Malina

Нічого собі курву попердолило. Мабуть пукан розігрався до червоного.

Да. Пишет нормально, читает часто не правильно.

Вот ваша флеш. Так Абритус ори или китай? JONSON CONTROL BSI flas E2EC.rar

Абритусом или FVDI\SVCI ? Выложите то, что считали. Флеш определяется не по наклейке, а по дампу.

Интересно, как рейка влияет? В моем случае на стоящей машине "скачут" показания датчиков ускорения.

Так, робив версією 2018. Якщо не впевнені, прочитайте пам"ять програматором, поставте назад БЦМ та спробуйте по ОБД.

В общем проблема стандартная - ЭБУ 1K0907379AD с ошибкой 01130 - Работа АБС: неожиданный сигнал. Подскажите, пожалуйста, у кого есть опыт замены. На какой номер можно поменять?

Делал замену щитка кит. FVDI. Но опять, же - ни года авто, ни номеров щитков.

И КАН проверить для уверенности.

ImmoServiceTool показывает такой же.

Читайте внимательнее. Интересует диагностика электропривода/батареи. Когда лично столкнулся, оказалось далеко не так.

Возможно, драйвер КАН шины сгорел.

Как-то маловато. По идее еще и этот плюс должен быть после включения зажигания.

Для запуска он его и "видеть-то" не должен. Моторник управляет реле в блоке предохранителей обычным способом, минусом. Из реле "выходит" плюс, вот и все. КАН нужен для освещения, дворников и т.п. Просто на схемах внутрянка с релюшками, как правило, не отображается, а глючат эти блоки регулярно. Не раз приезжали своим ходом Берлинго и Партнеры со сгнившим КАН-ом на подкапотный. Схема впрыска J34P-AAE Peugeot 206 sedan KFW TU3A Иранская сборка - Ремонтные каталоги PSA - Форум автомастеров carmasters.org Вот, например, здесь на форуме схемка лежит.

Очень странно, машина зарегистрирована в Хмельницкой обл. а вопрошающий из Минска. Попахивает криминалом.

Тогда поднимите напряжение на аккумуляторе другим способом. Хотя на заводку это не влияет. TU3A.pdf

ЭКО режим отключится после запуска мотора. Как и сказали, ищите почему мотор не заводится. Как вариант, попробуйте принудительно подать напряжение на бензонасос. Сейчас под рукой схем нет, вероятно питание на форсунки подаётся от реле БН. И соответственно, если нет питания то будут ошибки по обрыву. Если вас сильно смущает ЭКО режим, можете подключить к аккумулятору бустер или подобное устройство. Если BSI будет видеть напряжение больше 13 вольт, то этот режим не будет включаться.

Також цікавить. Можете надати інфу?

Дякую, дійсно без проблем. Єдине, що Ланч не зміг, зробив Альфою.

1 - хорошо подходит в штатное место 2 - хороший тюнер 3 - далеко не всем нужны усилители, сабы, андроиды.

Если действительно помощь нужна, то хоть бы подробнее описали - что не работает, как включен транзистор, что на корпусе написано? ЗЫ Может кто и менял, но пост увидит через месяц.

Програмами ви вже помилки дивилися. Тими ж програмами дивіться параметри, робіть тести. Якщо ви займаєтесь професійно діагностикою-електрикою, то у вас обов'язково повинен бути хоча б Мітчел. Там для всіх помилок є план перевірки зі схемами, параметрами тощо. Враховуючи вік авто, швидше за все батарея дохла. Якщо вона охолоджується тосолом, то не виключено, що ще й підтікає всередині. 99% знімати батарею і перевіряти поелементно.

Ещё лучше много песка. В случае возгорания засыпаете песком и дежурите, пока не выгорит. А огнетушителем тушите, если рядом что-то загорится.

Ну в принципе, не худший вариант. У меня когда-то ученик ну никак сам не догонял, как собрать схему из двух реле на управление моторчиком центрального замка. Вспомнился один случай, когда программисту знакомому отказали в приеме на работу после тестового задания с формулировкой "...сделал много, но не то, что нужно....".