Звиняйте але "вклинюсь в жаркий спор" як говорив шаріков "несогласен я с обоеми" .Хоч і "jeny" майже земляк але "истина дороже" незгоден більше.Метод впихати чуже це не метод ( з цього має розпочинатися пошук потрібних перемикачів конфігу і це навіть не байти а біти)особливо в панелі на фуджитсу.Де так званий EOL не просто рядок з 6 -8 чи більше байт як в панелях на nec+24c16 закритих контролькою і просто nec без зовнішньою памяті не закритих тою ж кс.В фуджику все значно складніше - окремо по 2 байта різних конфіга причому це в трьрх окремих рядках кожний з яких закритий сврєю кс .крім того ці 3 рядки можуть повторюватись групами до 3 раз в дампі.Це по перше .По друге твоя ідея на рахунок фуджик по обд невірна від слова зовсім - ні один із девайсів ( XTOOL STOOL IPROG )не читають потрібний нам для конвертації повний work flash -вони вичитують і пишуть тільки те що їм потрібно для зміни км мл .Можливо я помиляюсь і є прилад який читає і пише full work flash чи взагалі full flash а хоча один активний повтор всього конфігу в прямому або спрощеному вигляді.Можлива canhacker чи щось інше таких не маю.По третє з досвіду і фото в цих роках на конкретно Tucson ніколи на usa не було досок на фуджитсу -- це панель на nec без зовнішньої 24с16 і її якраз можна робити по обд чим завгодно що підримує RD WR EEPROM навіть китайским CARPROG V8.21 Доповню і поправлюсь .В панелях на фуджиках не по 1 а по 2 окремих байта конфігу. Згоден "поумничал" але тому що надіюсь що комусь мій опус допоможе дійсно професійно розібратись ,а не просто давити кнопки на дорогих девайсах чи інша сторона медалі ліпити що попало на авось аби вспіти зрубити бабла і при цьому опустити нижче плінтуса на послугу .Так як "кнопкодави" і "шиномонтажники " "неведуют что творят.

Это не дорого. Приходи ко мне завтра со своими сигаретами , будем курить твои сигареты и колоть мои дрова.

Человеческая инструкция как активировать программу и подвязать адаптер J2534, на просторах много всего, но эта точно работает. В тестовом файле ссылка на видео инструкцию. Can Clip J2534.rar

PoloImmoToolDemo - Позволят редактировать дампы еепром ECU 7GV PoloImmoTool_DEMO.rar

Давайте сначала связь с блоками починим, а потом за остальное поговорим.

Опять клиента учите ремонтировать авто?

Ну х.з. при замене производитель разве говорит: что надо все менять при неисправности одной? Важно их прописать... Ну по феншую конечно надо все😂 еще и эбу прошить....

За языком бы последили... не Вам указывать куда мне идти во первых. Мне кажется вы слишком много не себя берете решая кто без кого и где обойдется. во вторых - Вы с каждым постом обесцениваете свою писанину: 1, уже несколько человек 10 раз просили показать патенты которыми Вы кичитесь - очевидно они только в воображении существуют. В чем проблема показать их? 2. несколько человек неоднократно просили показать хоть одну из тысяч машин которые работают на Вашем решении - вместо этого отвечаете какую то чушь... 3. зачем мне статьи и что то еще - Вы ссылаетесь на конкретные факты. я прямо процитировал конкретные слова и попросил представить то, о чем говорите. Какая нахер фантазия???? Балдейте сколько, это вообще шиза какая то, говорите одно - но потому несете чушь что не можете представить как показать то о чем заявили) Можете не отвечать - я отвечать Вам больше не буду. фантазер.

Это сколько раз нужно неверно ввести пароль к такому времени?

Целых 2 темы уже есть: https://carmasters.org/topic/66978-honda-m-nv-p1d65-f2/ https://carmasters.org/topic/66035-honda-m-nv-после-дтп-не-запускается/

а если так , то и автоматика будет

можете нарисовать... крайне странный вопрос от "запатентованного" человека... способов показать патент минимум 3... потому что судить могут люди обладающие обширными знаниями в вопросе... Вы же судя по всему понятия не имеете как работает программная часть в ЭСУД. Более того - я никак не показывал свою квалификацию и у Вас нечего оценивать даже если бы такая возможность была бы... Кому показать? человеку который не может натурально доказать своие слова? Нет уж, в таком формате диалога у нас не получится точно. и к Вашему сведению - изменение "таблицы УОЗ", как Вы ее называете, это обычная работа калибровщика средней руки который не только языком чешет, с этого начинается тюнинг почти любого атмосферника, Переделать выходной каскад при наличии внятного ТЗ Вам сможет любой выпускники политеха. Я тут на форуме минимум пятерых знаю кто сможет это сделать. Но прочитав первые пару постов - они сюда больше не заходят. P.S. посмотрите - я по сути единственный кто хоть в какой то форме диалог поддерживает с Вами, несмотря на абсурдность темы...

Мы к вам, профессор. И вот по какому делу... (360p).mp4

Перенесите уже этого "изобретателя" в правильную палату песочницу или курилку. Ф копилку шЫдевров.

Xentry PassThru 2023.06 (cars+trucks) Xentry PassThru 2024.09 (cars) Xentry PassThru 2025.09 (cars) Каждый образ имеет базу основных программ и некоторые доп, в зависимости от образа: Xentry/Daimler Truck, Vediamo, Monaco, WIS, EPC, ASRA, Starfinder. На Windows 10 LTSC x64 Eng + Ru. Есть инструкции по установке образа. Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку. Xentry PassThru Acronis new.txt

Держите сборник мануалов для Toyota, часть 1 часть1.torrent

Сборник мануалов для Toyota часть 2 часть 2.torrent

Ну вот зачем? Он должен был сам догадаться об этом) Все же диагност как ни как

Кнопку вывел разрывать цепь реле, приехал нажал, ушел. Занавес.

Не хочу никого обидеть, но в этой теме много теории, а практики почти ноль.

занимательный персонаж) что то кричит, неведомые истории рассказывает, просят показать - несет какую то херню))) а за помощью обращается к ПРОФАНАМ. уровень...

Новый серфификат для свежих авто до 2025-12 месяц ... найден на просторах интернета After-Sales_STANDARD.zip

Идее много лет и работает на тысячах автомобилях. Задача была запилить её в штатный комп. Что очень непросто(плюс потом все настройки поменять). Но верно - не парьтесь. Есть грамотные люди. Без вас обойдёмся. Про патенты я объяснил - мы оформляем третий и очень близко с первым двум. На грани принципиальной новизны. Поэтому бумажки после заявки на приоритет, иначе могут отказать по причине известно третьим лицам. Я в бизнесе много лет и ни разу не видел не слышал чтоб кто-то спросил наши бумажки. Только блок и иди нахер. Такой был разговор. А вам хрен знает что нужно. Скоро на палёном топливе будете ездить. Попомните дураки.

Здравствуйте. Подскажите что должно висеть на датчиках износа колодок. Горит лампочка брейк... Не включается круиз контроль. По АБС, ЕСП ошибок нет. Датчики скорости читаются.

Спасибо, я так и планировал, но пока не нашёл сервис, где за эту работу готовы взяться. Решил попробовать сам. Здесь, оказывается, очень "крутые" специалисты, которые и С. Михалкова знают. Правда, от темы, кроме реплик, очень далеки.