Malina

Тоже поддержу вопрос. Возможно, сканер косячит. Чем смотрите? Реле стартера проверяли, если замкнуть стартер вращает?

Загадочный английский язык, в одних случаях читается, в других нет. 😤

?????? wood, wall, wing ???? 🙄 Wheel, whisky

2019 Jeep Wrangler Grounds.pdf

В таких случаях нет массы на корпусе ЭБУ (если он, конечно, не прикручен к корпусу авто). И если мерить на нем напряжение, то будет несколько вольт и прыгать в такт сработки реле.

Так реле БН управляется моторным. На нем масса есть? Или как вариант стандартом коротнули + на корпус моторнике и внутри дорожки погорели?

Так и думаю сделать. После замены датчика буду дальше заниматься.

Забытые технологии древних цивилизаций...

А можно немного подробнее?

Обратились знакомые дизелисты с просьбой проверить электрику на Транспортере. Причина - не могут настроить топливную, на холодную плохо запускается и дымит, на горячую все более-менее нормально - тяга норм, запуск тоже. Ошибок нет, хотя есть явные проблемы с датчиком температуры. Проводка норм. Вскрыл ЭБУ посмотреть на предмет воды, постороннего вмешательства и т.д. Флеш паяная, поэтому возник вопрос на адекватность прошивки. Проверьте, пожалуйста, прошивку. VW Transporter T4, 2003 год 2.5D, код мотора AJT, 88 л.с. ECU 074906018AK Bosch 0281010462 74906018AK-SG 3905 EDC15VM+.bin

Еще могут бока в моторнике вылезть. С пробегами по сажевому, ошибками и горящим чеком.

Если дамп читалися как "х16" то еще свап попробуйте.

Так может его там и не должно быть. В АБС точно нет.

Только Коннект. Или мультимарочник.

Так через Опегпорт только по КАНу.

https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1HF6OfLjV8SfgOAmrodp_YFBbgknxKxkKTNrM3vcqnC0/htmlview# Может здесь есть

Если нет Эльзы, то почитайте SSP на вашу модель авто.

Если не ошибаюсь, до 2004 года автопривязка. Потом с Клипом.

Нужна ваша почта, я попробую кинуть ссілку для регистрации. Только написано, что время ссілки ограничено. Лучше в личку.

Ну, приглашение можно организовать.

А смысл? Первым делом нужно было посмотреть электросхему, взять в руки тестер и проверить. Тогда, скорее всего и этой темы не было бы. Но ТС ориентируется только на показания компьютера и слух.

Если не хотите смотреть схемы, то дальнейшая помощь бесполезна.

Не смогу, это онлайн. Зарегистрируйтесь, там регистрация бесплатная.

Ничего не понятно. При чем тут блок комфорта, если насосом в первую очередь управляет ЭБУ двигателя? И вы же сами написали Берите схему и проверяйте цепи управления БН от моторника.

Вроде здесь есть www.newtis.info/tisv2/a/en/i01-i3-hat/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/