ID: 21102BB091D184ACC6AB7810D067B603 Ver: 17.00.XXX NA: 9afd54771de6da74d363c24a2175b0b350002203021053 EU: 685e78034e66f43abe615dae7955a5aa50002203021053 JP: c60d82b2691710003522020012b8e2351f718cc4e59a28 OT: 3a51bf680df77eafe13bcc55b09263ef50002203021053

Это не до VAG c с мозгами Continental от крайслер. Вроде подсказал, но блин такое желание влупить минус за фото и за то что пришлось VIN перепечатывать.....

как то на другом кашкае пробвал забивать фф. Машина заводится даже без привязки ключей (видимо идет автопривязка), холостой ход приходит в норму. Но при запуске очень долго крутит стартер. на родном епроме заводится с пол оборота. В итоге тот кашкай удалось кое как обучить - он скинул обороты до 1000, с чем его и отпустил. а примерно через неделю езды он сам поставил обороты на место. привязку ключей в тот раз не делал - посчитал раз заводится - значит само прописалось. Возможно этого и не хватило для нормального запуска. Если по другому не получится - попробую как вы написали.

держи и пробуй OCTAVIA (1Z) 1.8L 16V TFSI(CDAB) 152HP MED17.5 0261S07670 1037520824 3T0907115M 0010 Full Flash 0261S07670 1037520824 3T0907115M 0010.rar

Мне не знаком такой жаргон.

Toyota SRS 89170-0KJ0 R5F61797 Дамп для прошивки по UART (сам шил Orange5) Flash512K.bin

@Виджар Олег,у меня не ПРО.J1860 работает

Не помню точно, но вроде да или нужно с право налево. PSA любят этот метод.

ID: 86CFC7FA3716D3512BC3B248B1F23B04 Ver: 16.00.017-020 NA: ba2a4ec0928ddb123dfb42992626683d50002203021443 EU: 71590a43705b659eea83b12da24c703850002203021443 JP: 1c14cbb4d66c140034220200416e9735f0d60f60649451 OT: e4a7e49756c3eb82d29a0cb7862384c850002203021443

ttv_touran_PH_2007.prnttv_passatB6_3c0815005n_2k07.prn

Вы видать не понимаете моего посыла! Поймите одно: не к оборудованию нужны знания, а к знаниям оборудование.

Ну вот Виталик, ты и раскрыл весь тайный смысл моего сообщения)))) Вас тут унижать и оскорблять ни кто не собирается. Вам просто косвенно говорят, что прежде чем лезть в такую СЛОЖНУЮ тему как иммо, не один месяц надо посидеть, изучив литературу по pats и трансам хотя бы. Ну из здесь тем по pats полно. А вы тут раз с IP+ и сразу ключ по дампу. Тем более, я выше говорил, что все гораздо проще. И без IP+ решается. Да и еще вопрос. У вас IP+ full?

68070462AA

Привет. Скорей всего потому, что ни в Сканматике, ни в ELS нет поддержки J1850. Обычная ELM327 прекрасно подключается и работает с Forscan//

Я на грубости не переходил и ТЕБЕ не советую Все разжевано дольше некуда

Ключи искат в дампе?А зачем?Ключи добавляется сканером,WDS/IDS...ID60

На сколько я знаком с японскими мануалами, там ответят: "Замерьте все необходимые параметры, если не соответствует табличным - замените узел всборе" Ну тогда проясните мне, чем ДВС на примусе радикально отличается от всей линейки Z-серии, в частности от 1NZ-FE (кроме того что там все максимально облегчили для более легкого пуска). Меня честно говоря немного корячит от слов, которые оканчиваются на -воды, для меня есть авто, есть неисправность, есть способы ее устранения. Зачем здесь-то это писать, с гибридоводами и "водитесь" и с тойотоводами и еще звездочетов на звездолетах можно взять. Не один человек не напишет что он умело уложил мотор, это же срам будет в обществе -водов. Так же как ни один человек не скажет про машину, на которой он ездит, что "я купил такое гавно и езжу на нем", каждый будет спеной у рта кричать, что именно его машина самая оптимальная, самая не ломающаяся, самая надежная и самая адэкватная. Все выше изложенное лично мое мнение, хоть заминусуйте. ЗЫ: БЛАГО! В ввиду нестабильной экономической ситуации, димексид стал стоить конских денег и его почти нет в аптеках. Уже не так бюджетно выглядит "народный" метод. Еще интересно, что из этого, заложенного производителем изначально, можно отсрочить а не приблизить демиксидом?

