Лидеры

Форскан тянет оригинальные софты с сервера, в них априори не может быть отключён ЕГР. Возможно, раньше в автомобиле был каким-нибудь всратым ремувером отшит ЕГР ( и даже заглушен канал физически), ТС обновлением включил ЕГР. Даже если установлен абсолютно новый клапан - его нужно адаптировать, и проверить проходимость всех каналов связанных с рециркуляцией. Хз, может где-то осталась заглушка... И еще, чудо-профи любят совать щупы от тестера в разъёмы, чем превращают "мамы" в " раздолбомамы".

Ну или придется спать на диване))))

Отличная проверка 5 проводов. 4 из которых проверяется не отходя от разьема. На это авто ставилось как минимум два разных клапана ОГ, не взаимозаменяемых. 1 +5в 5 - массса 4 выход (0 или подтяжка 5в на снятом) 3 - +12в 2 - управление Все, как минимум проверить питание на датчик положения. 1 относительно 5 - 5в, коротим 1 относительно 4 - по диагностике смотрим положение или напряжение, конец проверки. Второй вариант: 1 +5 6 - масса 2 - выход датчика положения 3 + 12в 4 - управление Измерить тупо сопротивление катушки и посмотреть сечение проводов чтоб определить соответствие, конец проверок. Как всегда окажется что старый уже сдох, а новый куплен от левой машины на свалке. Из за того что жалко потратить 100-200евро на новую ориг запчасть по вину.

ЦЗ.pdf

Ford C Max 1.6L Duratec 85 SIM-28 Flash ori. Info Ford.txt Ford_C_Max_7M51AFD_WF0SXXGCDS9A24798-20241114-095927.bin

Может кому пригодится оригинальный дамп :Full Flash AcDelco E39A Cevrolet Malibu 2.5l бензин, 2014г. GM_DELCO_E39A_INT FLASH_20241230121137.bin

Согласен. Пока еще - нет.

Мне не скучно, просто оооочень бесит когда диаспора находясь на другой стороне, приобщает себя к Украинцам. Тут обычно указывается страна проживания, а не страна рождения. "ваши" граждане, по текущему местонахождению уже задолбали прикидываться Украинцами, для лучшего отношения к ним.

Навіть на Лайносах (таксі), яки були на самому дешманьскому обладннанні у 2008-2014 (поки жив в Україні) налаштовував без перемикання на бензин. А налаштування було дуже просте, від температуру газа більше 40 градусів + 10% додавав криві. Бо чим горячіше газ (будь який) тим він бідніший. Я мав Таврию на карбюраторі, яка взагалі не мала бензобака (згнив) і заводив єї до -20 поливши з чайника редуктор. Їхала на газу, краще ніж будь яка бензинова в супер жикльорами у карбюраторі. А зараз, коли навіть дешманьске обладнання має підключення до лямбди, або можна взагали поставити йще одну виключно для ГБО (і це буде супер), перехід на 3500 немає сенсу.

Не зліться так, мабуть мінус вам за дещо інше твердження прилетів. І тему трирічної давнини саме ви воскресили, того авто, чи гбо разом з двигуном, може вже й немає. Перехід на бензин реалізовується лише тоді, коли вже вліпили на авто все надешевше, що тільки можна було знайти. Тоді, так, або викидати все, окрім балона, або перехід на бензин, щоб трохи агонію двигуна в часі розтягнути. В сучасних системах достатньо інструментів, щоб до відсічки на газу крутити майже всі двигуни (іноді без добавки бензину не обійтись, але то вже інша тема).

Мое место рождения,вам скучно?

Добавлю и закрываю тему. Корейский рынок(мой случай) - авто без иммо, европейский - с иммо. Имеется 1 аппаратное отличие между корейским и европейским блоком. На схеме видно. Если просто установить блок с другого рынка - имеем ошибку по евап. Решение элементарное - меняем провода местами. Всем добра!

Блок управления топливного насоса -J538- Место установки: под задним сиденьем с правой стороны, на модуле подачи топлива -стрелка- Место установки у автомобилей, работающих на газе: в багажном отсеке, слева

Состояние S контакта при вытянутом ключе с замка меняется?

Да я вот уже и не знаю что в том генераторе уже и чинить то....

думаю всі провода йдуть в блок кузовної електроніки )) ... чи Ви думаєте що хтось скаже : купи синю ізоленту, там в гофрі перелом !?

А шо тачку поджечь уже не вариант? Если хорошо прогорит, то и ошибку не будет видно.

save20250103_025606_615 Dflas by vvdi JTAG original_cleared_by_AST.zip

Получилось.Скачивал файлы.Затем выключил комп.Приехало через пару дней авто,облом , уже не подключался к серверу.Пропатчил файлик.Подключился с серверу и скачал нужные файлы.Перепрошивал блок ручника.

