ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
ptz.ruslan
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
.thumb.webp.669d25f3157a7a7dcbac6a5f11c5c7fb.webp)
Достижения ptz.ruslan
Пользователь (2/3)
19
Репутация
-
Ortamol отреагировал на сообщение в теме:
Уровень топлива в баке
-
perec отреагировал на сообщение в теме:
Замена ЭБУ двигателя PT Cruiser
-
MASTER CLASS отреагировал на сообщение в теме:
ISN DME 1.7.3
-
KpoJIuK отреагировал на сообщение в теме:
Уровень топлива в баке
-
MJoker отреагировал на сообщение в теме:
Fiat Marea
-
AndHav отреагировал на сообщение в теме:
Dodge Journey 2012 SRS crash
-
Всем привет. Avensis Verso 2002 1CD-FTV. Нужна помощь устранить ошибку по immo B2799. Изначально проблема возникла при просадке АКБ. У клиента с его слов она заводилась на секунду и глохла. В авто предыдущий мастер запорол эбу и от него ничего не осталось в том числе и EEPROM. Клиент заказал ЭБУ с таким же номером. Сейчас машина у меня и имею родной ключ + родной ImmoBox 89780-44030 + ЭБУ 89661-44300 с разборки (дампы прилагаю). В данный момент на ЭБУ с разборки заводится и глохнет с B2799. По самодиагностике ImmoBox имеем коды при включенном зажигании: 11 13 21 Что говорит о исправности чтения ключа в замке зажигания. Кто может помочь с синхрой? Потому как 4+13 PIN не прокатило (пробовал и 35 мин и 1 час и на ночь) ImmoBox_Ori.bin eeprom_TOYOTA 89661-44300.bin
-
kela73, попробуй COM-порт в диспетчере устройств прописать в диапазон от 1 до 9. У тебя он аж 27-й.
-
привет!
ты не мог бы выложить дамп на Тигго https://carmasters.org/topic/28976-chery-tiggo-5-20i/ в какое-нибудь более доступное место?
или в почту esaulenka@yandex.ru
У меня нет прав на скачивание, а файлик поковырять хочется...
-
vpadlo отреагировал на сообщение в теме:
Замена ЭБУ двигателя PT Cruiser
-
За свои деньги Diamag 2 отрабатывает на ура. Рекомендую все-таки смотреть как минимум 4-х канальный осцил, Иначе V6 мотор, например, на 2-х канальнике не посмотрите по 2 ДПРВ+ДПКВ. Единственное по диамагу по началу ну очень неочевидные видосы как выполнять какие-либо тесты. Что-то где то додумывать самому надо.
-
Виджар отреагировал на сообщение в теме:
Chery Tiggo 5 2.0i
-
Можно для начала хотя бы просто проверить отрабатывают эти клапана или нет при подаче на них напруги с отдельного источника питания. Как правило должно быть слышно что они щелкают. Ну и смотреть открывают они вакуумный канал при подаче питания или нет. Этакая экспресс диагностика на коленке Если все клацает и режимы пропускания через клапана меняются - то уже сравнивать сопротивление с эталоном
-
John First отреагировал на сообщение в теме:
Chery Tiggo 5 2.0i
-
Стоковые дампы с Chery Tiggo 5 2.0i ecu: Bosch ME17.8.8 sw: F01R0ADN84 Дампы сняты с помощью combiloader В архиве дамп абсолютно нового эбу и с рабочей машины (Flash+eeprom+psw) 2.0i.zip
-
Решил проблему. С функцией safe deactivated не прокатило, не поменялось ровным счетом ничего. А вот при активации thatcham inactive машина стала открываться с ключа без радиобрелка. Всем спасибо за участие и помощь.
-
Ну вот да, тоже думал про safe. Не сталкивался ранее с этим. понял, в вс-пн скину номер БУ водительской двери и комфорта и кодировки по ним.
