Лидеры

осталась картинка, блок ремонтировал, пускай сохраниться

В выбор пинов выкидывает только тогда, когда вы через HD марку выбираете Vinscan , и там выберете регион Китай. Тогда только откроется пин детектор и там можно будет выбирать между шинами , так же там можно выбрать нагрузку на кан шину 250 или 500 ом. Смартлинк сам подтянет шунты на линию связи. Это нужно к примеру на некоторых ЭБУ при подключении на столе, у некоторых машин нагрузочные шунты размещены по проводке , а не в самом ЭБУ перед трансивером. Камазовский мд240 по К линии связь будет, а по кану нет на столе, если не повесить нагрузочный шут. Такие блоки редко встречаются, на свежем авто вообще не встречал. Всё внутри уже в блоке реализовано. Проверить можно практически обычным мультиметром, если на шинах нет четких уровней 2.3/2.6 вольт. Или на отключенном эбу померить сопротивление на пинах хай/лоу.

Подергать косу, это мы любим, правда не в авто😁

32V (4, 21 пины) А вообще, Вы определитесь с каким именно проводом проблема, а там дальше буду инфу скидывать, потому что все раскидано по сервис-боксу, много картинок и времени уйдет на "воду"

копайте в этом направлении: f36.bmp

Привет. На Вашем примере - вытянута цепь. Эталон для диска на 17 зубов :

Может это поможет

Ну очевидно же что львиная доля в цене- это софт. С каждой продажей идет + в развитие. Маркетинговый ход в продаже именно принтеров по высокой цене, а чернила дают уже в нагрузку))

В личке

Тут такие запросы делают на основе считаного с автомобиля файла прошивки https://carmasters.org/topic/55922-раздел-платных-заявок-на-калибровку-tuning-прошивки-ecu/

Делюсь программой для отключения Immo в блоке EDC16C34 Peugeot Citroen Проверена лично) EDC16C34eng.exe

esp9cei.cbf sbc121_f.cbf

ответил в ЛС Кстати не давно был в Lohne (Oldenburg) на мерседесе и увидел такой автомобиль....БМВ 507 1957 г.в. V8 алюминиевый блок , два карбюратора....150 л\с. стоимость 2 500 000 евро ...авто на ТО....

16 блок нужно перешивать. На Сиате такое было 2017 года. Тоже шлейф поменял и круиз не работал, а кнопки работали. Перекодировать не смог, машина уехала к диллеру и там в онлайне исправили. Поищите тут номер своего кольца и посмотрите включен ли туда адпативный круиз контроль. В этих же таблицах номер софта и харда. Если железо позволяет можно попробовать туда залить нужний софт одисом из дата флеш. Верхняя таблица это Valeo, нижняя Kostal

Остальное влом смотреть. ) Z8TVEAHXVJM008572_1320.pdf

Если Ксентри Лайт то кодировки онлайн для DAS в Спецпроцессах, в Пасстру DAS вообще кастрированый.

Одна или две кодировки думают юзеры мерсов когда покупают thinkdiag . Предполагают трахать свой мерс вдоль и поперек кодировками и считают что их яйца сразу в сейф попали. . Считают это же просто ,к примеру, отключить датчик оккупанта . За что деньги платить? Тут может думали подуху какую нибудь отключат . Ну и имеют трах на последующую жизнь. Был такой лет 7 назад . Приезжал стар купить после саморучной кодировки thinkdiag. Там пункт в кодировках вроде есть(на сколько помню) всё по дефалту или по выбору страны . Снес все. Думал я подключусь старухой и за 5 минут все сделаю и он у меня ее купит . Не получилось за 5 минут , ну и не купил . извините за флуд , как мой пример. Может и тут так поиграли кнопками . Сейчас только долгим путем получится.

Если есть стар в чем проблема по кодировкам пройтись? Возможно дохлый акум потянул эти траблы.

А блин) я на ошибки даже не смотрел))) srs сразу в голове про подушки мысли) хотя сам же написал датчики)) пора спать🥱

Клиент сам наверное не знает что меняли в этой машине, скорее всего блок SRS вообще не родной.

Было похожое у меня перетерлись провода внизу под сиденьем

А смысл кодировать, если не известна причина возникновения ошибок? Там же не блок srs меняли. Нужно трясти клиента, пусть рассказывает всю правду. Не поверю что из-за датчика угла полезли в подрулевой и поменяли «кругляшку с проводами». Потом стереть все ошибки, посмотреть что активное останется. В параметрах лайфдаты посмотреть сопротивления по всем датчикам.

