Лидеры

Тему конечно в курилку! Но Пусть всем скинет немножко денюшек и мы коллективно в онлайн видео помянем. Или выпьем за здравие и сей несчастный блок оживет реанкарнирующей энергией нашего сообщества. Вариант вроде нормальный.

Встречал на Vectra C ключь keydiy чип отдельно радио на плате.Все работало.Для чистой PCF7946 нужна подготовка иначе радио не видать.

У тебя скорее всего проблемы с компрессией. при отключении датчика у тебя включаются свечи подогрева и двигатель запускается а при отключенных свечах для пуска недостаточная компрессия. может слабые обороты? в мороз они включаются. в жару они не нужны.

Мои соболезнования

Прогар между цилиндрами это болячка этого мотора. Оригинальная прокладка еще как то выхаживает, а такие как Victor Reinz на пару тыщ хватает.

89663-35450-A_GSJ1##_1GRFE_35B80_SE4.bin

Без кодировок ловить нечего, сначала нужно кодировку вернуть на место. Если есть ориг ланч попробуй им онлайн закодировать, может повезет. А так узнавай предысторию где родные блоки с фар, скорее всего какая-то замена была.

По этим ошибкам в бюллетенях рекомендуют обновить прошивку через консалт. Попробуйте. То что там по нулям, это нормально. Читал Скай 2020г, там тоже также

Прошивка слетела на лежачем. Біти с байтами перемешались в блоке.

Совсем недавно ломал голову как мне воствновить эбу(PCM) visteon esu-411 после неудачного репрога... Собирал информацию по всем сайтам где только можно было... Итог один,нужен как минимум bdm100(china) что и было приобретено на AliExpress... Прибор пришел довольно таки быстро,Ребят скажу честно, если у кого то еще нет этого прибора, то обяхательно купите... Он недорогой, но зато избавит вас от кучи проблемм связанных с увалами эбу на процессорах MPC5***,На момент увала блока было потраченно 12.000р да бы отправить машинку с хозяином домой, А блок остался мне для дальнейших эксперементов, Скажу одно, блок не убиваемый если молотком его не бить конечно... Для реанимации мне потребуется файл от такого же блока но считанный BDM100, К счастью их достаточно в открытом доступе на просторах интернета... Далее с помощью bdm100 подключаемся на нужные нам точки на бдм площадке эбу... Сам эбу нужно обязательно запитать иначе коннекта не будет, скачиваем из флеш памяти 29BDD160GB прошивку которую залили, на диске с прибором есть программа, в которой и нужно работать с прошивкой, открываем этот файл и в него нужно импортировать стоковую прошивку и сохранить ее, размер файла будет 320-330кб,и потом заливать в флеш память... И вот тогда блок оживет... На все провсе у меня ушло месяц что бы разобраться как востановить то что натворил не правильной прошивкой и недостаточном опыте,благо есть люди которые все ж помогали на всех этапах пути... А один из них 2263 отдельное ему спасибо, помог даже финансово, Данная статья по большому счету несет Информотивный характер, Администрацию сайта прошу не ругать если нарушил правила. Прикрепленные файлы нужны для востановления эбу от неудачного репрога. 7M51ADA__7M51ADA_HEX__X9FGXXEEDG8R45361.bin

Toyota Kluger Toyota Kluger (XU40) 2008-2013 Electrical Wiring Diagram.zip Lexus ES300 c 2002 г.

Дамп посмотреть не могу сейчас но как вариант не соответствует пароль ключа с замком,интересно чем считано замок,может дамп считано по к-линию без пароля….

При записи ключа автоматически его активируйте

Пробуй. key_from_1_proc.bin.zip key_from_2.bin.zip

Ну прочитаете вы еепром. А дальше что? )

от души друже. Вот это скорость. если кому нужен вот сток в bin формате. 4F1910401Q_0050_1037396407_ori.rar

4F1910401Q__0050.sgo.zip 4F1910401Q__0050.sgo.zip

Ктаг читает флеш так же похоже как и PCM. Только что еепром читатет. И кесс 3 не обязательно. Ktag можно, просто с обновленным ksuit 3+

МА 567 880 041, 656 167 20 70

по номеру в шапке вроде 041 писать нужно в этот ключ

так себе заявление. моторолы бывают и 051 и 041. поэтому номер на ней смотреть надо сачала

Это бесполезно, пробовали уже. И к тому же если на дай Бог увал, поднять только с разбором и только Kess3 (K-Tag) ори. Для любителей экспериментов... К сожалению по другому у меня разобрать не получилось, хотя грел как положено, плата приклеена на смерть! Но сама плата не пострадала. Блок был куплен в США, специально для экспериментов.

