Malina

Нашелся один оригинальный чип. Записался без проблем.

Моторний не вскривався. Під торпедою павутина - не видно, щоб лазили і антену підключали. На эмуляторе не зашло. Оригинальный чип пока не нашел, воюю дальше.

Уточните все-таки - 0 угол поворота и угловая скорость? Оба параметра по 0? угловую скорость показівает только при вращении руля.

Владелец, дедушка божий одуванчик, клянется-божится, что с покупки с салона никто ничего не делал.

Ситуация как всегда. Нет слов одни выражения. Проверяю ключи - не читаются оба. Разбираю - нет чипов. В моторнике статус разрешения запуска - enabled. Давление в рампе при прокрутке до 300. Запуска нет. Индикатор иммо светится, ошибка по иммо есть. Буду пытать клиента, что делали с автомобилем.

Просто может случиться, что у ТС работает датчик угла а базовые не проходят по другой причине. И что дальше?

Maxi1986 - вообще-то не принято влазить в чужую тему. Начал ее adailide, а ответы идут от вас. И что ему потом делать? Или создайте отдельную, или читайте эту.

Тогда смотрите в сторону датчика угла поворота. Пока он не заработает, ничего не адаптируется.

Посмотрите угловую скорость при вращении руля. Если показывает, то датчик исправный. Через какой блок адаптируете? АБС или ЭУР? Иногда адаптация проходила только со слегка смещенным, градуса на 3-5 рулём.

Ну это прямо уж крайний вариант, надеюсь до такого не дойдет. Есть только по вихревой заслонке. Не думаю, что это как-то влияет. Всё-таки тут уже все по КАНу идёт.

После очень долгого простоя (года полтора), как я понимаю, слетели ключи. Ошибка P0633 Immobiliers fault только в моторном. К сожалению, SsangYong-и редкие гости, поєтому пока разбираюсь. Пока только покурил схемы. Правильно ли я понимаю, что ключи лежат в моторнике, а через БЦМ идут "транзитом" - БЦМ считывает код ключа и просто передает код в моторник? Получится ли переписать заново старые ключи или нужно писать новые чипы? Что из оборудования может это сделать? Ланч с SsangYong-ами работает плохо.

Вообще-то, подобные устройства более актуальны для бусов и грузовиков. Все-таки одно дело, когда в легковушке расстояние пару метров максимум, двумя руками дотянуться и прозвонить не проблема. И совсем другое, когда жгут метра 4 под днищем по лонжерону идет. Так что сарказм здесь неуместен. Для разных случаев разный инструмент.

Подсказка - схема ищется не по номеру блока, а по году выпуска/производитель/модель.

А есть ли там КАН? Посмотрите схему на автомобиль. Тем более, что на это авто во фри схемы есть, или можно запрос сделать в соответствующем разделе.

Конечно есть. Берете электросхему на соответствующий автомобиль. Подключаете согласно схемы резисторы и датчики, вот вам и проверка.

Не зрозуміло, вам потрібен просто робочий щиток, чи оригінал переведений на км і рос. мову і ви хочете щоб так і залишилося?

Дивно, купувати проц по ціні цілої робочої панелі - переписали ЕЕПРОМ і машина поїхала. Але то таке, справа ваша.

Та якби не дуже то і дорого https://zapchasti.ria.com/uk/schitok-priborov-toyota-highlander-14-16-3-5-73k-158755743.html?r_source=g_ads&r_medium=shopping&r_campaign=elektrooborudovaniye-car&r_options=panel_priborov_car&r_audience=buyers&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIzrOgiJf6iQMV0pGDBx2Q_BwmEAQYBSABEgKVafD_BwE Цікаво, скільки процесор коштує?

Alldata, Mitchell, например. Только там выбор схем не по производителю ЭБУ, а по объему двигателя и типу коробки. Или онлайн доступ на Honda tech info.

Похоже на драйвер катушек. ЭБУ вскрывали, смотрели на предмет холодных паек?

А на форсунки? Не знаю схемотехнику ЭБУ, но как вариант, коротит лямбда. Например, 12В с подогрева идёт на сигнальный, остынет - короткое пропадает.

По логике или 5, или 12. Просто посмотрите по схеме, делов на 5 мин.

Это не гарантия, что сейчас работает. С такой логикой и ремни никогда рваться не должны, ведь уже "ХХ" лет проездило, с чего бы это он должен порваться? Присоединяюсь к мнению коллег - или иммо, или синхронизация ДПКВ-ДПРВ. PS Невнимательно прочитал за датчик распредвала.

Аккумулятор отключали? Бывало на ММС изменения проходили только после сброса клеммы. Скорее всего, не тот пункт поменяли.