегда и Can_kline здесь не при чем. При работе в буте не нужен. Да и незачем там особо думать, прога сама подскажет.

встречали...да и Вы сами ответили на свой вопрос

Няси ко мне Сделаю

код двигателя есть? Там по схеме наоборот. Если речь идёт о Magn Mar MJD 8F2. А3,5,6- после реле А50- постоянный плюс АКБ, А88- замок заж

А то что микрочип транспондера распознан ничего?

на форуме гдето есть тема , тоже заглох на ходу , моторник привязывали , дохнут ети MEV17 как им нравится

удалил

Смарт боксы очень сильно могут между собой отличаться. Вероятнее всего что какая то проблема с процессором в котором серийник зашит.

да, мастер из MUNCHEN тебе правильно подсказывает обрати внимание на рулевую колонку она тоже на кане сидит.

проще еще 1500 добавить и купить новый прогер у китов

Есть альтернативный активатор, можете пробовать его, но он не прокатит на виртуальной машине, только реальное железо. _Renault Clip Tool_2.6.exe

Seat alhambra 1.9TDI 115HP 038906019ET 0281010630 360459.zip

Итак, продолжение блокбастера с картинками под спойлерами со счастливым концом! По крайней мере, очень надеемся на это. Но давайте всё по порядку: Часть 1 - После замены топливного фильтра на следующий день авто вернулось с ошибкой DTC0002F6. При осмотре было обнаружено вздутие фильтра! Поменяли на дорогой. Вечером машина вернулась снова со вздутым фильтром и той же ошибкой! Была произведена полная проверка трубопроводов от бака (бак снимался) и прочистка до ТНВД. Сам насос отправлялся на стенд, после чего вернулся с ярлыком "полностью работоспособен" Собрали систему, запустили, давление подкачки 10 бар!!! - Сняли ТНВД, поменяли сеточку под штуцером, топливный насос в баке (по указанию руководства), новый топливный фильтр. Давление теперь 4,5 Бар при заведенном авто. Смотрим документацию для двигателя R9M - 4,5-7 Бар. Машину отпускаем с чистой совестью. - Через неделю звонок: - "Машина не едет, снова горят надписи, фильтр вздутый! Ошибка та же, график никакой. Задаешь в рампе 500 бар, в натуре 200. Решение директора - машину в Bosch, у них мозгов больше. Там с их слов: промывалась по-новой вся система, дергался штуцер, сеточку продули. Удалось поймать 3 раза эту ошибку, но причину не поняли. Решено было перебирать ТНВД. Ничего критичного в нем не нашли, однако сказали, что если это будет продолжаться поменять насос. После переборки ТНВД топливный фильтр больше не вздувался. Однако,... - За 2 недели до Нового года зафиксировано 3 случая невозможного запуска двигателя стартером. Два раза завели тросом, во время буксировки машины на базу, один раз завелась стартером сама после 5-ти часов стоянки. В предверии Рождественских каникул (Католических) и Нового года машину поставили под забор. После всех праздников решением руководства поставили другой, заведомо рабочий, б/у ТНВД и отпустили машину. Часть 2 В субботу 19 января позвонил водитель и доложил, что всё в порядке, только дымит при интесивном наборе оборотов. Договорились на понедельник посмотреть. Однако, как гром среди ясного неба, следующий звонок буквально через минут 20-ть меня сразил наповал! Мол, машину заглушил на стоянке, а сейчас не может завести! Под рукой у меня всегда имеется Launch, подключился, по впрыску ошибок нет. Запустил график заданного и настоящего давления в рампе во время пуска и офигел! Заданное давление около 300 бар (точно не помню), а в рампе 1300 (или около того). Покрутили стартером несколько раз, и стало ясно, не заведем. К тому же и аккум подсел. Тогда решил попробовать "прикурить" от китайской приблуды, и снова настроил график в Launch. Машина завелась с полтыка, и график уже не подскачил до предела, а свои 250 или 300 бар в рампе. Вот тут и стало понятно, почему машина со стартера не заводилась, хотя аккумулятор, казалось, резво крутил, а с буксира запросто! Почему совершая дальние поездки у него не разу не возникло этой проблемы, а только когда совершал короткие поездки по городу. Водитель признался, что часто пользуется функцией старт-стоп, и это при старом, свыше 4-х лет, аккуме! Получается, что последнего абзаца из первой части этогй детективной истории и второй её части могло бы и не быть, если бы знал или кто подсказал бы про параметр PR071 Финал Большим неудобством в ремонте машин Renault моложе 2009 г. всегда считал невозможность полистать документацию в "домашних" так сказать условиях, в спокойной обстановке, как это делал на авто старше 2009 г. Вытащил из Dialogys нужный документ и изучай. Не спорю, Клипом удобно смотреть описание и тут же нажимать на ссылки, но не тогда, когда тебе дышат в спину и подгоняют. И вот ЧУДО, и это не красное словцо! На форуме Renault - Диагностика своими руками нахожу возможность извлечения документации по конкретному автомобилю из ПО Клипа, даже не подключаясь к автомобилю, а введя лишь его VIN!!! Весь воскресный вечер изучал ту тему и к полуночи уже имел на руках документ в формате VF1JZ00B645797234.htm, выдержки из которого я и выложил выше. Именно в нем я нашел многие ответы на вопросы по этой истории. Солнечным утром понедельника эта история и закончилась (очень надеемся все). Поставили новый аккум, именно такой, какой и должен быть для этого авто. Машину пустили работать по городу, в качестве испытаний, да ещё с включенной функцией старт-стоп. Пока полет нормальный (дай-то Бог). Какие выводы из всего вышеизложенного? По первому случаю думаю виноват некачественный фильтр, повлекший за собой цепочку событий, связанных с топливной системой. Второй же - поспешное решение руководства менять ТНВД, не предоставив возможность заняться выяснением причины, почему не завелась 2 раза со стартера. Хотя признаюсь, никто и я в том числе, уже и не хотел смотреть даже в ту сторону, где стоял автомобиль. А владелец вообще заявил, что спишет машину на запчасти. Вы спросите, а почему ни разу не смотрели машину именно в сам момент пуска ранее? Причина проста, Клип сидит на виртуалке VMware Workstation Pro Windows XP, и в момент пуска попросту отключаеся от автомобиля, думаю именно по этой причине. Клипом пользуемся крайне редко и отдельный ноутбук по него выделять никто не собирается. Могли использовать Bosch, Launch? Да, могли. Но по-началу была проблема, связанная с завышенным давлением подачи из бака до фильтра при работающем двигателе. Что теперь говорить-то, блокбастер написал, дело за рецензентами... P.S. Если кому интересно, выкладываю полученный с помощью скрипта файл из Клипа именно этого автомобиля для ознакомления. Открывается обычным браузером (использовал Google Chrome). Нажатие на активные ссылки в нем открывают нужный раздел, как в Клипе. Также можно использовать поиск в браузере CTRL+F и ввести DTC0002F6 . Плюсы - можно заварить кофе, налить рюмочку коньяку и закурить, изучая документ. Минусы - не нашел пока. VF1JZ00B645797234.zip