Производитель так подписывает.В дампе так иденты прописаны на конце с буквой А

для моторолы 021 писать нужно, для нек 051, расчитать могу только 041 051,вот key.rar 041 смарт ключ

В какой ключ пишеш? Б/у или новый ? Желательно фото, такое бывает если в ключ не ту версию залить. Если б/у ключ я сначала читаю его какая версия в нем, а потом генерирую под его.

Если ELV эмулятор пробуй на другой пин EZS.Слышал что на столе используют 2 эмулятора. Вы в большую рыбу записываете дамп 051 ключа?

8822E589.rar В авто не может авторизоваться или на столе?

Ну-ну. Вы для начала посмотрите сколько такой б/у стоит. ) Этот блок разобрать очень сложно! Что бы вычитать еепром надо плату отдирать. Если увалите, это пипец!!! Приятных экспериментов.

Земляк, завтра прийдет REZON и думаю Вам поможет. Он вроде с кировоградской области.

Да, без 5ггц wifi не получится. Прибор видится только на 5ггц. Хотя можно попробовать через USB wifi переходничек они копеечные. И интернет тогда будет так как смартлинк занимает wifi и инета нет. По wifi намного удобнее работать.... Можно и wifi карту в ноутбуке поменять на 2х диапазонную они тоже не дорогие. BMW ISTA, Mercedes Xentry Das Vediamo Monako, FORScan проверено работает.

Ещё сделал инструкцию по выбору прошивок, хз почему это раньше не написали. Столько крови попило GSM делятся, по крайне мере старые ревизии на виды, основная причина по которой валят старые модули, это не понимание что их оказывается дофига: 1) Версия GSM-1 на плате модель FG03_R1 - с микросхемой DTMF Holtek - подходят прошивки FG43-**.frc (Последняя прошивка - P4 (в поисках)) 2) Версия GSM-2 на плате модель FG23_R1 - без микросхемы DTMF Holtek - подходят прошивки FG33-**.frc 3) Версия GSM-3 на плате модель FG23_R1 - без микросхемы DTMF Holtek + нет Voice IC 1725E - подходят прошивки FG53-**.frc 4) Версия GSM-4 на плате модель FG63_R1 - в них уже есть антенный модуль GPS, нет Voice IC 1725E - подходят прошивки FG63-**.frc 5) Starline M20\M30 - FG12-**.frc 6) Starline M21\M31 - FZ12-**.frc 7) Starline M32 - FZ52-**.frc 7) Версия GSM-? на плате модель HC03 \ HB03 - я что-то завис нужна помощь есть ли разница и можно ли шить 2G - (HB03) 3G - (FG73) 2G-3G-LTE - (HC03) 2G-LTE - (HD-03) прошивками - HB03-**.frc Прошивки для GSM FG03_R1 - FG43-** FG43-I6.frc FG43-J5.frc FG43-L4.frc FG43-L8(P).frc FG43-N6.frc FG43-P1.frc FG43-P3.frc Прошивки для GSM FG23_R1 без микросхемы DTMF Holtek - FG33-** FG33-EraseEEPROM.frc FG33-M8.frc FG33-M9.frc FG33-P3.frc Прошивки для GSM FG23_R1 без микросхемы DTMF Holtek и без Voice IC 1725E - FG53-** FG53-I4.frc Прошивки для Starline M21\M31 - FZ12-** FZ12-L9(P).frc Прошивки для HB03 и актуальных ревизий HB03-M4_EraseEEPROM.frc HB03-O3.frc HB03-O4.frc HB03-Q1.frc HB03-Q9.frc

Для любителей экологии, ставлю только оригинальные запчасти, проблем нет. С не оригиналом нет смысла вообще брать в ремонт. А так рекомендация залить ориг софт, поуправлять клапаном через диагностику.

Volvo XC60 2015 0285011881 m95128 volvo xc60 0285011881 m95128.rar

Я к тому,что в 2001 году не может не быть BSI,если дорестайл,как утверждает т.с.,тогда BSI там нет,но тогда и год у авто ну никак не 2001...

