Лидеры

Назвав би тему "клінія 2", тема "клінія" вже є на форумі, майстри запутаються при схожій проблематиці в пошуку отвіту Ах який ж я не уважний, попередня тема мала назву "пропала клінія" все в порядку значить!

Если ECU с SAAB то клонировать с Opel безполезно.Также наоборот. Ресет (имея кар пасс) сделать луче Opcom, Carprog (атлом) наделает делов. с 77 модулем сделал множество клонов, небыло проблемм. записывать eeprom, micro, flash. Галочка ,,служебные,, неактивна.

Вот что нашёл

Вставлю и свои пять копеек. Отказывайтесь от этого автомобиля. Даже не потому, что нет нормального оборудования и схем. Можно как-то и с Ланчем выкрутиться. А потому, что в данный момент авто ездит и оно было утоплено. Ну возьмёте вы норм сканер и схемы. Начинаете всё делать как надо, и тут где-то, неизвестно где, в каком-то блоке догнивает межслойный переход. И машина стоит, а вам мозг сношают по полной - "...ты что сделал, ведь она же была на ходу...". И что в таком случае делать? Менять ЭБУ? Так тут уже и схемы и норм сканер может не помочь. А дилеры от такого Франкенштейна откажутся, типа сразу все доделайте, а потом приезжайте к нам. Я могу только представить уровень квалификации и ответственности электрика, который на таком автомобиле срезает разъемы и паяет напрямую.

большое спасибо, сердечко поставил)

а зачем вирджин. Просто ведьмой сток пролейте и посмотрите ошибки, там и ясно всё будет. Прошивку если что можно сделать адблю оф. Сбросы никакие не требуются, заведется сразу

и в 2011 бывает представьте себе, тем более у вас CR60-BJL1-166WA-642LS-EU6OPS_4x4_3S_MY14-ME17 да и в вашем файле отключено Адблю ремувером, ещё и егр порезан. Индикация на приборной выключена, если блокировка по этому косому отключению, то на приборке ничего не будет. процентов так 95

Какого дісплея?

так вот она нашлась)) ну почти, не понятно в каком разъёме только))

Карпрог покажет карпасс и так же сделает ресет насоса. Привязать можно опком

Все есть... Что значит не "нормального" запуска? Если не поднимается главное реле то вы вообще ни чего не увидите в функционировании DDE...

Но при этом у них уже сменился работник и появился новый. Авто 2024г вы не сделаете. Ни кривой Тексой (думаю, что подписки и онлайна там нет) ни Лаунчем. Бегите с этого сервиса, пока не уложили при попытке ремонта какой-то блок. Иначе вместо зарплати, можно получить долг. А "умови о праце" тоже, наверняка, тоже нет. Есть ремонты, от которых отказываються профи не потому-что не осилят, а потому-что никто не заплатит за эти усилия. И такие авто, впаривают новичкам. "Плавали - занаем" Дочитал. Раз Теха актуальная, то и схемы там могут быть. Если купили не бомж подписку. Но один черт, не для этого авто она.

На P065engine-cgfa-touareg-diagnostic-eng.pdf1 не обращай внимания - устранишь p2127 - уйдет и 0651.

Это проще делается, отключаешь по очереди все датчики и исполнительные механизмы в которых присутствует 5в в том числе и педаль газа, и в какой-то момент ошибка будет стираемая на сканере. Так и вычислишь

Образ под виртуальную машину Windows 10 с ODIS-Service 23.0.1 & ODIS-Engineering 17.0.1. Всё настроено, активаторы и инструкции в комплекте. Просто скачиваем, запускаем и работаем с VAG на уровне дилера с почти любым j2534 шнурком: диагностика, кодирование, программирование и т.д. Поддержка авто до 2023 года Для распаковки требуется 50Гб свободного места на диске! ODIS S-23+E-17.torrent

Все решил.) Мой косяк , при записи загрузил D Flash в нужную вкладку , а не вибрал в випадающем списке что писать.. Operate On Data Flash не указал( Зашил еще раз и все запустилось)

Какая версия базы Clipa была при адаптации датчика давления? Может это ваш случай - ошибка в програмном обеспечении Clippa https://www.drive2.ru/b/479050620225978460/ С версии CLIP 182, инженеры подправили базу. Теперь команда 2EFD52 содержит восьмерки, которые видимо подходят для всех видов топливных систем.

