Лидеры

Наткнулся на свежую разработку бесплатного аналога etacs decoder. Программа находится в состоянии тестирования. Возможны глюки/вылеты. Поддерживаемые кабели: J2534 Mini-VCI, Scanmatik 2, OpenPort 2.0. На днях появится поддержка ELM327. Ссылки на проект ВКонтакте: MMCodingWriter, MUT Coding Mitsubishi, полное описание и инструкции там есть Т.к. раздела по митсу нет, размещаю тут MMCodingWriter: Запись Variant кодинга Запись Custom кодинга Запись кодинга двигателя Чтение/стирание DTC Отключение пищалки в приборке Калибровка SAS, G-Sensor Изменение VIN ETACS, двигателя Изменение межсервисного интервала Сброс адаптаций блока двигателя Чтение истории ошибок MUT Coding Mitsubishi: Редактирование кодингов в формате MUT-III MMCodingWriter0.7.zip MUT_Coding_Mitsubishi.zip

..... и зачем ты смотришь в синхру китайского авто CHERY если у тебя KIA ??? Что то вообще непонятная тема ))). Дмитрий, а ты то зачем в CHERY ?? )))) Ребят, передохнИте.. =0)

VEHICLE_PRO_02.04.2019_RUS/ENG скачать MAZDA_41.55_41.60 KIA_44.40_44.50 PORSHE_23.40_23.50 подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

Если под подозрением неисправность импульсного транса, то там не сопротивление нужно измерять а индуктивность обмоток с выпайкой с платы оного, т.к. обрыв обмоток практически не встречается а имеет место быть к.з. отдельных витков... еслиб был под рукой дцу то померял бы

VWZ7 не может бить от Блау. Z7 это Visteon

попробуй эту вставить свой лом.

ME711_0261208348_1037367743.rar

Имел подобный секас на кашкае... Вы когда лаунчем запускаете адаптацию...там анотация есть...либо ждать 5 минут и более...либо сделать всё мануальным методом. Тоесть опустить обороты самостоятельно до 1000 на 3-4 секунды...тогда адаптацию подхватывает. И написано, что для того чтоб опустить обороты надо вынуть воздушный фильтр, и пальцем частично перекрыть поток воздуха, чтобы обороты примерно выставились на 1000...потом адаптация проходит отлично. Сам так делал не раз...

проги и онлайн сервисы по восстановлению. без помощников. гуглить "dflashtoeeе"

flash фаилы для востоновления убитых bsi JC с помошью FVDI.по мере возможности буду добавлять. JCI_BSI 1EB4 JCI_BSI 7D29 JCI_BSI 7F0B JCI_BSI 40AD JCI_BSI 77E8 JCI_BSI 678A JCI_BSI 838E JCI_BSI 1473 JCI_BSI 2292 JCI_BSI 4372 JCI_BSI 8278 JCI_BSI DC04 JCI_BSI E78C за паролем в личку.Репутация не ниже 30.С репутациеи ниже,для получения пароля сделаите пожертвования на нужды форума. Для пожертвования обратитесь к АДМИНИСТРАЦИИ flash_BSI_JC.rar JCI_DC04.rar

В этом году может не быть привязки насоса, какие ошибки в моторике? Ну или дёрнуть пин из моторника.

Я не просто так от нечего делать спрашивал VIN три раза. Уже стало не интересно повторять. Где-то пусть и дают советы по ремонту. Вместо где то могу дать скрин и не рассказывать, что как то и почему то, когда то дядька сказал.

лс

как это не запустится? все там запустится правильный проц только нужно взять MPC562 ревизии D и все будет ок

VEHICLE_PRO_03.04.2019_RUS/ENG скачать HYUNDAI 50.52_50.60 HONDA 47.10_47.20 подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

с этого места можно поподробней??? это как понимать??? может сажевый тогда новый купить и на место поставить???

на просторах интернета нашел такую, может чем поможет AZ05NCLNP020.rar

1 Nissan Murano Z52 2015г 2 24810-5AA0A 3 24с16 4 64512км или если америка то 40087миль Nissan Murano Z52 24810-5AA0A 24c16 64512 км 2015г.bin

https://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Машину завел.ЕЕПРОМ при просадке акб и слете програмирования улетел насегда.Залили фулл от других идентов,знакомый обнулил блок и привязали Vediamo к мащине. Фулл лежит в теме. Всем неравнодушним спасибо.

Не знаю, сколько делал отключение старом, никогда не было претензий. Физически вырезался сажевик, а вот дальше ничего не отключал. Может машина была проблемной до того?

Зачем вторая? Первая молчит,а ошибок нет.

