Лидеры

В українській мові мовознавцями грамотним вважається тільки вживання «в Україні», прийменник «на» вживається тоді, коли не говориться про окрему незалежну територію, чи мається на увазі острів, наприклад: «На Волинь, на Закарпаття, на Кубу», але «В Польщу, в росію на цьому питання закрито. на цьому питання закрито.

Предлоги "В" и "НА" встречаются в основном при указании местонахождения (Предложный падеж) или направление движения к месту (Винительный падеж). НУЖЕН ПРЕДЛОГ "В": "внутри" Цветы́ В ва́зе. Ве́щи В шкафу́. Стул В ко́мнате. "внутри" зданий и помещений Проду́кты В магази́не. Студе́нты В университе́те. НО!!! НА по́чте, НА фа́брике, НА заво́де, НА вокза́ле, НА стадио́не, НА этаже́ со словами город, штат, страна, республика, то есть с географическими названиями городов, деревень, стран, республик и штатов, а также континентов. Я живу́ В Москве́. Москва́ нахо́дится В Росси́и. Мой друг был В шта́те Флори́да. Ита́лия нахо́дится В Евро́пе, а И́ндия В А́зии. с названиями гор (во множественном числе) В А́льпах, В Пирене́ях, В А́ндах НО!!! НА Балка́нах НУЖЕН ПРЕДЛОГ "НА": "на поверхности" Ва́за НА столе́. Шкаф НА полу́. Часы́ НА стене́. на открытом пространстве (без крыши) Магази́н НА у́лице. Тури́сты НА пло́щади. Авто́бус НА остано́вке. НО!!! В лесу́, В саду́, В па́рке, В бассе́йне процесс или действие Студе́нты НА уро́ке. Тури́сты НА экску́рсии. Мы вчера́ бы́ли НА конце́рте рок-гру́ппы. с названиями гор (в единственном числе) НА Кавка́зе, НА Ура́ле с названиями островов Мы отдыха́ли НА о́строве Ку́ба. Мы отдыха́ли НА Ку́бе.НО!!! В Крыму́ с названиями частей света Го́род Санкт-Петербу́рг нахо́дится НА се́вере. Го́род Со́чи нахо́дится НА ю́ге. с названиями рек, озёр, морей и океанов В про́шлом году́ мы бы́ли НА Чёрном мо́ре, а в сле́дующем году́ хоти́м отдыха́ть на озере Байка́л. Также предлоги "В" и "НА" употребляются с глаголом играть: - с музыкальными инструментами игра́ть НА гита́ре, НА пиани́но, НА скри́пке - с названиями игр игра́ть В футбо́л, В Нинтендо, В по́кер И, в конце добавим, что при использовании транспорта для передвижения в русском языке употребляется предлог "НА" - е́хать/е́здить НА авто́бусе, НА маши́не, НА метро́, НА такси́... Но с транспортом может употребляться и предлог "В", когда указывается нахождение внутри автобуса, метро, машине - быть В авто́бусе, В маши́не, В метро́, В такси́... ВЫВОД: предлог "В" в основном показывает нахождение "внутри", а предлог "НА" на открытом пространстве или в процессе. С географическими названиями необходимо лишь запомнить систему употребления предлогов.

На Украине не где не купиш. А В Украине есть места)

Як умру, то поховайте Мене на могилі Серед степу широкого На Вкраїні милій. Тарас Шевченко А если по делу?Где купить Alex Flasher ori?

