Malina

В Кармине схемы есть.

Номер на Реновской схеме.

Если очень повезет, то иногда в процессе ремонта удается посмотреть на побег дыма из места заключения на волю. Завораживающее зрелище. 2212

Cталкивался с таким. Мне очень помогла нормальная расшифровка ошибок. Без нее, только по номеру ну никак не получалось отремонтировать.

Значит, вскріть и пропаять. Или прописать отдельній чип.

Из пяти вопросов ответили только на один. Ну и ладно. Если нужно офф, можете обратить внимание на QF68/QF80/

Ключи родные? С кнопками? Пату пропаивали? Семечку прописать пробовали? Когда не заводится, как ведет себя индикатор иммо?

Зачем такий сложности? Подпаиваться, ноги поднимать, если копеечный Карпрог делает ПИН по розетке.

Судя по схеме, реле включается замком, а отключается САМом. Или условия включения не соблюдены (посмотрите в данных по обоим блокам), или действительно проблема в С8. Когда-то сталкивался на 204-м кузове с этим "конденсатором". Реально оказалось, что там стоят 3 или 4 пальчиковых аккумулятора и контроллер заряда.

Купіть собі X-Prog, в будь-якому випадку знадобиться. Якщо не гнатися за версіями, то ціна така, що з пари подібних корчів окупиться. Зараз є в наявності в багатьох продавців, доставка день-два. PS. Зможете шо Моторолу, шо TMS прочитати.

А откуда такая инфа? Рейка снята или на машине? Очень часто встречались подобніе рейки с водой внутри (или следами воды). Кстати на такой номер вроде и прошивки нет, по крайней мере я не нашел.

Если нет связи на машине, это не значит, что не будет на столе. Могли банально, при предыдущей проверке родного усилителя, щупами клеммы разогнуть. Если клеммы в норме и все так, как описано, то значит "новый" ЭУР труп.

Азбука Морзе "- - - -" это Х, ". . . ." это Ш. Внимательно послушайте, машина хочет что-то сказать. Если четыре коротких стука, то "Ш" скорее всего "Шкворень". Хуже, если 4 коротких, "Х" скорее всего "ХЗ", что намного труднее поддается диагностике. Особенно в текстовом виде на форуме.

Так он есть в свободной продаже. https://www.hyundaitechinfo.com/ HyundaiTechInfo_Service_Information_Subscriptions.pdf

Тогда будет "Def" на приборке. По идее, нужно правильно закончить ранее начатую процедуру. Я последний раз делал через дамп, но у меня была RB4, Audi A4. Если сохраните все оригинальные лампы, те что есть сейчас, то можно экспериментировать до упаду. Главное, что нет внутренней неисправности.

В дампе пробег вроде есть. Что делали с панелью? Когда пробег пропал? Возможно, дамп уже не родной, посмотрите 250-260 строки, там вроде номер просматривается. Во втором дампе номер похож на ваш

На Мерседес в три раза дороже, вот и удивился.

Был удивлен. На BMW X7 2023 года при akl клиент ключ у дилера взял за 300. ЗЫ Авто Америка, пришло без ключа.

Если, например, стоишь и тебе в бочину прилетает то даст, еще как. Наконец-то! Об этом и речь, что не нужно сравнивать очень разные авто. Да ничего. На Лацетти ничего, просто ничего. На других авто в зависимости от комплектации. Минимум должны ремни втянуться.

500 Лацетти или Мерседесов? Вот поэтому не нужно сравнивать разные авто. Причем в данном случае они ооооочень сильно отличаются. А это просто конструктивные особенности блока, сигнал скорости на ЭБУ подушек в Лацетти отсутствует. При лобовом +/-30% должны открыться, это именно для Лацетти. В самых простых комплектациях стоит простой инерционный датчик (типа грузика на пружинке) триггерного типа, срабатывающий при фронтальном (+\-30 градусов) ударе. Есть еще комплектации с боковыми датчиками удара, но они для нашего рынка большая редкость.

Форум как бы технический. "диадимовые" - новый тип магнитов? При чем тут такси? Или вы думаете, что авто из-под таксиста? Да и вообще глупо сравнивать два абсолютно разных автомобиля. Могу представить следующий пост, например. - У меня не заряжается Renaul Zoe...... - Проверьте щетки и шоколадку, было такое на Лацетти...

Для Гугла Купил масла у Rustrans-Logistic - застучал мотор, масло отстой. отзовик - не покупайте, испортите мотор.

Просто интересно. Я в такие тонкости не вникал. Думал что впрыск идет на определенном такте работы цилиндра, при сжатии и очередность жестко привязана к механике. Теперь буду знать, что могут быть варианты.

Или это в Эльзе ошибка?

Тогда смотрите на недоступной.