Malina

У вас Автодата есть? Код двигателя есть?

Самый банальный вопрос - метки проверяли? Сигнал с датчика распредвала есть?

Пройшов не один десяток Рогів, ніколи таким не страждав. Схеми є в Кармін, наприклад. Скачайте собі на планшет. Подивіться, яких блоків не вистачає в протоколі діагностики.

Але Для чого? Шукайте електрика. PS Ще й вентилятор мабуть молотить на максимум.

Так смотрите по схеме к соответствующему авто и подключаете. По памяти, 2 плюса, минус и шим. Стандартно для таких вентиляторов. Сложность будет с подключением непосредственно мотора вентилятора.

Если порассуждать, то для понижения частоты генератора, с вероятностью 99.9% придется понижать обороты ХХ до двух-трех десятков. Дальнейшие рассуждения бессмысленны.

А что вы ожидаете тогда от гибрида? Генераторы есть разные. Однозначно переделка будет не дешевле генератора. (Если авто использовать как генератор, то тогда получается по цене машины) Плюс привязка к месту - нет электричества и никто никуда не едет? Или если машина уезжает, то снова нет света. В чем тогда отличие от экофлоу? Знакомый установил систему. До 8 часов с нагрузкой пару кВт. Могу узнать.

На самом деле грустно. 1 У вас есть не дешёвый планшет, а заплатить за диагностику мастеру вы не хотите. 2 У вас есть перечень параметров и интернет, но поискать 5-6 минут эталонные значения вы не хотите. Могу только догадываться о причинах.

Надо было прочитать лично, возможно вслух, и перечитать ещё раза два.

Развели тут... На туманки, например. 55 Ватт лампа сечение 1 мм.кв. Возьмите с запасом 1.5 кв. Предохранитель и все соединения пропаять или обжать клещами. Проработает дольше, чем машина. ЗЫ А предохранитель на 40А сгорел у вас по другой причине. Холодильник не при чем.

А вот если бы топикстартер описал ситуацию, то уже бы все решилось и ванговать бы не пришлось.

Обучение, как на Фиате. Прогреть двигатель. Три раза прогазовать до 4500 оборотов, удерживая на 2-3 секунды. Отпустить педаль. Через неск секунд чек тухнет. Такого пункта нет.

Сделал "Reset wheel adaptation mark" в спецфункциях ЭБУ двигателя, теперь постоянно моргает чек, ошибок нет. Что ему теперь нужно, чтобы адаптироваться? Никаких внятных мануалов не нашел.

На свіжих ВАГах, коли не працює парктронік, камера теж відключається. Не раз так було.

Так а какой смысл должен быть? Память 93-й серии. Rotated. Код в явном виде.

А еще может и Lin быть, и инфа по давлению и температуре. Но год авто и движок так никто и не указал, наверное ремонт не срочный. Сколько того лета.

Или с рабочей защелки сгоревшую микросхему перепаять.

PS Может кому пригодится. Случайно наткнулся стоит 9S12XDG128CAA, M42E, QFP80в энкодере (крутилка) BMW F10.

Делюсь, я с чем то сталкивался.

Спасибо. Может на будущее еще кому-то пригодится. Уже отдал авто, клиент ищет чарджер.

Так по схеме посмотрите и симитируйте нажатие и посмотрите. В чем проблема? На крайний случай вывести отдельную кнопку.

Не понятен смысл поста.

Ну не знаю, по описанию D и XD серии процессоров отличаются. По даташиту D - 16 битные, а XD - 32 битные. Заявлена максимальная совместимость снизу вверх, но экспериментировать не хочется. Неудобный блок в ремонте, плата массивная (проц перепаивать сложновато). Был бы такой же проц, можно бы попробовать, а так гадай потом - глюк из-за софта потому что проц другой, или поломка ещё одна вылезла. Тем более, неисправность случилась после грозы. Хоть и получилось запустить чаржер, но работал он нестабильно. Поэтому решил не экономить деньги клиента.

Это фишка большинства авто, чтобы в пробке никто в багажник не залез, например. Изучайте рук-во по пользованию

Спасибо. Нашел фотку платы в мануале от Танго. Там проц на 112 ног. Больше нигде найти не смог, кроме Китая. Но с ними связываться не хочется. Придется клиенту все-таки покупать чарджер.