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

программа для пересчета контрольки CHECKSUM ECU SOFTWARE CORRECTOR Bosch BMS46 1.9L – BMW Bosch BMSK ME9+ – BMW Motorrad Bosch EDC15 – MMC SMART CDI euro2/euro3 Bosch EDC15 – Volvo 2.4 D5 euro 3 Bosch EDC15 4.1 – Nissan TDI Bosch EDC15 P1.0 – VAG TDI injector pump Bosch EDC15 PSOP 29F200 – Volvo Bosch EDC15 PSOP 29F400 – Chrysler Jeep CRD 2.2/2.5/2.7 Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR1 – FAL/Mercedes Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – BMW/Rover Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – all brand Bosch EDC15 V3.1 PLCC 2X27C010 – all brand Bosch EDC15P – VAG TDI V4.1 2002 Bosch EDC15P/EDC15V/EDC15VM 4.1 – VAG Bosch EDC16 MPC55X – all brand Bosch EDC16+ MPC56X – all brand Bosch EDC17C49/EDC17CV41 TC1797 – Case/Iveco FPT/New Holland Bosch EDC17CV42 TC1797 – Fendt/MAN Truck Bosch EDC7 – Case/Iveco/New Holland Bosch EDC7/C3 – MAN Bosch EDC7U1 – MACK Truck Bosch EDC7U31 – Case/New Holland TIER4 with adblue Bosch Hybrid ME7.3.1 – FAL Bosch Hybrid ME7.3H4 – Fiat Bosch Hybrid ME7.x – Ferrari Bosch KEFICO M7.9.8 – KIA Bosch M1.5.5 – FAL/Opel Bosch M3.8/5.9 – VAG Bosch M5.2.2 – Porsche Bosch M5.2/M5.2.1 – BMW Bosch M7.4 – Polaris snowmobile Bosch M7.9.x – Hyundai/KIA Bosch ME 7.6.2/7.6.3/7.6.4/9.1/9.5/9.6 – Opel Bosch ME 7.9.9 – Chevrolet/FAL/Opel Bosch ME1.5.5/ME7.9.6/ME7.6.1 – Opel Bosch ME2.0/2.1 V1/V2/V3 – Mercedes Bosch ME2.7.x/ME2.8.x – Mercedes Bosch ME7.1.1 – BMW Bosch ME7.1.1 microprocessor ST1027X – VAG Bosch ME7.2/ME7.8 – Porsche 993/996/Boxster Bosch ME7.3.2 – Ferrari/Maserati Bosch ME7.4.5 – PSA Bosch ME7.7.1 29F400 – Mitsubishi Bosch ME7.8 microprocessor ST10XXX – Porsche 997 Bosch ME7.8.8 – Great Wall Motor Bosch ME7.9.10/MED7.6.1 – FAL Bosch ME7.9.51/M7.9.5 – Toyota Bosch ME7.9.7 – DR/Lada/Rover/KIA Bosch ME7.x 29F400/29F800 – Volvo Bosch ME7.xx – VAG euro4 >01 Bosch ME7.xxx – VAG 99 – 01 Bosch ME9 – Ford/Volvo Bosch ME9.1.1 MPC564 – Bugatti Bosch ME9.7 – MEB Bosch ME9/ME9+ – BMW Bosch MED7.1.1 – FAL JTS Bosch MED7.6.2 – FAL Bosch MED9.1 FSI MPC564 – VAG Bosch MED9.1 MPC562 – VAG TFSI Bosch MED9.1.1 – Maserati Bosch MED9.1.5 M58BW016DB MPC564 – VAG TFSI Bosch MEDVC17 TC176X/TC179X/TC172X – all brand Bosch MEG1.0 ECU004/MEG1.1 ECU005 – MCC SMART euro3/euro4 Bosch MEG1.1 ECU006 – MCC SMART euro4 Bosch MEG7.7.0 – SMART Bosch MP7.2/M7.4.4/ME7.4.4 – PSA/Renault Bosch MS5X DIL27C256/27C512/27C010 – all brand Bosch MS6.x – all brand Bosch MSE3 – CF MOTOR Cummins CM2100 Dodge Delco E37/E38/E39/E78/E83/E87/E98 – GM/Opel/Chevrolet Delco Hybrid – Opel 1.7 DTI Delphi – Chevrolet/Isuzu Delphi DCM1.2/DDCR – Hyundai/KIA 2.9 Dacia/Nissan/Renault/Suzuki 1.5 Delphi DCM3.2 – KIA Carnival 2 Mercedes C/E – series Ssangyong Actyon/Rexton 2/Tata Delphi DCM6.1/DCM6.2 – Ford/PSA/Ssangyong/VAG Delphi