Лидеры

с вас плюсики в репутацию)))))))0+++++++++ bosch_ecu.rar ну хоть ктото плюсанул((

Версия 2.21.23 на ПК Scanmatik_2.21.23_Setup.exe

Вот далеко неполный список,замены вашего ЭБУ по железу...

При отключении программно - отключай и физически. Тогда ошибок не будет. Я иногда пользуюсь конфигурацией вместо того что бы резюки вешать. Так проще и быстрей) Как сказали выше, основные подушки так потушить не получится.

Ребята всем привет . Итог - Тойота заведена !! Причина банальна (((( ДПКВ на авто стоял НЕ ТОТ !!!! Так как машину притянули и сказали что всё перепроверили , и ГРМ и два датчика поменяли , то я был уверен что из четырёх имеющихся датчиков (в том числе двух новых ) , ну НЕ МОЖЕТ не быть хотя бы одного рабочего !!!!!!! В магазине попросил ребят перепроверить номера датчиков ДПКВ И ДПРВ . Сказали что разные . Заказал , думаю проверю осцилом (который на счастье теперь есть и оооочень помог в том, что я не разобрал крышку ГРМ и не полез к цепи ) дпкв. Когда пришёл датчик , то сразу появилась надежда --- так как ОН ВЫГЛЯДИТ СОВСЕМ ПО ДРУГОМУ !!!! С видом похож но ориентация разъёма и высечки на магните отличаются от ДПРВ . КОРОЧЕ на авто были все 3 и запасной датчики ДПРВ !!!!!!!!! ВСЕМ спасибо за помощь . Прав пока что мало у меня поэтому не могу ставить помощникам репутацию ((((((((

Просто не помню как на Фордах, но на Мерсах и БМВ, если подключить убраную из конфига подушку будет тоже такая ошибка, для чистоты эксперимента контур убраной подушки должен быть разомкнут, не в коротком и подобное.

Прошивки VAG Автор Армев пакет9_Vag С Эбу Me7.5 (1.8T)_ME7_1.8T 11.01.2012.RAR пакет10 Vag С Эбу Me7.X -_10.01_2012.rar пакет8_Vag С Эбу Med9.X _MED9_07.01.2012.RAR

Всем привет! Хотел бы поделиться очень полезными программами для раскодировки автомагнитол на любую марку автомобиля. Если кому интересно оставляйте своё мнение в комментариях. Надеюсь, что моё вложение будет очень полезным. Первые несколько программ для раскодировки CarAudio_.zip

Всем ПРВЕТИЩЕ! Сегодня "обнулял" ключик на табурегNF и нарыл немного хорошей инфы... может пригодится.. PCF79xx.rar

У тебя запчастей нету на приборки проц нужен

Что и требовалось доказать)

Электросхемы и местоположения компонентов для: - Continental GT, GTC, hybrid 2020 - 2025 - Flyuing Spur 2020-2025 - Mulsanne 2018 - 2024 Если мое сообщение оказалось вам полезным - нажмите кнопку "нравиться" возле него Bentley.rar

личка

Моторчик видать поношен. Либо межвитковое в нем. Не всегда нужна замена блока. Но в вашем случае - не спорю. Замена.

сколько раз програмно пытался изменить конфиг, но фронтальные никогда не давал изменить. ремни да, колени да , преднатяжители да

Спасибо огромное. Да на самом деле помог. Всё Ок. Не думал что всё так просто.

Сканматик должен исправить ситуацию Лаунч и иму подобные неправильные данные сохраняют

Кроме доступа, необходим еще сам адаптер способный в полной мере работать с последними версиями ПО Consalt 3+ Над данный момент, не каких китай игрушек способных это делать нет. Только оригинал или один аналог

Софт который нужен 8E0910155K @ 3120 до 8E0910155K через 32L2GHS0.sgo 32L2GHS0.sgo софт на блок 8E0 910 156P- 32L2VDS0.sgo,по моему так. 32L2VDS0.sgo

Опорное проверяется мультиметром на штекере,лучше не снимая от датчика,при включенном зажигание,можно и на ЭБУ проверять, Не забудь сбросить адаптацию воздушного фильтра и HFM.

602.603.604 взаимозаменяемы

Верни все в ісходе состояние А поті привяжи fvdi 7936 підготовити під Рено трафік Якщо ключ то має прив'язати і так

Mercedes W169 EZS KM reset 169ezskm.zip

sm2pro_A78730_v23.rar

"Freezer" забрызгать всю плату и подать питание. Где оттает сразу, там и коротыш искать

Здравствуйте появилось немного свободного времени проверил esp32 на предмет зависания действительно при больших объёмах данных происходило зависание увеличил объём буфера теперь можно даже оригинал обновлять через блютуз (если кто ставил в ориг) в архиве файлы прошивки с изменённым буфером и новая версия программы flash download tool (которая должна работать в win 7) sm2pro_,bluetooth_esp32_NEW_bufer.7z

Перепутана полярность питания на сканер.Потому и конденсатор выстрелил.Там много чего погореть могло.

Блок стоит в рулевой колонке. Разбираете и вытаскиваете плату, на ней eeprom распаяна S93C66B, её выпаиваем, сливаем программатором и правим дамп в хекс редакторе. Выделено красным, это заводские параметры, которые нужно поправить сделать такими же в редакторе, точно так-же как на фото. Потом празднуем победу. Я понял тут не информацию выставляють, а типа помогают и считают себя всемогущими мастерами))).