Mazda 3 BK 1.6 Z633EB000Z6V5060 сток.bin

А чем вас не устраивает онлайн версия? readme.txt

Всем привет. Т.К. мануала для Orange 5 нет нигде, выкладываю собственноручно написанный. Собирал инфу по крупицам с забугорних сайтов. Алгоритм по своей сути аналогичен для любого другого прогера, но всегда есть нюасны, которыми и делюсь с вами. Метод мною лично проверенный. Если у кого есть какие дополнения - буду признателен разумеется за корректировку. Спасибо за внимание. ФРМ МАНУАЛ.rtf

на халяву- могу фотку тещи в бин формате скинуть

Це в новіших де іммо разом з котушкою в одному корпусі з 93с66 В старіших блок окремо там 93С46 і транспондер- м48 для привязки підійде скрипт на скріні --дамп для прикладу в вкладці immo box-93c46 (1).rar

иммобилайзер.rar

Все что требуется для перепрошивки bosch M(E) 17.9.7 KESS V2 Tricore 1.Паяльник 2.Kess v2 3.Tricore-TC17xxx 4.Блок питания который идет к Tricor 5.Проводок для Boot режима Подключаем Pin 13 к Tricore и Блок питания (питание подаем после подключения ЭБУ) Разбираем ЭБУ или просверливаем отверстие сверлом с ограничителем(чтобы не задеть плату) для Boot режима Припаиваем проводок к BOOT, в help есть помощь куда припаивать. Подключаем ЭБУ по схеме(картинке) в help. Разьем А(Х1) 55,56 - +12В Красный провод (можно подключить на один контакт) 53,54 - -12В Черный провод (можно подключить на один контакт) 16 – +12В После замка зажигания Оранжевый провод 32 – Can H Белый провод 44 – Can L Зеленый провод Серый(Boot) провод с крокодильчиком на припаянный проводок Boot(его отключаем и отпаиваем только по окончанию всех работ и программирования) Отключаем WiFi (интернет) если kess китай, подключаем Kess v2 к компьютеру. Открываем программу Kess v2, затем PROTOCOLS В PROTOCOLS ищем Bosch ME17 UAZ/LADA, можно прочитать Help. Затем жмем ОК. Затем считываем ID, сохраняем его Cчитываем прошивку Считывается минуты 2-3. Затем записываем прошивку. Здесь жмем ОК. Программа спрашивает – корректный ли этот файл, ( на этот автомобиль) иначе ЭБУ может не работать. Записывается минут 10. 1.Отключаем блок питания из сети 2.Выходим из программы Kess v2 3. Отключаем USB 4. Отключаем контакты от ЭБУ и крокодильчик от проводка BOOT 5.Отпаиваем проводок от BOOT 6.Собираем ЭБУ(наносим на соединение крышек герметик), если сверлили то заклеиваем отверстие. ВСЕ!!! На ЭБУ Bosch 17.9.7(проц. Tricore 1767) ни чего из стока в тюн. Переносить не надо. Сверлить здесь 2.5 см от края (Сверлите с ограничителем) Расстояние от метала до платы миллиметра 3-4. Я лично чуть чуть сверлом снимаю метал,отверткой чуть ковырнул, дальше кусачками подрезаю. Такой способ на свой страх и риск, экономит время значительно. да и снимая крышку можно повредить плату, смотря кто у руля. Обязательно продуйте компрессором после всех манипуляций чтоб стружка ни где не осталась. Затем заклеить шумоизоляцией кусочек. Провод Бут можно не отпаивать. Дело 2 минут с подпаиванием Boot, Крышку минут 20 снимать если еще наловчишься.

те спецы тогда и должны найти...раз они спецы. Если вам нужна прошивка, то удосужтесь предоставить идентификаторы или считанное.

Людина хоче вам домогти і ій потрібно мучатися списувати він код з вашого фото поганої якості, мені коли клієнти так він код присилають зразу йдуть на ….. PCM flasher, scanmatic 2pro, kess ori, omega ori та flex master

цю фразу можна в будь які темі використати )) --------------------------------------------------------------------------- був у мене випадок: .. на пежо, короче шланги гарячі, руку обпікає.. а дуло холодним .. я то ж подумав -заслонка ! . розібрав пів машини і облом )) все чотко герметично.. фінал був такий - розрізав радіатор, а там перегородка відпала ))

не нужно было мотать пробег если не умеешь . еще напиши что ренолинк купил потому что специалистов в городе нету

Просто дорогие понты. Купи DBSCAR 7 c подпиской + нормальный защищенный планшет. В 500$ уложишься.

Если епромка 46 то чип 48 , если 66 то чип ID46 -7936 / Я так понимаю. Все даже есть в фалявном ефи

Что есть кроме forscan? Kess, PCMflash, Autotuner, Flex?

Разницу между обновить ПО блока online или сбросить ошибки понимаете?

Xentry PassThru 2020.6 Работает Online Ссылка Инструкция по установке в архиве Реп+Спасибо=Pass

Все ок, батарея хорошая.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- тема не про ланоси, карбюратори і газелі з гнилими баками...)) так я тему підняв, вона ж незакрита )) налаштовувати гбо можна вічно, але треба розуміти яку систему Ви налаштовуєте. деяким двигунам життево необхідний відсоток бензину!, зокрема вагам з прямим вприском, так як їхні форсунки тирчать над поршнем, і охолоджуются бензином! і при вашому підході форсунки клинять від перегріву.. якщо для вас це новина, то крутіть своїх оленів далі і не лізьте до справжніх фахівців своїми порадами/курсами і тд ))