Лидеры

Вот инструмент ncd/cafd V0.5.2 для E-sys. Думаю многие знакомы с этой утилитой для работы с кодировочными файлами. Это последняя версия. Ссылка на скачивание Зеркало Зеркало Программа просит ключ. За поднятие репутации я сделаю вам ваш индивидуальный ключ. Просто разместите свой код под темой

Diagram_msd19794.pdf

Новые марки переводят в онлайн, ресеты во время работы тянут дополнительные файлы с аккаунта и эти файлы скачиваются на подключаемый бренд авто, что бы скопировать эти файлы с другого устройства, нужно на каждом ресете по подключать все бренды авто, для того что бы скачалась полная база, у Вас просит авторизацию для загрузки этих файлов. И не только ресеты так работают, много новых марок тоже качают доп файлы во время диагностики авто. Потому советую пользоваться старым софтом или приобретать онлайн подписку

Такую активацию продают от 30 евро. ВНИМАНИЕ - возможен фейк и возможен вирус. на свой страх и риск... Autocom 2021.11 by C4B.txt

Постараюсь написать кратко , если получится . По порядку . Я думал что сделал привязку ещо в 2021 году, когда купил прибор....( как теперь выяснилось , это не привязка , а учетная запись для входа и работы с keytool maх ----> если этот так можно назвать ) на тот момент ,как я теперь понимаю для работы с чипами48 не надо было делать привязку прибора к своей учетной записи , иначе как бы я смог работать с чипами48 серии ( как я уже писал выше , последний чип 48 делал если не ошибаюсь в октябре месяце ) получается что до октября месяца ещо не надо было делать привязку к учетной записи . В разделе тех.под. на сайте Xhorse есть запись за 16 декабря 2022 г. где есть упоминание о проблемах при работе с 48 чипами, получается что что где то в промежутке между октябрем и декабрем производитель сменил правила работы с 48 чипами, и подозреваю что не только с чипами ..... Можно , если знать номер аккаунта ( в данном случаи моб.номер ) + пароль и иметь тот же активный моб.номер на смартфоне с установленным приложением от Xhorse ,чтобы войти и отвязать любой прибор от Xhorse , при условии один раз в месяц или не более трех раз в год! )))) ------------------------------------------------------------------- я за прошлую неделю перелопатил не мало инфы , сегодня выяснил что дилер, мой keytool max в 2021 г. привязал под свой моб .номер и выходя из своей учетной записи не отвязал прибор-> в таком состоянии я купил новый прибор , (как дилер сегодня отвязал мой keytool max от своей учетной записи для меня тайна ) - но после звонка дилера - мне сегодня удалось привязать мой keytool max к своему аккаунту .....но вот что с балами делать , пока решают , так как мои балы перешли на аккаунт к дилеру )))

ID: 131F9696A0D29F36DAB1C5716F4AFD04 Ver: 18.00.XXX NA: 26941247c51cac185a4d4bfa7ad1a61150002302061644 EU: a04aea468627cc6a8b4e483ad6a0036a50002302061644 JP: e18b010d40d41600242306003c280c45df95bab77a7ac9 OT: a266fa80081bd872b537dede457727e050002302061644

duke911, в личке, пробуй.

ACU Code: YB16

Вообще с этого бы стоило начать, и все вопросы бы отпали. К тому же генератор должен работать без подключенного интерфейса.

120 эбу двигла 103 генератор 163 стартер 928 датчик тока на минусовой клеме

спасибо огромное всем не безразличным кто откликнулся!!! все было гораздо проще чем казалось!!! Я себе там на придумывал что нужно дамп править, в там детский сад. есче раз всем спасибо... все заводися. будем теперь соберать мертвеца почти год простоял.....

программа для удаление экологии конечно Не оригинал но кто знает что делать тому поможет Dpf Egr Flaps Adblue Lambd Tva Работает Даже На Win 7 X32 если помог не забываем поблагодарить Davinci 1.0.30 2023.rar

Там климат помпой управляет. А мозги по кану управляют климатом. Это 587f, первый туарег рестайл. Устройство управления поставьте и будет Вам счастье.

Питание на клапана отбрось от блока, клапана запитай через резервный пред и попробуй покататься. Мне вроде помогло

Вы,похоже не видели закрытых RH850.Если помните такое семейство М16С,так вот и тут тоже самое-не знаешь пароля,ничего не сделаешь,ни стереть,ни прочитать.Ничего.А вы походу сталкивались только с защитой от чтения-это ни разу ни закрытый проц🙂

Всем спасибо! Заменил и все заработало!