В BSM ПИН и вин от старой машины - донора? или до запуска изменил - поменял на родной дамп или очищал сам блок?? ? Там несогласованый пин по иммо не даст не завести не удалить с двигателя ошибки., а ошибка как раз, что Ты перечислил. До замены блока машина заводилась и ехала? Выложи список ошибок . Проверь Сам в параметрах ecu что пишет про иммо и блокировку. Смотри конечно проводку. Ф6 идет и на датчик уровня охлаждайки, и возможно и проводка где то уже неисправна, разьемы - внутри сами пины- в подкапотном блоке на предмет плохих или окисленых контактов, там влага и нагрузка портит контакт.

Добрый! Держи:) Opel Zafira B 2012 Изитроник W0L0AHM75C2067109.rar

Тут однозначно проблема в контрольках. Я поднимал этот блок после увала Кессом на малой скорости. Нужно нормально просчитать КС. И тогда должно всё заработать. Не забывай про плюсик, мне это важно, бо только зарегался. )))

Провернулась ось геометрии на входе в турбину. Турбы с разборки были тоже поврежденные... путем проб и ошибок выставили ось и машина поехала. Всем спасибо

Рабочая пара Opel Astra H 24C16.eep AM29F400BB.bin

Можливо комусь пригодиться. FDCT_TC1784.rar

Audi A6 C6 2005 год. FVDI 2018. Замена информационного блока MMI 2G GEN 1 со снятием защиты компонентов прошла успешно.

Audi A6 Allroad, 2007 год. Версия прибора 2018. Замена щитка с защитой компонентов прошла удачно.

Вот вроде с той темы зацепил, проверяйте, не уверен. change_sn.rar

Немножко отчёт сегодняшнего теста FVDI 2014:По диагностике круглий разем 38 на Mercedes Benz W210 E220CDI смотал пробега в любую сторону одним кликом,читал дампи от EZS и ESL естественно без PSW.Читал EEPROM 5P08 из моторного и флеши по диагнозе,при прямом подключение к защёлка можно читат обе eeprom полностью,тесты тоже работает на открыт закрыт но скажу сразу защёлка заране обнулении было.

Гдето тут на форуме я выставлял но лучше читать оранжем так-как X-prog читает с ошибками

У дизеля разход воздуха на каждий такт на холостого хода зависит от обем цилиндра, плотност воздуха на атмосферного давления, его температура и затрати по впускной тракт. Простая формула для пересчет при закритом ЕГР и 25 градусов на морское равнище: обем цилиндра в литрах * 1000 = маса воздуха/такт в милиграми Например 0,5литра*1000=500мг/такт Легко можно пересчитат на часовой разгход. Например 800 об/мин на хх =48000 об.час =96000тактов умножаем по 500мг=48000000мг/ч= 48кг/ч

Пробуйте. Отпишитесь по результату 3C8-919-475.rar

Peugeot 605 Bosch Hardware Number 0281011516 Bosch Software Number 1037368847 DPF EGR OFF TUN Pegout 605 2.2 DPF EGR OFF.rar

Говорил же,с толкача попробуй на холодную))

Привет. Не сделали - самое очевидное. Отложить в сторону FNRSI 2C23T. Подключить мотор-тестер. Сделать две попытки старта на холодном и горячем двигателе. Cнять два стартовых лога мотор-тестером. Каналы распределить так : 1 - CRANK 2 - CAM 3 - INJECTOR 1 4 - COMMUTATOR INPUT1 5 - COMMUTATOR COMM CURRENT ( BROWN WIRE ) Показать оба лога . Дать возможность "поисследовать " и - другим.)

Оформить тему как положено в правильном разделе, отвезти машину в нормальный сервис, выложить результаты диагностики нормальным прибором тут.

А если не оказалось полезным, минус можно поставить? Пока что это - вымогательство репутации. Где пароль?

Де-факто Можно. Была тема по этому вопросу, большинство решило что можно.

Притягивали газель (Микас 10.3) со згоревшими мозгами - оказалось причина в замкнувшем датчике распредвала - протёрло провод питания шкивом на землю. Выгорело пол блока. Сам тогда чудом не попал на новый блок. Были и с проводами лямбд ложавших на выхлопную (но там по питанию пред стоит(который згорит после блока и который водилы могут заменить на проволочного жука - с блоками таже история (выгорают). Там платы многослойные - если сильный прогар - практически ничего не сделать уже Ещё может электромуфта (с внутренним межвитковым замыканием) потянуть за собой жгут. Вообщем сначала осмотрите хорошо жгут. Если на разъёме эбу видны подплавления пинов ( по распиновке - сможете понять)

Вот что вычитал с яко бы убитого прибора. Вроде всё на месте, на затирается три строки начиная с 0x3000. Первые четыре байта ну оччень похожи на серийник. как сдох.bin

Изначально ikinская приблуда померла от китсофта, или Укр, не помню. Затем пожила некоторое время, после перепрошивки тутешним софтом и после очередных экспериментов померла от китсофта. По серийникам ORI avl-goverla 00001 DF 7B EB 69 EE A1 E6 90 86 30 00019 8D 31 B9 23 4A 35 42 04 D9 B8 00035 8C 2D 84 1C DF 50 00045 B4 CA BC FB DE 38 00055 18 7F 10 4E 34 78 00777 09 D1 6B 0F 02048 8F A9 87 98 94 F0 49339 16 1E 1E 2F 56 10