Если на всех авто так , то в свисток JV700 сгорел. Если толко на ето - проблема у авто.

Мужики подсобите ,так как к стыду никогда не имел дел с приборами VAG. Родная приборка: Которую нужно установить: Дампы eeprom прилагаю. Я так понял что старая IMMO2 ,а новая IMMO 3.В блоке управления у меня 50 канала нет. Подскажите пожалуйста как их подружить и возможно ли это вообще. eeprom ori.bin eeprom by.bin РЕШЕНО Короче перенес данные с старого еепром в новый.И подвязал ключи через 21 канал приборной панели.

Samara_11183 - I414DB02, I414DC03, I414DD04, I414DE06, I414DH07, I414DE07 Kalina_11183 - I444CB02, I444CC03, I444CD04, I444CE06, I444CE07, I444CE08, I444CI07* Priora_21116 - I484DD01, I484DE06, I484DE08, I484DG01 (введение поддержки CAN и смена пина K-Line), I484DH01 (ип_30_20800_2028), I484DK05* Priora_21116 (незаменяемые) - I445DA01* Granta_11183 - I444GF01, I444GG02, I444GI04*, I444GO09*, I444GQ10* Granta_11183 (незаменяемые) - I444GS10*, I444GT12* Granta_11186 MT - I484GF02, I484GG03, I484GH05*, I484GI06*, I484GK08*, I484GL09*, I484GO11*, I484GP12*, I484GQ14*, I484GR15*, I484GR16* Granta_11186 MT (новый климат) - I484GKA1*, I484GKB2* Granta_11186 MT (незаменяемые) - I484GU17*, I486GS09*, I445GBA2*, I445GBK2*, I445GBT2*, I445GCT2*, I445GDT2*, I455GB02*, I455GCT3* Granta_11186 AT - I484AA03*, I484AC05*, I484AD06* Granta_11186 AT (новый климат) - I484AKA1* Granta_11186 AT (незаменяемые) - I455AC04* (заменяет I455AC03*), I455ADK2* Granta_21126 AT - I464AC03*, I464AD04*, I464AE05*, I464AF06*, I464AF07*, I464AG08*, I465AH01*, I465AI01*, I464AI09*, I464AI10*, I464AJ10* Granta_21126 AT (незаменяемые) - I464AKA1*, I465AGK4*, I465AGK5* Granta_21126 MT - I464GF02*, I464GG03*, I464GH04*, I464GJ06* (ИП АВТОВАЗ № 67-14), I464GK07*, I464GL08*, I464GM08* Granta(Kalina)_Sport (незаменяемые) - I464SG03*, I464SG04*, I464SN02* Priora_21127 ATrobot - I474DD05*, I474DE06* Priora_21127 MT - I475DB04* Granta_21127 ATrobot - I474GE03*, I474GF04*, I474GH05* Granta_21127 ATrobot (незаменяемые) - I474MKA1*, I475MA02*, I475MBK4*, I475MCK6* Granta_21127 MT - I475GBK4*, I475GBK5* * - обучение в флэш памяти процессора

Пусть на Вашей Украине поскорее наступит мир. И мы станем соседями-друзьями, а америкосы и натосвалят подальше Безумно хочется в Крым через Украину на авто, чтоб затариться арбузами и дынями.

Я не буду сейчас приводить никаких фактов,не буду выкладывать ссылки и прочее видео с всяких подворотен. Не буду оправдывать действия той или иной стороны. Пройдет время,всплывут все факты, вот тогда и поговорим . ПС Если ,конечно у тебя будет желание обсудить это Ты меня знаешь немного,я херню всякую писАть не буду

а в ответе не так написано? или посты набиваете или русский язык позабылся

вот . Под О5 или омегу. Два замка . 203 EZS.rar

Вроде как похож. Если есть сомнения -всегда можно проверить диагбоксом.

Выложите флешу, вроде как в 807 там пин лежит тоже.

Очень похоже, что это правильно. Посмотри, он должен дублироваться во флэши, если я не путаю тип блока.

Епром в трикоре, читается K-tag.

смотрю ветка становится неактуальной, поддержу ей штаны своими наработками: Mercedes W212 2017g ни VVDI MB BGA tool, ни SMOK не захотели поравить ODO по дырке, решил взять инициативу в свои руки и сделать через DUMP, вначале боязно было поднимать стрелки, но немного усилий и они сняты 95128_ori.bin 95128_215kkm.bin

mercedes W179 2015 год a176 900 37 03 0 263 700 322 w179 95640.bin

со складок не пишу, имел удовольствие купить софт у вд11. Скрин - иденты до прошивки, себе калибровки щелкал, по которым после подбиралось никогда не обвинял загрузчик, виноватым может быть только человек.

