Лидеры

Это дерьмо даже не определяется MDI менеджером. Для включения достаточно впихнуть юсб, в то время как другим МДИ требуется питание от ОБД. Карты SD на борту нет. Передние кнопки вообще не подключены. В диспетчере устройств определяется как USB to serial port device (com6) В общем, дичь полная… будьте внимательны при покупке

1 Запускаем xprog, выбираем злополучный "MC9S12XEQ364". будем читать d-flash. 2 нажимаем кнопку "new", затем "read". Выскочит ошибка партишн, не пугаемся, так надо!;) нажимаем "ок". выскакивает следующее окно: 3 ничего не меняя!("number of sectors for eeprom" = 0; d-flash = 32768; eeprom = 0) нажимаем "ок". пошел процесс считывания d-flash. далее восстанавливаем eeprom из d-flash. Открываем получившившийся файл в xprog. для проверки прокручиваем в самый конец файла, там в открытом виде должен быть вин номер кузова автомобиля, которому принадлежит блок. 4 нажимаем "devices" выбираем "MC9S12XEQ364_EEE". Перед записью получившегося файла ОБЯЗАТЕЛЬНО СТИРАЕМ ОБЛАСТЬ EEPROM! ОБЯЗАТЕЛЬНО! для этого нажимаем кнопку "erase". опять ошибка по партишн. Только на этот раз нужно указать размер eeprom number of sectors for eeprom = 16 d-flash = 0 eeprom = 4096. нажимаем "ок". область eeprom стирается. затем "write". ждем завершения, отпаиваемся, ставим блок на авто, радуемся проделанной работе;)

дальше нажать кнопки)

Приветствую MMT Toyota Corolla 89530-1229 eeprom_93c66_learned.zip

а окажется в итоге что ЛЕДы мёртвые) но это после обновлений бодика и замены ещё 3-х бодиков, тыкнуть контролькой в разьём фары же сложнее...

поведаю историю про увал EDC17C50. После записи прошивки с не верной CRC по бенч блок озяб. Мультипрог никак не связался, пробовал и бенч, и бут. В итоге добрый человек по предварительно вычитанным данным нашел пароль. И уже псмфлешер 53 модулем поднял. В поддержке программатора так и не помогли ни чем.

Итак, подытожу После всех мытарств и нескольких попыток на разных файлах сделать инициализацию, залил то, что было изначально и в PCM и в IC. И как ни странно, получилось Инициализацию на этом Форде нужно начинать с RKE. Вязать в RKE два ключа, НО инициализацию нужно продолжить в IC. Но и там есть нюанс. Нужно вставить ключ в замок зажигания, предварительно вставив жало в пульт из замка Должна получиться вот такая шпага И тогда инициализация в IC прошла и тачка завелась При этом, RKE не видел второй пульт, и я ему подсунул первый типа второй. Причем отдельной процедурой. Когда 2 ключа увидел RKE, тогда сделал и процедуру в IC с физическим ВКЛ/ВЫКЛ зажигания

конфиг надо лить, а не обновлять!!! фары там тупые, не управляются

Ок. За неделю не осилю, напишу.

помимо епромки нужна еще и флэш проца, там вся конфигурация работы блока

спасибо за помощь

PC3000FE

Renault trafic 2005 93c66 trafic200593c66.bin

Так верните старую кодировку и смотрите что неправильно включили, пробуя по очереди активировать желаемые функции

Чем и из какого блока вытянули PIN? Прибор требовал онлайн? Я не знаю, как делает это OBD Star, но некоторые приборы требуют онлайн тупо для того, чтобы с сервера взять PIN по VIN. У вас разные original и current VIN. Возможно он выдал PIN по original VIN. Естественно он не подойдёт к текущему VIN. Вам бы прочитать PIN непосредственно из WIM модуля (замка зажигания). Вот тема, может быть полезна в вашем случае. https://carmasters.org/topic/66984-замена-узла-зажигания/#comment-830226

W212 MED17.7.2 Бенч. Считал ориг, и записал мод. флеш(Е2). Контрольную сумму считал Multiprog. Всё удачно.

P0091/000145 - Клапан дозирования топлива (N290): замыкание на массу Возможные симптомы Индикатор неисправности (MIL) горит Никаких проблем с запуском или производительностью. Возможные причины Неисправность проводки и/или разъема(ов) от/до топливного насоса (G6) или модуля управления топливным насосом (FP) (J538). Неисправен насос перекачки топлива (G6). См. специальные примечания Неисправен модуль управления топливным насосом (FP) (J538). Возможные решения Проверьте предохранитель(и), проводку и/или разъем(ы). Проверить/заменить насос перекачки топлива (G6). См. специальные примечания Проверьте/замените модуль управления топливным насосом (FP) (J538). Особые примечания При обнаружении в двигателе NAR BPY 2.0T FSI 2006 - 2007 модельного года см.: TSB 01-08-06 или TPI 2017131, в котором упоминаются «обновленные» электрические/перекачивающие (в баке) топливные насосы. Давление топлива из бака меряли?

Вот еще вытащил из папок Download.rar то что диагзон шьёт только офф.