Есть такой AUDI_A4_TDI_PD_20_140_0281012267_383294_016CL.zip

Очень интересно, что же в итоге получилось?

Ford-Focus ST-0261209048-1037382957.zip

28.42 работает, глюков не замечено, см личку.

WinOLS_Hyundai_Santa_Fe_2.2_CRDi_Bosch_EDC16C39-384565_nodpf_noegr_nolsu.bin

нет, прошит просто через обновление микропрограммного обеспечения в оболочке.

Рано или поздно такое должно было произойти с прошивками- либо кодировать каждый пакет под конкретный загрузчик..Но это не реально. Осталась надежда что цены на загрузчики останутся достаточно высокими + невозможность пользования не официальным софтом(ЮСБ-ключи)-у многих хотящих налево и направо шить отобьют желание посчитав затраты..

VW CADDY 1.9 tdi 77kw 2008 в нутри сток и прошивка без ЕГР и ДПФ. автомобиль прошивал 4 месяца назад жалоб не было.Работа не моя, прошивка куплена у отличного и проверенного более чем три года чиптюнера. VW Caddy 1.9tdi BLS 2008 03G906021PF.rar

Писец, смотрю на выложенное, столько народу поделилось разными прошивками даже те кто когда то эти решения покупал, а тут скачали файл 50 допустим человек и НИ ОДНОГО не сказали спасибо... даже не знаю поддержать ли ветку.(( BMW320d EDC17CP02 чип+егр+сажа 509475_NoEGR_NoDPF_ver5_MAD_ASS.rar

Opel_Vectra-C_1.9_CDTI_EDC16C39__A50317 тюнинг, удален егр, удалена сажа с физическим удалением 2-го дтвг. фулл Opel_Vectra-C_1.9_CDTI_EDC16C39__A50317(TUN+NODPF+NOEGR)-okCKS!.rar

Skoda Oktavia_1.9_2006 0281011883_371259 только чип обкатан Fap не удален Skoda_Oktavia_1.9.rar

Прошивка на MB Vito 112 (108,110) проверена хорошая под галету 351882.rar

Sharan 1.9 BVK 2006г. 038 906 019 PA Tuning Sharan 1.9 TUN 2006год 1.9tdi двиг BVK 115л.с Моторник Bosch 038 906 019 PA, EDC16+.rar

ПРОШИВКА ТЮН SHARAN 1.9 TDI HW: 0281011144 SW: 1037366943 VIN nr.: SW ver.: 39S01466 Spare: Engine: 1,9l R4 EDC AG Ver.HW: SW upg.: 038906019LQ 1594 давайте так скачал,попробовал -отпишись о впечатлениях VW SHARAN 1.9 TDI.rar