H5_el_schemes.pdf

Без BTM/ATH Когда ключ зажигания вставляется в цилиндр замка зажигания и зажигание включается, транспондер, встроенный в ключ, питается от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Транспондер передает сигнал на модуль управления корпусом (BCM). Затем BCM сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти. Если значение правильное, то BCM пошлет пароль пререлиза через последовательную цепь данных в модуль управления двигателем (ECM). Если выученный код ключа не совпадает или значение транспондера не получено, BCM отправит пароль Start disable в ECM. С BTM/ATH Когда передатчик бесключевого входа вставляется в карман/слот передатчика и нажимается переключатель режима зажигания, встроенный в передатчик транспондер подпитывается катушкой возбуждения антенны иммобилайзера. Транспондер передает сигнал на модуль управления корпусом (BCM). Затем BCM сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти. Если значение правильное, то BCM пошлет пароль пререлиза через последовательную цепь данных в модуль управления двигателем (ECM). Если выученный код ключа не совпадает или значение транспондера не получено, BCM отправит пароль Start disable в ECM. Условия появления кода DTC Зажигание находится в вспомогательном или рабочем положении. Условия установки ДТК BCM обнаруживает Неисправность цепи между собой и антенной иммобилайзера. Действия, выполняемые при установке кода неисправности * Запуск автомобиля будет отключен. •Загорится индикатор безопасности в комбинации приборов. В информационном центре водителя появится служебное сообщение. Условия для стирания кодов неисправности •Текущий код неисправности будет удален, если условие установки кода неисправности больше не присутствует. * История DTC будет очищена после 100 циклов зажигания без неисправностей или при использовании сканирующего инструмента для очистки DTCs. Выключив зажигание, отсоедините разъем жгута проводов на модуле управления иммобилайзером K89. * Выключение зажигания, проверка на наличие менее 30 ом между клеммой 1 низкой опорной цепи и землей. ⇒X, Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления кузовным оборудованием K9. 3.Подключите испытательную лампу между клеммой 3 цепи B+ и землей. 4.Наблюдая за контрольной лампой, включите зажигание. Испытательная лампа должна гореть в течение трех секунд. ⇒X Если испытательная лампа не горит, проверьте цепь B+ на короткое замыкание на землю или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления кузовным оборудованием K9. 5.Проверьте напряжение 12-13 В между клеммой 2 последовательной цепи передачи данных и землей. 6.Если меньше указанного диапазона, проверьте последовательную цепь передачи данных на короткое замыкание на землю или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления кузовным оборудованием K9. 7.Если он превышает заданный диапазон, проверьте последовательную цепь передачи данных на короткое замыкание до напряжения. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления кузовным оборудованием K9. 8.Если все цепи проверяются нормально, замените модуль управления иммобилайзером K89. B2955 убедиться, что код неисправности не устанавливается. ⇒X если установлен код неисправности, замените блок управления кузовным оборудованием K9. ЦВЕТА ПРОВОДОВ МОГУТ НЕ СОВПАДАТЬ

Ну в вашем случае- главное что прибор не окирпичился (в определенном смысле). А с баллами - скажите так : спасибо Господи что взял деньгами.

Совет достойный королей. Если нет желания помочь, проходите мимо.

1. Вольтметром проверяете силовую часть электроцепей генератора при заведенном ДВС и нагрузке: снимаете напряжение на АКБ(относительно "+" и "-" клемм) и сравниваете с напряжением на генераторе(относительно плюсовой шпильки диодного моста и корпуса генератора). Если напряжение совпадает, то падение напряжение по силовым проводам отсутствует и проблем там нет (незначительное падение 0,1 В и т.д. не считается). Если напряжение не совпадает и имеется значительная разница, то также вольтметром при заведенном ДВС и нагрузке смотрите на каком проводе идет падение напряжения и ищите там проблему. 2. Осликом на разъеме генератора проверяем LIN шину. При отсутствии ослика, как уже выше писали, снимаете разъем с генератора и даете обороты, он должен самовозбудиться и начать давать зарядку. Таким образом можно КОСВЕННО подтвердить/опровергнуть проблемы по LIN шине или подтвердить/опровергнуть проблемы по генератору. Это тот минимум работ, который даст Вам какое-то представление о происходящем. Выполнив качественно вышеуказанные пункты, иная информация, которую Вы запрашиваете, возможно Вам и не пригодится. То что говорят ремонтники генераторов - это ещё ничего не доказывает, т.к. профессионализм данных специалистов оставляет желать лучшего (по крайней мере в моем регионе). Удачи!

Дякую за підказки. Дійсно звичайні динаміки, все працює.

В автомобилях Рено гена дает зарядку в аварии при снятой фишке около 14 вольт с лин управлением. Достаточно запустить авто и раскрутить до 1.5 к оборотов для самовозбуждения. Также при нормальной работе и надетой фишке на генератор и датчик тока напряжение может варьироваться от 13 до 14.5 вольт в зависимости от заряженности аккума и нагрузки потребителей. При снятой фишке с датчика тока будет стабильное напряжение около 14.2 и аварийный режим работы системы контроля зарядки аккума. Часто попадаються авто с проблемами по лин шине после ремонта генератора, все из-за низкой квалификации ремонтников. Ставят в генератор какой попало регулятор, лиш бы по креплениям подходил, а тип управления совершенно другой, как в обычных, возбуждение через лампочку щитка приборов)) Поэтому и говорят типа "Друг, на стенде все работает, разбирайся с авто". Ну еще не стоит исключать качество запчастей. На мегане/сценике 2 бензинка неправильно установленный регулятор на генераторе еще приводит к сильному плаванию холостых оборотов.

Резюк 120ом, параллельно подключите, а то может не связатся!

Added GDS2 Special 6 in 1 edition Удалите приложение GDS2 ранее установленное .С правами администратора запустите GDS2 Special 6-in-1 2022.11_v22.3.02200 GDS2 Special 6-in-1 2022.11_v22.3.02200.txt

А зачем для этого fsc?

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !

https://t.me/pump_upp - best crypto pumps on telegram Make 1000% and more within 1 day, join channel @pump_upp !