DDCR/DCR3.x/DCM3.4/DCM3.5/DCM3.7/CRD2.xx/CRD3.xx – Ford/GM/GWM/Hyundai/KIA/Mercedes/PSA/Renault/VAG Delphi DMCI – DAF Trucks Delphi Delco Z22SE engine – Opel Delphi ETC3 – DAF PACCAR Trucks Delphi MPC555 – Ford/Jaguar Delphi MPC555 – Ssangyong Kyron/Rexton/Rodius Delphi MT80/MT60 – Daewoo/Geely Denso – LandRover Denso – Renault 3.0 TDI Denso NEC_NBD – Toyota Denso Renesans – all brand EFI T4E/T6E/CT1 – Lotus/Caterham Eldor NEMO MV Agusta FoMoCo Continental TC1797 SID208/SID209 Ford/LandRover FoMoCo Visteon DCU 102/104/106 – FAL/Ford/LandRover Heinzmann EMR2 – Deutz/Same Keihin – KTM/Triumph Lucas – DIL28C64/PLCC28HC256 – Volvo Trucks Lucas DIL 27C256/27C512/PLCC 27C010 – FAL/Ford/Mercedes/PSA Marelli 48P.xx/MM6LPXX – PSA Marelli 4XX/5XX/6XX/7XX/8XX/9XX/10X/15X – Ducati/FAL/FCA/Opel/Suzuki/VW/Tata Motorola – Scania Truck EMS S6/S7 Motorola ECM/PCM ECU – Mercury marine Motorola ECM0563 – MAXXFORCE Motorola MEMS 3 – LandRover TD5 Motorola NGC4 – Chrysler Opel Denso MULTEC Phoenix L3/L4/L6/L9/L11/L12/L14/L15/L18 – John Deere SISU diesel EEM2 Sagem 2000 – PSA Sagem 3000/SIM32/Valeo V40 SH7055/SH7058 – Renault Siemens ECM 28F400B – International truck Siemens EMS 2102/2103 – Ford Siemens EMS2 – BMW/Mini Siemens ESG52/ESG53 – Chrysler Siemens MS41 – BMW Siemens MS42 – BMW Siemens MS43 – BMW Siemens MS45 – BMW Siemens MSD80/MSV80/MSD81/MSD85/MSD87/MSV90 – BMW Siemens MSE 3.7 ROTAX Siemens MSS50 MSS52 MSS54 – BMW M3/M5 Siemens MSV70/MSS70 – BMW Siemens SID201/203/204/803/803A/902 – Ford/Jaguar/LandRover/PSA/Volvo Siemens SID301/SID305/SID306/SID307/SID310/SID807/EMS2204/EMS2205/EMS2207/EMS2211/EMS24XX/EMS3110/EMS3130/EMS3155 – Dacia/Ford/MEB/Nissan/Renault Siemens SID804/901 – Ford 1.4/3.0 TDCI Siemens SID80X 29F400BB – PSA/Suzuki HDI Siemens SID904/913 – International Siemens SIM 19/2X/210 – Ford Siemens SIM266 – Mercedes Siemens SIM271DE/KE – MEB CAR Siemens SIM4L E/KE – Mercedes Siemens Simos 3/7.1/9.1 – VAG Siemens Simos 5WP4 PPD1.1/Simos 6.2 6.3 – VAG Siemens Simos PCR 2.x – VAG Siemens Simos8.x/Simos10.x/Simos11.x/Simos12/Simos18 – VAG Siemens Simtec 70/71/75/76/81/90 – Opel Siemens Sirius 32 29F200 – Daewoo/Renault/Volvo Siemens Sirius 34 29F400 – Renault/Volvo Siemens Sirius 81 – PSA HPI Siemens VDO – Ducati Siemens VDO Continental SIM2K – Chevrolet/Hyundai Siemens VDO MSS60/MSS65 – BMW series MPOWER V8/V10 Siemens VDO PW5XXX/PW8XXX – Proton/Ssangyong Siemens VDO SDI3/SDI4/SDI6/SDI7/SDI8/SDI9/SDI10/SDI21 – Porsche Siemens VDO SIM90T – Dodge Siemens/Continental PSOP 29F200/400/800 – Brilliance/Chevrolet/Chrysler/KYA/Hyundai/Khodro/Saipa TRW – Renault/Volvo Trucks Temic – Mercedes Trucks Temic DDEC6 – Freightliner Mercedes Truck Trionic T7/T8 – SAAB Valeo Johnson J34P/V34P – PSA Visteon Ford ECC V – Ford TDCI/TDDI Focus/Fiesta/Mondeo/Transit Visteon Ford ECC V/VI CAN-line – Ford CHECKSUMER.zip