5В датчиков проверьте

ID: FB55C2088FA8B7F9C25BC0BB3F50D703 Ver: 18.00.008 NA: 2112585b90ebbdbf41da978facb7612440002503251140 EU: 6f710eff49214fbd834ff5bb9a27d5ee40002503251140 JP: a47b2a8f1f2e1100342525007d641d04280441711f0049 OT: ced1227322185dc4d62132069ae3a77240002503251140

Renault Scenic 3 continental : 284B15986R BCM X95 S180098101 Dump EEPROM NEC uPD76F0115 pin: 79EDC1DA6CBA UCH_MEGANE_III(uPD76F0115)_EEPROM.bin UCH_MEGANE_III(uPD76F0115)_FLASH.bin

ToyoLex4 Black Diamond Edition код - 123.7zпароль - 123

Друзья, товарищи, коллеги, являюсь обладателем данного девайса. Не питайте иллюзий, это Чина Айпрог обыкновенный, только более лучшего качества. Мне нравится количество адаптеров в комплекте, выведенные на лицевую панель контакты для стирания процесса и ввода его в boot, более упорядоченный софт, кабель OBD аналогичный, а может быть и такой, как у AutoCOM/ Delphi. Пишут про какой-то USB ключ, нет никакого ключа, все работает, как в обычном Чина Айпрог. А в остальном тоже самое! iProg2024.rar

Так вот же есть на форуме.... https://carmasters.org/files/file/936-scanmatik_22121-32_setuprar/

Лично в моей практике было два авто которые без быстрого старта не запускались, и в обоих случаях банально были перепутаны провода на дпкв диф., была инверсия сигнала

Здравствуйте появилось немного свободного времени проверил esp32 на предмет зависания действительно при больших объёмах данных происходило зависание увеличил объём буфера теперь можно даже оригинал обновлять через блютуз (если кто ставил в ориг) в архиве файлы прошивки с изменённым буфером и новая версия программы flash download tool (которая должна работать в win 7) sm2pro_,bluetooth_esp32_NEW_bufer.7z

Kia 95910-B2300 (eeprom Mobis B2959-10300 (25LC256)/[95256]). В архиве краш и чистый файл. Проверен, рабочий. 95910-B2300.rar

data.bin

crash-no crash full peugeot 2008 ev 2022 years 9823741380 processor SPC560P50L3 +rep peugeot 2008 ev 2022 years 9823741380 crash-no crash processor SPC560P50L3.rar

Volvo XC60 2015 0285011881 m95128 volvo xc60 0285011881 m95128.rar

Geely Emgrand 8889512208 8889512208.rar

Geely Emgrand X7 2018 SRS 0285013314 EEP - ST95320 0285013314.rar

Audi Q7 4M0959655L 0285014795 EEP 95128 4M0959655L.rar

Ford Ecosport USA 2020 GN15-14B321-GK GN15-14B321-GK.rar

Kia Seltos 2021-2022г SRS 95910-Q5000 95910-Q5000.rar

Может кому-то будет полезным!! SMD-code-book.pdf

Доработка EEPROM адаптера для тестов без ошибок.

Можно и китайской прищепкой на прямую через панель . Контакты на фото .

Простейшая доработка для работы с "прищепкой"

Так как егр низкого не отключен и продолжает "какать в холодную часть турбины" работать, готовьтесь вскоре к замене турбины и интеркулера...что и явилось возможной причиной ошибок по наддуву

Мы говорим про одну и ту-же машину Вижу клиент сам тему создавал. Везти так далеко не для этого авто Там еще и беда с коробкой, да и общее состояние... 1200 работа (вроде мне так озвучили) + лавета через всю Польшу. Повторю, у меня там заработка - 0. Могу даже со своих заплатить, что-то.

Есть на али такие, примерно 35$ стоит

Приносите пользу в виде полезных постов или в виде 50$ для администрации форума и пробуйте 👍

Проще ЭБУ поменять.

Esys научить пользоваться?

Поворотники с габаритами. Я очень люблю таких колхозников. Ремонт ВСМ с заменой микросхем, ключей ШИМ неплохой заработок приносит.

Проблема решена заменой блока,повреждена апаратная часть,Спасибо всем и особо Олегу за консультации.

КТ200ll взяв, добре працює. Читаю форум по Фоксу там на нього багато рекламацій, щось постійно вилітає, не грузиться. КТ200 працює без проблем, але потрібен інтернет. Но на сьогоднішній день можна його хоч з телефона роздавати. Блоки МД на ПСА робить на ура. До того ж дуже якісно зроблений і промаркований жгут контактних проводів для підключення на столі, повний набір перехідних коннекторів під різні товщини пінів в блоках управління, набір резисторів для бут пінів і таке інше. Можна звісно докупити ключ флешку щоб був фул і без інтернету, але навіщо? Ось список удачно зроблених машин КТ200. FoxFlash_ok.txt

Bosch Airbag Reset Tool By Gopel(1).zip

TachoSoft Airbag Resetter v6.4 TachoSoft Airbag Resetter v6.4.rar