Лидеры

Можливо колись буде і аутель. Тепер зрозуміло чому світить. Двигун z14xe в ебу вказано презент абс а по факту абс відсутній, при спробі опкомом змінити на нот пресент помилка програмування, при спробі зробити це лаунчем пише успішно але нічого не змінюється.

Ну ключ же... гаечный, зажигания, разводной, специалист не различает....

Может проблема в кодировке ЭБУ двигателя, а не в АБС?

Для случайных мастеров.... это лампа неисправности двигателя, если совсем не понятно, ключ гаечный....

если стоит сажевый, то никакого дыма они не увидят. Выходит что это всё фантазёры

Renault Megane_1.2 TCE_EMS3150_RDB205C000000_10245534AA_2256R3251R_ORIGINAL.rar

Заехал на диагностику Passat 2019 модельного года с двигателем 2.0 tsi (буквенное обозначение DDSA) с ошибкой по пропускам в 4-м цилиндре. Пробег 150к км. На холостом ходу двигатель работал не равномерно, на лицо был пропуск ( в потоке данных это подтверждалось, были стабильные пропуски конкретно по 4-му цилиндру). В первую очередь мною была исключена вероятность выхода из строя исполнительных механизмов системы зажигания. Поменял местами свечи (которые владелец совсем недавно заменил, в борьбе с пропусками), катушки зажигания. Но это результата не принесло никакого. Замерена компрессия (везде по 14 атм). Следующим этапом было скидывание коллектора впускного и перестановка местами форсунок непосредственного впрыска. Что в свою очередь так же не принесло никакого результата. Как были пропуски по 4-му цилиндру, так и остались. Ситуация немного напрягла. Обычно Ваг с пропусками страдал на что-то выше упомянутое. Следующим действием была опрессовка системы впуска (проверка на герметичность дымо генератором). Утечек нету. Была вероятность что по заднему сальнику коленвала может быть подсос (но стык коробки и двигателя был сухим, но я всё равно решил проверить). Проверил все разъемы, которые относятся к тому самому злощасному 4-му цилиндру. Всё окей, никаких подозрений и неисправностей нет. Прозвонил силовой лампочкой проводку от ЭБУ двигателя до исполняющих механизмов четвёртого цилиндра. Всё хорошо ( и не удивительно, авто хоть и биток с Америки, но удар был в заднюю часть). И так, апогей ситуации. Снял КВКГ ( к счастью он находится прямо над этим цилиндром). Впускной разспредвал и отличном состоянии, а вот выпускной распредвал съело🤷‍♂️ и задрало рокер. Фото прилагается. Для сравнения будет ещё целый распредвал 3-го цилиндра. Предшественником проверки этой системы была магнитная стружка в масляном фильтре. Жду ваши варианты, из-за чего это могло случится. Скорее всего - масляное голодание, но причина его? Были заменены оба распредвала с сопутствующими запчастями. Так же проверено давление масла. Но дальше занимались авто механики. Моя задача была найти проблему. После ремонта пропусков как и не бывало. Если рассказ был полезный пожалуйста поставьте +репутацию.

Да, меняется на б.у. без проблем

90=91 can rx/tx 104=105 bootstrap (чтение/запись или рабочий режим) 106=111-117!! (pulldown 117 тоже задействован, но он в другом месте). Стандартный обвес ST10f27x, Встречается в BMW CCC, AUDI BOSE и много еще где.

VBF +BIN AG91-14C204-DG.vbf AG91-14C204-DG_BIN.ori CRD2-651-TMAB6D1_6519034028.ori CRD3-17B-0WDAGAPP_D720D11_2519039572.ori

Смотреть коррекции по форсункам... Стенд не о чем...

Вот просто гугл навёл

Попробуйте выпаять драйвер дроссельной, болезнь. Можете фото платы скинуть нарисую, маркировку не помню. Если похожая, то драйвер обвёл.

Тяжело мне понять украинский язык, если радиоканал пульта работает и ключ прочитался, то остаётся питание блокиратора руля или сам блокиратор

возможно, это будет кому-то полезно EZS_Explorer.rar

Перенос isn из старого в новый

Нашел еще кое что полезное. Думаю с этим можно решить возникшие проблемы. Но схема все же для DV6, но там по сути в части подключения разницы не будет, кроме CAN двигателя. MAKP (1).pdf Компьютер автоматизированной коробки передач.pdf Роботизированная коробка передач типа MCP.pdf

vf7uarhjh45165714.pdf

В VIN не хватает одного символа. Есть схема от 308, BSM на них такой же как и на С4, только мотор DV6. Может поможет чем. Она правда без расшифровки компонентов, но там практически все и так понятно. STT на А2.pdf

C4 без Пикассо Должна быть похожа на правду ситроен.pdf

Семейство Citroen c ручниками, где отдельные моторчики на каждом колесе, имеют характерную болячку. Уже несколько машин таких было. При этом будут в блоке ABS ошибки по ручнику C2560 C2561 C255D C256C C256D. Болячка во вложении. Citroen EPB.rar

MOSFET RHU002N06 (ROHM)

Пин Opel Astra H. CIM EEPROM M95160. Не в прямом виде, перевод по таблице.

При неисправном датчике так и будет, на фордах такой же прикол есть

причем здесь модуль, если звук чисто механический

Китайского хватит, особенно если допилить.

Мне попадались авто, в которых масло вообще никогда не менялось, а "картриджные" масляные фильтры чуть ли не всасывало в маслопровод! Пы.сы. Если рассказ был полезный пожалуйста поставьте +репутацию.

Машину завел.Всем помогавшим спасибо.Решение.txt

Если родной бодик выходит на связь то I/O Terminal его клонирует ...

А может наоборот - егр слишком открывался и двиг задыхался выхлопом...

А вот тут зауважал даже) приятно услышать такую реакцию! Поэтому изменю свое решение! Просто не люблю когда выпрашивают репутацию

Попробуйте отключить другой датчик и посмотреть скорость на этом колесе)

Да все эти кирпичи Star Сx нужны только для древних корчей. А всё за что реально платят — прекрасно дружит со сканматиком. И давно. Нет смысла заниматься этой куйнёй.

🔥🔥🔥