OBDSTAR ПРОДАН MINI KEY TOOL ПРОДАН

Попробуйте этот вариант. Отличается от вашего решения 3 байтами. При записи на столе не переворачивайте блок вверх ногами. flesh 3_cleared.BIN

PISHI PO JTAG FLASH3 I PROVERYAI BIJO

Лови! 89663-42E70.rar

У AST этот блок заявлен через розетку.

добрый день vvdi prog там все есть мануал по подключке и все остальное

Вот держите! 10SW041437.rar

00002052Z1 Комлект сцепления 1666663280 Подшипник

Есть только такой 10SW041437_10SW049197.bin

abs.pdf

Под номер 14 случайно не оно?

Ну тут несколько вариантов… Цепи питания… Чаще всего от подкапотного БЗК до самого блокиратора… если механическая часть блокиратора жива и собрана правильно, то обнулить и привязать… Третий вариант - замена блокиратора… опять же обнулить и привязать. ну и «фаталити» - эмулятор 😂 Но это мы только разберемся с включением зажигания 😉 Далее должны быть дальнейшие действия (В.Кличко) П.С блокиратор по обд не сбрасывается 😉 только разобрать

Перенесли криво. ) В личке правильный вариант.

Нашел ,может кому пригодится stok_89663-12320-A.rar

може підійде) Jeep Cherokee.rar

Ерунду не пиши

А где еппром с эбу?

Здравствуйте. кто необут пробовал активировать mucar bt200 на xdiag. Есть люди который продают с лицензий xdiag.

Нет там оба есть

Добрый день. добавлю архив, в архиве есть плата который чистил от маски, есть наименовании smd компонентов. плата от EASYDIAG 3.0. EASYDIAG мало отличие от плате THINKDIAG. Разбирать корпус THINKDIAG не так сложно. снимаем задний крышку с отверткой и режим компаунд с тросом. Трос подойдет от старый стеклоподъёмника. Размотать одну нитку и не забываем смазать маслом ото при нагреве слипается. За паролем пишите в личку. launch.rar

Климатическая система крафтер с 2017 года. Если не ошибаюсь, рисунок 593_058 на стр. 34 с ошибкой. Выходной штуцер отопителя соединен с тосольным насосом "против шерсти". pps_593_crafter_2017_otopitel_rus.pdf

415-416 Дополнительные отопители для коммерческих автомобилей VW 415_Доп.отопители для NFZ ч.1.pdf 416_Доп.отопители для NFZ ч.2.pdf

502 Отопители TTV и TTVlies pps_502_dop_otop_thermo_top_v_vlies_rus.pdf Audi A3 Система кондиционирования a3_cond_rus.pdf

Не правда. Все даже очень хорошо работает. Все скрипты под конкретный серийник работают на 100% (сам только что проверил) А вот скрипт с паролем работать не будет, так как нет под него прошивки. PS ghost2 огромное спасибо (стрелку в верх поставить не хватает 2 ) И отдельное спасибо lenovog500

С ори лаунчем в комплекте идет ящик с переходниками на старые машины. В некоторых переходниках есть встроенные мультиплексоры которые должны как-то управляться. На данный момент китайцы наделали кучу клонов и возможно уже некоторые из них сами не знают зачем тот резистор.

110к (сто десять). Держи!

всем привет,иска сегодня,тут не было.может кому пригодится.один хороший человек с форума помог 95910 2Y000 (31.10.2018 16-18-16).bin 95910 2Y000 (31.10.2018 16-18-16)_cleared.bin

WV Taureg 2012 год 7P0 959 655 F 25c128 слит с рабочей машины! 25128_ok.bin

kia Optima 2012 -2014 95910-2T600 95256 crash orgnal .bin 95910-2T600 eeprom [95256] _ OK.bin

Ford escape 2016 CJ5T14B321 AH ford escape srs 95640.rar

renault megane 95640 285581365R megane285581365R_OK.rar

kia sorento 95910-2P580 flash 3 с небитой машины. 95910-2P580 не битый 2013г.bin

ford s-Max 0285010929 am5t-14b321ag 95320 ford sMax0285010929 14b321ag ok.rar

Mitsubishi Pajero 2008 8635A 093L DPSBC 25c160 25c160_crash_rod.bin 25c160_ok.bin

PSA Jumper / Boxer 01371008080 euro5 чистый дамп 01371008080 clear 1.bin

toyota corolla e140 2008 eeprom 95040 Nissan qashkai 93c56 (других данных по машинам не сохранилось, сопоставлять с считанным дампом) 95040 corolla clear by carprog.bin 95040 corolla clear by iprog.bin 95040 corolla crash.bin 93c56 qashkai crash removed2.bin 93c56 qashkai crash.bin

Приношу извинения, не увидел. Всегда считал VVDI исключительно программатором. Теперь буду внимательнее присматриваться.

Это не сток...с SCR тут работали...

Сине-красный провод приходит на пред SB8 в моторном отсеке. Сам пред запитывается от главного реле эбу. Преды SB6 - SB12 все сидят на главном реле эбу. Дальше только ловкость рук и сообразительность.

Добрый день. Закрой тему и не позорься ,пока не заминусовали.

Опять фиксики медь пи*дят! У меня в гараже постоянно такая хренотень...

искать плюс.