vlademir

Согласно схемы на FPM есть сигнал, что на осцилограмме, на FPC висит 5 вольт. Аккумулятор заменили по причине течи электролита. Слева от короба аккумулятора проходят провода, возможно к ЭБУ, залиты электролитом. Короб нужно спиливать, открутить не получается, шляпы болтов электролит сожрал.

Ford Focus 3 2011 г. 2.0 бензин, ТНВД американец после просадки аккумулятора и замены на новый начал заводится и глохнуть через 20- 60 сек. В моторном ошибка Р025А:00-ЕС - разрыв электрической цепи управления модулем топливного насоса. Кроме того есть ошибка по жалюзям радиатора (как у всех америкосов битков) и ошибка в панели приборов U0140:00-2F - потеря связи с ВСМ (видимо нуже пропай разъема панели) При изучении вопроса по заглоханию, выяснилось, что на выходе с блока управления бензонасосом плюс 12 В. появляется в момент включения зажигания (кратковременно) при работающем двигателе на выходе 0 вольт. 12 В на входе от ВСМ есть минус на входе выходе есть. Давление топлива по сканеру торебуется 550 кРа, измеренное 110 и падает до 70, авто глохнет. Сигнал Шим на пине управления появляется при включении зажигания и не изменяется при запуске двигателя, а также при перегазовке. Хотя должен. форд-насос.mwf Не было бы вообще сигнала шим, подумал бы на проводку. Отключаю блок насоса, ставлю перемычки на плюс и минус давление 880 кРа, мотор не глохнет. С высоким все нормально. Какие у кого есть мысли по поводу, или из опыта.

Тілько в данному случае не с-тул.

Это не лень, а не знание внутренностей. Я так и написал, что не увидел проверку ID, было солнце и отблескивал экран ноута. хотя панели с таким ID в списке не было. Панель поднял, спасибо Y-Ray2000 за предоставленный флеш MB91F233.

Это плохая новость. Но, может быть, хорошая в том, что вы знаете что можно сделать? Уже понял, что уложил флеш mb91F223.

у моей такой 8100В726

Не ожила, хотя дамп с номера 8100В361.

Mitsubishi ASX модельный ряд 2011г. уснула панель. Клему снимал, не помогло. Пытался сделать STOOL. Видимо не верно выбрал панель, т.к. их подобных несколько. Идентификацию не делал, т.к. пункт увидел после беды. Панель такая Снял панель номер 8100В726. Как оказалось в программе с таким номер нет. Не откажусь от любой помощи. Вот такие внутренности на борту есть s93c86 вот дамп 271094.bin с ним наверное, что-то не так. Посмотрите пожалуйста, может есть у кого живой, для такой панели.

Прибыл usbasp. Установил драйвера, прошил флеш, епром и будильник ожил.

Ну, как первый блин - комом. Фьюзы и сигнатуры это не разное? Пока только учу матчасть.

Как исправить сигнатуры?

Флеш, епром есть. Мини про, заказал usbasp. процедура erase divic - потом обратил внимание.

Нужно было добавить пробег, т.к. датчик скорости не рабочий, а техосмотр на носу. Подключил будильник проводами к площадкам и IProg. Прочитал еепром, флеш сдуру не читал. Калькулятором пересчитал пробег, ну и при записи АТ обнулился, т.е. флеш и еепром FF. Дампы есть, толку нет. Что-тоне так делаю или не тем. IProg выдает при попытке записи такую картину; Что то не так с сигнатурами. Прошу направить в нужное русло. Первый раз такое чудо попалось. При записи флеш тоже.

Для отчета, авто уехало без результата.

Существует, есть такие авто с ЭГУР.