Лидеры

Спасибо тем кто ответил. Пока я не мог зайти на форум, проблему нашел. Искал совсем не там. Проблема была в проводе датчика ESP переднего левого колеса. Смотрел в ESP поток данных, обратил внимание что передний левый датчик, каким то невероятным образом, показывает скорость колеса 255 км/ч Решили заменить датчик, не помогло. Тогда сняли подкрыльник и стали смотреть провода, результат на фото. Провод был прилеплен к массовым проводам, это я уже его оторвал, он был целый и зеленый. Ну а двери, двери не работают когда машина движется, защита от дурака получается. Поэтому они начинали работать когда я снимал разьем с ESP/ В тот день был сильный дождь, водитель заметил воду на боковых стойках, ну и двери перестали работать. с такой проблемой и приехал. Всем спасибо за внимание.

Практически оригинал. Только затерты несколько ошибок по сажевому.

Ну а сам как думаешь?

Решил с вами поделится своей Dump Коллекцией с иммо off под разные блоки,думаю кому то пригодится) ПОКУПАЛ ЗА ДЕНЬГИ и решил поделится с вами, там большая коллекция,по мимо инструкция к некоторым блокам в том числе ваги ауди фольцы шкоды и т.д это не полная коллекция за + дам ссылку на скачку полной, P1.rar P3.rar P4.rar P2-1.rar

Это вопрос, или стеб? Возьми паяльную станцию и прогревай аккуратно. Может и локализуешь. В командах никогда не менял память ( из своего опыта).

Красить авто сам не пробовал, валик есть?

схема верна. хватает 14 пин земля. 21 +. и каны (+120ом)

А что много вариантов?

ID: E801056DDB60E78DF486EA7C5252EE03 Ver: 18.00.008 NA: 7086471ae1811d7128228a53ce2b810240002601281416 EU: 25540a859d193d0e2119ec48272b1ee140002601281416 JP: 6b7b0e9a3953140011262800d46c5964c0ed9a1aa3445b OT: 34d12910877937451b0867020eacfbd240002601281416

PSA ENGINE ECU CODE.exe PSA ECU PIN.exe PSA BSI CALCULATOR.rar

Почитайте эту тему https://carmasters.org/topic/51637-востановление-блока-bsi-jonson-control/

Согласен. Первые опыты (освоение проыфессии) надо делать на том что дешево или уже невостребовано/невосстановимо мертво. А тут все восстановимо и не дешево (клиентское железо). Так что лучше отдать спецам/позвать специалиста. А эксперементы с прошивой/восстановлением оставить на потом.

Я лично клонировал такую коробку китайматиком и ломаним pcmflash .(Но нужно помнить что разний китай бивает) Без каких либо проблем читает и пишет, питать как више писали от акума . Блочек скорее всего не потянет да и не надежно )

Начните с покупки 62 модуля Pcmflash. После активации модуля и регистрации на форуме PCMflash.ru, читаете темы: 1. описание 62 модуля, 2. тему про адаптеры для PCM (как можно сделать бомж кабель), 3. тему про поддерживаемые адаптеры. Много вопросов отпадет само-собой (и по подаче питания, и по совместимости плат PowerShift, по возможности сделать клон блока). Если-же эта информация не поможет (а это куча инфы и соответственно огромное количество времени), то дальше не стоит что-либо предпринимать по вопросу восстановления DCT450 и работы в области автоэлектроники в целом, при этом будет лучше (и дешевле) найти мастера, который сможет необходимую работу сделать. Как-то так.

Приветствую! Я на свой старенький, двухпалатный, пятизначный установил 21.11 хотя все везде кричали что с ним работать не будет. Единственное что не работает это автоматический поиск систем. Если кому надо могу подробно описать танцы с бубном, очень нужно поднять рейтинг на Вашем форуме, а то не могу полноценно посмотреть файлы или написать сообщение чтобы помочь другим участникам

Вот файл. залей родной китайским FVDI Должно заработать JCI_BSI_7F0B.bin

Думаю що скоріш треб купити новий рюкзак. :)) А в аккумуляторі максимум що треба рівень електроліту перевірити.

А если подкинуть назад родной блок? Там обычно проблемы не с BSI, а с BCM (под капотом) И симптомы по питанию, похожие. Может постоять и ожить, может дворниками махать или светне выключать. ObdStar умеет пин вытягивать из BSI. Донора сделать "новым" и привязать.

В справке же написано, что иногда ногу поднимать нужно

I settings, tap a few time on VCI, and VCI Managment will apear ...Then choose what connection you want. Wireless or bluetooth ....

V20_EBB4.ori

у вас не ори прошива

Пробуй P31658440_ok.bin

В даті має бути параметри по типу максимальна напруга ячейки, що там показує? По помилці opd активований, це схоже щось з батареєю, opd активує один із CMU та шле до БМС

Ребята,как то давненько тут спрашивал про эмулятор зажигания в одис на новых версиях софта, не мог понять почему у кого-то работает, а у кого-то нет. Думаю многим кто не знал будет полезно. у тех у кого не работает эмулятор зажигания в новых одис, обратите внимание на свой процессор. У меня все компы были на amd(ноут 22года). Сегодня подвернулся комп на интеле. Поставил на него одис 23-17и все заработало. Работает и 24-18. То есть дело было не в приборе, а в компе. Всем, кто откликнулся тогда, огромное вам спасибо!