845968 попробуйте

Решил написать по поводу главного кабеля Delphi ds150e. Может у кого-то была такая проблема, я не знаю. Я растерзал-разобрал не разборный кабель для Delphi ds150e , который стоял в сканере и вышел из строя. Заметил это, когда начались проблемы чтения авто. Когда растерзал его я увидел,что в нем очень хлипкие тонкие провода. И в разъеме 26 -pin четыре провода были не пропаяны - просто вставлены. В разъеме OBD провода стояли кое-как не надежно обжаты - плохой контакт. Также в некоторых местах кабеля произошли обрывы . Для себя сделал вывод, что лучше сделать кабель самому и провода питания для подачи (+) напряжения и (-) массы поставить потолще, иначе тонкие возможно могут прогореть. Кабель новый я купил. Прежде, чем ставить прозвонил-вроде нормальный. Но думаю долго он не проработает. Буду делать самодельный.

SCN BACKUPS OF SOME VEHICLES ARE IN THE ARCHIVE. PASS: REP + THANKS W117 W190 GTS W204 W205 W207 W213 W217 S CLASS W222 W463 DTS_COLLICTION.rar

Еще немного для саморазвития Базовый тренинг по высокому напряжению.pdf Базовый тренинг по высокому напряжению-2.pdf Базовый тренинг по высокому напряжению-3.pdf Бортовая электроника - электронные системы.pdf Бортовая электроника - электронные системы-2.pdf Комбинированные системы впрыска.pdf Комбинированные системы впрыска-2.pdf Настоящая тех. информация посвящена основам электроники.pdf Непосредственный впрыск бензина.pdf Непосредственный впрыск бензина-2.pdf Непосредственный впрыск бензина-3.pdf Alternative Fuel Operation.pdf Alternative Fuel Operation-2.pdf Alternative Fuel Operation-3.pdf Alternative Fuel Operation-4.pdf Alternative Fuel Operation-5.pdf Alternative Fuel Operation-6.pdf Compressed natural gas (CNG), new generation.pdf Compressed natural gas (CNG), new generation-2.pdf Compressed natural gas (CNG), new generation-3.pdf Compressed natural gas (CNG), new generation-4.pdf Compressed natural gas (CNG), new generation-5.pdf Compressed natural gas (CNG), new generation-6.pdf

Доброго времени суток. 0 281 001 469_470.rar Доброго времени суток. 0 281 001 469_470.rar пароль в личке T4 1,9 074906021F immo off.rar

Итак все решил все разрулил ))) Маленький FAQ как и чего: 1. Снимаем ЭБУ 2. Вскрываем ЭБУ, отрываем плату от радиатора, начинаем нудно и долго отмывать лак 3. Сдуваем флэш, кидаем в прогер, читаем, отправляем калибровщику 4. Получаем мод, пишем во флэш, собираем все в порядке обратном разборке 5. Едем на тестдрайв, получаем профит с заказчика Веселые картинки и сток с блока прилагаю З.Ы. Кто чем отмывает этот лак? ужс же, ацетон кое как берет Temic_CRV1-0_m29f400bb.BIN

Проблема известна, и решение тоже)) что с авто делали? И с каких пор Запорожье там, где указал?

Давайте закончим с сопротивлениями. Измерьте напряжение DC на can h и l относительно массы на подключённом разъеме к эбу и на отключённом и все станет ясно.

И вправду кодинг может привести к таким ошибкам. Пришлось даже release делать блоку, чтоб в чувства его привести. Закодировал, инициализировал и потом уже убрал все лишнее. Поспешил я с темой, но пусть будет тут. Может кто-то еще как и я испугается этих ошибок. Спасибо всем участникам сей пустой темы.

Был на днях Т5 с точно такой же проблемой и симптомы те же, и ошибок не было, заглох на ходу. Закончилось заменой тандема.

Все разобрался. Там как по старинке только вместо 48 mqb. Радио отдельно чип отдельно

Шукаю сток під pcmflash Lexus is300 2007 89663-53371 P.S. only lonqlife- колір тачки чорний Нашов. Ділюся.89663-53371

обидно, когда себе заслуги приписывают, когда забывают откуда и у кого берутся прошивки

На Astra H ? Серьезно ? 😅