Ни хрена он не считает. Мы с калибровщиками три дня над MD1 трудились. Даже с отдельно посчитанной контролькой. Заводится, но через минут 15 после того, как - перестает. До тех пор пока заново не запишешь оригинал, причем вместе с епромом. Если только флеш записать - не заведется!!! Отдельно про службу поддержки - полного говно. Никто там никуда не бегает. За три недели общения по проблеме записи тунов мне ответили, что проблема в тюнах)) При этом другие флешеры те же тюны пишут без проблем! А, в частности по ЕДС16СР32 Мультипрог сам контрольку онлайн пересчитывает, но результат - тотже. Не заводится по истечению какого-то времени. EWS4 с подпайкой не крякнул даже после увеличения напряжения. После трех недель "поддержки" китайцы прислали сообщения, что надо один пин поднимать. Но в стандартном описании этого НЕТ!! Так, что для тюнов, с моей т.з - ГАВНО ПОЛНОЕ! Из тех работ, что у меня были я сделал только клон ЕДС16СР34.

Потерял тему потому и не отписал. Вообщем все закончилось заменой рейки никак не иначе 😅🫠 Тему закрываю.

УжЕ заказал ТагФлэш у екухелпа. Бум посмотреть. Интересно, что списАлся с продаванами с Али - поголовно все ответили, что донгла для офлайна ТагФлэша в комплектах немае. А джеки с екухелпа в комплект его подложит. По отличиям с КТ200 и ЛисьимФлэшем, Таг работает полностью в офлайне (КТ раз в две недели просится в сеть и донгл нужно оплачивать отдельно). Фокс и КТ имеют небольшую базу VR файлов на серваке джеки. Тег вээров не имеет. Стабильность и скорость работы у Тага повыше. Охват примерно у всех одинаковый, но Таг на пару позиций имеет больше засчёт версии софта от 2023 года. Для КТ есть доп.приблуда HTProg, которая предлагается как невьипенный апдейт для клонирования некоторых блоков за 200 с чем-то евреев, а на деле толком не пашет (по многочисленным отзывам иносранцев). Везде по всем трём приборам хор дядюшек Ляо копипастит один и тот же текст про бесплатный апдейт онлайн. Но ни какого толком апдейта там нет. И не будет, ессно. Техподдержка по всем приборам будет в стиле "а у нас всё работает", "у вас руки растут, откуда и ноги" с логичным последующим уходом в глухую китайскую молчанку. Ну, как всегда.

Kia Ceed 2019 Dash MB91F061BS коробка автомат 104324км полный комплект для восстановления панели приборов MB91F061_MAIN_FLASH.rar MB91F061_WORK_FLASH.rar

Надо перепрошить и всё поедет. Лаунч есть?

MB Sprinter 316 2015г 2.1 TDi Delphi CRD3.X Kess протокол 350 DPF, EGR off; stage 1. HW: 6519040700 SW: 6519021602 Spare: 6519012902 SW upg.: 6519031050 Installation: CRD3-651-WMDA1D6 #182 MB Sprinter 316 2_2 TDI original MB Sprinter (DPF EGR OFF STG1)6519012902

Сделал через калькулятор. Пока полет нормальний, будем наблюдать. Mazda calculator.rar За паролем в ЛС.

Обучающая информация от концерна VAG (Service Training) ST121 (Microsoft PowerPoint) , на русском языке , четыре дня обучения... Ссылка на скачивание: Пароль от архива: нет ST121_Volkswagen - курс о дизельных двигателях.zip

Вариант написать автору в личку и за вознаграждение получить ключ.

Щас есть в свободном доступе адекватный пасрун-драйвер для СЕ-версии МУТа. Работает отлично. Не обязательно упоротому барыге платить, хоть он и энштейн карманного разлива. Кольт у мню был, CZC купе-кабриолет. Ничего плохого не маю про него. Ща взял супруге Аут 19 троллейбус. Окромя отсутствующей функции автоподъёма стёкол тоже нет вопросов. Кто-то пищал про ожидаемую обнову ЕТАКСа с этой опцией, но как по мне, так байки от дровасру. Потому и спрашивал. 23121 нашёл. Гуглоёбл в помощь.

608663958 звони

Укажите номер блока и софта в нём

Так зачем тогда выкладывать серийник? Только по дампу магнитолы.

Новые разные бывают. )

изменяет

Starex stok- 520548.bin