как много в этом звуке для сердца русского слилось!

Ну если стало нормально по сигналу, то тогда конечно ДПРВ косячный. В частности ERA, Stellox могут творить подобные вещи. Удачи!!

Ну наконец то РЕШИЛОСЬ.

Сейчас посмотрим. Пересчитаю КС сейчас . Личка тюн с кс поправил

Если верить этим,то - да. Но это 1.4,не нашёл 1.6. И присутствует биение задающего диска на коленвале

У вас должна быть функция модератора в своих темах,не пробовали самостоятельно закрывать?

Ну а Р0011 вам не о чём не говорит? Снимите сигналы с ДПКВ и ДПРВ и выложите здесь

кто первый на очередь парилку ? проявляйте уважение , иначе есть пару билетиков за мой счет

Отписываюсь по проблеме, беда была в компрессоре. в датчике температуре был разомкнут. а должен быть замкнут. если замкнуть провода все начинает работать. в народе называется таблетка, можно его вырезать, перемыкать провода и ни чего плохого не случится. всем спасибо за помощь.

20 минут времени на проверку. И пора научится двигателя идентифицировать . 1UR-FE Еще. Контрольный)))

Работает, но немного неудобно из-за расширения экрана

Авто не вернулось. Тему закрываю.

SKODA ROOMSTER / ШКОДА РУМСТЕР выпускалась 2006-2010 eeprom 93c86 и пассивный дубль в моторнике! в дампе только пробег, данных по ключам нет. 93c86 129348 км.bin

а сказал бы ето главная и первоочредная причина

если не ошибаюсь, этого Добра У нас больше чем куча.

диагностика? а, что, не не слышал почитать ошибки по блокам нужно при нажатии на педаль тормоз, отображение на приборке есть и видит ли вообще нажатие?

Ну и в догонку.. чисто поржать. finish.exe

держи ECS-4GR.pdf

ID: F8360BBA82E5CF282E6B3081A4EA1806 Ver: 14.00.018 NA: 595a573a8f8dacbdbac7b568119f8fa750001903221714 EU: 77b5747148efa14e7e8135f3c479b03550001903221714 JP: 7f17fda085c71700311922003f7b4545cc2527cf9a54b6 OT: 78f2c4a0001ba9822fce040de41b538350001903221714 ID: 6756D15B500B504E3A63EF0CAF663D03 Ver: 14.00.018 NA: a2228ecd830d9460b6fe0f4815f6417550001903221714 EU: 8dd7832ffad97c9547e9a7c802ad10b450001903221714 JP: 4e8fcbd60ffb170031192200134a1c45022c45f9a90462 OT: 8c949afaad5cf2b01cc6692fabe5a08550001903221714

Какой там чип? Знаю что на фиатах готовить чип по дампу нужно... например стилло так точно. ID48 предподготавливаешь по дампу, а потом ложишь по диагностическому разъёму через пин. Зед бул мини + Эффи 107...я им готовил. Про дукато не скажу... но вполне может быть та же байда.

конечно не ммк но я делал сам. клиент доволен. 4тест каблук 2017Г.bin

Так может быть вновь новая прошивка. Смотри аккуратней может быть глюки. Лучше доджаться когда будет на основе того софта. А по хорошему уточнить какой софт

Нашел её на mhauto, вроде бесплатно распространялась На одном блоке её проверил, вычистило нормально. FileConverterDCU102.rar

Делал Фиат пунто 1.1L MC68HC11F1 2Е87J XPROG 5.55. В программе xprog выставить частоту 16Mhz и подать на хпрог 14в. читает и пишет влёт! Питание подавал с лабораторного блока питания. При 12в потребление было около 0 а вот когда подал 14в потребление стало около 0.1А и стало писать и читать. А так писало device silent. Не забываем про 16Мhz иначе начинает писать timeout. Делал Внутрисхемно!

Ты начни с самого главного - вспомни,а точно ли показывало температуру? Клиент может наговорить всё что угодно. Потом проверь самое простое,датчик температуры,он в правом зеркале стоит, проводка в нём отгнивает наглухо. Ну и в переходе с двери в кузов тоже слабое место по проводке. Просто бывает что пока делаешь одно ломается другое,никак не связанное с тем что ты делаешь. А ты потом мозг ломаешь,ищешь где накосячил.

имено так ) походу я ето для себя пишу ...

Добрый день. У вас получается 55 нога остается в воздухе, что не есть хорошо.Я ее подключал на GND через 1ком, так надежней. Жму кнопку и подключаю в usb, через 10сек проц стерт. И кнопку можно снаружи оформить,пинов достаточно. Пользую так давно,все хорошо.