По ходу так и было. )) И как всегда виноват загрузчик.

Эти мастера взяли с Вас деньги за диагноз ? если взяли, то они полностью несут ответственность перед Вами . Ну а если просто это догадки , то обратитесь к диагносту автоэлектрику , Который возьмет на себя ответственность за диагноз .

Дак на фокусе 2 тоже не надо 2 ключа ) а на USA я не смог подключиться к 1 фокусу не через сканматик не елс27 ни мид. А без проблем подключался другими сканерами

Первому фокусу если USA фордскан даже не подключится

Даже и незнаю что и пиздануть........ Знаю многих хороших парней из сПб, вы к ним не относитесь, вы относитесь к числу садомазахистов с драйв2. Сходите в магазин специализирующийся на продаже авто-масел и поинтересуйтесь в чём разница масел, что обозначают последние цифири в индексе масла, как обозначаются присадки, т.к. вы любитель драйв2 то можете и там посмотреть всю эту инфу, к сожалению прямые ссылки выкладывать не буду, мне вера и правила не позволяют этого делать

А еще димексид портит пластик и резину. Так что так себе вариант... Сальникам и башмакам будет плохо.

Тема для тех у кого есть проблемы с отображением уровня топлива в баке. Стрелка или хаотично прыгает или вовсе лежит на нуле. Если датчики уровня топлива левый и правый исправны, сопротивление плавно меняется при изменении положения поплавка и разъемы не болтаются - вызваниваем проводку до заднего блока управления rear sam. Находится сзади справа рядом с фарой внизу. (На фото отмечены пины с датчиков) Если все прозванивается - разбираем блок. На фото он уже более-менее отмыт от окислов. Приходилось распаивать разъемы и зубной щеткой с карбклинером все отмывать. У меня на данном экземпляре пины с разъема вызванивались до резисторов, но результата не было после чистки платы. Оказалось подгнили резисторы отмеченные на фото ниже хотя визуально не придраться было. Тут запаяны для проверки 4.7 кОм: Номинал 3.3 кОм. Конденсаторы не замерил, но главное чтобы они не прозванивались накоротко. Изначально под рукой были только 4.7 кОм, стрелка заработала, но она естественно врала и показывала больше чем есть на самом деле. А тут поставлены 3.3 кОм. Оказались больше родных, поэтому подпаивал боком и проводком на плату

Помогите пожалуйста с активацией ID: 365FBDD211ECAED46ACA58FAE2C7A202 Ver: 16.00.017

Где я такое писал , если вы задаете вопрос причем тут я то не пойму ? Или исправляете или я минусую ...

Привет всем ! Есть ори дамп Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G Mitsubishi PE2J-18881-D PE2JED000PE0B061 PE2J-188K2-D , дальше идет последовательность обновлений , калибровки PE2J-18881-L это последнее обновление ? Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G Mitsubishi PE2J-18881-E PE2JEE000PE0B061 PE2J-188K2-E Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G Mitsubishi PE2J-18881-F PE2JEF000PE0B061 PE2J-188K2-F Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G Mitsubishi PE2J-18881-J PE2JEJ000PE0B061 PE2J-188K2-J Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G Mitsubishi PE2J-18881-L PE2JEL000PE0B061 PE2J-188K2-L last update

Выборная должность модератора , с последующей переаттестацией через определенный временной промежуток без прав бана , и именно для очистки тем от того о чем писали выше . Права реагирования и наказания можно продумать от нового значка например пальца вниз и набора 5 таких автоматом минус и тд.

Хз , но тема на самом деле злободневная и поднята не зря и делать надо что то , если все заинтересованны в дальнейшем совершенствовании и нужности форума . А ликвидация флуда , поднятая вами , в тех темах наверное самая архиважная задача . Наверное не меньше 80 процентов тем это выяснение отношений , а не конкретная проф помощь конечно с учетом не информирования клиентов .

Кожаные юниты заканчиваются. Залупа идет в вабанк. Все как я предупреждал https://youtu.be/sLRvUMomw_s

Ну шо rus . русский телевизор слушать будете или совесть свою?

Русские ребята выслушаем все ваши доводы и предоставим аргументы.

ВЫ себя и без денег мочите , особенно ваши разборки на дорогах. Это треш . Ни где такого нет. Вы так себя любите?

Бесполезно. вы в мокрой стадии развития.

Ну што пора тему на сегодня чистить.

Уверен! Ссылку то скинь чучело!