Вопрос решен. Логин для адаптации 16017. Номер канала «привязан» к конкретной физической «лампочке» или диодной рамке фонаря. В задании функционала участвуют 5 младших бит (0-4) (если перевести в двоичную систему значение канала). 5 бит отвечает за сторону установки. Результат - 195,12,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 196,44,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 197,5,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 198,37,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 199,16388,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 200,16420,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 201,12,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 202,44,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 203,9,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 204,41,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 205,13,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 206,45,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 207,6148,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных, 208,6180,Нет данных,Нет данных,Нет данных,Нет данных Всё работает четко - фонари Европа, верх - LED рестайл, низ - лампы накала. Всем спасибо. Тему закрываем.

Сегодня сделал вскрытие "пациента", выложил фото, взводил с помощью шестерни. До того как вскрыть подключился через DAS, сделал диагностику. Из за блокировки появились две ошибки: 1904 и 1974. До этого ошибок не было. Что выяснил на счет взвода: когда модуль в режиме блокировки, то внешняя шестеря(вернее многогрань, которая соединяется с коробкой) и крепко соединенный с ним рычаг находиться в паркинг(P), однако внутри механизм основного моторчика находится в режиме драйв(D). Они расходятся из за всрелящего мотора. Сначала я с помощью шестерни и рычага взводил в одну сторону на режиме P, а потом(после того, как опять встрелнул и попал в блокировку) перетащивь рычаг в другую сторону и взводил в режиме D, в обе стороны блок нормально взводился. При закрытом блоке сделать это механически не удается, так как в рычаге есть паз(мертвая точка). Однако когда подал напряжение на основной(работающий) мотор, то рычаг(который соединен с внешней многогранью) с легкостью двигается в сторону режима D, щелкает, выходит из режима блокировки и входит в режим D. Отсюда вывод: Если програмно подать сигнал для хода в режим D, то можно снять модуль с режима блокировки, но это не удасться, так как нужно сначала поправить дамп. Действительно ли можно снять блокировку и заводить с помощью DAS(XENTRY)? После вскрытия прочел еще и дамп процессора. Завтра попробую обнулить(вирджинить модуль) с помощью thinktool(раньше этого уже делал).

Добрый день! Europe: 4874d04b5ed959f532c1136ff4771b4230002512011637 Other: 2cf4c53155bdaf7532e364a68b6a1e6830002512011637 Просьба после активации поставить тут ПЛЮС В РЕПУТАЦИЮ (там где сердечко справа внизу, ТОЛЬКО ВЫБРАТЬ НЕ СЕРДЕЧКО А ВЫБРАТЬ СТРЕЛКУ ВВЕРХ - это и есть репутация) этому сообщению

Адблю будет надо делать, физически в багажнике это блок отсутсвует. Обнаружил разьем на него, блока нет

Если из-за таких "людей" мы перестанем доверять друг другу, то форум можно смело закрывать. И еще хочу сказать, что никогда не брал и не беру предоплату. Оплата только по факту выполненной работы.

Спасибо! Совсем забыл про этот портал. нашел, 3,5 вольта проходит на подогрев. Намерял что с блока предов так выходит. А он естественно со следами воды, так как крышка отсутствует. Копаю дальше. Но хоть теперь понятно что искать.

VISU Renault. Электрические схемы (VISU) Renault Wiring Diagrams. Загружено на MEGA, более 222 файла в ISO формате, которые в распакованом виде весят около 61 Гигабайт. Коллекция электрических схем для автомобилей Renault. Образы дисков содержат цветные электросхемы электрической сети автомобиля, с цветовым обозначением проводов, подключенного оборудования, разъемов, датчиков, реле, блоков управления и других устройств. Большинство дисков имеет многоязычный интерфейс, кроме тех которые имеют маленький размер они только на русском языке. Для удобства все образы дисков с электрическими схемами разбиты по моделям автомобилей Renault. Содержатся электрические принципиальные схемы для автомобилей Renault с 1998 по 2014 годы выпуска, но не для всех. Коллекция является очень полезным пособием для мастеров, ремонтирующих электрические узлы и цепи автомобилей Рено и владельцев которые хотят найти неисправности в бортовой электрической сети в случае обрыва или при подключении дополнительного оборудования, охранных и мультимедийных систем, в поиске нужного разъема, реле или электронного блока управления. Мултиязычные интерфейсы, в некоторых присутствуют и русско язычные. Примечяние: расспаковывать в Winrar 5.21 Mожно открыть программами — Alcohol 120%, DAEMON Tools, ISOBuster, PowerISO, WinISO, WinRAR. Ещё может понадобиться прога Adobe Reader. https://mega.co.nz/#F!Q8RAlIrb!5a3XHDlm2aNMdj_o-mUZ1Q RAR PASS: Ren@aulT_Visu_Collection-Cedrsan2014

Также ищу решение проблем по сигналке