-
Имеем Audi A6 C6 2.4 2007 года. WAUZZZ4F87N026095. Потеряли выкидной ключ. Остались сервисный (маленький типа жала без транподера) и обычный ключ с которого машина заводится. Пару дней машина эксплуатировалась, ночью стояла дома в гараже и не было необходимости закрывать. В один прекрасный момент закрыли с ключа и встряли. Никакой реакции на проворачивание личинки в водительской двери. вскрыли машину через пассажирскую дверь. Стали разбираться. Ошибок по Иммо и ЦЗ нет. Проводка в жгуте на вод дверь целая. Заменили замок водительской двери. Ситуация не изменилась. По сканеру видно что концевики в замке отрабатывают. Интересно ещё то, что если вставить ключ в замок зажигания, то с личинки водительской все открывается и закрывается. Как только снимаем с замка зажигания то срабатывает закрытие и не открывается. С кнопок на водительской двери тоже не работает открытие. вопрос. Почему не работает открывание? Как работает блок сертификации на этих машинах? Между личинкой водительской двери и замком идёт тяга только на концевики замка. Механической связи между ними как в предыдущих Ауди нет.
-
hrischan, ну тут же с головой надо подходить с вопросу отделения платы Я хотел осветить картину где находится EEPROM чтобы было понимание у людей. Кто то увидев разобранную плату может и не будет рисковать, на плате действительно много чего на BGA пайке.
-
Тема для тех кому по той или иной причине нужно заменить ЭБУ двигателя, АКПП. При замене на другой ЭБУ вы столкнетесь с проблемой immo, а именно машина будет заводиться на 2 сек и глохнуть. В PCM будет ошибка по недостоверной информации immo. Чтобы решить этот вопрос есть 3 метода: 1-й - это зная пин прописать заново ключи. 2-й - изменить VIN номер на такой же как в старом ЭБУ и указать пробег. 3-й - заменить содержимое EEPROM в блоке. Рассмотрим 3-й вариант. Вскрываем блок При снятии передней крышки видим холодец Но стоит обратить внимание на тот факт что в данном ЭБУ находится 2 микросхемы EEPROM. Одну из них вы видите на фото выше. Маркировка 632565. Он же ST95040. Второй EEPROM с такой же микросхемой. Содержимое EEPROM приложено к теме. По сути нужно переписать VIN. Он там в явном виде. При отделении платы можно воспользоваться 646 растворителем, но я не проверял этот метод. Я разъединял путем поддевания платы сверху пластиковыми съемниками обшивки предварительно собрав желе по периметру. Я делал все аккуратно, поэтому прилепил снятое желе на место EEPROM. А вообще есть в продаже это чудо в магазине. После замены двух EEPROM двигатель должен завестись без ошибок. NEW ECU (рядом с процом).bin NEW ECU (с обратной стороны платы).bin OLD ECU (рядом с процом).bin OLD ECU (с обратной стороны платы).bin
-
Всем добрый день. На ML350 бензин 2008г WDC1641861A230339 перестала работать система перекачки с левой в правую половину. 3 месяца назад была замена двух колб слева и справа в сборе. Разобрал и проверил на соединение все патрубки с вытаскиванием из бака. Пробовал заменить левую колбу на старую оригинальную с заменой самого фильтрующего элемента от новой. Результата нет. Кто может поделиться подробным описанием работы данной системы? -
Решение ошибки airbag приустановке нештатного ГУ
ptz.ruslan опубликовал тема в Toyota Land Cruiser 200
Всем добрый день. Устанавливали недавно нештатное головное устройство на LC200 2011 (юбилейный). По разъемам у нас все подошло но после установки возник нюанс в виде ошибки по SRS. А именно ошибка индикатора подушек безопасности пассажира. На родном штатном головном устройстве есть 2 лампочки, включена или выключена пассажирская подушка безопасности. На новом китайском "планшете" этого не оказалось. Пробовали подключать старое ГУ для определения разъема где же все-таки эти лампы. И вроде бы нашли. Но вот ошибка не уходила до тех пор пока не запитывали ГУ через основной большой разъём. Как оказалось потом в родной магнитоле на индикацию плюс с зажигания берется как раз с основного разъема питания. И после некоторых манипуляций были собраны индикаторы на обычных красных 3v светодиодах с сопротивлением 470 Ом. Общий плюс взяли с разъема как указано на фото выше. На маленький разъем с индикацией соединяем массы светодиодов. У них 2 состояния: один горит - другой нет и наоборот.
-
Если не ошибаюсь сопротивление было от 10 до 120 ом. там есть ещё один тонкий момент: когда искал где проблема смотрел в потоке данных уровни в баке по датчикам сканером (launch справляется). Важно чтобы при отключённых датчиках уровня топлива значения в сканере по первому и второму не отличались и были или 0 или 255, не помню.