Блок BSI04EV-k0300 благополучно уложил FVDI2021 при попытке считать Pin. У меня слетел и Flash и Eeprom ST95128 Хочу поделиться пошаговой инструкцией по востановлению блока. 1. Заливаем Flash вашего блока. Заливал тем же FVDI делаеться без проблем. 2. Берем еепром и забиваем ее FFками. Заливаем ее в BSI, тем самим сделав его VIRGIN под привязку. Я заливал ObDstarом. 3. Вычитываем pin code с ЕБУ двигателя. В моем случае EDC17C10. Вычитал ЕЕпром Ктагом, PIN в нем лежит в явном виде. 4. Запускаем процедуру привязки блока BSI к блоку ЕБу. Делал через Launch. Им же привязал ключи. 5. Прописываем в BSI кодировки двигателя и авто завелось 5. 2 часа телекодировок и все готово.

vw polo 1.2 DCM3.7 DPF&EGR off Part Number 03P906021 9979 03P906021_9979-20201015-124015.rar WinOLS (VW Polo (DPF&EGR offl) - ).rar

Вот, сам спросил и сам ответил. Может кому пригодится.

может оно, не знаю на какой год trajet.rar

Пробовал Vida Dice,кстате про резистор совсем забыл.Завтра попробую поставить.Спасибо всем кто не поленился написать,отпишусь после проверки.

А на авто выходит ?

Кратко по списку: B13D3‑11 — левая ДХО/габарит: проблема с управлением лампы (обрыв/КЗ/лампа, светодиодный модуль). Не критично для запуска. B1C45‑23 — датчик парковочного положения дворников: некорректный сигнал с концевика, часто из‑за трапеции/моторчика. Тоже не блокирует старт. B1C78‑12 — цепь реле насоса омывателя: обрыв/коротыш в цепи реле катушки. Некритично для запуска. B1D17‑11 / B1D17‑87 — Battery Backed Sounder: проблемы с сиреной сигналки/BBUS (низкое напряжение, обрыв, внутренняя неисправность). Не должна мешать запуску, но у XF бывает, что залитый BBUS тянет линию. U1000‑00 — Solid State Driver Protection Activated: один из силовых транзисторных выходов BCM ушёл в защиту (КЗ на нагрузке). Надо смотреть, какой именно канал, но чаще это внешняя нагрузка, а не повод для блокировки иммо. U3000‑49 — внутренняя ошибка блока BCM (конфигурация/аппаратная проблема). Её игнорировать нельзя: если BCM считает, что у него fault state, он может странно вести себя по шине. Что это значит для твоего «нет запуска»: Иммо по‑прежнему в KVM/RFA, а не в BCM. Код U0167 в ECU говорит о потере связи именно с KVM, а не с BCM. Но ошибки U1000 и U3000‑49 в BCM указывают, что блок ловил перегрузку и внутренний fault — это повод обязательно проверить питания/массы BCM и нагрузки на его выходах, чтобы исключить просадку/шум на CAN. Алгоритм дальше: Убедиться, что нет общих «утопленных» разъёмов/массы, которые одновременно портят связь BCM–KVM–ECU (багажник, пороги). Проверить KVM по месту (живое питание, CAN‑линии). Если KVM доступен диагностикой, но ECU даёт U0167, смотреть топологию шины (есть ли обход через BCM, нет ли локального обрыва/коротыша на участке ECU–KVM).

Hello everyone, I joined you upon the recommendation of my friends. I am a 35-year-old professional with expertise in locksmithing, ECU repair, coding, key and ignition repair, jack repair, software, and many other fields. I am honored to be part of this community. Thank you.

купляйте DP5 тоді перескочите sswifta - а по справі ніякого одного прибора не хватить і у всіх є куча своїх косяків

С бесплатной Меги качал два дня. С яндекс-диска в Украине даже через vpn скачать не получается. Выложил на гугл диск ТУТ - возможно кому-то пригодится. Саму программу не тестировал. По результатам отпишусь тут. Проверено на Win10. Защитник отключен. Всё работает без дополнительных телодвижений.

Всем привет, есть подозрение, что слетел дамп епромки 516wg (95160), муфта HALDEX 0AY 907 554J. Может у кого есть, поделитесь или проверьте мой. Заранее спасибо M95160.bin

вот кстати не загорается индикатор. ни с пассажиром, ни без него.

Может кто-то может подсказать, как провести диагностику этого блока? Сам диагностикой никогда не занимался, но с пайкой знаком.

Говном запахло, ах, это вы опять рядом появились Да да да. Зайди в мой профиль, проминусуй все мои посты. А потом сбегай маме расскажи, как тебя дядя обижал в интернете.