Gu Rich

Например, дефектна обмотка мотора. На малой скорости сопротивления обмотки достаточно чтоб" не впасть в аварию", а на большой скорости обмотка сама по себе ниже сопротивлением. Померьте токи мотором потребляемые, чтоб мотор вообще исключить. Или другой заведомо исправный мотор подсунуть.

А его там и не будет. Насос омывателя управляется реверсом питания, т.е. в "состоянии покоя" оба контакта разомкнуты. Попробуйте промерить каждый контакт омывателя мультиметром относительно массы общей. А еще, мне так сдается, "ложная команда может повиснуть через ... задний дворник. Если продолжение схемы посмотреть, то можно увидеть, что провода омывателя без всяких развязок фигурируют в заднем дворнике (зеленый -красный и зеленый - белый) А там уж варианты - залитая схема заднего дворника или переломы в гофре крышки багажника. Блок и мотор стеклоочистителя, похоже, можно исключить - при отключенной стрекозе мотор не работает.

А если предположить, что висит "ложная" команда по омывателю.? Какой то "левый " потенциал, не способный омыватель запустить, но достаточный для сработки блока и запуска дворников. Тем более, что по омывателю и ошибка то есть

По факту там два реле , на стартер завязанных: "starter relay" и "starter cut relay" до и после селектора(см. схему выложенную коллегой выше) Сигналки с запуском нет случайно?

С селектора АКПП

Автодата рисует датчик скорости на коробке в районе дифференциала.

Я начал бы с проверки питаний (коих несколько там) и масс на кузовной блок. Просто реле пропаял и замки пропали ? Опять же, при попытке замки закрыть реле щелкают? После включения зажигания питание на кнопках управления стеклоподъемниками появляется? Там же стеклоподъемники , кроме водительского, из кузовного только питание берут.

Некоторые ошибки не трутся универсальным сканером, только клипом. Чек случайно не синхронно с какой-либо лампой гаснет?

Автодата дает 2 бара на 2000-х оборотов. Поддерживаю, что давление маловато. Я бы предложил еще на ходу проконтролировать время впрыска. Автор указал , что на хх время впрыска 2,45- 2,5, на ходу , я так понимаю, замер не производился.

А как у машины накат? Как она катится на нейтралке? И уточните , пожалуйста, расход 20 литров бензина или газа?

Про солнце в ворота уже написали. Смотреть , чтоб , ворота не лежали на самой земле, лучше пусть подъем небольшой будет, а то зимой открывать - проблема. Чтоб не совсем в заднице мира гараж был, клиентам , оставившим машину выбираться как то нужно. Что бы ни купил, так или иначе будет переделываться под себя, идеал - сразу строить. Верстаки , стеллажи, отопление , на мой взгляд, вторично, со временем наживется. Площадь чем больше , тем лучше , много места не бывает. Про площадку тоже сказали уже, иногда просто необходима машины на две - на три. Да и снег зимой девать куда то надо. Я когда гараж покупал, даже направление ветра учитывал.) Под одним рядом - сугробы под крышу, а напротив- снега по щиколотку, и так каждый год. И общее состояние гаража, руины покупать , пусть и дешево, нужно потом найти деньги и силы восстановить все.

На машине совершенно случайно нет сигнализации с запуском?

Доброго здоровья всем. После многократных переносов визита и неоднократных выклевываний мозга по телефону , клиент так и не появился... Еще и денег остался должен. Да бог с ним. Судя по тому, что второй месяц жара, а машина ездит , там все нормально. Огромное спасибо всем , кто реально пытался помочь, а не советовал кому чего курить. Предметно: да, действительно, ОП ком часто криво читает машину, пробовал на похожих опелях. Нужно дублировать, я дублировал автокомом. Про температуру: На нескольких машинах в приборке на холодную показывало 70 градусов. После нагрева , после того, как температура переваливала за 70, соответствовала моторному. Похоже, просто особенность. Больше по теме добавить нечего. Закройте тему, пожалуйста.

Я в генератор однажды залил какое-то косметическое масло , которое жена отвергла и хотела выбросить. Дым был хороший , но в гараже неделю как в церкви пахло.)

Как уже сказали выше , скорее всего , негерметичность. Я думаю из-под пробок, ( АКБ вдоль крышки мокрая по всей длине) . Нужно вскрывать и смотреть. С клеммами проще, очистить и укрыть густой смазкой типа литола. Но когда негерметичность по клеммам , обычно образуются белые солевые налеты. И я бы посмотрел осциллографом , что делается в бортовой сети , когда работает генератор.